自主品牌龙抬头 15款不输合资品牌车型导购

作为汽车的产品，自主品牌在进几年已经开始大量的占据市场，保有量与日俱增，销量直逼合资品牌。自主品牌不光是从售价上有竞争力，质量和科技感也都有了自己的内涵。当然这里不乏部分产品有抄袭之嫌，在众多产品抄袭之余，能做出自己的特色，拥有自己的核心竞争力也是非常重要的。

正月已过，农历二月初二又逢惊蛰，预示着一年新的开始。每年有“二月二龙抬头”只说法，这也跟自主品牌的发展正有抬头之势相得益彰。值此之际，MSN汽车给您推荐15款自主品牌热销车型，他们各有特点，各自占据着自己的一块领域。虽然小有成绩，但是自主品牌还需当自强，作出让国人值得骄傲的好产品。

　　奔腾B50

　　2011款奔腾B50的悬架系统还完成了更进一步的性能优化。增加了横向稳定杆的有效直径，稳定杆直径由24mm增加到26mm ，同时注塑环位置发生变化，这样一来，11款奔腾B50的悬架系统更加扎实、稳固，行驶稳定性更好，大幅提升了驾乘的舒适性。

　　技术先进，配置更全面，日常家庭使用更便捷。最新款的奔腾B50于8月与大家见面了，此次上市的2011款奔腾B50，在全面增值的情况下价格保持不变，典型的加量不加价。2011款奔腾B50在继承原款车型优秀品质的基础上实现了16项重点商品升级。

　　搭载同级别车型中鲜有的BOS刹车优先系统，是此次2011款奔腾B50商品提升的一大亮点，该系统是在驾驶者发生误操作，将加速踏板和制动踏板同时踩踏时，控制发动机功率，优先刹车的系统。此系统的配置大幅增加了11款奔腾B50的安全性。

　　同时，2011款奔腾B50仪表增加时速120公里超速报警功能的“行车管家”，当车速超过时速120公里时，蜂鸣器会自动响起，而当车速低于时速80公里时，报警将再次响起，可有效防止客户在高速路上因超速或低速行驶带来的潜在损失，令行驶更加安全；而“伴我回家”功能，即大灯延时功能，夜间锁车后大灯延时20秒熄灭，给驾驶者更多的人性化呵护；此外，还增加了车门二次解锁功能，进一步提高了客户驾车的安全性，有效防止盗抢事件的发生。

　　总体而言，2011款奔腾B50为消费者增加了购买的信心，作为一款年轻的自主车型，奔腾B50的每一个动作都是在不断挑战自我、挑战巅峰，用实力和品质向市场证明自己。此次上市的2011款奔腾B50保持原价销售，使其更具市场竞争力，更具性价比。

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　　东南菱悦V3 CVT

　　价格：5.98-8.38万元

V3菱悦是自主品牌中少数几个采用全独立悬挂的车型，其来自于其来自于三菱EVO等车型的底盘调教，以及时尚动感的外观设计，受到广大消费者的肯定。其采用了前麦弗逊独立悬挂和后五连杆独立悬挂，操控性和舒适性都比较不错。

　　作为东南旗下的自主A级车，菱悦V3并非完全自主设计，其是在原蓝瑟平台基础上加以改进而来的。对比采用4G18 发动机的蓝瑟，菱悦V3采用的是动力接近但却更加节油的4A91发动机。

　　内部空间满足家庭需要，在车型配置方面，胎压监测、定速巡航、DVD+NAVI触控式卫星导航系统、BAS刹车辅助系统、无钥匙进入和启动、高保真 CD音响带MP3音乐接口等配置都超越了同级别车型。后排空间虽然不算阔绰，但也够用。靓丽的外形设计，出色的动力表现，以及经济的油耗和舒适的底盘调教，以及高性价比配置，是V3菱悦最大的亮点。

　　菱悦V3的动力与操控表现是要优于同级一些自主车型的，但该车也不是十全十美，因为受到轴距的限制，菱悦V3的后排空间稍显局促。由于采用了蓝瑟的平台，因此菱悦V3还具备一定的改装潜力。要是打算以后自己DIY改车的话，菱悦V3倒是可以考虑一下。

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　　2010款奇瑞A3

　　价格：7.38-10.08万元

　　奇瑞新A3也是一款小改款车型，同老款相比，新A3的车身造型变化不是很大，但是新A3的内饰则给人耳目一新的感觉。因为新A3重新设计了内饰布局及配色，因此带来的视觉效果与一些合资车型十分接近。而且新A3的内饰做工也更加精致，制造及装配工艺要比之前再上一个台阶。

　　虽然新A3的外形没什么变化，但这款车的改款还是比较有诚意的。因为在A3的主力1.6L车型上全部都换装了VVT发动机，正时气门可变系统的引入使得发动机的工作效率更高。此外新A3还有一点让编辑很欣赏，就是该车是目前自主A级车中唯一一款全系标配了ESP车身电子稳定系统的车型，而且A3还曾获得过C-NCAP五星安全评级。所以无论从动力性还是安全性上看，奇瑞新A3都有许多可圈点之处。

　　对于自主品牌存在的一些小毛病，我们需要持一种包容的态度去对待。毕竟进步都是一点一滴的，从不成熟到成熟都需要一个过程。例如拿新A3来说，其相比老款车型的确有不少提高，所以该车是一款值得推荐的自主家用车。　　

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　　长城炫丽

　　售价：5.39-5.79万

　　长城炫丽1.5l CVT车型是7万以下唯一一款采用了CVT无极变速器的车型，换挡的平顺性较好，而且在燃油经济性上要比一般的AT车型好一些。炫丽的外形十分靓丽，在城市中穿梭各种时尚场合游刃有余。

　　外型方面，08款炫丽融入了很多时尚的元素，一体化U型前脸、瀑布式进气格栅、鹰眼前大灯和流畅的车身设计。炫丽车身为3907×1694×1521mm。炫丽内饰设计既简洁有时尚，仪表盘移至中控台的中间位置并采用了纵列式，这种设计虽然独具创新，不过这样可能不方便驾驶者观看。空调出风口采用炮筒型设计，而且周围加装了钛银色装饰组合。为了更加适合家庭使用炫丽采用了6/4分体折叠式后座椅，而且为了方便后车厢物品的取放行李厢盖开启角度最大为93°。

　　配置方面，前大灯高度可调系统、发动机密码防盗系统、四门电动车窗、智能一体化遥控钥匙、智能电磁式背门开启系统、led式高位刹车灯和后雾灯、儿童座椅固定装置、儿童安全锁、高级多媒体音响、倒车雷达、真皮方向盘带音响控制，不过相对于雨燕来说这些配置并不算高配，但是内藏式天窗、单碟dvd和车载gps系统的加入使炫丽在配饰方面还是略胜一筹。

　　动力方面，炫丽分别搭载1.3l gw413f和1.5l gw4g15两款发动机，gw413ef发动机采用双顶置凸轮轴设计，最大功率可达65kw(89马力)，在3900r/min～4900r/min之间拥有两个的发力点。gw4g15发动机采用vvt技术，具有体积小、质量轻、动力强、然油经济性高等特点；最大功率可达77kw（105马力），最快车速高达172km/h。

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福美来三代

售价：7.68-9.88万元

福美来总体来说是一款中规中矩的家庭用车，总体看来没有什么大的优势，但同时也没有什么明显的缺点，作为10万元以下的车子，福美来的性价比还算比较高的。全新福美来三代车型一改前两代车型的中庸设计，整体风格沉稳流畅，既时尚大方又不张扬个性。

　　福美来三代的车身尺寸为4535mm/1740mm/1480mm，轴距为2615mm，车身比现款车型要大，轴距增加了5mm。在配置方面，福美来三代全系标配了双安全气囊、前后盘式制动系统、速度感应自动落锁功能、可调式超速报警系统以及发动机防盗系统等。

　　内饰方面，同样给人似曾相识的感觉。以往自主品牌车型所造成的嗅觉阴影一直阴魂不散，而这台福美来却在车厢异味方面控制得相当之好，可见装配用胶的质量和装配工艺确实得到了重视和提高。这一点值得夸奖。新一代福美来拥有2610毫米长的轴距，这完全可以在所谓考量家用轿车空间大小的“2000毫米轴距俱乐部”里站稳脚跟。

　　动力方面，海马的1.6L发动机，最大功率为88.2kW(120马力)，最大扭矩为158Nm，除了匹配了5速手动变速器外还有CVT自动变速器可选。如此多的改头换面，完全可以预见这款海马的新车将会有不错的市场表现。

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　　腾翼C30

　　价格：5.89-7.19万元

　　长城腾翼C30作为长城的首款紧凑型车，做工较为精细，外观时尚，能够符合大众审美角度。横条镀铬式前进气格栅与一体式前大灯搭配，显得前脸非常饱满。车身空间方面，长轴距短车身设计，而后排更采用了全平地板设计，乘坐空间更加宽裕。

　　腾翼C30为达到“大空间”，采用长轴距短车身设计，轴距增加到2610mm，保证了宽松的驾乘空间，也刷新了同级别车型新记录，比肩合资品牌B级车型;采用麦弗逊式独立悬架，占用空间更小;使整个车身尺寸达到4452*1705*1480，这在排量为1.5L的主流家轿中达到前所未有的“大尺寸”。这一大肚量，对于1.78米的体验者来说，前后排的空间都比较宽敞。

　　在同级车型中，腾翼C30率先采用后排平地设计，是国内第一款也是唯一一款后排全平地板设计车型，科学合理的后排设计，让乘坐空间更加宽裕，特别是在三人乘坐时中间位置乘客会拥有更为舒适的腿部空间;后备箱空间更是达到510L，大大满足家庭出行之需;后排座椅可以4/6分折放倒，满足全方位载物要求。

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荣威350

价格：8.97-12.47万元

荣威350是上汽汽车和南汽汽车合作的首款（A级）紧凑级轿车，同时也是荣威首款融入了3G技术的家用轿车，350的推出不但可以补充上汽荣威在小型车市场上面的空白，同时也将尝试个性化家用轿车的理念，同时也是国内首款继承3G技术的轿车。

荣威350长宽高（mm）分别为4516/1783/1495，轴距达到2650mm，搭载上汽同步自主研发的1.5升高效能发动机，90km/h等速油耗仅为5.9L；最大功率为78kw(106马力)，最大扭矩为135n·m，配备4速multi-mode自动变速箱和5速ssg手动变速箱。未来新车还将推出电动版车型。

配置方面，荣威350高配车型配备了车载3G系统，此外高配车型可能配备DVD影音系统，GPS导航系统，倒车影像，8喇叭的高保真音响，10功能安全气囊等。

此次荣威350最大的看点就是3G概念，简单的说就是将车辆上面融入很多本来只有在互联网才能实现的功能，车载电脑采用android系统。在线导航技术：和常见的导航不同的是，荣威350采用新的短信识别导航技术，即在线询问服务终端所需知道的地点后，服务终端会为车辆回馈路线信息，车辆则会自动识别回馈的信息设定路点。

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吉利帝豪EC718

价格：8.28-11.18万元

帝豪EC7可以说是吉利汽车为重塑品牌形象而推出的高端车型，谓之高端也只是相对本家以及一些自主品牌车型而言的，但我们确实能从这款车型当中看到自主品牌的进步，进步的同时价格也在大部分人接受的范围内，可以说在提高品质与降低价格之间做到了一个较好的平衡。

　　帝豪EC7的前脸造型大气，全新设计的帝豪logo、双u型进气格栅和前大灯浑然一体，加上镀铬装饰条的点缀，而这种进气格栅的边角造型则与广汽本田的锋范极为相似，大气中不失时尚，甚至带有一些攻击性。

在EC7身上，你很难找到一处不和谐的设计，对于以往的自主品牌来说似乎很难做到。它并没有采用偏向运动化的设计，稳重大气是EC7的最大诉求。EC7的长、宽、高分别是4635mm、1789mm、1470mm，轴距2650mm，基本上是紧凑车型的主流尺寸，长前悬、短后悬也是眼下的流行趋势。

双色内饰早已不是什么新潮设计，但吉利帝豪EC718采用了自己独特的演绎方式，给我们带来了不少新鲜感：上部分使用大面积的黑色材质，延续了稳重大气的外观风格，控制台下部则是米色，给人感觉温馨放松。

更让我们感到惊喜的是，自主品牌一直以来最为人诟病的用料做工，帝豪EC7在这上面下了一些功夫，中控台上半部分都是软材料，车门内衬也都覆盖了柔软的皮质材料，感觉很厚实，手感也很好。座椅全部采用真皮包裹，既显档次又能保证乘坐舒适性。只是受限于外形的设计，其乘坐空间的高度方面有些压抑：身高1.7 米的驾驶者坐入前排，头部只有不到半个拳头的富余空间。

对于EC7的动力核心，远景的车主应该不会陌生：吉利自主研发生产的1.8l jl4g18发动机，最大功率为102kw（138马力）/6000-6200rpm；最大扭矩为172nm/4100-4300rpm，带DCVVT智能连续可变进气相位调节。

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　奇瑞瑞虎3

　　售价：8.18万-12.18万元

　　瑞虎3在外形设计上没有走传统的宽大肌肉设计路线，而是采用了比较平实的设计风格。晶莹剔透的大灯设计和镀铬装饰的中网可以算是前脸设计的一大亮点，侧身渐高的腰线配合微凸的轮眉，向我们展现出了他的运动气息，同时车后部外挂的备胎，很有越野味道。

　　内饰的设计相比外形来说就显得比较年轻了，浅色调内饰正符合当今的流行趋势。少量金属装饰的点缀，让瑞虎的内饰一下变得轻松活跃起来，三辐式方向盘手感一般，但是多功能按键的设计十分实用，应该会很受年轻人欢迎。

　　动力方面瑞虎3分别搭载1.6l、1.8l和2.0l发动机，其中1.8l的是奇瑞自主研发的自然吸气发动机，最大功率97kw/5750rpm，最大扭矩为170nm/4300-4500rpm。动力上的表现不错。其中1.6l和1.8l车型搭配的均为5速手动变速箱，只有2.0l车型才搭配4速手自一体变速箱。

　　和大部分城市级suv一样，瑞虎3采用了适时四驱，在良好的路面上主要为前轮驱动，在恶劣路面上自动进入四驱状态。此外，09款还采用了后桥间限滑差速器，在后桥传动系统中专门匹配了伊顿（eaton）的限滑差速器（lsd），配合智能四驱系统，保证了良好的燃油经济性。

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　　江淮和悦RS

　　价格：5.28-5.28万元

　　江淮汽车最早上市的江淮瑞风是一款很成功的MPV，但显然瑞风带有的商务气息太浓厚了，不太适合做家庭用车，所以江淮汽车又推出了和悦RS，主攻中低端家用SUV市场。

　　在外形尺寸方面，如果以紧凑型车的标准衡量，和悦RS 2710mm的轴距尺寸优势明显，1660mm的高度要比其他A级轿车至少高出100mm，因为车内足够宽敞，和悦RS可以毫不勉强地布置下7个座椅。

　　和悦RS中控台的设计并不复杂，量银色及布局有点福特的感觉。仪表台并没有采用传统的注塑工艺，而是选择了成本更高的搪塑工艺，除了视觉效果更加精致、细腻的优点之外，搪塑工艺柔软的材料质地摸上去手感也更舒适。此外，车门护板也用柔软的PVC材料包覆，烘托出了和悦两厢力求精细的品质。整体的档次感和亲和度还是不错的，虽然称不上豪华但也是适合于家庭用车的简洁风格。

　　空间是和悦RS的绝对强项。和悦RS的长宽高达到4550*1775*1600mm，而轴距更是达到惊人的2710mm。于是和悦RS的腿部空间就不需要任何担忧，大可放心。因为和悦RS的后排都是可前后调节的，如果你腿长大可将座椅挪后点。

　　和悦RS搭载的是三菱技术的4G93D双顶置凸轮轴1.8升发动机，最大功率105千瓦，出现在6500转，最大扭矩165牛米，出现在5000转。这是个挺高的数据，而且应该是款典型的高转速发动机。另外，和悦RS的这台5速手动变速器虽是国产的，却是针对这台发动机专门做的匹配，挡位方面很清晰入挡的感觉也很干脆，唯一的不足就是挡位之间的行程有些长。

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　　众泰5008乐睿

　　售价：6.28-7.48万

众泰汽车通过收购某日系品牌弃用的生产线而打造出国产最便宜的小型SUV，众泰系列SUV。而我们这次看到的是它最新推出的众泰5008。在外形设计上，5008采用了不少改变，紧跟时下的时尚潮流，更为锐利动感，更能给人带来视觉上的冲击力。

作为众泰2008的升级改款，5008在动力系统上沿用了三菱的1.3和1.5升发动机，搭配5速手动变速箱。虽然在技术方面亮点不多，但多年市场检验，技术成熟，成本低廉，维修保养也比较方便，再加上一直还算不错的油耗表现。对于买车只为城市代步用的消费者，它的经济性还是颇有吸引力的。

内饰细节上也较众泰2008有了不少变化，更重要的是材质有了明显提升，做工也从原来的比较粗糙提升到“还算不错”的水平——不再给人以“山寨车”的感觉。

众泰5008的轴距与2008相同，只有2420mm的轴距，仅达到了小型车的级别。但在车内空间表现上还算不错：车内前排头部空间还好，腿部空间对于身高一米八的编辑来说稍显局促；不过由织物包裹的座椅舒适性还不错，能给予腿部、腰部足够的支撑。

而后排座椅的头部空间与腿部空间表现相较前排稍有提升，但平直的靠背使得乘客长时间乘坐很容易产生疲劳。而且受限于车身宽度的“先天资质”，后排坐两名乘客还好，容纳三名成年乘客就稍嫌拥挤了。

尾门并非常见的向上开启式，而是侧开式。这对于身材娇小的朋友使用时会比较轻松，但对于停车时的后方空间会有一定要求。后背箱空间倒是非常充裕，加上可以按比例放倒的后排座椅，日常家庭使用绰绰有余，甚至开它出去郊游，也可将大件旅行用具放心交给它。

众泰最大的卖点，还是它难寻对手的价格，作为国内唯一价格在7万以下并主打SUV理念的产品，目前还没有能够直接与它竞争的车型出现。对于那些预算不高，对油耗非常敏感，而又希望购买一款SUV的朋友，它无疑是唯一的选择。

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长城哈弗M2

价格：6.59-7.99万元

　　长城是国内一家专注于SUV (专区)研发生产的车企，旗下的哈弗一直是坊间公认性价比最高的自主SUV。不过最近一两年长城在乘用车市场不断发力，除了轿车品种外，其推出的跨界车型也深受消费者喜爱。

　　继之前推出的哈弗M1后，长城在原酷熊平台基础上推出了哈弗M2车型。虽然长城仍将该车定位于小型SUV，但其实该车属于跨界车的一种。由于和酷熊同平台设计，所以哈弗M2采用了与酷熊一样的1.5VVT发动机，除了5MT车型外还推出了搭载CVT的自动车型。此外效仿哈弗M1，哈弗M2也有四驱车型计划。

　　由于目前国内市场上大多数CROSS车型都是前置两驱车型，所以配有四驱系统的哈弗M2更能体现出跨界车的真正含义。而且和酷熊一样，哈弗M2超大的内部空间会让你忽略掉其小型车的身份。总的来说，若觉得专业SUV太贵且又怕费油的网友，相信一定能在哈弗M2上找到自己想要的。

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　　力帆620

　　售价：6.98-7.88万

　　虽然力帆汽车进入国内乘用车市场时间不久，但完整的产品体系却暗示着未来的发展实力。力帆620 (详情图片报价)在经过较长时间的市场考验后，推出了改款贺岁版和最新的cvt车型。在近年汽车科技发展的潮流中，无级变速装置（CVT）确实也以其高度的易用性，受到人们越来越多的关注。CVT是当前轿车变速器发展的一种趋势，这种变速器的优势可概括为：增强动力、加强操控性、降低油耗。相对于普通AT变速器通过固定的齿轮实现档位和速比的变化，CVT无级变速器可以在相当宽的范围内实现速比的无级变化，能够使发动机以最佳工况工作，从而改善燃烧过程，降低了燃油消耗和废气排放。

　　搭载了CVT技术的力帆620精锐版与AT变速器普通版车型相比，在提高10%的动力的同时，油耗方面也可节约10%-15%，620CVT车型的百公里油耗不到6升。力帆620 cvt的外形与普通版车型并无差别，而且仍然采用了力帆自产的lf479q2 1.5l发动机，最大功率为69千瓦，在3500转的时候就能达到128牛.米的最大扭矩，比较适合城市道路驾驶。驾驶力帆620 cvt可以明显感受到这款车的加速表现的确不错，但动力输出持久能力有待提高。

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　　东风风神S30

　　售价：7.58-9.98万元

　　东风公司通过这几年在轿车领域同国外合作，也学习和积累了不少的技术和经验，风神S30就是具有自主知识产权的紧凑型车。它的车身尺寸为4502mm*1740mm*1465mm，外形是有东风集团和乔治亚罗旗下的IDG设计公司共同完成的，整体看起来很有气势，上升的腰线也显得破具动感。

　　风神汽车公司组装了这么多年的法系轿车，S30在内饰上有些法系车的元素也是可以理解的，比如中控台顶部的小显示屏和空调调节旋钮的样式都带有些法系车的影子，但是整体看上去似乎显得有些单调。由于该车的车顶造型比较平直，因此对后排头部空间的改善还是比较有帮助，S30的实际空间表现的确也是令人满意的。

　　S30的全系车型都在10万元以下，其中自动挡且带天窗的车型有两款，分别为尊贵型AT和NAVI型AT，售价是9.48万和9.98万，两者均配备了侧气囊，这在同价位的相同级别车型中还是比较有竞争力的，另外，带加热的电动后视镜、自动空调、真皮方向盘等也为车辆提升了档次，总的来讲，S30的配置还是比较高的，而NAVI型相对尊贵型主要是增加了DVD娱乐和导航系统。

　　S30采用了来自日本爱信的四速自动变速箱，在试驾的时候换挡的平顺性表现不错，而且深踩油门时也能快速地作出降挡反应，动力方面，它照搬了爱丽舍的那台1.6升直列四缸发动机，做大功率为106马力，最大扭矩为142牛米，动力参数并不突出，满足一般家庭用户基本够用。

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　　比亚迪F3

　　售价：4.88-9.68万元

　　在2011年1月的榜单上，比亚迪F3竟然以较大的优势打败了其他的对手。究其原因，很可能是因为本来性价比就很高的F3，经过官方降价和后来各地经销商的优惠后，更具凸显了自主品牌的性价比优势。比亚迪在这次的官方调价中，又一次的显示出了自主品牌的价格优势。

　　虽然外观模仿了丰田的某产品，与同级别中级车相比，F3更为齐全的配置和更为舒适的驾乘感受打动了众多消费者：LED自发光式组合仪表、可调节防潜滑高级打孔皮座椅、双模电动天窗、智能空调、倒车雷达、单碟CD机及高保真音响、折叠式电动外后视镜、电子防眩目内后视镜、全中文八方向显示、6:4分割式的后排座椅等等，后风挡玻璃还有加热除霜功能……F3还针对中国家用轿车消费的特点和道路状况不断进行相应的改良和提高，不但加厚了车身底盘，而且做了多项改进，使得F3更适合各种路况和行车环境。与竞争对手相比，比亚迪F3可谓是价格低廉，配置齐全，但是整体的装配工艺还是有待提高的。

　　最近一再在传北京的相关经销商压力很大，因为限号限购的政策颁布之后，比亚迪的店头基本无人惠顾，所以销量大减。有部分经销商经受不住压力开始纷纷裁员，曾经的销售“冠军”也在某月有了0成交的业绩，这不难看出，产品一位的追求低价格，还是无法永远的维护住自己的客户的。

　　编辑在写该稿之前，也致电过北京的相关经销商，有些已经退网，有些店内因为十分萧条，都已经基本歇业了。比亚迪F3在北京的成交数字，基本处于全国最低水平，所以在购买需谨慎。

　　产品的辉煌是靠产品的不断升级换代，增加产品品质换来的。假如有一天，您刚买了比亚迪F3，开车新车带着家人，兜着风，想去保养一下，发现比亚迪的店已经不干了，那是何等的不幸啊。

作为汽车的产品，自主品牌在进几年已经开始大量的占据市场，保有量与日俱增，销量直逼合资品牌。自主品牌不光是从售价上有竞争力，质量和科技感也都有了自己的内