6款25万元左右的适合自驾出游的SUV导购推荐

现今，旅游已不再时尚。越来越多的人选择在假期出行，俨然成为了一种生活态度。比起其他的旅行方式来说，自驾车是种轻松的旅行方式。既免去了周转的苦恼，又不必经受风吹雨打或者一路上尘土飞扬的困扰，这种四个轮子的装置让我们在旅行中更自由。自驾车门对门的的特性，即便你背着半个家旅行，也不用担心自己会体力不支。今天我们就给大家介绍6款25万元左右的适合自驾的SUV。

　　一汽丰田RAV4

　　价格区间：18.98万-26.43万元

　　2009年4月10日才上市的丰田RAV4，不仅当月的销量就冲到了第二名，5月份也牢牢紧跟住了CR-V，让曾经的SUV霸主感到了不容忽视的压力。这更让人期待它与本田CR-V的对决——SUV市场一家独大的局面终于有望改变了。

　　相比老对手本田CR-V的圆滑灵动、奇骏的硬朗，RAV4更像是融合了两种风格的中间派——长宽高达到4630×1815×1685mm的厚实车身给人不少安全感，但又没有那些传统SUV硬朗的线条，柔和的曲线更容易为人所接受。

　　控制台给人的第一感觉就是规整——左右对称的设计，加上中控面板上整齐排列的功能按钮，即使是第一次接触的新手，在车内也不会有不知该如何下手的尴尬。

　　RAV4的轴距仅有2660mm，也就和一辆紧凑型车相当，但其内里的空间表现可一点没有因为轴距而缩水，以身高一米八七的编辑为例：坐入前排后，头部能保证到车顶有一拳以上的距离；后排的头部空间也不差，几乎达到了两拳，腿部也有近一拳的活动空间——对于一辆家用车而言，这个成绩已经可以说是相当充裕了。

　　后排座椅可以调节前后位置与靠背角度，这就使得乘坐与后备箱储物变得更加具有灵活性

　　出于成本考虑，RAV4使用的发动机正是凯美瑞使用的那两款，只是为了不同的使用需求，在调校上有所差异，导致最大功率和最大扭矩的数值相比凯美瑞稍有不同——在城市和乡间小路上代步还成，真要想开着它挑战旷野，您真得掂量一下。如果您想要一款实用的城市SUV，但又厌倦了本田CR-V，那不妨到4S店内去实地感受一下RAV4，相信它不会让您失望的。
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　　Jeep指南者

　　价格区间：23.99万-26.99万元

　　说起Jeep你会想到什么？看见这个品牌，我脑海立刻浮现出西藏的景象。的确，自驾刚刚开始兴起的时候，经常可以看见改装的非常专业的吉普越野车，背着宽大的备胎顶着高高的行李，驰骋在青藏公路上。今天说的这款指南者，虽说定位不是越野车，可是也在一定程度上继承了Jeep家族的特点。

　　作为吉普首款城市SUV，相比一种讲求动感的城市SUV中，指南者也保有像前辈们那颇“硬派”的形象，因为它终究是流着吉普的血液。这种刚阳的气质主要表现在车身线条简单明了、走向笔直，外形观感很有个性，颇具特色。

　　车厢与外形风格一致，设计上以直线为主，辅以少许的弧线，加上银色中控台面板，透露出刚阳的气息。用料方面依然沿袭了美国车的特点，大量的塑料面板出现，仪表台、门板等都是硬质的，好在做工方面比较认真，各种板件装配工整，行车时不会有杂音。

　　吉普终归是吉普，即便是指南者，不出三句，必离不开它的本色——野性的越野，正是这篇车评文章的写照。吉普造车也一样，抱着公路型SUV的目标，却也没有彻底摆脱本色，即使是在轿车平台里，打造出来的指南者越野成色依旧是很足，里外的包装依旧充满了吉普的传统味道，以如此心态面对市场，指南者多多少少带着吉普式的傲气。
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　　东风HondaCR-V

　　价格区间：18.98万-25.28万元

　　截止到目前为止，要说国内市场表现最好的SUV，那非本田CR-V 莫属——自05年上市以来，几经改款，至今仍存在加价提车的现象，而且几乎每个月都占据着SUV销量第一的位置。这就足够说明消费者对它的认可了。

　　CR-V能获得如此好的销售成绩，其优秀的外形设计功不可没——层次感丰富的车头细节设计使得本来比较尖锐的前脸看上去却非常饱满；三角形的头灯看上去尖锐而神采奕奕，更显动感；车身侧面方正的轮廓也以流畅的线条勾勒出圆润感；方正宽大的车尾部上各个细节排列有序，显得非常紧凑而有整体感，并且用突出的后保险杠使其视觉重心下移，给人感觉更为大气。

　　内饰采用双色搭配，黑色的稳重加上米黄色的温馨，是时下国内最为流行的内饰组合。内饰用料依然是本田一贯的风格——偏硬，好在整体做工不错，弥补了材质质感方面的不足。

　　CR-V的轴距达到了2620mm，身高一米七的乘客坐入车内，前排能保证头部到车顶有近两拳的距离；而后排头部空间稍有下降，也有一拳的距离，而腿部则能保证两拳的活动空间。

　　后备厢拥有524L的容积，将后排座椅放倒后还可以扩充至955L，对于日常城市使用与偶尔的出游来说，完全够用了。

　　动力方面，CR-V使用了2.0L和2.4L两款发动机，有4驱和两驱两种驱动形式可以选择，另外还提供6挡手动和5挡自动变速箱。如果日常大多数时间是在城市中使用的话，我们还是更推荐两驱车型，足够用了

　　作为一款热销车型，CR-V目前还需要长时间等待或者加价提车，不过其各方面表现比较均衡，尤其是出色的外形设计和燃油经济性表现都让人印象深刻，特别受到女性司机的喜爱，我们将其推荐给那些注重实用性的家庭用户。

　　全系6款车型中，推荐购买2.4自动豪华型或者2.0自动两驱版，2.4豪华型配置丰富，自动挡让驾驶更加舒适，另外动力方面也会比较充裕；而2.0两驱版提供了车身稳定控制系统，主动安全性更好，并且购车费用与燃油经济性也更为实惠。
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　　新欧蓝德EX

　　价格区间：22.90万-36.20万元

　　2010款欧蓝德EX共有2.4L和3.0L两种排量，在外观和性能上与国内销售的欧蓝德EX有很大不同，新款大嘴造型使它特立独行，新车的上市将为中国众多SUV爱好者提供了更多选择。

　　2010款欧蓝德EX是欧蓝德EX的最新车型，作为三菱汽车旗下核心产品之一，历代欧蓝德EX都继承了三菱汽车良好的传统。2001年，第一代欧蓝德EX问世，其设计初衷是为了满足钟爱户外活动，又追求轿车般舒适性能的消费者。在经历04款和06款的改动后，欧蓝德EX在性能上有所提高。

　　它应用了大家所熟知的巴黎-达喀尔拉力赛上的“PAJERO”和WRC赛上的“LANCEREvolution”所特有的四轮驱动系统——AWC(ALLWheelControl)这是三菱所独有的技术之一，它可以大幅度提升车辆的运动性能和安全性能。

　　此外欧蓝德EX的发动机采用三菱独有的进气、排气连续可变阀门正时系统(MIVEC)，从低速旋转到高速旋转实现了强力平滑的扭矩特性，并配有专门为“OutlanderEX”开发的带运动模式的6速A/T(3.0L车型)及带运动模式的无级变速CVT(2.4L车型)，两者搭配到一起，可以在保留驾驶乐趣的同时，又可确保车辆的燃油经济性和行驶舒适性。

　　2010款欧蓝德EX作为最新一款车型，在外观性能上做了很大的改进，此外，自从2008年9月1日汽车消费税调整以后，3.0L以上大排量汽车的消费和生产得到了抑制，而欧蓝德EX的排量分别为2.4升和3.0升，不仅能提高了燃油经济性而且降低了消费成本，对于喜爱SUV的消费者来说是一个非常不错的选择。
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　　丰田汉兰达

　　价格区间：24.88-42.98万元

　　基于凯美瑞平台开发的汉兰达，外观设计也如凯美瑞一样，漂亮的车身弧线使这款城市型SUV轻而易举的抓住了国人眼球。

　　虽然长度在SUV中并不突出，但是车身宽度与高度甚至要超过一些大型SUV，如此庞大的车身，在市内行驶时多少会有些不便。

　　选择SUV多半是看上其宽敞的空间与储物能力，汉兰达无论乘坐空间还是储物能力均不会辜负你的期望。日系车在人性化设计上要比美系，欧系车优秀很多。在汉兰达上你可以很方便的存放物品，同时，自由调控的座椅也可以保证前后三排乘客都有不错的腿部空间。

　　2.7L 直列4缸发动机最大功率140KW，最大扭矩252牛米，与6AT变速器匹配的很好，驱动汉兰达1.8吨重的车身毫不费力。
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　　雪佛兰科帕奇

　　价格区间：22.48-37.28万元

　　科帕奇的定位是中型SUV长4635mm、宽1850mm、高1720(带行李架1755)mm，轴距为2705mm。实际尺寸在同价位SUV中偏大，这是因为它要容纳三排座椅，超过1.8米的车身宽度也确保了内部空间的宽敞。

　　外形整体设计可谓十分丰富，车身上半截线条圆滑，车灯时髦，富有城市气息；下半截又拥有越野车的粗旷元素，配合18寸大轮圈，下盘感觉比较扎实。从整体性格来说，科帕奇的个性比较硬朗，与CR-V相比，男性化气息重一些，形象也略为稳重一些。

　　科帕奇的3.2L车型采用全黑内饰，2.4L车型为米色内饰。由于这是一款主攻欧洲的车，黑色内饰更匹配它的设计原意，也更显质感。基本型的浅内饰视觉上也比较舒服清爽，只是中控台上方那个“黑洞”有些碍眼，下面会讲述它的功能。整个车厢的用料质感不算高级，但胜在装配得体，工艺上没有什么破绽。

　　这款2.4L发动机来自通用大宇家族，技术亮点虽然不多，但整体表现完善，中高转速的声音颇有力量感。5挡手排操作清晰，行程适中，但仍是有油门过轻的问题。这款手动挡的操作是容易上手的，但在日常市区内驾驶，感觉没有上海通用最近几款手排车那么易开，主要表现在低转(1500转以下)时的动力有些弱，容易发抖，不理会它继续踩油就容易熄火。只有到达3千转左右，才会进入发力状态。

现今，旅游已不再时尚。越来越多的人选择在假期出行，俨然成为了一种生活态度。比起其他的旅行方式来说，自驾车是种轻松的旅行方式。既免去了周转的苦恼，又不必