空间够大 10万内轴距超2650mm车型导购

B级车的标准是什么？老普桑轴距2548mm，这就是10年前B级车的标准，再看看现在，改款后的志俊轴距2656mm，也许这个数据在德国还是B级车，但是在中国市场，就算是在A级车中恐怕都不算上是最大的。这也从一个侧面反映出了中国汽车消费者对空间的极端需求。今天我们就来看一看5-10万价格区间内轴距超过2650mm的“大号”A级车。

江淮和悦

官方指导价：6.58万-8.48万

车身尺寸：长4590mm、宽1765mm、高1465mm，轴距2710mm

1.6L发动机动力参数：最大功率76kW/6000rpm；最大扭矩130Nm/4500rpm

匹配变速箱：5速手动变速箱

碰撞安全：暂无安全碰撞测试成绩

优点：外观设计中庸大气，符合国人审美，内饰做工扎实接缝均匀，超大轴距傲视同级，后排空间表现尤为出色。

缺点：车身过重发动机动力表现平平，内饰造型仍有山寨嫌疑用料也许进一步提升。

口碑：（点击进入江淮和悦口碑页面）好评中评差评

江淮是近年来进步最快的自主品牌之一，虽然进军家用轿车市场的时间并不长，但凭借着和悦出色的品质，江淮已经拥有了和一些老牌自主品牌叫板的实力，而傲视同级对手的2710mm轴距就是和悦最强的杀手锏。之所以目前的销量并不突出，更多是受限于正在建立中的销售网络，相信随着江淮销售网络的不断完善，和悦的销量一定会迅速增加。

和悦的外观设计在自主品牌中绝对算是不错的，主要是在它身上并没有太多模仿的痕迹，中庸大气的整体感觉也符合大多数中国消费者的审美观点。而内饰的做工也比较精细，这对与一款并没有太多轿车生产经验的厂家来说确实难能可贵，但是方向盘的造型比较平庸，对整体评分有一定影响。

当然大空间也并不一定全是好处，和悦搭载排量为1.5L的4G15发动机，最大功率为76kW/6000rpm，最大扭矩为130N.m/4500rpm，全部车型配备5速手动变速箱。过大的车身让和悦的动力表现平平，仅限于满足日常代步需求，另外和悦没有自动挡车型，这也让其损失了一部分不能开手动挡车型的潜在消费者。

江淮和悦整车享受厂家提供的三年或10万公里保修服务，日常保养周期为5000公里，首次免费保养在新车行驶到3000公里时。一次小保养的费用在200元左右，主要是更换机油和机滤；大保养费用在300元左右，主要是更换机油及三滤，日常保养费用比较便宜。

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北京现代悦动

官方指导价：9.98万-12.98万经销商报价：6.99万-12.98万

车身参数：长4542mm、宽1775mm、高1490mm，轴距2650mm

动力参数：

1.6L发动机：最大功率90kW/6300rpm；最大扭矩155N·m/4200rpm

匹配变速箱：5速手动变速箱；4速自动变速箱

优点：空间优势明显，配置较为齐全，发动机得到升级，动力表现不错，外观尺寸加大更显档次。

缺点：操控性能依旧不强，发动机油耗偏高，做工不够精细，底盘不够扎实。

碰撞安全：C-NCAP安全碰撞试验结果-北京现代悦动

网友口碑：好评（274）中评（964）差评（483）

伊兰特系列无疑是5-10万价格区间内最为成功的车型之一，而新款悦动上市后在老款伊兰特降价销售的情况下月销量仍然轻松破万，除了长期形成的良好口碑外，2650mm轴距所带来的良好的空间表现也是一个重要因素。另外悦动车内的宽度也非常出色，这也是悦动能在众多轴距同为2650mm的车型中脱颖而出的一个重要原因。

韩系车在外观设计上一直都走在时尚的前沿，用华丽来形容韩国车的外观是比较合适的词汇。所以即便上市时间已经不短，但悦动看上去却仍然不显落伍。但与外观相比，内饰就显得有些寒酸，样式老旧配置也有些跟不上主流，而且全部选择了硬性材质，手感很一般，唯一还能拿出手的也就只剩下合资品牌的做工了。

2010款悦动虽然外观变化不大，但全系换装了1.6Lγ发动机，最大功率提升到90.4kW/6300，最大扭矩也提高为155N.m/4500，这样的数据在国内的1.6L自然吸气发动机中排名已经非常靠前。在小排量涡轮增压发动机出现之前，1.6L发动机一直就是家用轿车的黄金排量，即便是现在，这款发动机依然具有成本低结构可靠维修保养方便等优势。

两款手动挡车型价格相差一万元，高配车型所拥有的天窗，行车电脑，倒车雷达以及部分装饰都能体现出配置的丰富性，因此1.6 GLS MT（手动豪华）更具性价比。而两款自动挡的情况截然相反，GLS车型并没体现出太大的优越性，因此1.6 GL AT（自动舒适）更值得推荐。

北京现代悦动车型享受3年或6万公里质保，先到为准，首保免费，5000公里为一个小保养周期，小保养（如更换机油机滤等）费用加工时、材料费的价格为费用约为220元，大保养要根据车况来定，一般价格在400元左右。

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上汽荣威350

官方指导价：8.97万-12.87万　经销商报价：6.97万-13.39万

车身参数：长4521mm、宽1788mm、高1492mm，轴距2650mm

动力参数：

1.5L发动机：最大功率80kW/6000rpm；最大扭矩135N·m/4500rpm

匹配变速箱：4速自动；5速手动变速箱

优点：3G网络全时系统功能强大；大空间也是其获得消费者青睐的一大因素；内饰做工精细，配置丰富，科技感足。

缺点：四速变速箱加上其发动机，动力及操控表现一般；但定价较贵，3G电子配件价格也较高。

口碑：好评（112条）中评（133条）差评（36条）

荣威先后推出了750和550两款车型，其中550已经为荣威赢得了不少好评。不过从市场表现看，真正让荣威跻身一线品牌的却是上市还未满一年的荣威350。上汽越发成熟的生产工艺固然重要，但荣威350大空间高性价比的产品定位才是其成功的决定因素。

荣威350的原型车是上汽当年推出的N1概念车，所以350的外观设计可以算是相当前卫，粗壮的腰线非常醒目。而与550类似的多边形中网设计已经逐渐成为荣威的标志性性设计。内饰方面与550相比350内饰的做工进步相当明显，而且材质也要略好于同级别的竞争对手，以浅色为主的内饰看上去非常温馨。

荣威350全系搭载1.5L自然吸气发动机，这台上汽自主研发的1.5升发动机提供80kw/6000rpm的最大功率和135Nm/4500rpm的最大扭矩，并装配有连续可变气门正时系统。动力表现可以满足日常使用的需求，但也仅限于此，虽然追求运动性的消费者并不是荣威350的目标人群，但还是希望厂家能在发动机上多动些脑筋，毕竟发动机才是一辆车真正的心脏。

荣威350系列享受厂家提供的3年或8万公里整车质保，首保时间为5000公里或3个月，之后日常保养周期为5000公里。

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帝豪EC7

官方指导价：7.98万-11.18万元

经销商报价：7.08-11.28万元

车身参数：长4635mm、宽1789mm、高1470mm，轴距2650mm

动力参数：1.8L发动机：最大功率102kW/6200rpm；最大扭矩172N·m/4200rpm

匹配变速箱：CVT自动变速箱；5前速手动变速箱

优点：帝豪EC7系列最大优势在于车内空间宽敞，其中行李厢容积可达680L，在同级别车中遥遥领先。另外，帝豪EC7搭载的JLγ-4G18 CVVT发动机拥有动力强，燃油经济性高等特点，并可分别匹配CVT无级变速器和5前速手动变速器。全系最低配车胎宽度为205，顶配车型采用215宽的车胎。

缺点：采用拖曳臂式非独立设计的悬架使得车内乘坐舒适性表现一般，ESP电子动态稳定系统仅分别出现在手动和自动挡的顶配车型。

帝豪EC7有两厢和三厢两款，轴距同为2650mm。吉利的车型总是让人觉得做工有些粗糙，看上去就是一副低端车的卖相，当然价格也确实便宜。但帝豪EC7的上市却在一定程度上改变了人们对吉利汽车的传统看法，外形大气内饰精细，在它的身上我们能明显看到吉利的进步。

吉利原来的产品外形都多少有些山寨，不过EC7的外观已经不再是单纯的模仿，虽然还是能看出一些经典设计的痕迹，但是可以很明显的看出帝豪正在逐渐形成自己的设计风格，自主品牌发生这样的变化无疑是令人欣慰的。而内饰的进步则给我们带来了更多的惊喜，从材质、设计和做工等多方面看，EC7与之前的吉利车型相比都有了长足的进步，在自主品牌中已经算是上游水平。

帝豪EC718 CVT车型搭载的是JLγ4G18型发动机，最大功率达到了102kw/6200rpm，最大扭矩达到了172Nm/4200rpm，而配备的CVT变速箱则可以提供经济、运动、模拟6速手动共三种模式，动力总成体现出了良好的平顺性和经济性。

与1.8L CVT天窗型相比，1.8L CVT豪华型增配了前后头部气帘，前排侧安全气囊，胎压监测装置，真皮方向盘，6向电动调节座椅，后遮阳帘及四门自动升降玻璃等，安全性得到了很大的提高，相比之下5000元的差价显得非常值得。

厂家为帝豪EC7提供了三年或10万公里的整车质保（以先到为准），建议车辆行驶5000公里左右做首保，首次保养免费。其日常保养周期为5000公里，更换机油机滤的小保养费用在150元左右，1万公里左右做一次更换机油三滤大保养，大保养的费用在300元左右。具体价格请以当地4S店报价为准。

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奔腾B50

官方指导价：9.88万-12.58万

车身尺寸：长4600mm、宽1785mm、高1435mm，轴距2675mm

1.6L发动机动力参数：最大功率76kW/5600rpm；最大扭矩145Nm/3800rpm

匹配变速箱：5速手动变速箱；6速手自一体变速箱

优点：操控性不错，轿跑车底盘扎实

缺点：发动机技术落后，动力不足

奔腾B50是一汽轿车出品的第二款车型，虽然定位在紧凑级，但它却与马自达6和奔腾B70使用了相同的生产平台，底盘技术也基本相同，这点在A级车中还是具有一定优势的。同时因为底盘源自B级车平台，所以B50的轴距达到了2675mm，在文中提及的六款车中只比和悦略小，后排空间表现相当不错。

奔腾B50的外观设计借鉴了很多B70的设计元素，看上去就像是小一号的B70，显然一汽奔腾打算在一开始就形成属于自己的品牌形象。而内饰的造型与外观的整体类似，并没有像很多自主品牌车型那样给人强烈的山寨感觉，做工比较精细，接缝等位置都比较均匀。

奔腾B50使用1.6L自然吸气发动机。最大功率76kW/5600rpm，最大扭矩145Nm/3800rpm。发动机调教更偏重低转速区间，显然是为城市驾驶而做出的调整，但从实际使用的情况看，B50的动力和油耗表现都并不出众，只能算是同级别车型的平均水平。

奔腾B50同样享受3年或6万公里的整车质保，日常保养周期为7500公里/次。小保养费用大约在170元左右；大保养根据车况而定，一般需要花费大约350元左右。

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长安汽车 CX30三厢

官方指导价：6.68万-10.68万经销商报价：6.68万-10.68万

车身参数：长4600mm、宽1800mm、高1475mm，轴距2650mm

动力参数：

1.6L发动机：最大功率78kW；最大扭矩151N·m

2.0L发动机：最大功率112kW；最大扭矩192Nm

匹配变速箱：5速手动变速箱；4速自动变速箱

优点：与同价位车型相比空间较大，性价比较高

缺点：内饰设计较为简单，车辆配置不高

最近六个月销量：（暂无CX30销量）

碰撞安全：暂无CX30安全碰撞结果

网友口碑：好评（3）中评（12）差评（9）

长安CX30三厢版的轴距也达到了2650mm，与热销的悦翔相比，之前上市的两厢版CX30市场表现平淡。同为一个厂商生产的车型，在工艺上的区别不大，相信两厢的设计是影响其销量的一个很重要的因素，不知这款在广州车展上上市的三厢版CX30能否扭转局面，在今后拥有悦翔一样优异的市场表现。

CX30车身的主体线条依然符合中国消费者稳重大气的审美要求，但在它身上也不乏熏黑大灯这样典型的动感设计，这让CX30不会显得过于死板和老气，应该说这种混搭的设计方式还是相当不错的。而在内饰上，CX30同样选择了仿桃木装饰片和银色塑料混合的方式，但这样的设计显然没有得到与外观相同的效果，整体感觉混乱主题风格不够鲜明。

长安CX30三厢共推出1.6L、2.0L两个排量车型。其中现款CX30两厢的1.6L发动机最大功率为78kW，最大扭矩为151N·m；而2.0L发动机的最大功率为112kW，最大扭矩为192N·m。CX30两厢配备了5速手动和4速自动变速箱，也在三厢车上得到了延续。从数据上看还是这两款发动机还是不错的，但考虑到油耗问题，推荐购买1.6L车型。

CX30的卖点就是价格低空间大，在这样的定位下CX30并没有在车上安装太多的高级配置。所以就实用性和性价比而言，配置中等的1.6MT精英型足以满足消费者的使用需求，与低配车型相比增配了后轮盘刹、铝合金轮毂、前雾灯、多功能方向盘及前排双气囊等实用性非常强的配置，是一款性价比较高的车型。

长安CX30的保修政策为整车质保三年或6万公里，首保为5000公里，之后每5000公里保养一次，由于上市时间不久，所以目前尚未收集到保养及零部件的详细价格，但相信与之前两厢版车型的价格应该不会有太大变化。

B级车的标准是什么？老普桑轴距2548mm，这就是10年前B级车的标准，再看看现在，改款后的志俊轴距2656mm，也许这个数据在德国还是B级车，但是在中国市场，就算是