四款特色亮点各不同的SUV车型导购推荐

　　选择SUV车型无疑是更加安全稳妥的。可是通常纯种越野车的价格往往高高在上，实在不是一般老百姓可以接受的起，所以对于更多的人来说，选择功能齐备、价格却比较厚道的SUV车型，才是更佳的选择，而这也是我们今天要给你介绍的重点。

本次将给您介绍的四款车型是奇瑞瑞虎、长城哈弗H5、铃木吉姆尼和起亚智跑。从品牌就可以看出，它们同属不同“派系”，不单单如此，实际上它们还有着不同的特色亮点，下面的文章将一见分晓。

　　● 瑞虎:机械增压很先进

　　瑞虎本来占领着10万以下SUV车型的主力位置，如今全新改款看上去无疑增加了更多的活力，最为关键的是1.6T机械增压发动机的加入，让瑞虎摆脱了动力匮乏的杠杆，也让它成为自主品牌中，第一个吃机械增压这个“螃蟹”的人。

　　新瑞虎变化最大的要数前脸，之前宽幅的镀铬格栅不见了，取而代之的是，时下主力的“X”型前脸，车标和前保险杠都经过重新的设计，时尚气息增加了不少，而重新设计的前大灯也使得新瑞虎看上去不再呆板，十分符合年轻人的审美。

新瑞虎不仅仅外观进行了比较大的变动，内饰同样如此，曾经看上去灰暗的内饰格调如今对比变得更加鲜明，中控设计变得更加时尚，尤其是方向盘的设计，更让编辑感受到了一丝时尚感，整体设计相比老瑞虎进步了不少。

　　新瑞虎的仪表盘也变得更加融入主流，液晶显示屏明显较以前大了不少，整体布局虽然算不上时尚或者运动，但清晰易读是完全可以保证的。总归是进步了，多少也值得鼓励。

新瑞虎的这款机械增压发动机来自于奇瑞最新开发的成果，其核心位置是来自于伊顿罗茨机械增压器，它通过想发动机内泵如更多的空气从而提升发动机的动力输出。从理论上来讲，机械增压的好处是在发动机低转速时能提供更大的扭矩，但机械增压器的使用寿命一直是困扰其发展的致命问题。

　　● 编辑点评：

　　9万多能买台1.6S的机械增压的SUV车型，的确是个不小的诱惑，而且瑞虎的空间灵活度也非常的不错，这对于家庭用户尤为重要。综合其它购买条件，新瑞虎的热卖似乎已经成为板上钉钉的事情，编辑现在唯一担心的就是机械增压车型的后期保养费用。

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　　哈弗H5：柴油发动机生猛

　　● 哈弗H5：绿静版更生猛

　　长城哈弗在人心目中算是最便宜的硬派越野车了，随着长城的不断努力进步，哈弗品牌也为了不同用户的需要不断的推陈出新，H3和H5都是衍生出来的优秀产物。如果仅仅从外形、内饰等衡量，编辑还是更推崇哈弗H5车型，尤其是刚刚推出的柴油车型——哈弗H5绿静版。

绿静版和欧风版的外观如出一辙，符合主流的审美观，更符合长城所宣传的欧洲标准与设计。另外，熟悉哈弗柴油车的朋友应该知道，柴油车和汽油车最大的外观区别在于柴油车发动机罩上有凸起的进气口，而绿静版却并没有采用这种设计，原因主要有二：第一是为了符合欧洲的安全法规，增加对行人的保护，第二就是前置的中冷器效果更好。

哈弗H5绿静版在内饰上毫不例外的也与欧风版极为相似，最大的不同是：由于是柴油车型，所以绿静版在仪表盘的设计与汽油的欧风版有所不同。这是因为柴油车是压燃的，发动机压缩比大，动力爆发的较早所以转速通常都比较慢。

　　绿静2.0T柴油机的转速在4000rpm时可输出最大功率110kw，转速在1800-2400rpm即可实现峰值扭矩310Nm，升功率可达55Kw,达到了3.0L汽油机的动力标准也超越了哈弗2.5T的扭矩指标。发动机百公里综合工况油耗仅为7.0L多，相当于一款普通1.5L汽油车的油耗水平。

6速手动变速箱是哈弗H5绿静2.0T车型上的又一亮点。这不仅是哈弗SUV第一次搭载6MT变速器，同样也是国内市场第一款匹配6MT变速器的柴油SUV。相比5速手动变速箱而言，6MT的齿轮比可以达到更密，随之而来的平顺性和操控的准确性也将更佳。

进入哈弗H5的内部空间，身高180cm的编辑在前排头部感到有些许压抑。也许在顶配车型中配备的座椅高低调节功能可以将其缓解。成鲜明反差的是，后排空间相对舒服多了，头部空间剩余量较大，虽然膝盖与前排座椅的距离还是稍微有一点近。但毕竟还是有一定的距离的，并不影响乘坐的舒适度。

　　● 编辑点评：

　　尽管想要在北京等大城市(报价图片参数)开上柴油车是一件很困难的事情，但并不妨碍其它二三级城市的用户选择哈弗H5绿静版。对于这么一款以欧洲标准严格要求自己的高品质自主车型，实在没有什么理由去拒绝，何况它的价格真的不算贵。

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　● 吉姆尼：日系越野精灵

　　如果比哪个SUV车型最大，那么恐怕一时半会难以衡量，但如果要比哪个车型最小的话，那么吉姆尼恐怕可以排上前几名。不过，不要因为个头小就忽略了它，它麻雀虽小，但是五脏俱全，可以算的是一款全能的轻型越野车。

有人说：“吉姆尼看起来就像小一号的吉普”，编辑还是部分认同这个观点的，起码在前脸上看还是颇有些神似的。由于进口到国内的车型全是三门版，所以吉姆尼侧面看起来也是和其它车型有很大差异的，车群中非常容易辨认。

在内饰和中控台布局方面，基本上吉姆尼把复杂的电子功能都给省略了，功能十分的一目了然。纯黑色的内饰也没有太多可以宣扬的亮点，整体看上去完全是一副越野车打扮，没有日系车型以往的那种精巧感和不经意的家用风格。

虽然是三门版车型，但吉姆尼内部还是设计了四个座椅的，总体来说，180cm以下的身高，坐在前后排应该完全没有问题，如果超过了这个指标，或者您体型偏胖，那么您恐怕就没那么舒服了，而且像要坐进后排也变成一件不容易的事情了。

　　吉姆尼全系只有一款1.3L自然吸气发动机可够选择，这个通常是小型车的发动机排量也被应用在了越野车上，它最大马力是83.8Ps和110N·m的最大扭矩也只能算是普通不能再普通，好在吉姆尼的车重只有1吨多一点，日常驾驶完全没有问题。

千万不要因为吉姆尼以上的而感到表现失望，它在四驱方面还是值得肯定的，四驱系统是全系车型的标准配置，而且并非性能较差的粘性耦合器结构，而是装备了电控中央差速锁的分时四驱系统，仅凭这一点，就足够吸引人了。

　　● 编辑点评：

　　如果不考虑到吉姆尼进口车的身份和四驱系统，它几乎没有什么推荐的理由，不过也正是由于以上两点原因，它的价格却是与性价比不公在天，再加上它有些陈旧的车内配置，吉姆尼没有取得销售的成功，也在意料之中。

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　智跑：靓丽的城市风景

　　● 智跑：靓丽的城市风景

　　之前我在文章分析过，智跑和ix35基本上只是外观的差别，所以您也可以把下面的文字当成对ix35的推荐，它们同样有着靓丽的外观，同样都是仰仗外形打天下。而智跑作为刚刚推出的车型，更是吸引了不少“爱美”的年轻人眼球。

智跑的外观依旧是由起亚彼得 "希瑞尔大师亲自操刀设计，它继承了起亚一贯的时尚运动设计风格，特别是在前脸的进气格栅上尤为明显，可以说是家族的一大标志；侧面上看，可能是由于尾窗的缘故，智跑显得十分厚重，看起来足够扎实、厚重。

智跑的中控设计整体感觉有些偏上，无论是空调出风口还是方向盘等，都刻意的突出动感；劲黑色的仪表盘采用了分层的设计，中控按键的布置的比较简单，整体层次突出的并没有那么明显。另外，看上去按键的大小应该是比较合适，没有明显偏差。

现代集团的这款发动机早在索纳塔领翔就曾经出现过，现在我们见到的是Theta二代CVVT发动机，其中2.0L发动机最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩194Nm/4600rpm；2.4L发动机的调校则更注重经济性，最大功率128kW/6000rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm，智跑的参数也完全相同。

　　既然是SUV车型，就不得不提一提它的四驱系统，它们使用的四驱系统依旧是狮跑的那一套电控适时四驱系统，它依靠中央多片离合器式差速器，来自动进行前后轴的扭矩分配。中央多片离合器式差速器最多只能传递50%的扭矩给后轮，可以帮助车轮脱困，不过由于多片离合自身的条件限制，且没用四轮的刹车辅助，二者的越野性仅仅符合城市越野水平，不具备任何极限脱困能力。

● 编辑点评：

　　仅仅凭这个美丽的大壳子就值得购买吗？我只能说，起码编辑本人不是“好色”之徒。当然，对于外观方面各人有属于自己的评判，况且智跑凭借着老狮跑积攒下的口碑和准确的市场定位，销量方面应该不成大问题。

　　● 原创总评：

　　我们可以给以上四款车型作出如下的简单结论：瑞虎的特色在于1.6S机械增压发动机；哈弗H5绿静版的特色在于柴油发动机；吉姆尼的特色在于进口车的身份+全系四驱系统；智跑的特色在于漂亮的外观；这款车型分别的特色貌似都比较吸引人，而您究竟喜欢哪一个？我想还要看您的实际使用需要。

　　选择SUV车型无疑是更加安全稳妥的。可是通常纯种越野车的价格往往高高在上，实在不是一般老百姓可以接受的起，所以对于更多的人来说，选择功能齐备、价格却