专注乘坐舒适性 15万左右大空间家用车导购

　　俗话说得好，四十不惑五十而知天命，人在步入中年之后，消费的观念逐渐就会变得更加理性而成熟，对于汽车消费也是如此。在大多数人眼里，追求驾驶和操控是年轻人的专利，对于早已成家立业的中年消费者来说，他们更关心的是坐在后排的家人是否也能得到最贴心的照顾。下面我们就给广大中年消费者推荐几款价格在15万左右，专注于后座的高性价比家用车。

　　东风标致 408 指导价：12.19-16.99万元

　　标致408是标致雪铁龙集团专门针对中国消费市场需求，以欧版308和凯旋为基础所推出的一款车型。外形方面，408经过了全新的设计，大嘴格栅和柳叶大灯的家族脸谱，配合饱满的引擎盖，前脸看起来十分霸气，而在保留了标致家族血统的前提下，侧面和尾部的处理也很成功：侧面曲线看起来非常协调流畅，尾部设计虽不够出彩，但也十分耐看。

0
0

　　内饰部分，车内整体布局与进口标致308CC和308SW很相近，拥有双色内饰和全黑内饰两种配色可供选择，简洁而富有质感的中控面板，翻转设计的DVD显示屏(配备于顶配车型)，以及标致风格的仪表盘都是内饰的亮点，中控台上大量软质材料的使用也进一步提升了内饰的质感。

　　由于轴距达到了2710mm，因此空间表现是408最大的卖点。由于后桥没有结构复杂的多连杆悬架挤占空间，因此后排空间的拓展做的更加出色，无论是头部，腿部抑或是肩部空间都无可挑剔，就是和雅阁致胜这类车型相比也毫不逊色。此外408还拥有一个562L的超大行李箱，内部平整，宽度和纵深能够让其容纳一些体积较大的物品，可以4/6折叠放倒的后排座椅还能让行李厢空间得到迅速扩展。

　　动力方面，408拥有1.6和2.0两种排量的车型，而2.0L自动挡车型应该是408销售的主力，所使用的2.0升CVTS-II型全铝发动机，在换装了超静音正时皮带以及全金属带自清洁功能的电子节气门，在实现静音的同时延长了清洗节气门积炭周期，一定程度上降低了养护成本。2.0L发动机和4AT的搭配虽然没有什么亮点，但是对付日常使用也绰绰有余了。

　　底盘方面，408则表现出法国车一贯的高水准，前麦弗逊后可变形横梁式非独立悬挂结构，前后悬挂都配有稳定杆，转向精准，悬挂调校硬朗而富有韧性，车身刚性也非常出色，可以提供不错的驾驶乐趣，而且在日常驾驶中也可以较好的兼顾到舒适性。

　　编辑点评：

　　408是东风标致产品线下又一款富有中国特色的车型，它来自现款307的发动机传动系统都没有太多技术亮点，不过标致家族优秀的底盘基因却很好的保留了下来，再加上拉长轴距之后带来的宽敞空间，丰富的配置和细腻的做工，都让它在同级别中更具竞争力。

　　408的上市价格就比较合理，再加上全新车型的身份，因此它在短期内价格不会有太大幅度的波动。再加上法系车的价格一向比较坚挺，因此购买之后的你也大可不必担心贬值率的问题。当然如果有耐心等待，年底再出手应该会更合适一些。
[page]

　　东风日产轩逸指导价：12.48-16.78万元

　　在国内的紧凑级车市场，轩逸绝对是个不起眼的角色，与同级别的思域和卡罗拉相比，轩逸的外形设计更加低调，不过其明确产品定位却给它带来了良好而稳定销量。流畅、饱满圆润的造型并没有使用太多时下流行的元素，有点怪异的大灯设计和略显发福的身段都让它看起来不那么起眼，但柔和的线条和淡雅的配色也让它给人一种家的感觉，因此也能很快消除驾驶者与车子之间的距离感。

　　内饰方面，轩逸延续了外观设计的亲和力。上灰下米的色调搭配再加上哑光桃木的装饰，让轩逸的内饰洋溢出一股浓浓的温馨家居氛围。另外在空调出风口、空调旋钮和仪表盘的外圈都有哑光金属装饰，让居家风格的内饰不显老气。

　　2700mm的轴距让轩逸拥有了相比普通A级家轿的先天优势，这种差异化的定位也让轩逸获得了媲美B级车的内部空间表现，此外，值得一提的是轩逸座椅的设计，“扇贝型”的座椅设计既能够提供出色的包裹和支撑性，还为后排乘客提供额外的腿部空间，堪称同级别车中最有档次且最舒适的座椅了。

　　在动力总成上，轩逸的主打配置是2.0自然吸气引擎搭配一台CVT无级变速箱。虽然在同级别中采用CVT变速箱的车型很少，但是对于在CVT领域颇有造诣的日产来说，这套动力总成表现出来的出色舒适和平顺性让人印象深刻。只是由于油门刹车踏板都过于轻柔且反应敏感，长时间驾驶起来总让人感觉有点精神紧张。

　　底盘和操控方面则不是轩逸强项，它轻盈的转向力度和飘渺的回馈让人很难把车头和方向盘紧密联系起来，较高的车身和偏软的悬挂使得轩逸并不适合高速行驶，不过这样的调校却可以提供舒适的日常驾驶感受，这对于家用车来说并不是什么坏事。

　　编辑点评：

　　作为日产经典车系蓝鸟(bluebird)的后续车型，轩逸的产品特点非常鲜明。它不追求什么驾驶乐趣，舒适居家的车内氛围和平顺静谧的行驶质感才是它的卖点，此外良好的空间拓展让轩逸的车内空间却大得惊人，对于更看重实用性的中年消费者，这些无疑都具有十足的吸引力。

　　虽然一直没有大红大紫，但是轩逸上市几年来，销量一直很稳定。从目前的各地行情看，轩逸的优惠幅度基本在6000-8000元左右，价格的稳定程度比较高，近期内可以考虑出手。
[page]

　　通用雪佛兰景程指导价：10.88-16.19万

　　用中庸和朴实来形容景程的外形可以说恰到好处，雪佛兰式的大嘴格栅搭配一体化的大尺寸鹰眼大灯，在车头相对柔和的线条衬托下，显得很居家，大号的四边形尾灯使用了红白的配色，既醒目又很耐看。在雾灯，格栅和侧窗处都用了镀铬的装饰来提升档次。而较长的前后悬则让景程的车身达到了4.82米，车身大气修长，很符合国人的审美观。

　　景程的内饰则延续了外形中庸的设计风格，上黑下米黄色的配色，加上中控台两侧和门板上的仿桃木装饰板，营造出更倾向于舒适性的家用车气息。由于车型较老，从整体的搭配和细节设计上看，景程都显得有点和这个时代脱节了。

　　尽管景程的车长达到了4820mm，但轴距只有2700mm，身高175cm的乘客坐在后排，头部空间在一拳左右，刚好够用，腿部则有两拳的余量，由于车内宽度较充裕，以B级车的标准来看，景程的内部空间还是可以让人满意的。由于后悬被设计的比较长，景程的后备箱容积也比较大，470L的容积足以满足日常的使用了。

　　景程使用的是和科鲁兹1.8相同的1.8L ECOTEC VVT发动机，最大功率105kw/6200rpm，最大扭矩177Nm/3800rpm，具有DVVT(进排气可变正式气门技术)，以及VIM可变进气歧管系统，搭配通用的S6六速手自一体变速箱，挡位间齿比紧密和并且更加宽泛，拥有更好的平顺性及经济性。尽管这套动力系统技术水平不低，但是在小马拉大车的情况下，它的油耗表现也并不算出色，工信部8.9L的综合油耗并不比那些使用4AT的对手们强多少。

　　编辑点评：

　　尽管换装了全新的动力系统，但景程依旧是这四款车里车型最老的，从各方面看，景程的卖点也并不多，不过它的价格才是其最大的竞争力。如果你想花最少的钱买一款大气的合资B级车，景程就是最好的选择了。

　　从目前的行情看，景程的优惠在1-1.5万元左右，最低配车型的实际成交的价格更是落入了9万元区间，可以说性价比几乎可以媲美自主品牌车型了。此外，景程的供货和优惠情况一直都比较稳定，但如果想要拿到更低的折扣，就需要您自己和经销商多费点嘴皮子了。

[page]

　　福克斯

　　推荐车型：1.8L自动时尚型

　　市区油耗：11.4L/100Km

　　售价：12.78万

　　无论是两厢或是三厢福克斯，在二手车市场都是很受欢迎的车型。原因有几个：一是相对较低的新车成交价，较为实在的价格杜绝了过多的水分，这为将来旧车转让的保值率奠定了基础；二是它国内中国家庭消费者所需要的一切卖点，外型时尚宽大而且具有稳定的质量水平，并且相对于其它一些同级车型来说，福克斯的运动性能明显是它们所不具备的。另外，福特在国内的质量口碑也在日渐提升，加上充足的售后网点，人们并不担心旧车的维修保养问题。

　　福克斯的底盘采用了福特C3P强化底盘和悬挂系统，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式全独立悬挂并且配有前后副车架以及前后防倾杆。做为一款紧凑型车福克斯采用了复杂的副车架构造，这使得整车极限大为提高，这套结构复杂的悬挂在转向时能把车轮倾角的变化减到最小，在高速时它具备的钢性又让福克斯在180km/h仍有良好的稳定性。不过这套复杂的悬挂增加福克斯运动感受同时，也让其后排空间变得更尴尬。

　　长安福特的产品一直给人结实耐用的消费印象。特别是福克斯车型，更是福特品牌中的佼佼者。上市以来就深受国内消费者特别是年轻人群青睐。严格来说，福克斯所代表的福特品牌形象，一点也不亚于大众系列以及丰田、本田车系。更高于同级韩系车型。所以借助福克斯车型的异军突起，福特品牌在中国消费者心目中也有了全新的认可。

　　受到运动造型的影响，福克斯的线条相当硬朗，但通过精妙的车身比例以及恰至好处的几个弧线的修饰，却不显得死板。福克斯尤其是三厢款式从设计之初就考虑到了亚洲地区尤其是中国市场的喜好，因此即使没有进行太多点缀，也足以从细节上讨好国内消费者对紧凑车时尚以及运动的追求。

[page]

　　荣威550

　　推荐车型：1.8L 自动

　　市区油耗：12.5/100Km

　　售价：13.88万

　　作为英伦气质在国内的化身，荣威550一向不输给同级别的对手。它能同时兼顾操控性与简便性两种不同需求，不过我想荣威550最吸引年轻人的地方还是在于它充满了时尚感和运动的感觉，充满一种进取的气息。客观的来说，相比同级车型，荣威550更加彰显个性。

　　多数人对550的外形设计都比较肯定：椭圆造型的前大灯，以及贯穿整个车身前后的高腰线都是在750荣威那里也能见到的设计。A柱自发动机盖向后斜向上行，以一条抛物线的形态在B柱上方达到顶点，配合其上翘的高腰线给整车定下了俯冲的姿态——摆脱了英系只能出产传统优雅绅士的定论，向我们展示了一把罗孚血统中的运动因子。

　　内饰设计完全摈弃了英系车传统的古典风格，全黑的材质搭配银色与仿桃木装饰条，整体设计倒有几分宝马5系的影子。一体化的数字式仪表设计独特，只有转速表沿用了传统的表针显示，包括车速、油耗及水温在内的多数信息都由数字或LED的形式来显示。RMI多媒体交互系统是荣威550车内数字化的重头戏，6.5英寸显示屏中置在仪表台上，与仪表连成了一个整体。

　　荣威550拥有2705mm的轴距，这在紧凑型车中算得上是“天赋异禀的大个子”了。全黑真皮座椅并不柔软，看得出来并不以舒适性为重，但能够给予了乘客身体不错的支撑性。后排座椅的腰部支撑与侧向包裹相较前排有明显下降，其头枕也比较硬了，头靠在其上很难说舒服。

[page]

　　高尔夫6

　　价格：11.88-16.68万元

　　市区油耗：8.9L/100Km

　　换代车型的尺寸一般都会有较大的提升，比起在国内被大家所熟悉的第四代车型，六代高尔夫4199×1799×1479mm的身形也确实大了一圈。但相比第五代，尺寸的升级并不明显，除了宽度增长40mm，车高提升10mm之外，车长反而被缩短了17mm。轴距方面则没有变化，仍然是2578mm。

　　拉开高尔夫6的车门，扑面而来的熟悉感真是让人对大众的模块式生产又爱又恨——虽然大众总能用一些细节设计让你轻松区分出它与速腾、迈腾之间的差异，但整体大同小异的风格难免让人审美疲劳。

　　当然高尔夫6也延续了德国人做工上的一贯严谨，只是在一些车内人性化细节设计上，其实用性有待商榷：偏小的车门储物格与制式少见的外接音源接口，是最为人所诟病的两点。

　　高尔夫6提供一款1.6L发动机与一款1.4TSI发动机供君选择。这款1.6L发动机不是一汽常用的那款继承自捷达的8气门发动机，而是EA111型16气门双顶置凸轮轴发动机，技术更为先进，拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT技术，不仅在动力输出上有明显优势，油耗经济性方面也有不错表现；而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，保证了良好的静音效果，并有免维护的优点。

[page]

　　推荐车型：1.8L自动经典版

　　市区油耗：10.5L/100Km

　　售价：13.78万

　　思域在国内上市已经多年，依然受得消费者的认可，市场销量也一直很不错，值得肯定。其运动的外表和经济的油耗让其在市场上长久不衰。新思域更适合那些年轻的家庭，它的主要优势还是在于它那更经济的油耗表现，在拥有1.8L动力的同时还拥有更接近于1.6L车型的油耗。

　　思域外形上的最大亮点无疑是前脸，前保险杠的侧面线条勾勒得更加清晰，与腰线相呼应，进气格栅启用了蜂窝中网。前组合大灯统一为白色，并在外后视镜上增加了转向灯，加上新款椭圆形雾灯，使得整个前脸更具整体感，也更加整洁利落。

　　思域的内饰造型的经典设计被沿用，并增加了全黑色调，进一步衬托了思域的运动特性。前排头枕被设计成中空造型，不仅美观也提高了被动安全性能。方向盘由原来的两幅改为三幅，不仅手感一流，精心布置的多功能按钮轻松实现定速巡航、音响调节等功能的控制，在长途驾驶中可以暂时解放踩踏油门的脚，而且手不离方向盘就可以对音响系统进行控制。

　　空间上思域拥有2700mm的轴距，再加上本田独有的MM(机械占用空间最小化，乘员空间最大化)理念，后排腿部空间较出色。不过，由于外形设计较为扁平，后排的头部空间让人略感遗憾。

　　思域的动力沿用了1.8升i-VTEC发动机。这款发动机通过在行驶状态下调整气门启闭时间，控制发动机的混合气吸入量保持在最佳状态，从而使得起步或急加速时获得最大扭矩行程，在低转速时通过推迟关闭进气门以降低油耗。因此，不少思域用户称赞自己爱车拥有媲美2.0升动力的同时也拥有1.6升油耗的说法不无道理。而且换档拨片除了提高驾驶乐趣的同时也能保证驾驶者手不离方向偏进行加减挡操作。

[page]

　推荐车型：1.6L自动

　　市区油耗：11.3L/100Km

　　售价：12.29万

　　科鲁兹是一款主打运动性能的产品，诞生于通用最新Delta II平台上的它，整体硬朗而张扬。跑车般的车身比例、弧形的车顶曲线、雕塑感的肩部线条，搭配上略短的车尾部，科鲁兹可以说勾勒出了一幅最标准的“街头战车”形象。