强强对碰 20万元级最具性价比车型推荐

　　【搜狐汽车帮你选车】B级车，因为品牌和空间以及价格的均衡定位，对于很多消费者而言，已经属于宜家宜商的\"全能\"型选手。因为有家用和商用的双重市场需求，所以市面上的B级轿车也是越来越多，不论是自主品牌的，还是原装进口的，都开始在这个级别的车型上发力！对于消费者而言，在种类繁多的B级车当中，哪一款才是最有吸引力的呢?今天海阔将和大家一起看看市面上,最具\"性价比\"的六款B级轿车！

车型一：广汽本田雅阁

　　推荐车款：广汽本田雅阁 2.0EX

2010年度总销量：17.17万月均销量：1.43万

　　雅阁的热销不是一朝一夕的事情，从九十年代进口版本开始，这个车型就备受消费者的喜爱。极低的故障率，细腻的内饰，体贴的配置以及不高的油耗，都让消费者赞誉有加，所以雅阁不论是进口的，还是国产的，不论是新车还是二手的，都是极具人气的一款B级轿车。

　　2010年雅阁的年度总销量超过了17万辆，成为B级轿车年度销量状元，除了品牌和消费者的口碑之外，大气舒展的雅阁，其自身内在的优势也不得不提。2800mm的轴距再加上1845mm的车宽，让后排空间很是宽敞，这让用雅阁接待客户的消费者，很是有面子。而家用的话，这个后排空间已经具备了儿童乐园的潜质了。所以在空间上，雅阁和天籁以及凯美瑞相比，优势比较明显！

　　雅阁的内饰设计是值得肯定的，富有科技感的仪表盘和中控面板，在精心搭配的灯光配合下，显得很是赏心悦目，让忙碌一天的成功人士，在开车的过程中，可以放松一下紧张的心情。黑白两种内饰风格，也会让不同性格的消费者，情有所指。作为一款20万上下的B级轿车，雅阁的保养价格也是个让消费者眼前一亮的特质。不到300元的小保养价格，让雅阁的\"性价比\"成色，比其他的五款车，更加的耀眼！

2011款雅阁依然采用2.0L、2.4L和3.5L三款自然吸气发动机。

　　雅阁家族中，销量最大的就是2.0升的，这台引擎做工精致、油耗不高，通过i-VTEC技术，使其拥有156匹马力和189的扭米，与5速自动变速器一起推动着1.51吨的车身，在起步阶段比较轻松，在拥堵的城市车河当中，驾驶感受比较轻快。和马自达6以及君威上的2.0升引擎相比，雅阁的这台引擎，在最大功率上明显占优！

雅阁那1.51吨的车身在起步阶段比较轻松，在拥堵的城市车河当中，驾驶感受比较轻快。

　　雅阁家族在2010年17.17万的总销量中，2.0升雅阁卖出去了10.51万辆。动力充沛的2.4升雅阁，却没有成为头牌，与其20万以上的平均成交价格，有着直接的关系！当然2.0升的配置也是个打动人心的地方。在三款2.0升的雅阁当中，手动挡对于商务用车而言，实在是有些不靠谱。而且配置的弱化也让消费者很难动心。

　　而指导价22.28万的2.0升导航版，在价格上已经超越了2.4升的LX版，而且多出的导航、倒车影像等功能，在专业的装饰店几千元钱即可搞定。所以最终大卖的还是提车价在18万左右的2.0升EX。这个版本提供了天窗、4安全气囊、真皮四向调节多功能方向盘、巡航、电动调节和加热的真皮座椅、多碟CD等足够让消费者感到舒坦的配置，而自动分区空调和后排出风口，让在后排翘着二郎腿的VIP们可以静心小憩了。而拥有这一切只需要18万左右即可实现。雅阁2.0升EX这种少花钱多办事的车型，用\"极具性价比\"来形容最为合适了。

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车型二：广汽丰田凯美瑞

　　推荐车款：广汽丰田凯美瑞 240G经典版

2010年度总销量：16.14万月均销量：1.345万

　　凯美瑞的身世，也可追溯到上个世纪九十年代，和进口的雅阁一样，都是在那个年代得到了消费者相当不错的口碑。动力强劲、乘坐舒适、故障率极低、配置完善等，使的今天的成功人士在孩提时代，就已经被这个品牌深深地所吸引。所以当凯美瑞国产之后，疯狂的订单让厂家都有些应接不暇。

　　2010年凯美瑞的总销量超过了16万台，要不是因为一系列的\"门\"事件，这个成绩还会大幅提升，当然这种不利的局面之下，也就更加彰显了凯美瑞自身出众的素质。极具奢华气质的车头造型，配上闪闪发光的丰田车标，再加上低噪音的座舱和比较舒适的座椅，给每一个试驾过凯美瑞的消费者，都留下了极为深刻的印象。这种高贵、安逸的感觉，让雅阁显得有些灵动了。

凯美瑞的内饰风格，明显偏向于商务用车的喜好，大面积的桃木装饰让整个座舱散发出一种奢华与尊贵。

　　凯美瑞的内饰风格，明显偏向于商务用车的喜好，大面积的桃木装饰让整个座舱散发出一种奢华与尊贵。而夜间模式下仪表盘所发出的神似宇宙星空般的灯光，让人流连忘返。如果晚上和VIP们一起乘坐凯美瑞的话，这种梦幻殿堂般的座舱灯光，会让双方的心情更加的放松。

作为家族当中很皮实的一款引擎，2.4升发动机通过VVT技术，可以输出167匹马力和224扭米的动力。

　　凯美瑞的另一个优点就是保养价格很是低廉，小保养六百元左右的官方报价对于一台B级轿车而言，实在是谈不上高昂。作为家族当中很皮实的一款引擎，2.4升发动机通过VVT技术，可以输出167匹马力和224扭米的动力，和5速手自一体变速器的默契配合，让2.4升凯美瑞的动力表现比较出色。由于凯美瑞的变速器提供了手动功能，所以在这方面一直让\"全自动\"的雅阁有些尴尬。

　　在凯美瑞16万的年度销量中，2.4升的销量仅仅比2.0升的少了8000台，虽然2.0升的销量达到了8.48万，但是鉴于其只能饮用纯净水的现状，还是不挑食而且还有5速手自一体变速器的2.4升凯美瑞更加的实惠。目前凯美瑞2.4升入门级的优惠后的提车价保持在19.8万左右，相比17万左右即可提车的2.0升凯美瑞而言，不挑食的引擎而且具备手动功能的5速自动变速器，让2.4升凯美瑞即富有驾驶乐趣又好养活。

配备手动模式的五速自动变速箱的凯美瑞在这方面较雅阁更富驾驶乐趣。

　　豪华版的240G实际提车价不到21万，虽然比经典版240G的提车价高了万把块钱，但是却多了前后排的侧气帘、车身稳定系统、氙灯、大灯高度可调和清洗等注重安全的配置，而这些配置中很多是改装店无法做到位的。相比贵了2.1万的导航版240G，这个版本的2.4升凯美瑞，会让那些注重安全性和实用性的消费者，非常满意。

　　和雅阁2.4EX相比，指导价便宜了3000元的240G豪华版凯美瑞，所多出的前后侧气帘、行车电脑显示屏、防紫外线玻璃等配置，都是非常实用的配置，再加上手动功能的变速器以及更加迅捷的提速表现。这些都让凯美瑞240G豪华版，在性价比上超越了定位与定价很相似的雅阁2.4EX。动力和配置的优势，让这台很是安逸、安静、安全的B级轿车，彰显出不到21万的身价，很是超值！

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车型三：东风日产天籁

　　推荐车款：东风日产天籁 2.5L XL 领先版

2010年度总销量：14.08万月均销量：1.173万

　　天籁这个车型在国内的历史，要追溯到上个世纪末了，当时的\"风度\"让国人见识到了日产在小排量高效能引擎方面的深厚功力。那台2.0升V型六缸引擎，在动力、油耗、噪音、震动等方面，让每一个接触过风度的消费者，印象颇佳！如今的天籁在动力组合和舒适性方面，依然堪称典范！

　　2010年天籁总共卖出去14万台，在B级轿车里名列第三名。安静、舒适的口碑，是每一个接触过这车的消费者，都很认同的事情，而且标配的CVT变速器和无钥匙启动也让天籁家族在配置方面，力压那五位选手。所以天籁成为了B级轿车里\"舒适性\"的代言人！

天籁的内饰很有特色，仿佛把客厅搬到了座舱里，细腻、流畅、大气的视觉感受，很是养眼。

　　天籁的内饰很有特色，仿佛把客厅搬到了座舱里，细腻、流畅、大气的视觉感受，很是养眼。以中控顶部内嵌式的显示屏为中心，依次向下排列的空调、音响控制面板，让天籁内饰的视觉效果，很上档次！这种内饰设计风格和天籁车型定位很是贴切。

2.5升V6引擎，在这个级别车型里绝无仅有。连续可变气门正时技术的使用，使其拥有185匹马力和232扭米的动力储备。

　　凭借着V6引擎和CVT无级变速器的出色表现，2.5升V6版本的天籁，共卖出去8.91万辆，因其在动力方面远好于2.0升版本，而价格方面又远低于3.5升的天籁，所以2.5升的版本成为天籁家族中最走量的。2.5升V6引擎，在这个级别车型里绝无仅有。连续可变气门正时技术的使用，使其拥有185匹马力和232扭米的动力储备，这么高的动力数据，也让其他几台自然进气的引擎，有些尴尬。而丝般顺滑的CVT，让本文中其他选手所使用的5速或是6速自动变速器，在油耗、平顺性、工作噪音等方面，差距稍显明显。

　　在2.5升天籁的几个版本当中，指导价22.48万的2.5升领先版在性价比方面尤为突出，领先版比导航版便宜了2.5万，不过类似的镶嵌在中控面板上的导航+倒车影像系统，在专业的改装店里，4位数的花费即可解决。所以作为2.5升组当中最便宜的一款，领先版很是超值！2.5升领先版的天籁，在安全方面很有优势，像侧气囊、侧气帘、车身稳定系统、氙灯、自动头灯、大灯高度可调和清洗功能等，让天籁领先版的防护性能很是突出，而天窗、两向调节真皮多功能方向盘、巡航、泊车辅助、行车电脑显示屏、真皮电调座椅、多碟CD、自动分区空调以及后排出风口等配置，让领先版足以胜任商务接待的工作了。而拥有这一切只需要付出20万即可提车。实际售价在20万元左右的领先版2.5升天籁，凭借着性能优异的心脏和舒适的一塌糊涂的座舱，成为B级轿车里最安逸的移动商务会所。

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车型四：上海大众帕萨特领驭
　　推荐车款：大众帕萨特领驭 1.8T 手自一体尊品型

　　2010年度总销量：13.1万月均销量：1.092万

　　大众汽车来华运作的时间不到30年，但是产品、时机、市场定位等方面精准的运作，让这个品牌的汽车已经可以用\"遍布天下\"来形容了。从年销10万台的普桑到疯狂加价的途观，这些产品的生命周期与旺盛的生命力，足以见证大众品牌的影响力。而帕萨特家族在商务与公务用车市场上的长盛不衰，也是堪称经典！

　　2010年老战士帕萨特领驭一共得到了13万张订单，对于一台国产了10年的商务用车，在新款的竞争对手越来越多的情况下，取得这样的成绩实属不易！当年投入巨资特意研发的加长版本，在今天看来实属英明决断！而坚固的驾驶感受、极其耐用的底盘、遍布全国的维护网络、商务和公务活动中相当高的认可程度都成就了这台帕萨特领驭不老的传奇！

帕萨特领驭的内饰，在这么多年的锤炼当中，已经在迎合中国消费者口味方面，做出了很多的进化。

　　帕萨特领驭的内饰，在这么多年的锤炼当中，已经在迎合中国消费者口味方面，做出了很多的进化，像桃木装饰、银色装饰面板、镀铬装饰条，再加上一贯细腻的装配工艺，这些都让帕萨特领驭的座舱氛围，即不失高贵又显得很温馨。而德系车在储物空间上的不足，在帕萨特领驭上也是得以改变。这样的内饰设计风格，让喜欢德系车驾驶感受，有看重人性化座舱的消费者，很是满意。

　　在帕萨特领驭家族中，目前有三款引擎提供，1.8T的版本在全年销量中得到了8.98万辆的份额，成为绝对的主力。这台涡轮引擎不仅开创了国产B级轿车使用涡轮增压引擎的先河，也让消费者记住了帕萨特领驭是个\"有压力就有动力\"的车型。2.0升的自然进气引擎在动力上实在是有些偏弱，而2800CC的V6引擎，在价位上有些偏高，所以平均成交价格在20万上下1.8T系列，就成为了市场上的宠儿。这台1800CC的涡轮引擎，拥有163马力和220扭米的动力储备，而1800转即可倾泻而出的220扭米，让喜欢享受驾驶乐趣的消费者，很是满意。相比新一代的1.8TSi引擎，帕萨特领驭的涡轮引擎，在保养费用上很是亲民，4S店的小保养官方报价也只有300元左右，这让消费者在体验激情驾驶的时候，少了很多的心理负担。

　　这个版本的实际提车价在21万以下，和240G的凯美瑞和2.5升领先版的天籁以及EX的2.4升雅阁相比，帕萨特领驭的后排空间只有雅阁可以比肩。而动力领先的6缸天籁在保养价格上又不如帕萨特领驭低调，再加上本身又是来自德国大众的产品，凭借着过百万的保有量以及不错的操控性能，在品牌号召力上也是称霸一方！想买一台既有驾驶乐趣，又能够非常得体的参加商务和公务活动的B级车，好养活的帕萨特领驭是个不二人选！

　　指导价在21.58万的1.8T自动尊品型，在配置上很是丰富，像侧气囊和侧气帘、车身稳定系统、自动驻车和上坡辅助、天窗、真皮电调座椅、真皮四向调节多功能方向盘、巡航、泊车辅助、自动空调、空调后排出风口、后风挡遮阳帘等配置，让这台加长版的B级轿车，不仅仅拥有可以跷二郎腿的后排空间，也拥有足以满足商务和公务活动需求的舒适性配置，相对于增加了导航、氙灯、记忆加热座椅、蓝牙等配置的1.8T自动尊杰版而言，2.5万元的差价有点高，而从定价榜再往下的是1.8T的手动版本，虽然手动变速器的手感没得挑，而且极其坚固耐用。但是在公务和商务活动中，实在是有些不合时宜。所以自动尊品型成为了1.8T系列车型中的头牌！

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车型五：一汽马自达6
　　推荐车款：一汽马自达6 2.0L 手自一体时尚型

　　2010年度总销量：8.75万月均销量：0.73万

　　马自达的产品，让消费者最为认可的就是灵动的驾驶感受了，以运动感受为主打的马自达汽车，凭借着旗帜鲜明的特色，让追随其的粉丝相当的忠诚。七八年前上市的马自达6，让国内消费者见识到了什么叫做完善的安全配置，什么叫做动感驾驭。这也让马自达6刚上市的时候，一度加价3万元。

　　上市多年的马自达6，在2010年度依然销售了近9万台，现在的车市远比马自达6当年上市的时候，要复杂得多。各种各样的运动型B级轿车层出不穷，而且动力、配置、性能等方面也是水涨船高。马自达6一方面凭借着秀丽的外形吸引眼球，一方面多年积攒下来的人气和口碑也是个主要因素，而马自达6不到15万元的起价，也是个让其他选手\"无言以对\"的杀手锏！

马自达6的内饰，在设计风格上偏重于运动与时尚，像活泼的空调出风口、三幅式方向盘、火红色的仪表指针、钢琴漆面的中控面板等。

　　马自达6的内饰，在设计风格上偏重于运动与时尚，像活泼的空调出风口、三幅式方向盘、火红色的仪表指针、钢琴漆面的中控面板等，让马自达6的运动由内而外。进入座舱之后仿佛自己年轻了好几岁。

目前的马自达6只提供一台2000CC的四缸自然进气引擎，这台2000CC的引擎使用了S-VT可变气门正时控制系统和VIS可变进气歧管技术。

　　目前的马自达6只提供一台2000CC的四缸自然进气引擎，这台2000CC的引擎使用了S-VT可变气门正时控制系统和VIS可变进气歧管技术，使其可以输出146匹马力和183扭米的动力。4000转即可得到的峰值扭矩，虽然在数据上不如雅阁的2.0升引擎的189扭米高，但是出现的转速却低了300转，而君威的那台2.0升引擎虽然拥有190扭米的傲人成绩，但是出现的转速要到4600转。所以这台多年以前就已服役的老引擎，在性能上堪称人老心不老的代表作。

　　指导价在17.98万元的自动时尚型，实际提车价在15万元左右，虽然价格还不如一些A级轿车的高配版本昂贵，但是配置并不少，像双气囊、ABS、天窗、真皮四向调节多功能方向盘、行车电脑、大灯高度可调、座椅高度可调等配置，让消费者的日常使用很是方便，常用的功能都已具备。2.0升自动挡马自达6的工信部综合油耗只有8升，这让2.0升的雅阁和君威，有些压力！

　　而且15万元提车的价格，也是雅阁和君威无法实现的。辈分老但是依然妩媚，资历高但是依然灵动，15万左右提车的自动时尚型马自达6在性价比上的表现，已经可以记入教科书了。

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车型六：上海通用别克君威
　　推荐车款：别克君威 2.0L 精英版OnStar

　　2010年度总销量：7.94万月均销量：0.66万

　　别克这个汽车品牌在华运作的风生水起，已经超越了别克品牌在美国老家的成绩了，随着欧系血统的逐渐引入，别克品牌的形象，也逐渐向运动、品质、性能等方面靠拢。而君威做为家族中在性能和相貌上，最有代表性的一款产品，很是让消费者喜爱！时尚而不失刚毅的君威，粉丝团自然很是庞大！

　　身姿矫健的君威在2010年一共卖出去近8万台，作为一款标榜性能的运动型B级轿车，能够取得这样的成绩很是不易。特别是20万左右的起步价，更是彰显出君威车型自身所拥有的魅力!极富动感的造型，让出身名门望族的君威，将性感与强悍融为一体。而出色的操控性能和强悍的防护性能，也是个让消费者热血沸腾的卖点。

君威的内饰富有强烈的科技感，中控面板上布满了按钮，功能繁多的电子设备也让君威在舒适性、安全性以及人机沟通等方面颇有新意。

　　君威的内饰富有强烈的科技感，中控面板上布满了按钮，功能繁多的电子设备也让君威在舒适性、安全性以及人机沟通等方面颇有新意。布局呈环绕式的中控台，也让驾驶者在视觉效果上有一种掌控天下的味道，这种座舱的氛围，再配合着不错的操控性能，让每一个坐在驾驶席的消费者，跃跃欲试！

君威家族中的引擎版本可是繁多，两种自然进气引擎和两种涡轮引擎，让消费者可供选择的范围比较宽广。

　　君威家族中的引擎版本可是繁多，两种自然进气引擎和两种涡轮引擎，让消费者可供选择的范围比较宽广。在7.94万的订单中，2.0升自然进气的版本占据了4.55万台的份额。在君威 2.0L 精英版20.39万的指导价基础上，再加上3000块钱，还可以选择1.6升涡轮引擎的君威，但是高昂的持有成本，让消费者有些压力。2.4升君威舒适版的价格也只有20.59万，但是配置的缺失就有些魅力不足了。所以最终大卖的还是君威 2.0L 精英版OnStar。

　　别克君威 2.0L 精英版OnStar在配置上也是有其独到的亮点，像侧气囊、侧气帘、胎压监测、车身稳定系统、天窗、真皮四向调节多功能方向盘、巡航、泊车辅助、行车电脑、真皮电调加热座椅、安吉星、多碟CD、自动头灯、自动分区空调和后排出风口，这些配置让购买别克君威 2.0L 精英版OnStar的消费者，感到物有所值。特别是安全配置方面，像君威是本文介绍的六款车型里，唯一装备胎压监测系统的，而安吉星系统提供了碰撞自动求助、路边救援协助、全音控免提电话、实时按需检测和全程音控领航等十多项互动式服务。这些都是其他五款车型所无法提供的。