独家配置详解 6款10万内高性价比车型导购

　　在10万元以下的家轿市场中，虽然车型繁多但也不难挑出几款与众不同的个性小车，价格不高但也有同级罕见的独家配置，从这些不同的配置中，我们也能看出这款车的定位和性能亮点。以大众POLO为例，具有6前速tiptronic手自一体变速器，就反映出大众对技术领先的追求；而新阳光搭载的CVT变速器，则反映出日产注重舒适性和燃油经济性的特点；奇瑞的A3是10万元以下唯一全系搭载ESP的车型，则是体现奇瑞对安全性能和行驶操控性的重视。编辑在此推荐六款在10万元区间里，具有与众不同的配置的小车，应对不同需求的车主，有兴趣的朋友不妨留意一下。

　　上海大众新POLO

　　领先配置：6速tiptronic变速箱，4气囊

　　推荐理由：6前速的手自一体变速器在10万元以下车型中仅此一家，虽然说不是什么新技术，但是其相对同级别车型仍是具有明显优势的，目前市场上搭载6前速自动变速器的车型一般都是20万级别。而除了入门级的两厢 1.4MT致乐版是2气囊外，其它的型号都是4气囊的配置，在同级别中也是很少见，同样反映出大众对安全性能的重视。

　　上海大众新POLO去年12月份上市，全新的外形和内饰，更加时尚靓丽，而且价格区间8.59-12.39万元属于多数城市白领可以承受的范围，在品质上有着德系车向来的安全可靠耐用的特质，底盘扎实稳健，操控灵活，十分适合女性朋友使用。美中不足的是在动力系统和底盘悬架方面，都与上一代基本相同，提升不多。

　　上海大众引进的与德国大众完全相同的生产线，确保车身的制造精度和工艺要求。全新POLO采用了一般在科技含量较高的中、高档轿车上使用的CAN-BUS总线技术，通过该技术对众多电子装备进行控制，全车多个控制器共同作用，包括CAN总线系统、舒适CAN总线系统和LIN总线系统。多个控制器能共同作用，实现全车数据共享，使整车工作状态更加稳定，可扩展功能更多，也大幅提高了自身的科技含量，减少了电气系统的故障发生率。

　　全新POLO配备了便捷的大灯高度调节功能，让驾驶员可以根据车内成员乘坐情况及行李搭载情况，轻松调节前大灯照射高度。智能弯道辅助照明系统也是新装备，其前雾灯拥有弯道辅助照明角灯功能，在近光灯开启且车速小于40Km/H的状态下，只要打转向灯，则一侧雾灯亮起，通过特殊的反射装置，能够为侧前方60度范围内近处提供照明，可有效减少夜晚过弯时的近处盲区。该功能特别适合慢速急弯等复杂路段，能有效避免危险事故的发生，提升车辆的行驶安全。全新POLO外后视镜配备了同级领先的电加热功能，摄氏负18度状态下，7分钟内即可加热清楚镜面结冰，可以迅速蒸发附着在镜面上的水雾，保持良好后视状态。

　　在内饰方面，全新POLO完全可以说是同级中的高级精品，整体设计简洁，而功能清晰，各种按键的编排都十分顺手而合理，熟悉VW车型的驾驶者能够轻易上手。座椅的造型和包覆性都堪称上乘，3幅式方向盘造型更是十分出色，大量使用了黑色塑料配件，却未有一丝廉价的塑料味。包括空调出风口、中控面板按钮、排挡杆/排挡座、方向盘以及仪表板上多处大量使用的镀铬装饰，加上十分细致的装嵌造工，让整个驾驶舱透露出出色精致、高级感。

　　上海大众技术人员在全新POLO的ABS内部集成了大众引以为豪的CBS弯道辅助控制功能，在弯道制动过程中，系统可智能分配左右两侧车轮的制动力，形成反向转矩以防止甩尾或冲出弯道，稳定车辆的行驶路线，提升车辆过弯性能，独有MSR发动机阻力矩控制功能也集成在ABS系统中，通过调整节气门开度或点火时间，避免突然收油门或降档影响车辆稳定，提升行车安全性和平顺性。

　　全新POLO仍旧采用前麦弗逊式，后扭力梁半独立式的悬架结构，这也是目前主流A0级车所采用的基本悬架结构，但全新POLO并没有因为追求舒适性能而放弃悬架系统对车身提供足够的支撑力，减震器的回弹动作迅速，有力。方向盘上传递而来的路面信息都得以保留。

[page]

　　东风日产新阳光

　　领先配置：CVT变速器

　　推荐理由：CVT变速器具有无级变速的特性，加速和减速都十分平顺，而且比起传统的AT变速器有更好的燃油经济性。另外新阳光的轴距达到2600mm，达到A级车的标准，在十万元区间算是比较宽敞的。

　　外型方面，第十代SUNNY阳光采用了跃动流畅的线条设计，简约有力的腰线轮廓和肌肉感的车尾造型，同时辅以虎眼式锐利前大灯的点缀，全新大型格栅，在更大范围镀铬面积的衬托下，彰显出浓厚的豪华气质。4426mm、1696mm、1514mm的长宽高和2600mm的轴距，不仅让新阳光在车身尺寸方面超越了大号三厢小型车本田锋范的4400mm、1695mm、1470mm和2550mm，更是让它在车内空间方面达到了紧凑型车水准。

　　同时，第十代SUNNY阳光的内饰使用了丰富的现代科技元素，冰晶时尚自发光仪表盘造型时尚新颖，科技感十足；仪表盘、出风口及中控台上，大量运用了镀铬装饰，令整车无处不洋溢着档次感和品质感。第十代SUNNY阳光采用了乘坐空间最大化工程设计：首先，针对腿部空间做了加长设计，通过缩短发动机与油箱等机械配件的占位，使其拥有同级最长的2600mm轴距，造就了636mm最大后排腿部空间；其次，头部空间采用了曲形穹顶设计，令车内空间得到进一步的扩展与提升，减少了行车的压抑感。

　　在人性化配置方面，第十代SUNNY阳光应用了多项高端智能科技：一键式启动系统让启动操作与出行更便捷；双模式后排出风系统利用双风扇结构原理，采用2种变速控制模式，加速车内循环，为后排乘员提供更为贴心的细致关照。同级别车型最宽敞的内部空间和人性化的高档装备，让消费者驾乘更享舒适惬意。

　　动力系统方面，新阳光并未采用颐达、骐达的1.6L发动机，而是改用代号为HR15DE的1.5L发动机。这款带有双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统的发动机，其最大功率、扭矩分别可以达到82kw/5600rpm、139Nm/4000rpm，接近甚至超过不少1.6L发动机。变速箱方面，新阳光采用了5速手动和CVT无极变速箱的组合，相比采用四速自动变速箱的伊兰特、凯越、花冠等车型，新阳光在自动变速箱技术含量方面拥有一定的优势。

[page]

　　上海通用雪佛兰新赛欧

　　领先配置：AMT变速器

　　新赛欧定位于经济型家庭轿车，最低5.68万的价格让其成为合资品牌中价位最低的车型，而且新赛欧全系列参与国家的节能车补贴政策，有了3000元现金补贴让其性价比更加突出。同时新赛欧在内饰空间设计上展现出实用为主风格，驾乘空间要比同价位区间的竞争对手更为宽大舒适。新赛欧两厢1.2L EMT也是目前合资品牌中少有的把价格降到7万元以下的车型，在同级别的竞争对手中，新赛欧两厢的品牌价值更高，而且售后服务的网点更多，性价比相对突出。

　　在价格方面，新赛欧两厢 1.2L EMT也是目前合资品牌中少有的把价格降到7万元以下的车型，在同级别的竞争对手中，新赛欧两厢的品牌价值更高，而且售后服务的网点更多，性价比相对突出。新赛欧两厢版的前脸部分与三厢版基本保持一致，而两厢的尾部给人感觉更简洁和时尚。方形的两厢新赛欧也有着它独特的魅力，并且通过这样的方形设计，实现了车内空间最大化。另外两厢版新增的芝士黄色让车更具有活力，回头率大大提升。

　　雪佛兰新赛欧的内饰设计匠心独具。前排整体造型继承雪佛兰的双座舱设计基因，令副驾乘员享受与驾驶者相同的视野感受；灵动而富有现代感的中控面板设计，收音机、CD播放、MP3音频接口一应俱全；运动造型的仪表盘采用双数字显示屏，同时镶嵌镀铬饰条，科技感十足且简洁、明快。

　　新赛欧搭载的EMT变速器其实也是AMT的一种，进行了便利性的改进。新赛欧两厢采用的EMT变速箱，拥有5速手动调节功能，在实际使用中与普通的手自一体变速箱基本相同，操作便利而且维护成本比一般的AT变速箱要低一些。五速手自一体EMT变速箱采用了马瑞利技术，其工作原理是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及选换挡的自动控制。

　　经过上海通用汽车和泛亚汽车技术中心的研发，新赛欧EMT变速箱还独具爬行功能和多种保护模式：起步时自动向前行进，倒车时不踩油门即可向后缓慢倒车；在换挡过程中，可以接管发动机控制系统，避免驾驶员的误操作；在车辆起步及换挡期间，可以自动控制离合器的结合与分离，在行驶过程中，能根据行驶况选择最优换挡时机，比传统自动挡省油10%～16%。它兼具自动挡的驾驶便利和手动挡的省油体验，而购买和养护成本却明显低于普通自动变速箱。

　　两厢版的空间是一大优势，正常情况下后备箱的容积为248L，虽然算不上充裕，但是我们只需要拉起座椅上的提钮，就可以把第二排座椅完全放平，而后排座椅放倒之后，空间达到了1215L，两厢车的优势就充分的显现出来了。

[page]

　　奇瑞A3

　　领先配置：ESP，多连杆独立后悬

　　奇瑞是自主品牌中最先在技术配置上向合资品牌看起的车型，以往自主品牌都只能在内饰配置，如DVD,GPS,真皮座椅等较为花哨的配置上与合资品牌相比，而奇瑞A3则做到了在技术上超越同价位内合资品牌的配置，全系列标配ESP，做到了许多紧凑级车都没有的高技术起点。配备自动恒温空调也是提升舒适性的配置，在价位区间极少有车型有这个配置。

　　奇瑞A3从整体给人一种向前的感觉，感且活力十足；前后保险杠、及4车门的镀铬防擦条直线延伸，门把手附近的腰线从前大灯一直通向尾灯。双筒状的大灯炯炯有神，甚至略显霸气。下移的转向灯和前雾灯同处一格之中。网状的进气格栅让整辆车的前脸充满运动的冲击感。

　　空间上，奇瑞为A3被定位于新时代B00级家轿，长宽高分别为4282mm、1792mm与1467mm。在传统A级轿车中，宽度接近1.8米的奇瑞A3拥有比A级轿车更宽的车体，更舒适的横排空间。奇瑞A3的205/55R16宽胎除了抓地性更好之外，负荷也要比普通轮胎小得多，也就更能容易地保持稳定的胎压，大大降低爆胎出现的几率。

　　配备有大尺寸前后盘式刹车的奇瑞A3就要比鼓式刹车系统来得更有利于散热，当遇到连续长时间踩刹车的山路时，鼓式刹车盘需要特别注意刹车系统的温度，防止刹车系统过热引起的性能下降，而A3的盘式刹车则在性能上更加稳定。

　　动力方面，奇瑞A3的动力系统搭载了奇瑞自主研发的ACTECO系列发动机，铝制缸体采用了目前主流的直列4缸16气门、双顶置凸轮轴技术，其中1.6L排量最大功率87.5千瓦、峰值扭矩147牛米，1.8L排量最大功率97千瓦、峰值扭矩170牛米，排放均达国IV标准。

[page]

　　东南汽车 v3菱悦

　　领先配置：CVT，四轮独立悬挂

　　V3菱悦的运动性能是同级别中较为突出的，悬挂采用了前麦弗逊式后多连杆式的悬挂，保证了优良的操控性能。空间上，4405*1700*1415mm的尺寸虽然不是最大的，但是长宽高搭配很均衡，内部空间丝毫不逊色与同级别其它车型，420L的尾厢容积比众多同级别车型要大一些。

　　外观上，菱悦风采版采用了魅力双色前保杆设计并增加了15寸高亮灰铝合金轮毂，内装方面采用了与车身色对应的赛车式个性双色桶形座椅，如绚彩橙车色配黑橙座椅、炫幻蓝车色搭配黑蓝座椅、黑云母色搭配全黑座椅。V3菱悦的长宽高分别为4405×1700×1415mm,轴距为2500mm，对于现在愈来愈大的紧凑车体积而言，V3菱悦显得苗条。后排空间比较有限，但对于家庭使用还是能够满足。

　　V3率先在国内搭载三菱4A91 1.5L全新全铝发动机。据介绍，该发动机是三菱目前在全球最先进的小排量发动机，同样采用MIVEC可变气门正时技术，最大功率88kw，最大扭矩达到了143N.M。全铝制缸体令三菱4A91发动机更加轻量化，并进一步提高了运动散热能力、加速性能与燃油经济性，百公里油耗为4.0L。

　　虽然东南菱悦与三菱蓝瑟(报价图片参数)有密切的关系，底盘结构也是相同，但操控表现只能说是中规中矩，并没有高功力的惊喜表现，精良感在同价位车中属于正常水平。总体来说，车型卖点主要还是在发动机和较高的性价比。

[page]

　　长城汽车腾翼C30

　　领先配置：CVT

　　长城腾翼C30在外观上中庸平实但不显保守，能迎合主流消费者的审美眼光；内饰的设计明亮大方，浅色调的运用十分得体，而且空间较同级别车型稍胜一筹，但在用料材质和工艺水平上仍与合资品牌有差距。操控方面，1.5L的引擎已能胜任城市使用的需求，而5前速手动变速箱能很好的平衡燃油经济性和操控性，行驶中较为平稳舒适，只是185宽度的轮胎的在高速或弯道中抓地力稍显不足。整体而言，腾翼C30十分适合在城市代步使用，而且空间上的优势使得家庭出行也较为舒适便利，5.89万-7.19万的价格适中，在同价位车型中具有较好的性价比。