徐长明：2020年三线城市占全国份额为55%

2011年2月24日，2011中国汽车消费论坛在北京新国际展览中心举行，以下为国家信息中心信息资源开发部主任徐长明的讲话，演讲题目是《2011中国汽车消费市场前瞻预测》。

徐长明：各位来宾大家上午好，很高兴跟大家来交流一下汽车市场发展趋势和消费特点变化的论坛，我想今天就两个题目跟大家做一下交流，一个是2011年的汽车市场的发展趋势，第二个是汽车市场未来的发展重新，和它们的消费特征。

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明

第一张图是去年和前年汽车销量的走势图，去年比前年增长了37.4%，前年是增长了51%，是连续第二年高速增长。但是这个高速增长的特点这两年有明显的不一样，09年的消费特点是逐月的攀升，直到2009年底超过了100万辆，是这样一个发展。一般来讲这种曲线的发展，它会有连续两年的高速增长，也就是说如果第二年维持在年底的水平上，就能够维持第二年的高速增长。当然它的增量反映在上半年。

2011年的汽车市场的发展趋势

2010年的市场恰恰就是这样一个曲线，基本上稳定在每月100万辆，4-7有所下降，8月份这个市场又开始攀升，到年底是高了一点，110多，不到120万辆。年底的十几万辆的增长有很大的因素是消费者担心三年规划的鼓励政策撤出，特别是北京的限购出台的可能性，导致大家的恐慌性购买，所以多一点。实际上每个月的销量在100万辆这样的水平，这样的曲线如果说还想今年汽车消费继续高速增长的话，必须要有新的力度很大的刺激政策出台，才能够把这个平行的曲线拉斜了，有点像2009年，今年是没有政策出台的。所以我们说2011年的最大可能是回归常态运行，就是以长期潜在增长为轴心，上下小幅度波动。

2011年的经济发展速度到底能有多少，今年的政策有什么调整。长期潜在成长率，未来十年的平均水平大概在15%左右这样的水平，在时间的分布上前高后低。这样的判断根据我们全球对汽车市场的先导国家，他们发展历程上的速度的特征，我们做了一个研究。汽车市场先导国家的在他们发展的历史上有两个高速期，第一个高速增长期是在前5辆车到20辆车这样的阶段，这主要指乘用车。在这个时期发展速度最快，销售量以年均增长率30%，时间是5年左右，那么日本是60年-64年第一个高速增长，韩国是81年-85年，年均增长85%。

第二个高速期一般的是从千人20辆车，一直发展到千人100辆车，有的国家到120辆还在高速增长。日本是65-73年年均22%，韩国86-97年均增长20%。现在我们判断中国的第二个高速增长期会持续15年左右的时间，年均增长在13-15%。

第一个高速期我们比日本、韩国长，第二个比也要长。主要的判断依据由于我们现在的收入差距远远的大于日本和韩国，在耐用品的消费普及上有一个收入差距越小，从你买的起这件耐用品，它花的时间比较短，收入差距越大，特别像我们中东西的差距，你买的起车，到下一个阶层买的起需要一个时间。所以我们时间要长一些，所以第二个时期需要长一点，我们的速度大概在13%-155，大致相当于GDP的1.5左右。时间的分布上前高后低，09、10潜在增长19%-20%，今年是17%-18%，再往后15%-16%。

去年和前年中国汽车市场之所以远远高于长期潜在增长率，那是政策刺激的结果。所以我们说2011年的速度就在17%、18%的水平波动，各方面的情况看大概在9.5%左右，这个速度比去年略地了一点点，但是能够支撑我们长期的潜在的增长。我们关键是看政策。

2011年的政策有一系列的负面的影响，购置税优惠撤出了，大概十万块钱的车相当于多花2200多块钱，以旧换新也撤出了。但是北京这个限牌的政策，这个影响如果只是北京影响也不太大，我们测算北京限牌政策对北京销售量的影响大致在30万辆左右。去年北京大概是80万辆销量，今年是45-50万辆，全国1200万辆的市场，30万辆也就3%，影响不是很大。但是我们担心的是北京的示范效应，其他地区实现影响就大了。

前天刚从广州回来，广州基本上不准备实行这样的政策，可能他们自己也做了测算，日系三大企业都在广州，本田、丰田、日产三大公司的销量很大一部分在广州市，广州市采取政策的话，对这几个影响得是致命的。其他地方现在还不知道怎么做，尽可能包括我们的媒体，大家一块来呼吁这是非常不科学的，短期的行政手段，长期的更有益的消费环境改善才可以。

不管怎么样，2011年从政策层面来讲，相对于前两年有一定的影响。综合判断2011年最大可能是回归常态运行，增长速度比长期潜在增长略低，2011年应该在15%，甚至稍微低一点的水平，可能性更大一点。毕竟有两年的高速增长之后，两年翻一倍还要多一点，各方面可能会出现这种不适应，这也是完全有可能的。但是也不排除一种可能性，由于北京限牌，其他地方也在学，导致大家出现这种恐慌性，如果我们一个月，一个城市全年就会形成恐慌性购买，这种速度不仅是17、18，超过20的概率都存在的。

2011年2月24日，2011中国汽车消费论坛在北京新国际展览中心举行，以下为国家信息中心信息资源开发部主任徐长明的讲话，演讲题目是《2011中国汽车消费市场前瞻预