我为运动狂——试驾高尔夫GTI _试驾评测·汽车大世界

初春的大风天，吹不灭心中浓烈的激情，尽管上市已满一年，但高尔夫GTI卓越的性能和稀缺的供应量仍然高性能车型的爱好者心生向往。上市一年以来，供不应求的火爆局面始终未变，在这样销售成绩下再次试驾高尔夫GTI，又有一番滋味。

在很长时间里，我一直在思考一个问题：到底用什么来借喻高尔夫GTI最合适呢？参悟之下的恍然，竟然是人与人用来沟通的工具——语言！确切的说，是中古高地德语。这种语言开始应用于公元14世纪，主要语言区在德国南部，也就是德国大众汽车本部——沃尔夫斯堡所在的地区。中古高地德语属于印欧语系，日耳曼语族，西日耳曼语支的中古语言，对后来演变成的高地德语起到了极其深重的影响和推动作用，而，高地德语也就是今天的标准德语Hochdeutsch。产自这个语言区的高尔夫GTI恰恰已经成为高性能运动型车的标准，两者不谋而合。

既然这样，我们何不用高尔夫GTI自己的语言来了解它呢？

Richtung（方向）

除了女人，汽车也可以同样性感。这就是高尔夫GTI传递给我的第一印象。

一眼望去，一对熏黑大灯，恰如深邃明亮的眸，如水般令人沉醉。前格栅上下之间两条红红的“唇线”，勾勒出了一种让人难以抗拒的妩媚。侧面看，整个腰身清晰别致，苗条又富有质感，而且从前到后的比例恰到好处。稍微低头，鲜红色的刹车卡钳直接扣住你的驾驭信心，感觉却完全不同，就好像姑娘从你身边飘过，秀发扫到你的鼻尖，除了痒，你还会感到这种信心是带有香味儿的。

与整个尾部造型融为一体的后扰流板，微微上翘，与宽达厚实的C柱造型，由不得令我想起心驰神往的S曲线。尾部的小扩散器没法再低调了，但这样的设计非常适合于高尔夫GTI，恰如纯真少女头上的别致丝带，虽然不显雍容华贵，但一股清新淡雅的气息却直沁心脾。

在高尔夫GTI身上，尤其在车内，可以发现一种女性非常重要的美德——传统。方向盘、踏板、挡位槽和挡杆一直都沿用金属材料装饰，此外，音响部分的边饰也是如此，好像为音乐也加入了运动气息。让人最不释手的要数用真皮打孔包裹红线缝制的方向盘了，左右两侧和下面的握点造型非常动感，特别是充满着雕刻质感的GTI三个字母，所以从视觉、质感和握感上都是杰作，以至我恨不得睡觉都想攥住它。

Handeln（行动）

一汽-大众的高尔夫GTI采用了大家熟知的2.0TSI发动机，缸内直喷加涡轮增压，标称最大功率为147kW。虽然厂家并没有对它做过多的调校，但据我所知，这款发动机的潜力远不止如此，这就给一些“狂野之士”留出了非常大的挖掘空间，何不动手试试呢？况且，高尔夫GTI拥有者的本性就决定了：世界上根本就不可能存在完全相同的两台GTI。

为了配合发动机的大扭矩输出，高尔夫GTI采用了湿式6挡DSG双离合自动变速箱。选择它的原因主要有两点：第一是可以承受比较大的扭矩，以达到高尔夫GTI对性能的要求；第二个更大的优势是体积小，可以留出空间给发动机和其它系统。当然，DSG不仅让我可以方便顺畅地游走于钢筋水泥的丛林，也可以让我在充满激情的赛道上，通过方向盘上的换档拨片，随时享受真正手动挡的运动冲击。

同样处于性能考虑，比起普通版高尔夫，高尔夫GTI将车身高度降低了10毫米，并增加了支撑弹簧、减震器以及横向稳定杆的强度，特别是悬架的橡胶垫圈形成的柔性链接，对于提高车辆整体操控性起到了很大帮助。

为了延续高尔夫GTI在操控方面的明显优势，一汽-大众还准备了一样新法宝——XDS车辆动态电子差速锁系统。众所周知，前驱系统车辆在高速过弯时，前轮要经历一次极其复杂的力学过程，很容易产生转向不足的情况，而XDS则大幅提高了出现这种情况的极限。当XDS系统检测到前轮可能出现打滑现象时，会主动控制两个前轮所分配到的扭矩并利用刹车自动控制车轮转速，从而使车轮回到转向系统给出的行驶轨迹。这无疑大大增加了高速过弯时的乐趣和安全性。

Ausdruck（表现）

坐进车里，从点燃发动机那一刻起，我已经清楚的意识到：我将和它融为一体，以一种无与伦比的速度向前奔跑。

排气管的声浪在不停的地催促我的耳膜，低沉、震撼，一点儿也不聒噪，但却可以让我的血压持续升高。深踩下油门踏板，随之而来的是如泉涌般酣畅淋漓的加速感，紧盯前方的参照物，再看着它们在瞬间被抛到脑后，我感到，不经意间放在油门上的右脚根本不愿拿下来了。

我在不断提醒自己，放松握在方向盘上的双手，不要去控制它，而要去感受它。高尔夫GTI优秀的底盘系统会传递出很多信息，事实上，只要你用心去感受，你就会发现身体好像匍匐在地面上一样，路面一丝一毫的变化都尽在你的掌握。这个感受你只要有过一次，这辈子都不会忘记！

驾驭着高尔夫GTI，我惊讶地发现，它原来是那么渴望弯道。在自己选择的刹车点踩下刹车踏板，其实除了加速让人兴奋，在高尔夫GTI上减速同样让人着迷，这是对高尔夫GTI给驾驶者的信心着迷。转弯的过程仿佛让大脑里的血液只在一个半边循环，整个车身完全会根据我预计的轨迹在弯中灵巧移动，毫无迟疑地展现优美姿态。那一瞬，我的直觉告诉我的不是：这辆车真棒。而是：我真棒！附加信息则是：下一次，我还可以再快一点儿！身体当然也想跟随大脑的感受而冲动，却被出色的运动座椅包裹地严严实实。当然，从医学角度讲，这对颈椎是个真正的考验。

自从我开过高尔夫了GTI，我就已经明白：一旦坐进高尔夫GTI的驾驶席，你就已经被推到了运动先驱的行列中了，就算你不追别人，别人也会追你。说得再直白点儿，只要你开着高尔夫GTI，就算你表现得很温顺，别人也会认为你是只披着羊皮的狼。

高尔夫GTI是一个运动的狂热者，又是一个不折不扣的时间追逐者，让时间从一个标量成为一个矢量，也就是它自己本身！

初春的大风天，吹不灭心中浓烈的激情，尽管上市已满一年，但高尔夫GTI卓越的性能和稀缺的供应量仍然高性能车型的爱好者心生向往。上市一年以来，供不应求的火爆