节能环保当道 5款涡轮增压中级车导购推荐

面对能源日益短缺，油价节节攀升的局面，节能环保观念深入人心，越来越多的B级车型也开始加入这个队伍，为节能环保贡献自己的一份力量。B级车型应用的主要技术就是增压器的加入，在排量降低或者不变的情况下我们能保证车辆拥有更强的动力，而且尾气排放也相对减少。所以中国想要拥有一款B级车型的准车主们，都将目光转向了增压B型车，今天我们就为大家介绍5款拥有涡轮增压发动机的中级车，下面就来一起看一下。

上海大众斯柯达昊锐：大众家族的动力系统，优雅实用

售价：17.19-27.13万

昊锐是上海大众斯柯达的旗舰车型，也是是一款宜商宜家的中高级车型，因此我们可以看到它的整体风格大气稳重又不失优雅——直瀑式进气格栅是斯柯达家族的特征所在，发动机盖上隆起的棱线形成错落有致的起伏变化增添了几丝动感。车身方正修长，线条相对硬朗但过渡平缓。

昊锐的内饰有商务和家用两种，除了顶配车型的木纹装饰外，其余大多数昊锐车型使用了更加年轻时尚的银色装饰条，做工都非常不错。车内的配置非常丰富，有PLA智能泊车辅助系统、太阳能智能天窗系统、AFS随动转向双氙气大灯、TV接收器等前瞻性科技配置，也有诸如ESP电子稳定系统、定速巡航、前排座椅点加热、数字无盲区PDC倒车雷达、气动无骨雨刷、雨量传感器和双层电动天窗、后窗遮阳帘、全自动双温区空调等等。

昊锐长宽高分别为4838mm/1817mm/1462mm，拥有2761mm的轴距，再加上独特巧妙的空间布局，昊锐的乘坐空间表现完全超越了它的轴距表现，非常宽敞舒适，尤其是后排腿部空间和头部空间上难逢敌手，而且座椅的包裹性和支撑十分出色，久坐也不累。昊锐在实用性方面也很不错，最为独特之处当属斯柯达全球首创的TwinDoor双段开启行李箱设计。这一创新设计使得昊锐能够轻松地在传统三厢轿车和五门掀背式轿车之间切换，而且这一实用设计操作起来也非常方便简单。

熟悉大众技术的消费者肯定对昊锐的动力系统非常熟悉，昊锐拥有2.0TSI发动机、1.8T发动机和1.4T发动机三种选择，去年新推出的1.4TSI发动机就是在高尔夫，速腾，朗逸等车型上面出现的EA111系列发动机，其最大功率为96kw/5000rpm，峰值扭矩220Nm/1750-3500rpm。而另外的1.8TSI以及2.0TSI发动机就是迈腾搭载的那两款，都采用了涡轮增压和燃油缸内直喷技术，动力非常强劲，油耗表现也十分理想。

最为环保的当属1.4T车型，百公里综合油耗仅为6.7L，还能享受国家3000元的节能环保补贴。与1.4T发动机匹配的是是Tiptronic 6挡手自动一体变速器，也都是我们所熟悉的经典传动系统了，发动机和传动系统配合起来，平顺舒适，经济可靠，与节能环保更好的配合起来。

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上海通用别克君威：运动环保两不误

售价：20.69万—26.99万

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节能环保当道 5款涡轮增压中级车推荐

君威是别克推出的首款不同于主流中级车风格的车型，它以运动为主线，虽然这是通用别克铤而走险的一步棋，但是从君威上市之后的表现我们看出来，这步棋走对了，而直到今天，这款车型依然在市场上的库存一直很紧俏。

由于源自insignia的平台，开发与设计是由通用欧洲设计及工程开发中心领衔，所以这款车型的外观设计有很强烈的欧美风格，动感流畅的设计风格贯穿始终，轿跑的运动感觉善始善终。

内饰方面，新君威的内部格局就源自于别克未来概念车的360度环抱一体式设计，仪表盘采用炮筒设计，加上海蓝色的环境灯，营造出很强的运动气质。君威的内部安全配置是很齐全的，在被动安全配置方面，不仅配置了前排双气囊，还配置座椅侧气帘和气囊；在主动安全方面，君威全系车型装备了ABS+EBD+BA等基本安全配置外，还配备了TCS牵引力控制程序和ESP电子车身稳定程序。

君威采用1.6T和2.0T两款发动机，其中2.0T发动机可输出最大功率162kW/5300rpm，最大扭矩350Nm/2000-4000rpm，拥有同级最高的81kW/L升功率，在极限数据上让不少同排量的涡轮增压车型也黯然失色。而另外一款1.6T发动机上榨出的动力甚至还要强过2.4L发动机。

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一汽大众迈腾：大众家族的先进中级车

售价：19.38-26.38万

最近第七代帕萨特的消息很多，迈腾是德国大众汽车公司的PQ45平台的产物，说到迈腾的时候我们总会将其联想成西装革履的绅士，低调的外形设计可以说是当今中级车的代言车。

迈腾的内饰也很低调。中控面板处使用了银色类似拉丝的材质，黑银搭配显得更加和谐，内部增加的大量镀铬内饰——门把手、电动车窗键、空调出风口出都有体现，整体档次有了提高。而纯黑色内饰可能更符合那些追求动感的用户的审美观，而且看起来则会更加扎实，厚重。

迈腾全系搭载了TSI涡轮增压发动机，其宗1.4T发动机在大众家族的紧凑型车上应用很火，但是当被配在迈腾身上时，给人感觉动力刚刚够用，绝对不像1.8T和2.0T发动机那样有劲儿。但是从动力而言，1.8T无疑是最适合迈腾的产品，无论是跑高速还是市区代步都有着充足的动力储备。迈腾的2.0T发动机，最大功率为147kW，峰值扭矩从1800转开始就恒定保持在280N.m。

迈腾的传动系统为7速DSG双离合变速箱。已经算是这个级别目前民用车型相当高的配置了，技术方面也是无可出其右者，从平顺性到换挡间隙的表现都能让人满意。

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上汽荣威750：与罗浮75有很深的渊源

售价：17.28-23.08万

荣威750作为上汽进军国内中高级轿车市场的一款战略车型，上市一年多来，也是上汽开创了公商务用车市场的一个全新风格，2006年发布的750是荣威品牌的第一款车，其在风格上基本继承了罗孚75的特征，呈现出浓郁的英伦格调。

雪茄型车身和平滑腰线不仅在荣威家族中显得独具一格，在其所处的B级车阵营中也堪称独一无二；驾驶舱内饰采用双色设计，上部为米色浅色调、下部为灰黑色深色设计，这样深、浅搭配的设计理念会让人时刻保持比较清新的感觉。

荣威750 1.8T装备全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机，核心技术包含缸内超高压无缝工艺及多点燃油直喷MFi技术，可确保燃油喷射的精密控制、铝材发动机缸体、高压中冷增压系统等。这款直列四缸发动机最大功率达到118kw，最大扭矩为215Nm。这台高性能机器相当于传统2.3L自然吸气式发动机的动力水平。

而与匹配的是来自日本爱信生产的五速Triple-Mode智能自适应自动变速箱。提供普通、运动和雪地三种模式，在运动模式下可以明显感觉到动力水平的上升。

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一汽奥迪A4L：张扬的新势力量

售价：29.10-57.81万

迪A4L代表的奥迪家族的新势力量，正是因为有了大哥的低调内敛，它才彰显出了激进和凶悍，飞翼大灯和大嘴设计组合起来就让人觉得很凶猛、张扬，这是这样的造型设计征服了不少年轻人。

之前大哥奥迪A6L在加长风暴尝到了甜头，之后A4L也相应的做了加长，长宽高分别达到了4763mm/1826mm/1426mm，轴距更是长达2869mm，真正走在了中型车轴距的领跑位置，这样的尺寸也保证了奥迪A4L的基本空间。

奥迪A4L使用了1.8T发动机和2.0T发动机。1.8T发动机采用的是前纵置布局，最大功率118千瓦（160马力）/4500-6200转，在1500-4500转区间能激发出250牛米的最大扭矩。2.0 TFSI发动机动力更强、达到了155千瓦，最大扭矩为350牛米，与发动机箱匹配的变速器是奥迪看家的产品：multitronic手自一体无级变速器，可以模拟7速的手动模式。其使用起来十分平顺，表现优异，没有丝毫顿挫感。

A4L还有一大绝招，就是驾驶模式选择功能。它的驾驶模式共有三个选项，分别是舒适(comfort)、自动(auto)、运动(dynamic)，车辆通过对转向和动力两大系统不同的参数设置来实现驾驶模式的切换。

总结

今天我们为大家介绍了5款装配涡轮增压的中级车，其中奥迪4L代表的是更为高端的车型，因为离消费者多少还是远了点。荣威750的英式风格还是很难让人拒绝的，迈腾则是大众家族的代表力量，君威更适合年轻人，而昊锐由于借鉴了不少大众的技术，从价格方面实惠了一些，而且不管是舒适性和配置都是非常不错的选择。

面对能源日益短缺，油价节节攀升的局面，节能环保观念深入人心，越来越多的B级车型也开始加入这个队伍，为节能环保贡献自己的一份力量。B级车型应用的主要技术就