不仅是标杆速腾1.4T车主谈油耗保养

众所周知，速腾1.4TSI+DSG搭载了大众先进的TSI+DSG动力总成技术，它的动力操控和燃油经济性比起同级别车型有很大的优势，这也是很多年轻的消费者选择它的原因。从车主的叙述中，我们来总结一下，看看它的表现如何。

车主昵称：黑皮

油耗

速腾1.4TSI+DSG还真挺省油的！一般开着车也就是上下班，一年下来大概能跑2万公里的行程，行车电脑能够准确地显示百公里平均油耗6.8升。黑皮说，其实自己开车的性子还是很急的，要不然省的肯定更多。

维养

黑皮说，速腾大的毛病基本没有，一次小保养的费用为370元左右。由于TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机是每5000 公里一保养，和其他5000 公里一保养或7500公里一保养的车型比较平均数，这个价格并不高。为了学习“省钱之道”，黑皮也经常逛汽车论坛，也听了不少技术专家的意见：TSI涡轮增压缸内直喷发动机油耗低，长期使用绝对是节省燃油成本的；而7速DSG双离合自动变速器采用的“干式”双离合器，没有液压油，是终身免维护、免保养的，这些都是可以为消费者节省很多成本的。整体来说，速腾的养护成本并没有大家想象中的那么高。

操控性

黑皮说速腾1.4TSI+DSG的驾驶感觉果然很棒，深厚的底盘功底还是让它在舒适性和操控性之间找到了很好的平衡。16气阀的电控燃油缸内直喷涡轮增压发动机动力绝对够劲，而且很皮实，与DSG自动离合变速箱配合也很出色。不仅各个档位非常清晰，而且每个档位的动力输出都很直接。，其是在城市中驾驶，堪称游刃有余，使用的油耗也很低。除此之外，黑皮还说，都说速腾是当之无愧的紧凑车之王，这话真不假。首先是车身稳健。转弯、并线、刹车十分扎实，EPS带来的完全感让我在什么情况下开车都是十分的有信心。其次，速腾的悬挂韧性很好，在保证乘坐舒适性的同时，并没有牺牲它的驾驶乐趣，这点平时在路上过个小弯时，从它那股沉稳劲儿中就能体会出来。因为好开，我们好多朋友一起出去玩，都愿意开我的速腾，这也说明它的受欢迎程度。

功能及内饰

对于自己的这辆速腾，一年的使用让黑皮对它也有了更深的了解。黑皮说，与速腾一个级别的车型装备ESP 的不多，经过冰雪路面时格外踏实。车窗可以钥匙遥控关闭很方便，音响效果也不错。

保值率

黑皮开速腾一年来没发生真正的故障。作为德系车型代表，速腾无论在新车市场还是在二手车市场一直表现不错。在二手车市场上，速腾是公认的残值率较高的车型，不光销售的相对数量多，而且市场口碑较好。就算以后换车也很保值。在给速腾做保养的时候，观察过它的车底，布局整齐，做工精细，还有底盘保护，听说可以保护12年不锈穿。说明德系车在你看不到的地方做得同样扎实、用心，做车做得很厚道，这种态度也让我们钦佩。

黑皮语录：车跟人一样，也需要磨合。刚一开始肯定有陌生感，甚至会觉得不趁手、不合意，但共同走过一段路之后，亲切和依恋感就出来了。

众所周知，速腾1.4TSI+DSG搭载了大众先进的TSI+DSG动力总成技术，它的动力操控和燃油经济性比起同级别车型有很大的优势，这也是很多年轻的消费者选择它的原因。