“完美主义车型” 雪佛兰新赛欧/MG6上市导购

雪佛兰新赛欧

看点：一切以家庭用途出发的家庭小车

没有炫酷的外观、没有值得炫耀的科技装备，也没有出色的动力、犀利的操控，但新赛欧一上市，便引起众多消费者的关注，甚至在某些地区出现加价提车的现象。平易近人的价格绝不是赛欧的专属武器，但上海通用赋予这一价格更多的内涵。不俗的整车素质，宽敞实用的空间，一系列卖点让价格真正成为新赛欧的必杀技。

要说合资品牌玩性价比让不少自主品牌感到紧张，那么新赛欧对市场的把握、对市场的了解更值得不少自主品牌学习：并非所有轿车都讲究大气，并非所有轿车都需要中级车一般的配置，有的时候，质量、实用来得更为重要。

外观上，新赛欧没有一味追求气派、大气，倒是以简单的线条，低调却不乏灵气的设计吸引家庭客户的眼光。

对于这一级别车型而言，后排乘坐空间可以算是一个较为重要的环节，上海通用雪佛兰新赛欧拥有着2465mm的轴距和中置油箱的设计，让新赛欧的后排腿部空降在同级别车型当中处于较高水平，当前排乘坐一位身高在180厘米以上的乘客时，后排乘客还是可以很好的保证腿部空间的。

新赛欧搭载的这两款发动机在同为雪佛兰的新乐骋上早已得到过市场的验证，1.2升自然吸气发动机拥有着64千瓦的最大功率和115牛米的峰值扭矩，其主打车辆的燃油经济型，动力并不是它所追求的。而另一款1.4升发动机虽然再排量上也不算是大排量，但是其在动力方面的表现绝对可以满足大部分消费者的需求，76千瓦的最大功率和131牛米的峰值扭矩基本上可以与大部分1.6升车型进行对抗，并且这样的动力表现无论你是在较为拥堵的城市路宽，还是相比之下通顺一些的郊区路况上，车辆的燃油经济性和动力性都可以得到双方面的保证。与之搭配的，同样是彰显经济性的EMT半自动变速箱。

作为十万元家轿的鼻祖，新赛欧的回归可以说是在现在本来就竞争较为激烈的小型家轿市场上，又添进了一大把柴火，让这个本来就已经燃烧的很旺的火焰燃烧的更加猛烈。

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MG 6

看点：最美自主车型

MG6是目前为止我觉得最美的自主品牌车型!虽然已经看不到老MG、以及例如捷豹等传统英式车型的古典优雅造型，但随之而来的是一种全新的现代风格。不要说这是变了味的MG，要知道我曾经认为最古典、最优雅、多年几乎在外观上一成不变的捷豹XJ，现在也变成了一副前卫模样。

MG6也首次采用了MG新家族脸谱，Wing Sharp格栅设计和Wing Blade前大灯设计的组合，使得MG6拥有了一副相当迷人前卫的面孔。同时柳叶式立体尾灯的采用不仅做到了前后呼应，而且能使MG6无论从哪个角度看去都是一样的那么优雅迷人。17寸旋刀轮毂的设计还真有点奔驰SLR的味道。

MG6配备了前麦弗逊后Z型多连杆悬架，减震调教的比较硬朗，给人以运动的第一感觉。但虽说MG6的方向盘手感不错，不过实际驾驶中的转向还是稍显模糊。

MG6配备的1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机也是移植自荣威550。在发动机参数上完全一样，同样是118kW/5500rpm的最大功率和215Nm/2500-4500rpm的最大扭矩。

从当初被南汽收购后将MG的理念阐述为“Modern Gentleman”，到悄然又将MG恢复到“Morris Garages”。我们可以看到上汽引领MG走向世界的气概。现在的MG已经乐于称自己的是“自主品牌”，在不再浮躁的心态下，相信MG会做出越来越好的产品。

雪佛兰新赛欧是上海通用汽车针对现今中国家庭用车实际需求，在原赛欧基础上全新打造的产品。泛亚汽车技术中心积聚其优秀的开发团队，历时近两年，对原赛欧的整体外观造型、内饰、动力总成系统等方面进行了全面升级更新，使新赛欧更符合中国大众化汽车消费者当前对普通家轿的需求，带给消费者全新的体验。

优点：新外观，整体“扎实可靠”的优点突出

缺点：动力系统改进不大

雪佛兰新赛欧看点：一切以家庭用途出发的家庭小车没有炫酷的外观、没有值得炫耀的科技装备，也没有出色的动力、犀利的操控，但新赛欧一上市，便引起众多消费者的