越变越漂亮外形靓丽的4款热门A级车导购

　　随着造车科技的发展，汽车在满足我们对实用性需求的同时，我们对美观性设计的要求也越来越高，于是大街上我们不断看到新推出的车型是越来越漂亮、时尚。今天我们就为大家推荐4款这种顺应时代潮流，经过改头换面后重装再战的小型车。相比它们的前身设计，新一代的它们是越变越漂亮，至于能不能与您对上眼呢，我们接着往下看。

　　福特嘉年华

　　厂商指导价：7.89-11.19万元

　　优惠情况：4000-8000元

　　另：嘉年华全系均可享受国家\"节能惠民\"补贴3000元

　　也许还有不少人还记得曾在国内销售的上一代福特嘉年华，落后的外观设计使其惨遭失败。新一代的嘉年华和上一代相比，唯一没有改变的就是名字，我们在它身上一点都看不出老款嘉年华的影子。由于市场化的需要，新嘉年华和它的竞争对手一样被设计成两厢和三厢的不同版本，其中三厢版车型专为中国而设计。

　　外观上，用\"古灵精怪\"来形容新嘉年华并不为过，惊艳的外表绝对是那种能够让人一眼记住的车型。锐利前大灯、前突夸张的大嘴使车头造型非常具有张力和攻击性，上扬的锋利车身腰线又凸显动感，张扬、好动，这正是嘉年华想要传递的性格。

　　嘉年华内饰设计大胆前卫，令人眼前一亮，有点科幻的色彩，同时又不会脱离实际，很好的延续了外观的动感。层次分明的中控台酷似手机按键的设计，科技感十足，很对年轻人的胃口。

　　嘉年华使用了1.3升和1.5升两款自然吸气发动机，1.3L最大功率86马力、最大扭矩123牛米，而1.5L最大功率是103马力、最大扭矩138牛米。1.3L车型动力上满足日用足够，而4速自动变速箱虽不够先进，但使用便利性使驾驶更舒适。当然如果真的想运动您还是选择手动档车型吧1.5L发动机和5速手动变速箱的组合，显然是个不错的选择。

　　从我们实际的测试中看，同样搭载1.5L发动机的车型，配合5速手动变速箱可跑出11秒出头的成绩，而搭载4AT变速箱后加速成绩则下降了将近两秒。在油耗方面两厢嘉年华手动挡车型燃油经济性表现也更好。
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　　雪佛兰新赛欧

　　厂商指导价：5.68-7.58万元

　　优惠情况：部分地区有少量优惠

　　另：全系车型可享受国家\"节能惠民\"补贴3000元

　　十年前，以别克品牌推出的赛欧率先打出10万元轿车的概念，让许多家庭圆了\"有车梦\"。后转入雪佛兰旗下继续在小型车市场征战直至2005年停产，时隔4年之后，雪佛兰赛欧又以全新姿态重新登场。

　　外观上，出自泛亚中心设计的新赛欧，一副标准的雪佛兰家族风格造型，以至于很多人第一次看到它都会错误的以为乐风。而家族式的盾型中网在赛欧上面设计的更显大气，除此之外，新赛欧的外观并没有用到太多复杂的设计，但这样的外形看上去却很舒适亲切。

　　新一代的赛欧不仅外形上变的更加年轻时尚了，在车身结构上也三厢与两厢兼顾，满足了国内用户对家用车不同需求。

　　新赛欧的内饰整体上趋于一种简洁质朴的风格，但设计的很出彩。浅灰色内饰视觉感受简洁明快，三幅式方向盘很容易让我们联想到兄长科鲁兹，不过出于入门成本的考虑，看着很简易。仪表盘采用指针和液晶屏相结合的形式，黑白橙三色组成的仪表盘样式、配色也都非常时尚，相信对年轻人很有吸引力。

　　动力上，新赛欧采用了1.2L和1.4L两款发动机，性能方面，1.2L发动机最大87马力，最大扭矩115Nm，从数据上看这款发动机表现可圈可点。1.4L发动机最大103马力，最大扭矩131Nm。这基本上算是同级别中动力最强的1.4升发动机了，甚至与一些1.6升发动机相比，动力水平也不输。

　　作为经济性家用车，油耗也是这部分购车群体最为关注的购车要素之一，首先这两款发动机得益于较低的排量，使其具备了低油耗的特质，而我们测试的雪佛兰赛欧1.4L手动优逸版综合油耗仅为5.01L/100km，这个油耗已经算是超低了，在我们评测过的车当中，排名第二，仅次于普锐斯。

　　车型总结：

　　新赛欧在老款的基础上加入了一些时尚的元素，更加符合时代的潮流，较低的定价，皮实可靠的性能以及实用的内部空间，这些都是新赛欧的优势。配置上，双安全气囊作为全系标配值得肯定，但入门级车型没有ABS+EBD，我们仍然不推荐购买。而舒适性功能上前门电动车窗、后视镜电动调节等该有的也都能满足需求。总体来说虽然配置不算丰富，但对于一款低价位合资小车而言也算合理。
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　　本田锋范

　　官方指导价：9.68-14.98万元

　　优惠情况：4000-7000元

　　另：锋范1.5L车型可享受国家\"节能惠民\"补贴3000元

　　说到锋范，不得不提一下最初国产的飞度三厢车思迪，锋范其实就是思迪的换代车型，不过经过全新打造之后的锋范不但不再以三厢飞度的身份出现，还肩负着越级的任务，这从本田对它错位的定位就可看出。

　　外观设计上，锋范车身线条硬朗很有力量感，尤其是前脸格栅的造型很有气势，与简单有型的头灯组合在一起，犀利动感，上市已经两年多，但现在的眼光看仍然很时尚前卫。

　　相比外形上的变化来看，锋范内饰的变化让我觉得没有什么亮点了，整体感觉太过于平淡，完全不像本田近年来的张扬的设计风格。没有了绚丽的仪表盘，也没有像新飞度那样独特的不对称式中控台旋钮，为了降低成本，内饰材质应用也严重下降，和靓丽的外观相比并不相衬，给人徒有其表的观感。

　　就动力水平来说，锋范1.5L和1.8L车型很好的拉开了差距，对于不太追求运动性能的消费者来说1.5L车型已经足够用，而1.8L车型的动力在竞争对手中鲜有对手。变速箱方面，与之匹配的是5速手动和5速手自一体变速箱。

　　车型总结：

锋范外形上迎合了年轻人喜欢时尚进取的风格，配置和性能表现在同级车里也表现不错，这一点很适合追求个　　性的年轻一族，但因为厂商定位上的偏差，个人觉的锋范的地位很尴尬，小型车的身材被错位的定位为A级车本就缺乏优势，过高的售价在A0级市场上也缺乏竞争力。
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　　北京现代瑞纳

　　官方指导价：7.39-10.69万元

　　优惠：新车入市，暂无优惠

　　另：全系车型均可享受国家\"节能惠民\"补贴3000元

　　现代在小型车市场已经有了雅绅特，不过其不景气的销量以及面临换代的处境，都需要现代推出一款更具竞争力的车型来应对这一细分市场上的惨淡成绩，现代瑞纳来了。

　　虽说是雅绅特的更新换代车型，但瑞纳在外形设计很难和雅绅特再联系起来，和雅绅特比较，瑞纳可以说前进了一大步，除了极富冲击力外形设计外，车身尺寸上也获得全面升级，2570mm轴距，在同级对手中也达到了最长。

　　本次VERNA瑞纳含有2种尺寸3种样式的轮圈，其中GLS豪华版本上都采用的是16寸铝合金轮毂，配备195/50 R16的轮胎，而较低配置的版本则是14寸的175/70 R14轮胎。

　　和线条多变甚至有点夸张的外观一样，瑞纳的内饰同样运用了丰富的线条来传递内饰的时尚与前卫感。呈\"Y\"造型的中控布局，再结合着不同种类的功能分区造型，视觉效果很有层次和富有条理感，当然也很时尚。

　　此次上市的瑞纳在动力没有什么变化，依然是现代旗下那两款γ-CVVT发动机，经过重新调校后，两款发动机相比雅绅特车型在输出方面有所增加。其中1.4L发动机最大功率78.7kW(107马力)，最大扭矩为135N·m;1.6L发动机最大功率为90.4kW(123马力)，最大扭矩为155N·m。变速箱方面，与这两款发动机匹配的是5挡手动和4挡自动变速器，也为主流配置。

　　不过，值得一提的是，此次瑞纳推出了一款1.4L自动BLUE车型。相比其他车型，Blue车型的亮点在于采用EPS电动助力转向系统、可变空调压缩机和电源管理系统等节油技术，官方公布的百公里油耗为6.2L，相比其他1.4L自动挡车型低0.3L。

　　车型总结：

　　虽然作为雅绅特的换代车型，但和伊兰特与悦动、途胜与ix35一样，雅绅特与瑞纳也将形成新的产品组合同时销售,这样的做法无可厚非，也不是先例。不过要想取得悦伊组合般的成功，定价显然是其要首先面对的一道坎，瑞纳(VERNA)主流车型的定价高过伊兰特，而与同级别对手相比，也并无可见的明显优势。另外，瑞纳全系仅配备双安全气囊，低配车型取消前雾灯、中控锁等实用配置，也让消费者颇感遗憾。

　　随着造车科技的发展，汽车在满足我们对实用性需求的同时，我们对美观性设计的要求也越来越高，于是大街上我们不断看到新推出的车型是越来越漂亮、时尚。今天