家用车我选它 4款5-8万自主紧凑型车导购

　　近几年的国内市场，自主品牌的紧凑型车已经形成了自己的风格和特有的市场，而且这个阵营还在不断地庞大，今天为大家推荐的就是这样四款车，他们的售价都在5-8万元之内，都非常适合家用

　　昨天的文章我们已经为大家推荐了几款适合刚参加工作或者是刚毕业的年轻人购买的5万元级别的小型车，而且上次推荐的系列中，绝大多数都是两厢车型，这次为大家推荐的几款车型，就要比之前的那几款更加务实一些了，他们都是三厢紧凑车型，都拥有更大的空间和更好的舒适度，比起两厢小车也更适合家庭使用，当然价格方面也要稍贵，我们这次为大家划定的价格范围是在5-8万元之间，可以说如果想用10万元左右的全款来购买一辆自主车型的话，那么今天的车就比较适合您的口味了。

　　V3菱悦

　　外形比较漂亮，适合家庭使用，空间表现一般

　　在我们今天所说的这个价格区间之内，V3菱悦应该算是一款非常值得购买的车型，不仅在于其相对来说比较年轻的车身设计，而且整车的配置也比较高，最新推出的风采版车型也提供了更多的颜色和个性化的选择，只是这款车的整体空间方面表现的比较一般而已。

　　V3菱悦的外形设计参照了很多三菱Lancer的设计元素，但是又不是简单的抄袭和模仿，从车身的比例、线条以及组件的组合等方面来看，能看出东南对于这款车型的设计还是下了很多心思的，比起一些传统的家用紧凑型车来说，V3菱悦的外形设计更加年轻，而且车身的整体感也比较符合国人的审美观。

　　内饰方面，V3菱悦之前的车型的内饰风格也许给人的感觉会显得有点沉闷，与车身的年轻化外形相比显得有点不搭调，不过最新推出的风采版车型可以很大程度的弥补这一点，双色搭配内饰和桶形运动座椅设计，都让整车显得更加动感和富有活力，尤其是橙黑色的混搭，确实给人眼前一亮的感觉。

　　在动力方面，V3菱悦搭载的是三菱4A91发动机，该发动机的最大功率为120马力，最大扭矩为143N·m，带有可变正时气门技术，而该车型另一大卖点，就是搭载了Punch公司生产的新一代CVT无极变速箱，这款变速箱采用蛇形挡槽，与老款马自达6有点类似，而且该变速箱能模拟6个档位，并且还有运动模式和雪地模式，实用性和功能性都很不错。
[page]

　　长城腾翼C30

　　新兴的家用车型，性价比不错，市场表现有待进一步的观察

　　腾翼C30是长城汽车自主生产的第一款紧凑型车，不久前CVT版本的腾翼C30也已经正式上市，对于长城自主研发并生产的第一台紧凑型三厢车型，腾翼C30目前的市场反响还算不错，全国各地的经销商处基本都有现货在售。

　　腾翼C30的外观设计总体来说比较保守，并不像长城旗下的凌傲等车型那样激进，这也可以理解，作为自己生产的第一台主打城市用途的紧凑三厢车型，相对保守的外观更加容易让人接受。

　　内饰方面，腾翼C30也有表现的比较成熟，尽管受到成本的制约，车内用料的档次感和舒适性并不算很好，但腾翼C30在做工方面的进步的确值得肯定。三幅方向盘仍旧是标配，样式方面也没有什么变化，高配车型会加装多功能键，不过这些也是要付出一定的资金作为前提条件的。在空间方面，腾翼C30的2610mm轴距并不算出众，不过其内部乘坐空间还是达到了令人满意的水平。对于一米八左右的乘客来说，前后排头部和腿部空间都不是什么问题，当然当后排乘坐三名乘客的时候，还是会显得比较拥挤，不过这也是大部分紧凑型车都无法避免的问题。

　　动力方面，目前在售的腾翼C30全系装备的是1.5L发动机和5速手动变速箱的动力组合，而搭载CVT变速箱的车型也已经推出。对于这台发动机的动力性和变速箱的平顺性，我们也只能在拿到测试车以后才能给大家一个准确的答案了。
[page]

　　江淮和悦

　　外形设计比较年轻，空间是整车的最大优势

　　和悦是江淮推出的第二款轿车产品，虽然江淮进入国内轿车的领域的时间并不算很长，而且旗下的诸多车型的销量也实在算不上有多么好的成绩，但是不可否认的是，江淮的产品质量和一些细节的处理方面确实越来越好，而且进步的比较明显，比如今天我们要讲的和悦，除了相对来说比较匀称的外形设计之外，和悦还有同级车中最大的一点优势，那就是2710mm的轴距。

　　江淮和悦的外形给人的第一感觉非常不错，作为一款自主产品，这样的外观设计已经算是相当不错了，据笔者了解，和悦和谐的外形设计得益于江淮建在国外的设计中心。合约的前脸和大灯造型比较独特，从正面看有点大众的家族脸谱的感觉，但是柔顺的线条却又不像大众车型那样冰冷，而造型较炫的轮毂也能从侧面烘托整车的年轻感，对于这一级别的车型来说，和悦的外形确实算是比较好看的了。

　　和悦的内饰造型设计方面也很不错，不论是整体的布局还是细节的处理方面，都看不出有什么抄袭和模仿的痕迹，原汁原味的原创思路体现在车内的诸多地方，除了设计之外，和悦的用料方面也还算厚道，相对较软的材料被应用在了大部分地方，甚至比一些同级别的合资车型都要好一些，尤其值得一提的是，中控台的按钮阻尼感很好，可以看出江淮在这方面也是用了一些心思的。

　　和悦2710mm的轴距所带来的乘坐感受也是其一大卖点，对于身高将近1.8m乘客来说，和悦的前排头部空间大约有一拳，而对于后排乘客来说，头部的空间显得略微狭小了一点，不过长轴距所带来的腿部空间却相当不错，两拳多的余量应该可以满足几乎所有家庭的需要。
[page]

　　力帆620

　　整车外形设计一般，有一定的借鉴元素，内饰风格简洁

　　说到这一级别、这一价格的自主紧凑型车，很多人会忽略掉力帆620，其实不论从价格还是车型尺寸和定位来说，力帆620都是这一级别的比较强有力的竞争者，只是受限制于之前低迷的市场表现和较弱的品牌号召力，所以比起其他自主品牌来说，总会给人一些不那么上档次的感觉。

　　力帆全系车型都或多或少的有一些模仿的痕迹，比如大家记忆最为深刻的力帆320模仿MINI，而这款620也同样借鉴了很多豪华车的元素，比如车头灯的造型就借鉴了宝马3系，而车尾部的造型有借鉴了奔驰C级，但是仔细来看，力帆620的整车线条和设计组合方面还是有自己创新的东西在里面的，而且这样的组合方式整体上来说给人的感觉和印象还算不错。

　　力帆620的中控给人的第一感觉是比较熟悉，整体上深下浅的色调组合，中间的仿桃木过度条，都给人一些遐想的空间，但是却又并不是照搬哪一款具体的车型，所以看上去也是有多款车型的影子，比如中控的整体布局风格上面很像3系，高配版本带有中控液晶屏的中间部分与3系很像，而方向盘造型又很像奔驰C级。但是模仿归模仿，从我们的实际感受来看，力帆620的内饰用料和做工方面还是比较值得肯定的，至少对得起他的价格。

　　在动力方面，力帆620全系共提供给消费者两种动力组合选择，其一是搭载1.5L自然吸气发动机，该发动机的最大功率为69kW/6000rpm，最大扭矩为128N·m/3500-5000rpm，从数值来看也没什么值得称道的地方，实际的驾驶感受也只能说是将将够用，与之匹配的是一款5挡手动变速箱;另外一款动力组合就是刚上市不久的1.6L发动机，从数值上面来看要比1.5L的略高，而新款车型的卖点其实是在所匹配的CVT变速箱上，比起传统的手动变速箱，在实用性和舒适程度方面都有一些进步。

　　近几年的国内市场，自主品牌的紧凑型车已经形成了自己的风格和特有的市场，而且这个阵营还在不断地庞大，今天为大家推荐的就是这样四款车，他们的售价都在5