车无完车适合就好 4款热门家用车导购

　　汽车如人，人无完人，车亦无完车。关键问题是在你能够接受的范围内，选择你能力所及的车型，这或许也就是通常所说的“合适”或者是“适合”。虽说上面这段话有些拗口，不过，从不少买车者的体验中，多能够总结出这样的精髓。下面，想要推荐的这几款车型，都属于紧凑车的范围，而且还各有性格，尽管价格要突破10万的门槛，但不可否认的是都算得上主流。比如，高尔夫6、锋范、英朗GT(报价图片参数)、福克斯等。

　　高尔夫6——别提加价等车，品质高就好

　　高尔夫6是款好车，恐怕没有太多人会质疑。但好车难买却也是事实，加价提车也就罢了，重要的是你还得等。有一朋友年前刚订了高尔夫6，据说要等到今年的8-9月份，大半年的时间得在等待中度过，掏了钱，买了车，却没得开，悲剧了。唉，也怪你喜欢，谁让你选择高尔夫呢，给你一个“等”字没商量。

　　一体式设计的前脸，让高尔夫在第一时间给你干练的感觉，确实比较给力。高尔夫6车身尺寸长宽高分别为4149/1735/1444mm，轴距2511mm。在紧凑级两厢车型中这个身段处于中级水平，仿佛迎合了当时潮流的“瘦身”观念。

　　高尔夫6采用了全黑和深浅双色的内饰搭配，三幅式方向盘很有立体感，中置大众LOGO呈圆形状凸起，下沿处采用了镂空状设计，多功能按键大小适中分放两侧。炮筒式仪表盘，采用了数字显示和指针显示两种模式，黑底白字方便读数。中控面板的设计一看就是大众车型，大体上与速腾(报价图片参数)、明锐一致，只是一些细微的改变，不过这样也有一个好处，就是你很快就能上手，不需要花太多时间研究如何使用。

　　高尔夫6提供了一款1.6L发动机与一款1.4TSI发动机。这款1.6L发动机是EA111型16气门双顶置凸轮轴发动机，技术更为先进，拥有可变进气凸轮轴正时系统。1.4TSI发动机能满足那些追求速度激情的消费者，拥有涡轮增压和缸内直喷两大技术亮点，能够输出96kw/5000rpm的最大功率，并在1750-3500rpm时持续爆发220Nm的最大扭矩。

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　　英朗GT——别提销量，对味就好

　　上海通用别克的英朗系列，从最初发布，就带足了炒作范儿。在备受关注的目光中上市，同样也亮出了备受瞩目的售价，尤其是后来推出的英朗GT，更是紧凑车市中的高身价车，让多数消费者只有远观的份儿。只是，曲高总有和寡时，定位高，价格也高，销量自然就随之寒酸起来。好在，上海通用有的是销售主力，并不会因此过于紧张。而对于普通消费者来讲，选择英朗GT要的就是品质，就是高性能，对味就好，至于销量，还是不要谈论的好。

　　家用车的定位让英朗GT看上去并不像两厢英朗XT(报价图片参数)那样激进和充满运动感，大面积直瀑式前进气格栅，搭配线条比较圆润的大灯，更像是新君越(报价图片参数)那样饱满中显露着稳重的气质。而在尾部的设计上，英朗GT还是暴露出它侧重于运动的特质，不过尾部造型细长的尾灯加上了镀铬的饰条，尾部还加装了尾翼，看上去运动感十足，这些都要比新君越要凌厉许多。

　　英朗GT的内饰采用360度环抱一体式设计，做工精细。为满足不同消费者的需求，英朗GT提供了多种内饰风格及材料可供选择，其中运动版本拥有纯黑以及红黑两种内饰风格。图上的这款米色的设计给人居家的感觉，这与英朗GT的定位相吻合，但中控台按键较多，实际操作起来相对繁琐，刚买回车的消费者，估计得看上一段时间的说明书，才能比较熟悉。

　　得益于较大的车身尺寸，英朗GT在空间表现上还是比较优异的，不管是前排的横向、纵向空间还是后排的腿部空间，英朗GT都会给乘坐着一种宽敞的感觉。从这一点也能凸显出其争战家用紧凑型车市的决心。

　　动力方面，英朗GT提供了1.6L、1.8L和1.6T三种动力选择，其中，与这三款发动机相匹配的是5速变速箱和S66速手自一体变数箱。其中，1.6T发动机在5800转可以输出135kw的最大功率，2200-5600转时即可爆发出235N.m的最大扭矩，无论是起步还是高速行驶时，这款发动机都能拥有一个不错的动力表现。相比英朗GT较重的车中，这款1.8L发动机则显得表现平平，在同级别车型中没有太过突出的特色，但ecotec的发动机在燃油经济性上还是表现不错的。

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　　锋范——别提日系皮薄，省油就好

　　买锋范的消费者，更多是看重它的省油。确实如此，对于锋范这款车，日系车所有的优点它都具备，同样，缺点也没落下。但在高油价时代来临的今天，省油已经成为车子必备的一项素质，毕竟每天花出去的可都是白花花的银子。说再多没用，重要的是一定要实惠。

　　锋范的外形设计有着本田的家族特征，体现的是一种硬派的运动风格。分明的线条，锐利的棱角，与老款思迪有着鲜明的对比。熏黑大灯与中网相接贯通整车头部，颇有几分犀利的感觉，整体造型如同一个硬派小声，时尚之余凸显着更为张扬的个性。

　　进入锋范车内，就会发现与思域(报价图片参数)如出一辙的方向盘。锋范车系只有米色一种内饰配色，同样传承了日系车的主流风格。整体设计风格给人一种时尚感，同时也透露着科技的元素，这一点跟思域还是有些相似的。中控区的设计相对普通，每一个按钮都是方方正正的，没有什么特色可言。

　　空间对于锋范来讲，在同级车中的表现并不出色，尤其是局促的前排头部空间，一直是锋范用户争论的热点。一位1.75米的体验者坐进去，即使把座椅调至最低，也会感觉到头顶的压抑；后排头顶处设计了凹进去的圆窝，再加上后排座椅可以进行俯仰调节，让后排的顶部空间有了稍稍的改善，而腿部空间基于较大的轴距，表现还算可以。锋范后备箱达到了506L，容积可满足日常使用需求而且开口很大，方便使用。

　　配置方面，锋范的舒适性配置还是值得一提的，全系车型标配外部音源接口，而且除1.5L舒适版外标配了侧安全气囊和电动天窗，可以给驾乘提供更多的乐趣和安全性。在高配车型上配备了多功能方向盘和拨片换挡，在顶配车型上还配备了定速巡航功能等。

　　锋范搭载的1.8L发动机是专为中国市场开发的，这款发动机也就是来自于思域的R18A系列发动机，该系列发动机应用了本田的i-VTEC技术，最大功率140PS，最大扭矩174牛米。这样的数据，对于一款1.8升的自然吸气发动机来说已经很不错了，因此日常生活足以满足你的需求。而在燃油经济性能上，这款发动机也不含糊，加之与其匹配的5AT变速箱齿比很大，调教更倾向于省油，锋范的油耗同样表现出众。

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　　福克斯——别提做工和技术，性价比高就好

　　在紧凑型车市，福克斯是款不折不扣的老车，近几年的时间里，也只进行了一次改款。而且是改表不改里，多数都是表面功夫。当6档、7档变速器在自主品牌车型中都经常看到时，福克斯依旧使用的是4档变速器，作为一款合资品牌车型不能不说是种落后。

　　此外，福克斯的内部做工一直备受诟病，尽管在2011款车型上我们看到了一些改进，但与同级别其他车型相比，还是有所差距。但福克斯有一大优势，那就是高性价比，这一点在国内车市拥有足够强大的号召力，看它的销量就会明白。所以，选择福克斯的消费者，多半是注重性价比的用户。不过，也不必牢骚太多，全新改款的福克斯即将推出，对于消费者而言，总算是有盼头了。

　　福克斯有三厢和两厢两种车型，内饰上，福克斯2011款延续了老款的经典设计，变化主要体现在细节。因采用了全新的双区自动空调，两厢车型和三厢车型的中控台空调控制面板进行了重新设计。除此以外中控台面板还是由所谓高亮碳纤维质感的材质进行覆盖，虽然粘接平整，但材质独特的不规则花纹却让人产生其粘接不牢的错觉。相比之下，银色面板所带来的视觉效果更加。

　　作为一款强调操控的车型，福克斯新款车型在动力系统上没有做出改变，不过，2011款福克斯也拥有较为出色的燃油经济性能，工信部测试的近6000款汽车的综合工况油耗数据显示：福克斯1.8mt手动车型百公里油耗仅为7.6升，而整个1.8升排量级别百公里平均油耗值为8.16升；福克斯1.8AT手动车型百公里油耗仅为8.6升，而整个1.8升排量级别百公里平均油耗值为8.7升。

　　汽车如人，人无完人，车亦无完车。关键问题是在你能够接受的范围内，选择你能力所及的车型，这或许也就是通常所说的“合适”或者是“适合”。虽说上面这段话