畅销已久备受青睐 3款最受关注中型车导购

　　在我国，中级车是车型种类和品牌最多的一个轿车细分市场，各大汽车厂商在这个市场投入的力度越来越大，“得中级车市者得天下”的说法也声势日盛。相比众多紧凑级车型，中级车更为宽敞的空间、更为充沛的动力、更为丰富的配置、更为安全的保障等等，使得消费者对该级别车型的关注度和实际购买需求居高不下。今天，我们就为大家介绍3款最受网友关注的中级车，它们依次是君威、马自达6和帕萨特领驭。

　　上海通用别克君威

　　官方指导价：17.99万-26.99万　经销商报价：15.49万-26.99万

　　车身参数：长4830mm、宽1856mm、高1484mm，轴距2737mm

　　1.6T涡轮增压发动机动力参数：最大功率132kW/5800rpm；最大扭矩230N·m/2200rpm

　　2.0L发动机动力参数：最大功率108kW/6200rpm；最大扭矩190N·m/4600rpm

　　2.0T涡轮增压发动机动力参数：最大功率162kW/5300rpm；最大扭矩350N·m/2000-4000rpm

　　2.4L发动机动力参数：最大功率137kW/6200rpm；最大扭矩240N·m/4800rpm

　　匹配变速箱：6速手动变速箱;6速手自一体变速箱

　　推荐车型：2010款 1.6T 精英运动版(OnStar)

　　优点：外观大气时尚，动感十足；内饰精致且配置丰富；密封性、隔音及空调效果不错；T系列车型动力充沛；操控上佳。

　　缺点：油耗偏高；后排空间偏小；车子自重较大，整体燃油经济性差，油耗较高。

　　碰撞安全：Euro-NCAP碰撞测试★★★★★（满分5星）

　　新君威上市已经两年多了，虽然经历了初期的火爆之后，目前态势已经趋于平缓，但是它的销量和受网友关注程度却依然位居前列。究其原因，个人认为其动感十足的外观、充沛的动力和灵活的操控是其中几点。尤其是刚刚为2.4L车型全面换装2.4L SIDI智能直喷发动机，动力性能与燃油经济性得到同步提升，这更增加了君威对于消费者的诱惑。

　　说到新君威的外观，我相信大家的修饰词要比我多的多，很多人都对这款车型的外观一见钟情，并且地老天荒。直瀑式镀铬进气格栅、向上延伸到发动机盖前端的一体式前保险杠，再配合炯炯有神又微微上扬的前灯组，使得新君威整个前脸形成一个U字型轮廓向外延展，饱满厚重又不失俏皮可爱。侧面的腰线微微抬高，从前车门开始向后延伸，与跑车型后行李厢衔接并收尾，整个车身线条由前至后一气呵成。

　　新君威车内的做工和材质都不错，空调控制区和娱乐区的按键都比较大，而且都处在触手可及的地方。当然我们也要看到“不足”，那就是中控区域的按键实在是有些繁多，如果你对它没有足够的熟悉，那在驾驶时最好不要试图研究。

　　在新君威上市之初，如何选择它的动力搭配一直是一个让人头疼的问题。2.0L和2.4L发动机动力弱油耗高，2.0T发动机动力绝对没得说，但车价又太高了。不过随后1.6T车型的上市很好的解决了这个问题，再加上最近2.4L车型全面换装2.4L SIDI智能直喷发动机，各个动力单元之间的差异更加明朗，使得消费者在购买时更容易找到适合自己的车型。

　　保养方面：新君威享受两年或6万公里整车质保，首保建议在行驶3000kw-5000km之间时进行，首保免费。之后每行驶5000公里保养一次，小保养（更换机油机滤）价格约为450元，大保养（更换机油三滤）价格约为900元。实际价格根据车况、材料不同而有所不同，此价格只做参考。（以当地4S店价格为准）。

[page]

　　一汽马自达 Mazda6

　　官方指导价：17.08万-21.98万　经销商报价：12.38万-21.98万

　　车身参数：长4670mm、宽1780mm、高1435mm，轴距2675mm

　　2.0L发动机动力参数：最大功率108kW/6500rpm；最大扭矩183N·m/4000rpm

　　匹配变速箱：6速手动变速箱;5速手自一体变速箱

　　推荐车型：2011款 2.0L时尚

　　优点：轿跑风格的外观时尚抢眼；弯道表现优异，操控性能佳;指向精准，路感清晰，高速稳定性强.

　　缺点：内饰做工不够精致，用料较差,接缝处缝隙较大；车身较薄，车漆偏软.

　　碰撞安全：Euro-NCAP碰撞测试★★★★★（满分5星）

　　一提起马自达6，我们就想到B级车“弯道之王”的称号，先不说这是否是厂家营销的一个噱头，单就它月销量过万辆的市场表现，我们就能看到广大消费者对它的认可程度。随着其为了与后上市的睿翼拉开定位，其低配版价格也终于下探至15万左右（经销商报价），使“花A级车的钱买部B级车”成为可能，这无疑更增加了它的竞争优势。

　　在去年底举办的广州车展上，一汽马自达推出了最新改款的2011款马自达6。与旧款车型相比，2011款马自达6变化最大的是前脸部分，前进气格栅从旧款车型的蜂巢状式变化为粗大的镀铬横条设计，镀铬条从中间的品牌LOGO到两边变细，最终上扬至发动机舱盖；雾灯也从大灯中分离了出来，独立放置于前保险两侧，前保险杠的设计也做了调整，缩小了下部格栅的横向尺寸。此外，新车轮毂也发生了变化，由原来的五福轮毂改为10辐样式。

　　2011款马自达6的内饰并没有做大幅度的修改，无论是车内布局还是配色等基本与旧款车型保持一致。而仅有的变化之处在于座椅的修改，2011款马自达6低配车型座椅为织物面料以及手动调节，重点提升了乘坐的包裹感与舒适感。

　　2011款马自达6仍然搭载马自达MZR2.0L发动机，其动力强劲、油耗超低、表现成熟稳定，最大输出功率为108kW/6500rpm，最大扭矩为183N·m/4000rpm。与之匹配的分别有6速手动和5速手自一体变速器可选。新款马6在油耗方面也极为突出，继承了马自达一贯以来的节油科技实力，2.0L自动挡实际综合油耗为百公里7.97升，而2.0L手动挡实际综合油耗更低至百公里7.8升。

　　马自达6最好在5000km或者3个月时到店进行保养，其后每隔5000km进行一次常规保养，更换机油机滤的费用大约为300元，更换机油三滤的费用大约为700元，该车的整车质保期限为三年或6万公里。在保养费用方面由于这款车保有量比较大，所以还是比较低廉的。各店的直赔保险公司不尽相同，不过统一来说，新车第一年全险折后费用在6000元左右。（以当地4S店价格为准）。

[page]

　　上海大众帕萨特领驭

　　官方指导价：16.98万-30.38万　经销商报价：12.88万-31.08万

　　车身参数：长4789mm、宽1765mm、高1470mm，轴距2803mm

　　1.8T涡轮增压发动机动力参数：最大功率120kW/5700rpm；最大扭矩220N·m/1800-4600rpm

　　2.0L发动机动力参数：最大功率85kW/5400rpm；最大扭矩172N·m/3500rpm

　　2.8L发动机动力参数：最大功率140kW/6000rpm；最大扭矩260N·m/3200rpm

　　匹配变速箱：5速手动变速箱;4速自动变速箱;5速手自一体变速箱

　　推荐车型：2009款 1.8T 自动尊品型

　　优点：外观大气沉稳有质感；空间大，驾乘舒适；做工精细，底盘扎实。

　　缺点：车型老，2.0L发动机技术落后；异响、机油消耗量大等小毛病较多。

　　碰撞安全：C-NCAP碰撞测试★★★★（满分5星）

　　前人栽树、后人乘凉，凭借老款帕萨特和帕萨特领驭所树立的强大口碑，让新领域在该细分市场上的打拼轻松了不少，从市场销量我们可以看到这点。但是，从另一个角度看，也正是人们对老款领驭的成熟和经典印象深刻，使得新领驭很难在市场上找到新卖点实现突破。不过不管怎么说，车源较为充足、售价较为稳定、没有特别优惠的新领驭，依然是这个细分市场最受消费者关注的车型之一。

　　新领驭由于采用了横向水平线条的设计，再加上经典的“苍穹式”圆弧车顶，让帕萨特新领驭的整体感官以大气为主。与此同时，设计师又通过全新的熏黑大灯和LED尾灯组，勾勒出了新领驭在细节处的时尚感。总之，“适应性很强”的外形设计适合各种消费者需求。

　　内饰方面，新领驭在很多地方增加了亮银的细装饰条，比如出风口周围、车内开关周围等，突出其科技感，但和红红的木质装饰和在一起感觉比较另类。配置上新增加的有双氙气大灯、可视倒车雷达、新一代的蓝牙通讯系统、集成GPS卫星导航系统的DVD影音娱乐系统、全自动空调系统等等。

　　动力方面，新领驭仍然延续了老款三个不同排量发动机单元，分别是1.8T涡轮增压、2.0L、2.8L V6。从数据上看，主力1.8T发动机经过了重新调教，最大可输出120kW/5700rpm的功率，最
大扭矩提升至220Nm/1800～4600rpm。而先前老款1.8T发动机最大功率是110kW/5700rpm，最大扭矩为210Nm。1.8T和2.8 V6车型配有5速手自一体变速箱，2.0L则是4速自动。其实这几个动力单元大家早已经熟悉，技术非常成熟。

　　保养方面，奔腾B70质保周期为三年或者6万公里，经过咨询4S店内建议保养周期 5000公里，更换机油机滤费用约为300元左右（以4S店价格为准），更换机油三滤费用 650元左右（以4S店价格为准）。

　　在我国，中级车是车型种类和品牌最多的一个轿车细分市场，各大汽车厂商在这个市场投入的力度越来越大，“得中级车市者得天下”的说法也声势日盛。相比众多紧