拥堵不怕脚抽筋 4款个性自动挡小车导购

春节长假结束了，虽然就目前情况而言，马路上还不是那么拥堵，但是可以预见的，北京以及其它各大城市的拥堵交通将很快来临，所以每当朋友们问我应该买什么车最合适的时候，我都是首先推荐自动档小型车，废油？好歹比手动挡舒服，不至于左脚抽筋。

小型车的优势在于体积更小，对于更多的新手司机更好驾驭，同时油耗更低。而对于目前的年轻汽车消费群体而言，在省油、好驾驭的前提下，还需要有属于自己的个性外观，所以笔者在这里归纳了下面5款个性小型车，相信其中一款就会是你的那个另一半。

复古小型车大众新POLO

首先你可能会疑问为什么是复古小型车，其实新POLO的这个家族式外观传承，正是来自于大众汽车“古代”的尚酷的外观，虽然大众汽车自己都说其全新的家族传承是来自复古的设计，但是对于一般消费者而言，它的时尚味道远大于形象意义。

新款POLO的自动档车型共有四款，分别为1.4L车型的致尚版（10.69万）和致酷版（11.89万），以及1.6L车型的致尚版（11.19万）和1.6L致酷版（12.39万），不过它并没有列装大众汽车的看家变速箱DSG，而是使用了来自日本爱信的6速手自一体变速箱。（以上价格单位万元人民币，且价格来源为厂家指导价）

之所以未搭载DSG变速箱，我想上海大众也是出于对成本的考虑，毕竟如此小车在国内的竞争对手很多，同时国内消费者对于购车的理念还是停留在价格和配置之上，所以将DSG阉割与国境线之外，可以保证新POLO的成本不会太高的前提下，让自己的利润有所保证。

新一代POLO轴距增加到2470mm，比老款POLO延长了10mm。车身尺寸，新POLO比上一代车型长54mm达到了3970mm，宽度增加了32mm达到了1682mm，另外整车高度下调了12mm，为1453mm，虽然整体尺寸有所增加，但是与其“孪生兄弟”高尔夫6相比较的话，它仍然要小一圈。

相比较于老款而言，新POLO的前轮距略微增加，前轮的位置也向前移动了5mm，不过新车的后制动系统在国内将继续使用鼓式制动，虽然与国外版本相比这里有很大的缩水嫌疑，但是对于日常行驶却也没有什么影响。

另外的阉割就是新POLO的动力系统，传说中的1.2TSI发动机同样被拒绝在了中国内陆的边界之外，相信上海大众的考虑同样是从成本以及利润的前提下考虑，而中国的阉割版新POLO所搭载的动力系统则是从POLO这个名字出现在中国起，就已经开始使用的1.4L和1.6L自然进气发动机。

笔者小结：

对于这款车的配置、内饰什么的笔者在这里就不多做介绍，相信各位看官也会有比较清楚的认识，不管怎么样，至少这款车的外形看起来非常像高尔夫6，至少面子上过得去，至少动力系统的售后维修成本低……至少……壳子是世界同步的。
[page]

最安静的小车雪佛兰赛欧

首先需要澄清的是，这里所谓的最安静并不是说赛欧在行驶中的噪音小，而是说它的外形看起来给人的感觉很安静，虽然也是个有棱有角的车型，但是各种棱线的交相辉映让这款带着时尚感觉的小车进入你的视线的时候，不会感觉过于激进，反而有些安静、自然的感觉。

自动档？过时了，新赛欧的自动挡车型与目前同级别其它车型并不相同，它使用的EMT的变速箱，其实所谓的EMT变速箱就是一台AMT半自动变速箱，不同的是它在AMT变速箱的基础上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，即在起步时自动向前行进，倒车时不踩油门也同样可以向后缓慢倒车，说到底，其实EMT就是升级版的AMT变速箱。

雪佛兰赛欧的EMT车型共有四款，分别为1.2L的理想版（两厢与三厢版售价均为6.68万），以及1.4L的优逸版（两厢三厢售价君威7.58万），只是虽然感觉价格确实便宜，但是如果你细细对比的话，你会发现赛欧的享受型的舒适配置同样很低，至少赛欧拿来到中国的东西还算是原汁原味。

赛有1.4L和1.2L两种排量可以选择。其中1.4L车型使用了通用旗下的S-TEC III直列四缸1.4L发动机，双顶置凸轮轴(DOHC)16气门结构，VGIS可变进气歧管，PDA可变进气口和终身免维护正时链条驱动等技术，最大功率达到了76kW/6000rpm，最大扭矩136Nm/4200rpm。

除了价格低廉以及EMT变速箱的诱惑，雪佛兰赛欧还有着大空间的优势，或者应该说雪佛兰赛欧走了与本田飞度一样的路线，即易拉罐车身，将有限的空间尽量的优化为最大的可使用空间，而当你入座于赛欧车内，你可能会认为它是一款紧凑型轿车。

笔者小结：

总结雪佛兰赛欧的优势有三个，小排量、大空间以及低廉价格，而是否省油……其实也并非仅仅是因为它小排量就可以决定，同时还要看你的行驶路况，以及个人的驾驶技术，不过话说回来，相同级别的小车就算废油也不会很离谱吧？
[page]

最动感小车福特嘉年华

嘉年华的外形是绝对的动感前卫的，犀利的刀锋式前灯组，犀利的线条勾勒以及犀利的楔形车身外观，再加上让女性同志们决定购买的重要原因之一的后尾灯设计，新嘉年华作为刚刚事业起步的白领女性的代步座驾而言，绝对是首选车型。

目前嘉年华在售车型划分比较混乱，今天出来个限量版，明天出来个限定车型，但是按照先行在售的普通版来说，其自动档车型共有4款，分别为1.5L自动时尚型（三厢售价9.89万，两厢售价9.59万）、1.5L三厢豪华型（售价11.19万）以及1.5L两厢运动版（售价10.89万）。

嘉年华是漂亮的，也是动感的，最重要的是它的做工是很“日本化”的，算起来，福特嘉年华是目前国产福特轿车中做工精细度最高的车型，这也托了南京福特工厂制造的福。

可能你不信，但是很大一部分购买嘉年华的女性用户中，那些因为外观而决定购买的人全都是因为看到了它的车后尾灯后最后决定购买的，虽然到现在为止我都没有发现嘉年华的尾灯除了漂亮一些以外，到底哪里能让她们做出如此决定……

动力……还不错，虽然没到小钢炮的境界，但是其动力输出效果还是不错，再加上比较轻的车体质量，一般同级别轿车还是可以一较上下的，不过作为对汽车并不感冒的女孩儿，你是否知道它的发动机来自马自达？这里说的是来自，而不是技术来自……

笔者小结:

总体上来说嘉年华还不错，虽然空间略小，但是如果仅仅是你自己驾驭的话，那么她的空间对于你来说很不错。虽然是福特标志，但是这款车还是比较省油的，毕竟如果夸张点说的话，嘉年华就是个马自达2换壳子的车。不过相比较而言，嘉年华的笼式车身和硼钢防撞梁在碰撞安全性方面还是同级别轿车中出类拔萃的一款车。
[page]

重拾CVT变速箱本田飞度

本田飞度，一款在消费者心里有着低油耗、漂亮时尚外观，以及超大车内可使用空间的车型。不过你可能不知道的是，它的省油其实是来自当年的飞度CVT车型，而随着现款的新款车型上市，这个CVT被偷偷地换掉了。

现款飞度上市时间已经有几年，但是其销售情况却一直高不成低不就，其中原因最重要的还是因为这CVT变速箱的取消，毕竟随随便便换上一个5速自动变速箱，依然打着省油的噱头……中国人不是傻子。

相信也是因为惨不忍睹的销量，所以本田汽车也认识到了自己在华的飞度车型的劣势所在，在本次广州车展上亮相的2011款新飞度，不仅仅是搭载了同级别车型少见的全景天窗，同时其被阉割的CVT变速箱也将有可能缝补回来。

目前在售的飞度车型共有三款自动档车型，分别为1.3L舒适版（售价9.98万）、1.5L豪华型（售价11.42万）以及1.5L运动版（售价12.98万）。

现款在售飞度共有1.3L和1.5L两种排量的发动机可以选择，其中1.3L发动机最大功率73Kw /6000rpm，最大扭矩127N·m/4800rpm，1.5L发动机最大功率88Kw/6600rpm，最大扭矩145N·m/4800rpm，虽然变速箱有所阉割，但是却也不得不承认本田汽车的动力系统确实撑得起大拇指，甚至可以与一些小排量涡轮增压发动机车型一拼高下。

笔者小结：

新款飞度将会装配全景天窗，合资小型车它将是第一个，从新拾起CVT变速箱，是否可以拾回消费者对其的信心还有待市场考究，但是至少这一个全景天窗的诱惑力……可能要比它的省油或者大空间要来的更富有冲击力了。（文/汽车点评网闫孟滢）

春节长假结束了，虽然就目前情况而言，马路上还不是那么拥堵，但是可以预见的，北京以及其它各大城市的拥堵交通将很快来临，所以每当朋友们问我应该买什么车最合