依然流行的跨界 4款自主CROSS车型推荐

近年来，跨界的概念在汽车界依然非常流行，跨界车型似乎总能给人以更加轻松惬意的生活态度，在国内外的各个厂商也纷纷推出了自己的跨界车型时，目前自主品牌在跨界车型领域也推出了不少车型，它们都有着自己鲜明的个性和特点，那么，下面就为大家介绍四款在自主车型中表现较为出色的Cross车型。

长安CX20

厂商指导价：4.99-7.09万

CX20前脸见棱见角的大灯样式，给人一种非常凌厉的感觉，中网的设计也非常特别，双镂空横条的样式不只有个性并且也具有较强的时尚感。大灯和雾灯都使用了非常锐利的轮廓设计，赋予了整车更加年轻化的风格。

上深下浅的内饰配色可以让CX20得到更多消费者的认可，毕竟它的定位还是家用。三幅式方向盘的设计原本就要比四幅更显年轻，再加上银色装饰板的点缀更显时尚。左右两侧的控制拨杆做工较好，相比以往还是有进步的。在转向柱的下侧还有一个锁止杆，证明该方向盘拥有上下调节功能。

由于CX20的车身高度较高，在头部空间方面还是有非常大的优势，但因为轴距较小，在后排的乘客腿部空间较为拥挤。高配车型的座椅可以按比例折叠进一步提升了这款车的后备箱容积，提升了车型的实用性。

CX20采用了与奔奔相同的1.3L发动机，最大动力输出86马力，而传动系统则是来自日本爱信的4速自动变速箱，在正常驾驶时，这台变速箱表现十分温顺，对于一款家用轿车而言，这样的技术应用可以说是比较到位的。
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中华骏捷Cross

厂商指导价：7.68-10.98万

骏捷Cross延续了FRV的“中”字格栅，在车身下缘增加了黑丝和银色的运动风格，在外观上凸显了跨界车型的良好通过性和带点野性的时尚感。另外，车顶的银色行李架也让骏捷Cross看起来更威猛，在日常的使用中也能取到一定的实用性。

骏捷Cross的内饰有全黑和上深下浅两种。其中全黑内饰传递出了一种强烈的运动气氛，上深下浅的搭配则显得格外清新，给人明亮的感觉。中控台布局规整，中规中矩的空调出风口，带有MP3功能的CD音响控制和自动空调设计都非常合理。

骏捷Cross座椅为织布材质，手感一般，在长途驾驶时会感觉缺少部分腰部支撑，开久了会感觉背部有点酸疼。骏捷Cross得益于2580mm的轴距，后排的头部与腿部空间都表现的不错，只是后排头枕只有高低两级可调，却找不到适当的位置。行李箱的尺寸不算大，不过4/6分拆的后排座椅填补了这一遗憾，增强了不少实用性。

骏捷Cross除了配备传统的ABS+EBD和双安全气囊的保护之外，在舒适性配置上也为乘客提供了自动空调、支持MP3的音响系统、双模式电动天窗等，驾驶座除了可以提供8项手动调节外还带有折叠中央扶手，感觉很令人满意，四点式倒车雷达，只是在倒车时提示音有些微弱，不便于倒车时的使用。

骏捷Cross一共有两种动力搭配，1.5L发动机由华晨自主研发，最大功率102马力、最大扭矩135牛米。1.6L发动机为进口三菱4G18发动机，最大功率101马力、最大扭矩134牛米。其中1.5L发动机配备的是5挡手动变速箱，1.6L车型配备的是4挡手自一体变速箱。相比起自动挡车型，1.5L手动款的动力会更佳。

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瑞麒X1

厂商指导价：5.58-6.78万

瑞麒X1是脱胎于瑞麒M1的车型，定位是迷你城市SUV，除了在外观上加装了黑色包围以增加Cross风格外，还在原来M1的基础上进行底盘升高和加长，使其Cross的风格更加的纯正。

瑞麒X1的内饰和M1几乎一致，左右对称是它在内饰上的主要特点，圆乎乎的造型很好地呼应了外表的卡通风格，中置仪表的车速为硕大的数字显示，外圈的蓝光增加了不错的装饰效果。尽管中控台的整体样式都颇具创意，但做工仍然是瑞麒X1的最大不足，这也是国产低端车的通病。

瑞麒X1的空间水平在同样尺寸的车型里算是比较出色的了，身高为1.85米的乘客坐在前排调整到合适的驾驶位置，头部到车顶大约有4指的余量;而保持前排座椅不动，坐在后排依然能够得到头部一拳腿部三指的空间，对于轴距仅为2330mm的小车来说，能达到这样的空间水平还是值得表扬的。瑞麒X1的后排座椅能够整体放倒，使后备厢容量由原来的275L增加到1000L以上，这对一款迷你城市SUV车型来说还是比较有意义的。

瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 1.3L发动机，最大功率可达61kw，最大扭矩为114N.m，配合五速手动变速箱，为整车提供更好的经济性。但瑞麒X1的整备质量达到了1100kg，总质量达到1549kg，对于一款微型轿车来说，“体重”严重超标。瑞麒X1的最高时速可达150km/h，但因为自身重量的问题，将牺牲较多的动力扭矩输出。
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全球鹰GX2

厂商指导价：5.18-6.58万

全球鹰GX2可以看做是之前迟迟未发布的熊猫CROSS版车型，外型上最大的特点就是融入了时下流行的跨界风格，黑色的保险杠和车身防擦条以及车顶行李架等都使GX2看起来比熊猫更具野性，除此之外，尾厢上的外挂式备胎成为该车的一大特点，同尺寸车型很少有类似设计。

内饰较熊猫车型进行了一定程度的修改，它重要的杀手锏在于相对丰富的配置，电动后视镜、电动车窗、ABS+EBD等出现在标准配置的清单中，另外GPS卫星导航、倒车影像装配在最低配以外的车型上。1.5L车型还引入了科技感十足的无钥匙进入和一键启动系统，这又是一个领先于同级车型的配置。

全球鹰GX2的空间还算过得去，1米75的编辑坐在前排还可以得到将近一拳的头部空间，后排的空间表现更让人满意，头部空间达到了一掌，腿部空间也还有一拳的余量。相比之下后备箱的空间就并不让人很满意了，不过还好后排座椅可以按照4/6完全放倒，这可以在一定程度上提升后备箱的空间利用率。

动力方面，全球鹰GX2搭载吉利自主研发1.3升和1.5升发动机，其中1.3升的最大功率和最大扭矩分别为63kW(86马力)和110Nm，动力更强的1.5升发动机带有VVT可变气门正时技术，最大功率和最大扭矩分别为75kW(102马力)和136Nm，四款车型均搭载的是5速手动变速箱，令人非常满意。

编辑点评：

通过对以上四款小型跨界车的介绍大家对其都有所了解了。长安CX20与瑞麒X1拥有了更大的空间，并且做工水平也得到了提升，只是厂家在配置方面的吝啬对其整体表现产生了一定影响。全球鹰GX2凭借着诱人的价格和丰富的配置拥有了自己的优势，不过做工依然是它需要面对的问题。中华骏捷Cross凭借在乘坐空间上的优势打动了很多消费者的心，并且骏捷三厢车型留下的良好口碑也为其奠定了一定基础。

近年来，跨界的概念在汽车界依然非常流行，跨界车型似乎总能给人以更加轻松惬意的生活态度，在国内外的各个厂商也纷纷推出了自己的跨界车型时，目前自主品牌在跨