年轻一代的选择 4款主打运动两厢车型导购

随着越来越多年轻的消费者加入有车一族，不少厂家也开始重视他们的消费需求。与中年消费者不同的是，他们对中级车并不感冒，反而钟情更偏向运动的紧凑型车，对两厢的接受能力也远远比其他消费群体要强。本期导购，小编特别为年轻朋友搜罗了几款比较经典的两厢运动车型，喜欢追求速度感的朋友不妨一看。

福克斯

虽然说福克斯已经到了换代的边缘，但这些年来福克斯的表现也是有目共睹，保有量还是不错的。虽然油耗偏高，但动力还是挺有保障的。福克斯采用的直列四缸duratec-he反置式铝合金发动机，材质为全铝合金，反置式设计，最大功率可达104kw，最大扭矩可达180牛米。能够满足我们大多数人的超车需要。

虽然即将换代，但现款福克斯的生命力应该不会止步于此。在小编看来它的外观甚至要比下一代好看：福前脸整体设计是一个”x”型，边缘给人如“刀锋”一样锋利的感觉。前大灯配合车身曲线延伸到前脸侧面，使运动线条更为明朗。尺寸方面，我们发现它在两厢福克斯的车身尺寸为4480*1840*1500，在紧凑型车中与三厢相比也毫不惧色。1840mm的宽度甚至超过了一些中级车型。

福克斯底盘与VOLOV共用一个设计平台，拥有良好的动力性和调教技术，在整车优化匹配方面处于领先水平。其动感设计理念运用，不仅令福克斯呈现虽静犹动、蓄势待发的气势，良好的流线型设计更使福克斯的风阻系数降低到只有0.31。福克斯以发动机为核心的动力总成运用多项节油技术，采用的Duratec反置式全铝发动机，重量轻，效率高。塑钢等长进气歧管、可变惯性进气门、单缸独立点火装置、电子节气门等高科技运用，加上低转速高扭力调校，实现了动力强劲和省油的双重优点。

作为一款具有浓厚欧洲风格的美国车，动感霸气的外观配合具有良好运动特性的底盘和悬挂，以及提升不小的内饰做工，如果你喜欢拥有一部运动血统的紧凑型轿车，那么福克斯无疑是不错的选择，而且相比其他运动车型，他还有不错的性价比，售价是这四款车中最低的。喜欢的朋友不妨深入了解一下。
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英朗XT

英朗XT的原型车来自欧宝的雅特。定位于紧凑级运动两厢轿车。它出自通用全球Delta II平台，与科鲁兹相同。英朗的动力系统具有一定的优势，涡轮增压动力输出以及Superboost超推进功能等。这些让英朗充满了新鲜感。虽然英朗XT采用的是非独立悬挂后轮，但凭借它运动的外形动力，还是获得了不少年轻消费者的喜爱。

作为一款五门轿跑车的新锐车型，英朗XT整体造型表达出一种贴地俯冲般的跑车特质，其外观不但强化了别克家族的主要特征，更以坐舱前移的运动设计，快背式流线型车顶等特征。别克英朗的内饰方面与外观构成非常好的呼应。但是直瀑型家族前脸以及鹰眼大灯都比原型车要逊色不少。保险杠下部的进气网虽然采用了运动型车标准的蜂窝型网格。

英朗XT的仪表台、车门内侧使用了红色的彩色面板，除车顶外，车内其他部分均为黑色，方向盘、换挡杆皮面以及座椅均用红线缝制，这样的配色非常大胆，个性表露无遗。中控台的银色和方向盘上的银色装饰呼应了一些但没有什么特色，桶形仪表盘千篇一律，但最具特色的是当按下Sport按钮，仪表盘会瞬间从蓝色变为红色，让人产生迅速提高速度的欲望。

动力方面，在动力方面，英朗XT搭载最新的第三代小排量直列4缸DVVT Ecotec发动机，配以5速手动挡与6速手自一体变速箱，分别匹配了1.6、1.8自然吸气和1.6T涡轮增压三种动力形式，相比同样以操控和动力性而著称的高尔夫系列车型，别克英朗在外形尺寸、轴距以及排量和动力上看起来都略占优势。但是在实际驾驶上并没有凸显出来。
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高尔夫6

作为高尔夫六的一名潜在消费者，每次提起它感觉如数家珍。随着上市时间越来越久，高尔夫的提车也不如当初那么困难。从购买人群来看，高尔夫六的顾客多数是年轻消费者，他们在购买之前喜欢先去对它进行一些各方面了解。

作为大众的第六代紧凑车型首发产品，高尔夫的外形也较之前有了很大进步。线条流畅，也奠定了大众全新的家族外观风格，钢琴漆的中网成为了高6最显著的标志之一，这也是大众的最新家族特征。头灯锐利，提高了前脸的整体设计的立体感，高配车型还带有的氙气大灯和转弯补光功能。车侧高亮度B柱与整个侧窗的设计则依旧保持了大众保守的风格。车尾部分则吸取了一些途锐的设计理念，后窗的雨刷器非常实用。

内饰方面，高尔夫6则是秉承了德系车一贯的严谨。你可以说是不思进取，也可以说是照顾熟客习惯。如果你熟悉大众车系，坐进驾驶室你就能感觉到一切都那么似曾相识，容易上手，合理的阻尼，黑底软质的仪表台，一切都显得很“大众”。经典的设计加上合理的创新，不要砸了牌子就好——我想这就是大众对只有三年生命周期的高六的期望。不过做工倒是相当到位，细腻。

空间方面，自然保留了两厢车的优势。但由于与速腾轴距依然与速腾一致为2578mm，因此也并不会很宽敞。前后独立悬挂，恶劣的路况也能有不错的乘坐感。而激光焊接、标配四气囊也给它以不错的性价比。动力依然是五速手动与7速双离合搭配1.4TSI发动机，1.6L稍觉不够给力。由于少了个尾巴，高尔夫的操控要相对比速腾更优。可以说，这款车是这几款车中在运动的同时，家用也是颇为不错的一款。
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进口马自达3两厢

马自达算是日系品牌里有着比较突出运动风格的品牌之一。马自达3则是它紧凑运动车的代表作。目前国内在售的马自达3两厢均为进口，但价格被控制在竞争对手相同的水平线上。外观方面，我想大多数年轻朋友对它的大嘴是没有什么异议的，个性的前脸相当独特。略显夸张的进气格栅宛如一张大嘴，配合颇具攻击性的柳叶形的车灯设计，整体感觉颇为接近马自达RX-8跑车。

新马自达3内饰也是主打运动风格，仪表台的设计是最大亮点，提升至中控台上方的仪表台集成了M ID显示屏，更加方便司机观看，而仪表台的线条由中间顺畅地向两边延伸，从而令乘客的视线向外延伸，大大提高了车内的空间感。炮筒式仪表盘、多功能能方向盘、炫彩的背光都是年轻的标志。

1.6L车型较弱，配备了5速手动和4速自动变速器，而2.0L的车型则配备了6速手动或5速自动变速器,给予消费者更多的选择空间。2.0L发动机具有108Kw的最大功率，182N m的最大扭矩，带动1.3吨的车身绰绰有余，尤其是2.0L排量6速手动档车型能带来更多的驾驶乐趣，在3档3000转左右，油门响应非常活跃，再加上优良的悬挂系统，使得并线超车游刃有余。