兔影抖春晖马自达领衔5款即将换代车型推荐

虎声传捷报，兔影抖春晖。过去的2010年,虽然中国汽车产销双超1800万辆，蝉联世界第一汽车市场桂冠。但如果细化到各大车企、或车型，总会蕴含都会许多成败得失。在2011年全新的征程中，各大汽车厂商都纷纷计划着改款换代新产品，特别是表现失意、市场受阻的车型，他们能改变车市各大细分市场的竞争格局，再主车市沉浮，我们且先看看五款即将换代的重量级车型。

新一代马自达3

预计上市时间：2011年10月底

如果不是当时一汽与长安之争造就了马自达3的“产销分离”事情，马自达3品牌不至于走了这么多弯路，才到月销7千辆的水平，至少在市场占有率上不会与福克斯有那么大的距离。现在产销全归于长安马自达后，，马自达3开始在销量上发力，当然这其中为性价比付出的利润代价也不小。，而新一代马自达3在日本亮相后，三厢版却迟迟不见有国产计划，在科鲁兹、世嘉、标致等运动型中级车在中国市场纷纷上位后，现款经典版的马自达3似乎只剩下性价比的筹码，无论是长安，还是马自达，都不会愿意让这样的机会流失。

新一代马自达3

新车亮点：新马自达3三厢的前脸采用了马自达全新的家族式外观设计，仿佛一张开口大笑的脸，非常可爱，当然对于这样个性的设计也是仁者见仁智者见智。除了那个经典的的圆润翼子板和硬腰线设计以外，全新的保险杠风格更趋近于RX-8，CX-9等车型。动力方面，预计国产新一代马自达3将搭载现款1.6L和2.0L自然吸气发动机，最大输出功率分别为79/108千瓦，最大扭矩145/182牛米。

现款马自达3行情：经典版马自达3目前优惠幅度在1.5万元左右，现车充足。

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雪佛兰爱唯欧

预计上市时间：2011年4月

相比于雪佛兰乐风的优异市场表现，两厢乐骋上市后就一直生存在狭小的市场空间中，这不仅是国人的三厢情结，更多的是两厢个性定位与性价比难以达到一个平衡。所以无论是价格促销，还是适时改装个性的“世界杯版”“牛仔版”，都难以激起乐骋的市场低沉表现。在新赛欧、科鲁兹铺开雪佛兰品牌的视野后，两厢个性大众化市场的拓宽成了雪佛兰品牌急切解决的问题，因为新一代斯帕可用进口的形式只能是小众个性，而乐骋改名爱碓欧后不仅在赛欧之上打造出精品的价值，更需要用销量证明雪佛兰品牌的经济定位。

雪佛兰新一代爱唯欧

产品特点：雪佛兰新一代Aveo（即国产车型乐骋）在北美市场被命名为Sonic，而中文名称为“爱唯欧”，预计爱唯欧将作为乐骋的换代车型在今年的上海车展亮相。据了解，作为雪佛兰全球战略车型，爱唯欧诞生于通用全球最新一代的GAMMA平台，并会在全球50多个国家地区上市。爱唯欧国产后的定位可能会比现款乐骋略有提升，预计价格在8-11万元左右。此外，爱唯欧国产后将和POLO、飞度、嘉年华形成竞争关系。

现款乐骋已停产

广汽丰田凯美瑞

预计上市时间：2011年底

虽然广汽丰田官方尚未有凯美瑞换代的消息，但如果按日系车五年一大改的习惯，凯美瑞今年已经到了全新换代的时候，而且凯美瑞现在所处的市场环境并不乐观，一味的增配调价改款已经很难有着当年的辉煌，紧跟其后的天籁、领驭换代改款将施加更大的竞争压力。对于这款05年上市的传奇车型，在经历今年丰田召回门事件后，虽然有良好的品牌基础捍卫市场份额，但降价后所付出的利润代价让凯美瑞在2011年的市场更加被动。

现款凯美瑞行情：凯美瑞2.0L排量车型4S主要以免购置税的形式促销，让利额度在2.2-2.5万左右。

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大众NMS（新帕萨特）

预计上市时间：2011年8月

虽然大众帕萨特在中国市场有着深厚的品牌基础，但2010年在中高级轿车市场已经被日系车挤出三甲。今年大众将在这一细分市场全面反扑，将全新引入大众NMS和帕萨特B7新车型，这不仅是一汽与上海大众的龙虎斗，更是拉大产品线与日系、美系通用争市场占有率。从B5+平台的新领驭，与大众原汁原味B6迈腾的在中国市场表现差异可以看出，专为中国市场设计占据了绝对的优势，那么B7与NMS呢？还有现款领驭与迈腾如何重新定位？一直以雅凯之争的中高级车市或将在2011换主角。

大众新一代NMS

新车亮点：外形上新帕萨特同帕萨特B7的外形风格有些类似，都采用了全新的大众家族式的设计，类似的进气格栅设计，但是在饰条方面有着一些差异；而下进气格栅部分的也有些许差异。车灯是变化最大的地方，新帕萨特采用了近似于菱形的设计，也没有引入LED行车灯。车身侧面线条紧凑，车门上增加的防擦条很实用；尾灯组造型有些借鉴了奥迪A4L等车型的设计，倒是显得很年轻。新帕萨特车长4868mm、车宽1833mm、轴距达到了2803mm。预计在国内市场，新帕萨特发动机依旧主打1.8T和2.0升的发动机，同时高配版本可以选2.8升V6的发动机。

现款领驭市场行情：新领驭现车比较充足，现金优惠1.5万元，春节期间购车还能赠送一些装潢。

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北京现代第8代索纳塔

预计上市时间：2011年4月8日

北京现代索纳塔品牌进入中国市场的时间并不算太迟，但与同期的马自达6、后来的君威、君越却差距甚远，无论是后来的御翔、领翔改款，都被无情地挤到市场边缘。在经济型A级车的伊兰特呼风唤雨后，新一代的瑞纳与ix35的热销给了北京现代向中高端市场冲击的勇气，全新的第八代索纳塔并上市就已开始大力造市，希望能破解韩系车从低端向上游突破的魔咒。

第八代索纳塔

新车亮点：新索纳塔，首先要提的就是它的外形。它采用了Fluidic Sculpture流线设计元素，从车前脸到车顶再顺势到车尾一气呵成。在形成视觉冲击力的同时，更勾勒出了一种轿跑车的元素，这种感觉和大众CC、奔驰CLS等车类似。新索纳塔长宽高分别为4820/1835/1470mm，轴距为2795mm，相比领翔在车身尺寸方面有很大提升。在动力系统方面，新索纳塔提供了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机可供选择，其中其中2.0L发动机最大功率为121千瓦，最大扭矩为198牛米；2.4L发动机最大功率为132千瓦，最大扭矩为231牛米，并配以6速自动变速箱。