聆听天籁之音 6款搭配高端音响车型推荐

音响已经成为现代汽车必要的装备之一，随着时代的发展，音响技术也在不断进步。功能上，CD和DVD系统已经全面取代了卡座播放器，而且SD卡插槽、USB接口和内置硬盘等已经融入了当前音响设备，让音源得到了更多的扩展。听觉上，汽车音响已经不是简单发出声音的解闷工具，DTS解码、Logic7环绕声技术的应用让声音变得动听而且现实感更强。

在高档轿车上配备高档音响是顺利成章的是事情，而在与我们日常接触较多的大众化车型上，其中也不乏在音响系统上面大做文章，已满足那些耳朵挑剔的消费者的需求，这就是今天我们要谈的内容。回顾这些车型之前，先来让我们认识几个著名的音响品牌。

● 关于车载音响的品牌

正如德尔福提供车辆电气系统、米其林提供高品质轮胎一样，高档汽车音响也往往是由其它厂家代工的，它们来自有着丰富经验的音响专业厂商，大部分消费者更加注重的是音响系统的主观听觉感受，那么在关注高音质的同时，还是有必要回顾一下那些为我们听觉提供享受的幕后英雄们。

◆ BOSE

即使你对音响品牌再不关注，我相信你也多多少少听过或者见过BOSE这个品牌吧。这家诞生于美国的公司到现在已经有接近50年的历史，从第一批订单高功率放大器开始，BOSE公司的触角已经伸到了包括民用、专业音响及汽车音响和航天科技等领域，它也是全球音响企业中销量最大的扬声器制造公司。作为美国品牌，BOSE音响之前大多安装在美系车型中，但随着汽车零部件的全球化采购，目前欧洲的奔驰、奥迪和部分日系品牌等车型都采用了该公司的产品。

◆ 哈曼卡顿(Harmon&kardon)

哈曼卡顿是世界一流的顶级音响制造专家，旗下有著名的JBL、Becker、AKG、Infinity、Mark Levinson、Lexicon、 Revel和Studer这几个品牌，无论在家用、车用还是专业音响方面，哈曼卡顿都走在时代的前沿。Logic 7系统是目前公司旗下顶级的声音系统，在奔驰S600、宝马7系、路虎揽胜等车型中都有使用，而劳斯莱斯幻影使用的是旗下的Lexicon子品牌。从实力上来讲，哈曼卡顿丝毫不亚于同样来自美国的BOSE音响。

◆ B&O Bang&Olufsen

丹麦人在音响方面的造诣一直很深，也诞生了几个出名的音响品牌，其中B&O（Bang&Olufsen）就是其中之一。该品牌诞生于1925年，到现在已经有80余年的历史，B&O的目标是让世界上更多的人享受到高品质的音乐，其它厂商似乎很少在外形设计方面花太多心思，B&O则不同，它的作品精致且富有想象力，你可以从奥迪A8的高音喇叭上看到这点。

◆ 丹拿（Dynaudio）

在丹麦的音响领域与B&O齐名的还有丹拿这个品牌，它的总部位于德国，但生产基地在丹麦的Skanderborg，兼具德国的严谨科学和丹麦手工艺的追求极致。该品牌诞生于1977年，虽然历史较短，但通过不懈努力该品牌的高品质已经享誉全球，在高低音单元等诸多方面有着其它品牌不可比拟的优势，目前采用丹拿音响系统的车型有沃尔沃S80L和一汽-大众CC等。

看到如果看到汽车音响上面印有上述几个LOGO，这至少意味着音响系统能够满足不太挑剔的大多数人的耳福。如果是高档轿车，采用上述的高端品牌很正常，因为一套音响的系统就价值数万元甚至更高，而对于市面上的大众化车型，同样有机会能够享受到高端音响带来的高品质，这也是今天讨论的话题。

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● 东风日产天籁

车型：公爵版音响品牌：美国BOSE

提到舒适派的中型车，你或许在第一时间内就能想到日产天籁，没错，这款2004年来到国内的车型一直在舒适和静音性方面不懈追求。在经过了08年的较大改款后，又一次较为明显升级的2011款车型也闪耀入市，让这款已经不算新的车型显示出更强的生命力。天籁之音常常是人们对于音响的赞美，那么天籁这款车同样可以符合“天籁之音”的美誉。

在公爵版的三款车型上，天籁配备了美国BOSE音响系统，通过全车11个扬声器共同营造的声音环境，细腻而真实的5.1音效系统带给驾乘人员舒适的听觉享受，再搭配上天籁安逸的行驶风格，为高端音响的发挥创造了一个出色的聆听环境。但公爵版车型的起始售价较高，26.48万元是得到这套BOSE音响系统的最低代价。天籁同样也很重视后排乘客，VIP版本的中央扶手上不仅能够控制音响系统，还能对空调、座椅加热等进行控制。

功能上，2011款天籁公爵版车型配有DVD系统和车载硬盘，这似乎已经是高端音响车型的必属装备，7英寸的触摸屏幕无论对于音响还是其他方面各项参数的调节都更为方便，即使不通过屏幕，类似于英菲尼迪的多功能按键也可以提供方便的操作。CARWINGS系统是2011款车型升级的重点之一，它是类似与通用的安吉星系统的人机互动装置，可以实现远程求助和短信防盗等诸多功能。

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● 马自达睿翼轿跑

车型：2.5至尊版音响品牌：美国BOSE

马自达6在国内取得了很好的销售业绩，但是它的升级版车型睿翼却似乎一直不能交上一个满意的销量答卷。无论如何，追求操控的它还是有着一些运动基因的，况且睿翼的外形变得更加活泼而富有肌肉感，加大的车身也提供了更宽敞的乘坐环境，其中轿跑版车型则是它运动风格的强化版，而且马自达在它身上也费了不少心思来增强它的竞争力，比如今天要讲到的高级音响。

马自达睿翼采用了与日产天籁品牌相同的BOSE音响，但它只存在于轿跑车型的至尊版中，官方指导价为23.98万。由于该车的销量一直不尽人意，因此各地对它的优惠较大，北京地区就能达到两万元。我的意思是，这几乎是国内可以买到的价格最低的搭载高端音响的车型了。当然，价格相对便宜在音响系统上也有所体现，上面介绍的车型至少配备了11个扬声器，而在睿翼上为8个。

睿翼轿跑2.5至尊版的音响面板界面友好且富有科技感，它没有DVD影音系统，也没有车载硬盘等设备，它所拥有的只是一个支持MP3播放和AUX接口的6碟CD，只求将最高品质的声音传递给消费者，当然，功能性稍弱也是最终还是由于它的售价较低造成的。

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● 一汽-大众 CC

车型：2.0TSI 至尊版音响品牌：丹麦丹拿（DYNAUDIO）

保守的德国人有时候也并非是那么死板，一汽-大众CC就被誉为是大众家族中最漂亮的中型车，它来到国内市场的时间并不长，但却获得了很大的成功，部分车型还在加价销售。有人说买大众CC不如买迈腾，虽然两辆车的核心都是相同的，但感性因素真的可以让你多为它多掏出数万元，况且在内饰品质上，CC也比迈腾上升了一个层次。

只有在一汽-大众CC最高配的至尊版才能享受到丹拿音响带来的功力，在发音单元上可以看到醒目的DYNAUDIO的铭牌，在不知不觉中流露着张扬。主机还是大家熟悉的RNS510，支持SD卡外接音频输入，与迈腾和高尔夫上没什么区别。它的上手难度较低，不像君威按钮多的让人初次上手摸不着头脑。要想的到这套高端音响的车型，至少要付出29.98万元的人民币。

主打运动的一汽-大众CC还是沿用了我们熟悉的2.0TSI+6速DSG的动力组合，技术的先进性就不做过多介绍了，而配置上的特点还是值得一说。在同价位车型中，它是少数配备主动巡航系统的车型之一，如果这还不算什么的话，那么带自动修整功能的道路偏航保持系统则是将科技完美的融入到汽车上，令安全性更上一层楼。另外，CC除了有着出色的座椅包裹性外，棕色的真皮也让它显得很高雅，再配上高品质的丹拿音响，似乎更加合拍。

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● 奥迪A4L

车型：2.0TFSI豪华型、运动型和3.2L旗舰型音响品牌：丹麦B&O

奥迪作为大众的高端品牌，在国内公务车中的想象谁都不可替代，更偏重于成功个人座驾的奥迪A4L也依然取得了上乘销售成绩，加长带来更加宽敞的乘坐空间是它制胜的法宝，当然这只是其中之一，奥迪的品牌因素对于拉动销量也起到了重要作用，豪华品牌在一定程度上就是高品质的代名词，出色的音响系统也必不可少。

奥迪A4L选用了丹麦音响专家Bang&Olufsen提供的产品，全车14个扬声器可带来10声道的完美音乐体验。奥迪A4L每个反射镜三角区均设置两部高音扬声器；前车门各配备一部低音扬声器；侧面内饰面板各设置两部高音扬声器和两部中音扬声器；后行李架设置两部环绕声扬声器和一部超低音扬声器，峰值功率超过505瓦。

标配这套Bang&Olufsen音响系统的车型为2.0TFSI豪华型、2.0TFSI运动型和3.2L旗舰型三款，厂商指导价分别为39.90万、42.38万和57.81万，其它车型的用户也可以自行选装这套装备，价格大约加上8000元左右，对于追求高品质听觉感受的朋友而言，这个钱值得消费。奥迪A4L同样配备了MMI多媒体控制系统，可以对音响的各项参数以及音场定位进行调节，同时，内置硬盘的加入也可将CD音乐录入车内。

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● 别克君越

车型：2.0T旗舰版、2.4豪华版和3.0旗舰版

音响品牌：美国哈曼卡顿（Harman Kardon）

君越在中型车里算是大号选手了，有些越级的车身尺寸对于消费者来说算是好事，不仅可以带来更加大气的外表同时也令乘坐空间更为宽敞。车型较新的它在带来时尚和年轻感的同时又不失地地道道的美国范儿，作为一款特别注重舒适性的中型车，别克君越在任何方面都不疏于之前热销的日系品牌，因此在上市后得到了消费者的广泛认可。

别克君越装配的是哈曼卡顿的音响，全车共有11个喇叭，力求打造完美的声音效果和音场定位，不过这套高品质的音响系统只存在于2.0T旗舰、2.4豪华版和3.0旗舰版上，也就是各排量的最高配版本，它们的售价分别为31.29万、27.29万和32.29万。除了声音更加动听之外，这套系统还有40G的内置硬盘，可以存储上万首MP3格式的音乐，加上简单易用的触摸屏，使它在人性化设计上使用非常方便。

作为一款偏重后排乘坐的车型，DVD娱乐功能必不可少。驾驶员和副驾驶的座椅后面都有为后排乘客准备的电视屏幕，并支持通过AV端子的信号输入。你可以选择通过后排中央扶手的控制按钮操作影音系统，也可以选择更显高档的遥控器来擦操作。总之，新君越不仅仅配备了高品质的哈曼卡顿音响，在操作方便性和功能性上做的也很到位，再加上该车出色的隔音能力，也为高端音响营造了一个安静的聆听环境。

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● 别克君威

车型：2.0T/2.4旗舰版音响品牌：美国哈曼卡顿（Harman Kardon）

君威同样是别克在国内主打的中型车，但与君越的定位不同的是，君威主打的运动风格，这从它极具动感的外形设计中就可见一斑，随之带来的出色操控和动力性也是被人们津津乐道的重点，尤其是配备2.0T发动机的车型，生猛的操控表现在中型车里出类拔萃。

在享受驾驶乐趣的同时，也不妨碍耳朵挑剔的消费者对于高品质音效的追求。同为别克品牌的君威也采用了与君越相同的哈曼卡顿11喇叭音响系统，当然对于DVD的DTS解码和杜比环绕声音效也必不可少，它同样有着可以容下上万首歌曲的内置硬盘。

但君威的定位毕竟不同于君越，因此后排乘客自然也无法有观看后排视频之类的享受，这当然也不是它的重点。另外，前排的中央大屏非触摸屏的设计也使得操作起来没有君越方便。要想买到君威的哈曼卡顿版本，必须准备充足的银两来购买各排量的最高配车型，2.4和2.0T的旗舰版车型的售价分别为24.89万和26.99万，1.6T车型并没有高档音响版本的车型。

毕竟君威和君越都定位于中型车，由于成本的限制，不可能采用哈曼卡顿的顶级设备，与豪华车还是存在不少差距，但即便是这样，它们也做到了同级车中的上等水平，因为哈曼卡顿可不想自己砸自己的脚。

音响已经成为现代汽车必要的装备之一，随着时代的发展，音响技术也在不断进步。功能上，CD和DVD系统已经全面取代了卡座播放器，而且SD卡插槽、USB接口和内置硬盘