一起特立独行 8款惊艳与雷人的车型导购

现代人越来越讲究个性和独立，因此不少商家推出的产品也开始讲究惊艳和雷人之举。随着国内汽车普及程度的深入，大气厚重不再是大家统一的口味，特立独行车也开始成为城市的一道靓丽风景。下面我们就针对这些外形比较奇特的车型做一个推荐，以满足不同人群特别是彰显个性的年轻人群需要。

众泰朗悦

　　指导价格：6.98～8.98万元

　　雷人特色：绝对的惊人小车

　　众泰朗悦延续了菲亚特Multipla 2的设计，独特的外观内饰造型是其最大的亮点。实际上这也不是纯模仿的山寨产品，而是菲亚特的技术平台转让而已。

　　外观上，新车尾部的造型饱满，高车顶、低腰线的设计带来了巨大的车窗面积和良好的视野。内饰部分，这款朗悦依然采用了大胆的设计手笔，几乎所有的仪表和控制设备，包括手动变速器都集中在了中控台上。

内饰部分，这款朗悦依然采用了大胆的设计手笔，几乎所有的仪表和控制设备，包括手动变速器都集中在了中控台上。

　　毕竟这款车有6座车型，不腾出中控特别是档位的位置恐无法布置6座。2666mm轴距还是很给力的，毕竟已经超越了普通紧凑车的标准。

　　1.6L发动机和5速手动变速箱只能说很一般，除开这个奇特宽大1871mm车身外观加上可以坐上6人之外，我想朗悦的其他诱惑力并不大，只不过开这车在路上回头率肯定是蛮高的。

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惊艳外观篇：

　　上汽MG6

　　指导价格：12.78～19.28万元

　　惊艳特色：两厢掀背绝对抢眼

　　MG6虽然和荣威550共用平台，但是外观方面，两车的差别还是挺明显的；荣威550四处透着圆润的线条，尽管造型尚属前卫但并不惊艳，归根结底还是属于那种时尚常规的类型。 MG6独特的\"Fastback\"设计，作为一种设计理念曾被广泛应用于许多高档豪华跑车，比如宝马X6，它既拥有两厢车的畅快外形又具备三厢轿车的开阔空间。动感的外观很受现时年轻人们的喜爱。

　　细究之下MG6D的中央格栅细而短小紧凑，中间的MG标志被凹凸对应的钣金包围，最下方的进气口采用了黑色金属网，发动机盖上突起的棱线是起到画龙点睛之效，整张前脸层次细致而丰富，配合小小的扰流板收尾以及花瓣式的轮毂，运动感十足，这也是MG6和荣威550同平台不同风格的最好体现。尽管是自主产品，但有些细节令人满意，比如不规则油箱盖也在一定程度上彰显了MG6与众不同性格。前后灯组犀利而不突兀，体现了与众不同之下也绝不会给人怪异之感。

　　上汽MG6采用全黑内饰作为运动和个性的铺垫，宽大的整体数字化仪表盘，中控台整体功能分区与荣威550几乎完全相同，黑色内饰辅以银色和高光的黑色装饰条。

　　在动力方面，MG6拥有与荣威550相同的两款动力单元。1.8L发动机拥有98Kw的最大功率，在发动机转速达到4800rpm时爆发出最大170N.n的扭矩，同时还拥有 DVVT技术。配备1.8L涡轮增压发动机的车型，更能满足年轻车主的速度欲望，它拥有118kW的最大功率以及215N.m的极限扭矩，而且峰值扭矩在 2500-4500rpm转速区间内都能完全发挥。

　　MG6拥有5速手动变速箱及Tiptronic 5挡手自一体变速箱与之匹配，高配车型甚至配置了方向盘换挡拨片。MG6的1.8T车型配置了电子稳定系统，整合了DSC电子稳定系统功能。整体上来说，可以和同级大部分合资紧凑车战成平手。麦弗逊+多连杆的悬挂设计无论是相对于运动还是家用来说都有足够的保障。

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广汽本田歌诗图

　　指导价格：39.88～42.88万元

　　惊艳特色：动感前卫外加Cross风格

　　广汽本田一直以大气实用作为自己的生产原则，比如本田雅阁还有奥德赛，都是那种看上去时尚但并另类的汽车形象，而歌诗图的诞生，无疑是宣告了从此本田在国内又有了新的征途。

　　歌诗图的前脸设计既保留了本田汽车的传统特色，又融入了许多创新的设计亮点。中央进气格栅就是本田汽车一贯的设计风格，但大得夸张的面积却使它保留了家族特征之如还拥有了自己的个性特征。中央进气格栅被两条镀铬装饰条平均分为三段式，这三段式的设计层次感鲜明、立体感强。而硕大的本田车标镶嵌在格栅的正中央，使得整个进气格栅给人的感觉是既前卫又硬朗，活像一个拉宽了的汽车人标志。车顶弧线一直都在缓缓地下降，一直延伸至车尾的小扰流板，使得车尾很流线型，再加上宽大的轮毂，看上去跨界味道十足！

　　其实歌诗图侧面的流线型造型试十分突出的亮点，虽然没有特别的设计去点缀，但一直延伸至车尾的车顶弧线和高挑的腰线都动感十足，再加上大范围外凸的翼子板，使整个侧身看上去很有力量感。如果在前脸看来，你还认为哥诗图只不过是装上运动套件的雅阁，那么侧面就能看出两车的完全不同，性感十足的线条突出了离地间隙的高度，Cross风格暴露无遗。满载情况下最小离地间隙为150mm，通过性要比普通轿车强不少，完全迎合哪些不同一般的特立独行消费群体。

　　内饰还是传统的雅阁造型，这一点倒是没有多大区别，好在实用空间要比那些传统小型或紧凑车为基础Cross们舒适不少，最少2800mm轴距是一个过硬的指标。前后排都能获得不错的空间，只是车尾的流线造型影响到了后排头部空间，相信成年男性在这里将会有少许压抑，追求个性总是需要代价的，这已经是大家都认同的真理。

　　歌诗图全系装备了3.5升i-VTEC汽油V6发动机，具备VCM变缸技术，5速自动变速箱。这样的动力匹配相信大伙已经很熟悉了，雅阁3.5L版本上搭载的正是这套系统。动力不仅充沛，而且可以在3缸、4缸、6缸之间根据需要自动切换。如果不是5速自动变速箱稍有些顿挫，那么这套动力系统可以说是相当完美的。

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大众甲壳虫

　　指导价格：20.16～30.21万元（2010款）

　　惊艳特色：经典仿生学的可爱延绵数十年

　　1938年甲壳虫正式诞生，一个传奇随之登上汽车舞台。1998年的新甲壳虫推出之前，甲壳虫的销量超过2000万辆，并且以经典的外观设计笼络了大批的忠实车迷，以致售价达到二十多万依然挡不住喜欢它的人群特别是女性的购买欲望。

　　和以往一样的一体式的圆弧车顶加上两个圆鼓鼓的轮罩，三个半圆弧就构成了2010款新甲壳虫的整体造型，从侧面看来仿佛一只体型庞大的甲壳虫站立在我们的面前，可爱和时尚自然不用语言多描述。特别是微笑的圆形车头以及头灯与车身浑然一体，可爱、时尚气息油然而生。一直以往特别欣赏的就是这个圆头灯的经典造型，用在别的车型上可能是老气与传统的定义，但用在甲壳虫的前脸就相当的切合。新甲壳虫Black Orange硬顶版，也就是油漆为黑+橙双色搭配的色彩，看上去比以往的甲壳虫配色更酷。

　　进入车内，甲壳虫具有大众特征的各种开关、按键对于经常驾驶大众车辆的人来说是十分熟悉的。突出的是大圆盘造型的仪表，和Mini Coopper颇有几分相似。速度表占据了几乎整个仪表盘面，中间是行车电脑，下方才是油表和转速表。

　　动力方面，老旧的2.0L和1.8T涡轮增压发动机仍然占据了2010款甲壳虫的绝大部分地位。性能上没有什么亮点，但皮实耐用还是值得肯定的。

　　不同的是竟然还有一款1.6L八气门4缸发动机作为入门版本的动力配置，最大功率仅仅75kw，好在最大扭矩有148N.m/3800rpm，总算是比国内的1.6L速腾要进步一些。纵臂扭转粱式非独立悬挂与传统机械液压助力一样，都是属于那种实用但不先进的技术，看中甲壳虫的消费者应该是不会计较的。

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东风雪铁龙C5

　　指导价格：17.69～29.89万元

　　惊艳特色：大气实用，外观流畅并且个性十足

　　和大多数法系车一样，雪铁龙C5的外形设计依在独具一格的风格。在它车身上展露出的并不是大部分B级车的大气沉稳或者保守严肃，而是符合甚至超越时代潮流的时尚与动感。虽然在我们在雪铁龙车型上，比如凯旋、世嘉上都能找到C5的一些车头特征，但他们的车尾完全经过了改变，已经没有原汁原味的法系车特色，而在C5车尾，凹入设计的后风挡恐怕在同级车型中都是少见的。

　　值得提及的是，雪铁龙C5的花瓣式轮毂提升了整车的活力感，而如此大胆的设计恐怕也只会出现在法系B级车上。其实车头的亮点并不多，大多数雪铁龙车型上都可以看到类似的设计特点，侧面轮廓是一个亮点，修长、圆润而且视觉比例协调，恐怕这是其他同级对手不具备的视觉另类美感。

　　内饰部分也充满雪铁龙的特点，集中式中央不随外缘传动方向盘还是和以前凯旋世嘉一样，尽管有些另类，但实用性还是不错，至少操作多功能方向盘省心了。常规式仪表布局满足我们大多数人习惯同时，样式质地还有行车电脑都有同级车的大家风范。中控谈不上豪华，但布局还算新颖。2815mm轴距带来的空间也很给力，实际上除开外观有些特立独行外，C5的其余功能都比较实用化。

　　雪铁龙C5有2.0L,2.3L和3.0L三套动力单元，不过最主力的还是2.3L发动机，功率和扭矩尽管谈不上特别充沛，但6速手自一体变速箱还是很给力的，同比之下2.0L的4速自动变速箱就有些勉强了。

　　主动安全设备齐全是雪铁龙C5最大特色，除开全系标配ESP之外，甚至连转向头灯都是标配。舒适配置就更给力，电动天窗、多功能方向盘、定速巡航、后视镜加热、多碟CD\\自动空调、后座出风口都在入门车型上可以找到。

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雷人外观篇：

　　奇瑞QQme

　　指导价格：5.50～6.90万元

　　雷人特色：挑战审美极限