不可小视 5款2010年各具亮点自主品牌车型导购

过去的一年中除了各种合资、进口品牌大放异彩之外，自主品牌的力量也决不可小视。回顾过去一年，有几十款自主品牌车型上市，就数量来说，已经可以与合资品牌平分秋色，而更重要的是，从这些新车型上我们看到，自主品牌已经摆脱了模仿与复制，走出了自己的一条独特的发展道路，很多自主研发的新技术被应用到新车上，使得自主车型的技术差距与合资车越来越小。自主品牌进步的直接受益者最终还是消费者，所以这里就为广大消费者推荐几款去年上市的自主品牌车型。

瑞麒G5 TGDI

　　推荐理由：燃油直喷+涡轮增压的组合是近年主流车企的研发方向，其高效的燃油利用率是目前技术中最成熟、最可靠的在保持动力输出的前提下降低排放的方式。奇瑞在自主品牌中一向是积极于技术开发的，作为以技术实力说话的奇瑞推出TGDI直喷增压发动机也就不奇怪了。且奇瑞这台发动机有着不输合资品牌的动力参数，瑞麒G5车型的售价又要比合资车型低了1/4，自主品牌技术不输人且极具性价比的特征展现得淋漓尽致。

　　瑞麒G5以动感现代、享受生活为设计理念，运用了欧洲流行的设计风格。流畅的线条、完美的比例塑造了一个极富动感的车身，再配以大气、豪华的内饰，同时，前悬双叉臂式独立悬挂、后悬多连杆加弹性纵臂独立悬挂，在同级别车中可谓佼佼者，瑞麒G5将给顾客带来无穷的驾驭乐趣和激情享受。

　　作为奇瑞向中高端品牌突破的利剑，奇瑞为瑞麒G5搭载了多种动力选择，2.0TGDI、2.0TCI、 1.8VVT可以满足细分市场不同的需求。

　　瑞麒G5的配置非常丰富，在安全方面配有6安全气囊、电子防盗系统、智能遥控钥匙、前后防夹电动车窗等；在操控方面配有ABS防抱死系统、制动力分配系统等；在舒适性方面配有主驾驶8向电动调节真皮座椅、副驾驶4向电动可调真皮座椅、双区独立控制豪华全自动空调等，此外还有先进的DVD带卫星导航功能，蓝牙车载电话系统、倒车影像系统等等。

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力帆620 CVT

　　推荐理由：CVT无级变速箱在几年前还是高端品牌的技术王牌，以平滑的变速和较高的传动效率成为豪华车的标志。如今，广大自主品牌也纷纷推出了搭载CVT变速箱的家用车，开创了低价CVT变速箱时代。力帆620 CVT版将无级变速箱平顺的特性展现充分，作为主打家用的轿车，CVT变速箱带来了更优秀的乘坐舒适性。同时，高效的传动机构也将油耗控制的比传统自动挡车型更低。

　　力帆620CVT技术提高整车的燃油的经济性，为客户带来经济节油的舒心；与AT比较具有较高的运行效率，也可节约燃油10～15%。在中汽协公布984款车型综合油耗中，力帆620车型以7.5升的综合油耗位列自主品牌第一位，而作为自动挡的620CVT车型，百公里油耗仅为6升左右。

　　力帆620CVT利用CVT速比连续变化和换挡时动力不中断的特性，迅速把驱动发动机到最大功率状态，使汽车动力性(起步和加速性)发挥到极限水平；力帆620CVT搭载了1.6L的LF481Q3发动机，匹配了CVT无级变速器。功率为78千瓦，最大扭矩137牛米，最高时速可达160公里。

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长安CX20

　　推荐理由：面对越来越个性的消费需求，自主品牌也推出针对性的车型。长安CX20是一款跨界小型MPV车，广泛的用途非常适合中国人的用车需求，大空间可以装下一家子、Cross性能可以适应中国广大缺乏修缮的不收费公路、MPV的样式可以灵活的装下各种物品。

　　长安CX20的高配版车型配备了行李架、扰流板等运动化配置，而且外后视镜集成了侧转向灯功能，车门拉手的造型也比较细致，采用与车身同色的外拉式设计。CX20的轮毂采用复合式五条幅设计，配备了15寸的轮整体外观(5张)胎，保证了这款新车的经济性。

　　CX20在外观上采用了夸张的菱形前大灯，与双杠式中网格栅的搭配，凸显了一股霸气。三角形雾灯与梯形下进气格栅的组合又流露出一细节外观(10张)种犀利。此外，高配车型还带有车顶行李架以及车尾扰流板。相比前端，尾部设计更为丰满，特别是尾灯的外轮廓与腰身线条相映生辉。

　　内饰方面，CX20的仪表盘采用了比较流行的炮筒式设计，中控面板的最上方是空调出风口和双闪灯开关。CD音响面板带有一个圆形的空间座椅(9张)小液晶屏，而空调开关、风量大小以及循环模式则采用了旋钮式设计，车内储物空间比较丰富，其后备箱空间也更加充足。凭借足够的车内空间，和较好的通过能力，CX20将成为家庭外出郊游不中控区(10张)错的车型选择。

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比亚迪M6

　　推荐理由：在轿车、SUV车型中相继看到自主品牌的身影后，MPV也迎来了自主车型。比亚迪M6成为自主品牌中首款真正以乘用为主的中高端MPV车型。与某款知名进口MPV相仿的外观成为比亚迪M6最大的卖点，同样丰富的配置和进步明显的内饰让人能感觉到比亚迪的进步。而M6的售价似乎也不再像以往的自主品牌那样“怯生生”。

　　M6的外观融入了国际最流行的子弹头设计，科技、前卫；发动机盖板流线十足，能有效降低风阻；超大前车窗，提供驾驶者更开阔的视野，对路况一览无遗；大型宽景前天窗，让驾乘者尽享全景观感和宽适空间。

　　M6的内部设计充分考虑舒适、便捷和实用因素，人性化设计无处不在：座椅采用防潜滑高级打孔皮座椅，颜色采用国人喜好的浅米色，温馨舒适；长/宽/高分别达到4820mm×1810mm×1765mm，充裕的大空间将带给乘坐者舒适尊贵的完美体验。此外，堪称豪华的科技智能化配置是M6带给消费者的又一大惊喜，GPS导航系统、全系标配的KEYLESS(无钥匙)系统、智能感应迎宾灯、智能滚码加密防盗、CAN—BUS电子智能管家系统、DVD多媒体系统、安全辅助驾驶系统、双温区独立控制自动空调、语音电子导航系统、带音响控制的多功能方向盘等数字化智能配置一应俱全，完美诠释了比亚迪M6以人为本的价值理念。

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长城腾翼C30

　　推荐理由：以往自主品牌买的最好的车型当属微型车和小型车，经过几年的发展，自主品牌已经用于向更高端的紧凑级车进军。长城在去年的北京车展展出了腾翼系列轿车，腾翼C30紧随其后在5月份上市，拉开了长城汽车进军紧凑家轿市场的帷幕。在试驾过程中，长城汽车的扎实品质得到了肯定，轻快的加速和沉稳车身都给人留下非常好的印象，并且就驾驶品质来说，腾翼C30完全不输给合资品牌的产品。

　　腾翼C30的外观算是规矩，没有什么特别让人过目不忘的特征，车身尺寸，长4452mm，宽1705mm，高1480mm，轴距2610mm。从侧面看去，C30与新威驰的轮廓倒有几分相似，不过锋利的腰线使整车多了几分动感，轮胎和翼子板的空隙也恰到好处，不会太大太空，没有威驰那种车身被悬空的感觉。高配上的六辐铝合金轮毂也比较简洁明快。

　　腾翼C30的整体内饰风格主要以黑、白、米色为主色调，样式比较大方。中控台上的银色装饰面板提升了整个车内的科技氛围，设计风格简洁清新，没有过多繁杂的设计。方向盘采用的三辐式设计，手感非常的不错、力度也比较适中，中置的长城Logo非常亮眼，左侧还集成了音响控制键，保障驾驶安全，采用手动调节方便驾驶者找到合适的驾驶位置。

　　腾翼C30秉承“以设计提升安全”的理念，加强缓冲区左右两侧钢梁，注重保险杠、发动机、行李箱的吸能设计；在轻量化设计设计的同时，加强了安全性能，带来了操控性能的显著提升。采用了四轮盘式刹车，德国博世ABS+EBD，奥托立夫安全气囊，安全性能值得期盼。

过去的一年中除了各种合资、进口品牌大放异彩之外，自主品牌的力量也决不可小视。回顾过去一年，有几十款自主品牌车型上市，就数量来说，已经可以与合资品牌平分