相信别人的选择!6款2010年热销SUV导购

　“这车卖车的怎么样啊？”很多人在买车的时候都会关心车型销量。在资讯极度发达的今天，销量代表着客户口碑，车辆性能、售后维修服务和车型售价的综合水平满足客户的需求。今天，我们为大家介绍2010年销量排名前六的热门SUV位，我们一起看看这些车型有什么特点，希望为您购车带来帮助。

　上海大众途观

　　厂商指导价：19.98～30.98万元

　　2010年销量：70112辆

　　途观的原型可以追溯到大众鼎鼎大名的Concept A与Tiguan概念车，其在国内的命名“途观”二字也延续了“途锐”、“途安”等系列命名方式，承袭了统一的品牌风格和优良血统。

　　途观应用了德国大众最新全球设计理念，强调简练线条和完美车身比例。途观车身长宽高为4525mm/1809mm/1685mm，轴距在原版车型基础上加长了80mm，达到2684mm，这个尺寸意味着途观的内部空间更为宽敞，驾乘更为舒适。

　　上海大众途观采用1.8T和2.0T两款发动机，这两款发动机都采用涡轮增压和缸内直喷技术技术，具有提高发动机动力性能，同时高效利用燃油的特点，其中1.8T发动机的最大功率为118千瓦，在1500-4500转时即可输出最大扭矩250牛米；2.0T发动机的最大功率和最大扭矩分别为147千瓦，在1700-5000转时输出最大扭矩280牛米。

　　大众途观6速手自一体变速箱

　　与两款增压发动机相匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速器。

　　大众4MOTION系统可以根据车辆行驶地形的不同状况，将动力自由分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上。从理论上而言，具备4MOTION的大众车型是可以轻松通过动力分配满足各种复杂地形的，它甚至可将单一轴的动力控制在全部动力的0-100%之间，更是可以轻松做到50：50的优质前后轴动力分配比。

　　值得一提的是途观后排座椅前后可移动160mm，并且可以4/6分离折叠，通过灵活的组合方式，可满足消费者不同的使用需求。在正常状态下，途观的储物空间为400L，后排座椅折叠后，其储物空间扩展为1530L。
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广汽丰田汉兰达

　　厂商指导价：24.88～42.98万元

　　2010年销量：80841辆

　　与其他20万左右的紧凑型SUV竞争对手不同，汉兰达是一款在中型车基础上开发的SUV，所以其最显著的特点就是大。它的前脸并没有FJ酷路泽那样的夸张，大灯与前进气格栅的设计错落有致，给人一种憨厚平实的感觉，自然而然地拉近它与您之间的距离。前后保险杠与车身有机地融为一体，结合刚毅的车身线条外加顶置行李架，超大的轮毂配备245/55R19轮胎，使整车凸显出刚毅、粗犷的风格，向外界展示它可以轻松应对各种复杂路况的能力。

　　汉兰达是个名副其实的大块头，长宽高达到4785毫米，1910毫米和1760毫米。

　　打开车门，进入车内，厚重的四幅多功能方向盘、尺寸超大的炮筒式仪表、大尺寸的液晶显示屏和木纹装饰的中控台表面立刻映入眼帘，大气和温馨是用描述这款车最准确的词汇。

　　汉兰达匹配2.7L和3.5L两款发动机，两款发动机都采用双VVT-i及可变进气系统，其中2.7L发动机的最大功率和最大扭矩分别为140千瓦和252牛米；3.5L发动机采用V6结构，最大功率和最大扭矩分别为201千瓦和337牛米。

　　与两款大排量发动机相匹配的是6速自动变速箱和5速手自一体变速箱。

　在悬架结构上，汉兰达前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用两连杆独立悬架，这一悬架组合虽然操控性一般，但乘坐非常舒适。

　　汉兰达全系轮胎胎面宽都是245mm，这点较同价位竞争对手有些优势，抓地力更强，在湿滑路面更不容易打滑。

　　汉兰达全系车型标配VSC车身稳定控制系统，这套系统不仅包括ABS+EBD、刹车辅助和TRC牵引力控制系统，四驱车型还包括HAC上坡起动辅助控制系统&DAC下坡辅助控制系统，对于经常长途坡路行驶的消费者不仅提供更加齐备的安全保障，还更加舒适。在驱动形式上，汉兰达有四驱和两驱两种驱动形式。

　　由于汉兰达是在中型车底盘上开发的，其内部空间非常充裕。但加了第三排座椅后，可想而知其后备厢的容积会很校不过，好在它有着很强的扩展能力，第三排座椅可以放平收入地板，后备厢空间也就上升到了另一个高度。如果这还不够的话，也可以将第二排座椅靠背放倒。后备厢的左侧角落里有两个开关，可以用来进行此操作，省去了跑来跑去的麻烦。可想而知，汉兰达的后备箱空间比大多数20多万SUV要大很多，能装更多的东西。

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　　东风本田CR-V

　　厂商指导价：18.98～26.28万元

　　2010年销量：140000辆

　　东风本田CR-V 是东风本田汽车公司引入国内生产的第一款本田车，CR-V的上市开创了国内CUV的时代。

　　东风本田CR-V匹配2.0L和2.4L两款发动机，这两款发动机都采用i-VTEC技术，其中2.0L发动机最大功率和最大扭矩分别为110千瓦和190牛米；2.4L发动机的最大功率和最大扭矩分别为125千瓦和220牛米。

与两款发动机相对应的是6速手动变速箱和5速自动变速箱，较多的挡位使CR-V换挡过程中动力输出更平顺，同时燃油经济性也更加优秀。

　　在悬架方面，CR-V前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架，这样的悬架组合兼顾了舒适性和操控性。在驱动形式上，CR-V有两驱和四驱两种驱动形式，不过其四驱采用的是黏性耦合四驱，在正常的道路行驶时，CR-V和普通的两驱车型无异，只有在前后转速差较大时，粘性耦合机构中的硅油温度升高，变得粘稠，从而带给后轮一定的输出动力。不过由于粘性耦合结构的天生缺陷，其后轮扭矩最多只能分配到30%，而且在预见性和响应速度也相对较差。。

　　内饰方面，东风本田CR-V更显高级轿车般的豪华与科技感，彰显公务舱般的舒适优质感受。浅色内饰格调，清新爽朗；蓝色自发光仪表盘，数据一览无遗；高度角度可调方向盘，点燃驾驭激情；8向电动智能座椅，体会完美坐姿；宽敞内舱，组合多变的后排座椅，多用途行李储物空间，体现人性关怀。

　　CR-V后排座椅的精髓是可以按40/20/40比例分别折叠放倒，再加上后排座椅均可平移，其能够创造出来的灵活空间。在后排座椅放倒后，其后备厢空间由524L扩展到955L。

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　　众泰乐睿

　　厂商指导价：5.38～7.48万元

　　2010年销量：68910辆

　　众泰5008是在2008升级车型，而2008则是在丰田丰田小型SUV特锐基础上开发的一款车型。

　　在动力上，众泰5008采用两款三菱技术的发动机，1.3L的4G13发动机和1.5L的4G15发动机，是自主品牌小排量车中应用最多的两款发动机。其中4G13发动机最大功率为68.5千瓦，最大扭矩为113.5牛米；4G15发动机最大功率为78千瓦，最大扭矩为134牛米，虽然这两款发动机技术上并不先进，但动力性能还能够满足日常需求。

　　与发动机相匹配，5008采用5速手动和CVT无极变速两款变速箱，不得不提的是其采用的CVT变速箱，兼顾了驾驶舒适性和燃油经济性。

　　内饰部分，众泰5008采用了上深下浅的配色，整体氛围很温馨，仪表盘采用LED冷光设计，夜视觉效果很棒，左下角还有亮度调节按钮。该车方向盘虽然采用橡胶材质，但手感不错，豪华型配有多功能方向盘。
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　　华泰圣达菲

　　厂商指导价：9.98～21.98万元

　　2010年销量：77159辆

　　华泰汽车生产的圣达菲是在韩国现代老款圣达菲。经过多年国产化后，目前圣达菲分为圣达菲和圣达菲C9两款车型，圣达菲C9是在圣达菲的基础上升级车身内外饰而来。

　　圣达菲匹配1.8T汽油发动机、2.0T柴油发动机和2.7L汽油发动机，其中1.8T汽油机采用涡轮增压技术，最大功率为118千瓦，在2500-4500转时持续输出215牛米的最大扭矩，发动机动力较为充沛；2.0T柴油机采用高压共轨和VGT技术，最大功率和最大扭矩分别为92.6千瓦和290牛米，这款发动机在去除柴油发动机振动噪声大和排放高等缺点的同时大幅提高了动力性能；2.7汽油发动机采用V6结构，最大功率和最大扭矩分别为131.6千瓦和225牛米。

　　在悬架方面，圣达菲采用麦弗逊式独立悬架/双横臂式独立悬架组和，车辆转弯时抗侧倾能力较好。在驱动形式方面，华泰圣达菲有两驱和四驱两种驱动形式。

　　SUV都很容易在内部空间上显现出阔绰，2620mm的轴距为车内的5座椅布局提供了充分的变化空间，后排座椅可以轻松折叠，前排座椅的靠背还能向后放平，不过现在SUV车内的多功能性有了更新的设计理念，圣达菲的座椅变化也并没有太多优势可言。圣达菲的行李舱容积在正常情况下为690L，需要时还可以扩展成2100 L，与很多对手一样，圣达菲车尾后门上的小窗是可以独立开启的，这在靠墙停车，后门无法完全开启的时候非常实用。
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　　一汽丰田RAV4

　　厂商指导价：18.98～26.43万元

　　2010年销量：98057辆