用车难，停车难中国车主幸福指数低

幸福感上升还是下降

幸福指数

烦心事

　　日报调查显示：2010年开车难、停车难、用车难

　　专题文/表李光曼

　　2010年，中国车市正在发生哪些变化？全球第一汽车市场的中国汽车消费者感受如何？车天下品牌栏目“日报调查”对2010年中国车市进行了一年的调查，我们可以清晰地感知中国汽车市场的增长、消费观念的进步，但也明显地感受到，汽车社会相关的问题也一一显现。与前几年车主拥有车即刻拥有幸福生活的状态相比，2010年，车主幸福指数相当低，以10分为计算，多数读者表示只有“5”分，拥有车辆则是“喜忧参半”。显然车主在享受了车市飞扬的红利的同时，也为车市不正常的增长所引发的消费环境问题付出了相应的代价。

　　“鸭梨山大”

　　2010年，新进的车主有车的幸福梦想刚开始，就经历了买车难、开车难、用车难的三难问题。套句俗语，如果你爱她给她买辆车吧，如果你恨她也给她买辆车吧，拥有了车就能体会到“鸭梨山大”的难言滋味。

　　晋升车主是“洗具”也是“杯具”

　　2010年，中国车市依然是明显的政策市，延续2009年的购置税减收、汽车下乡以旧换新政策以及新的节能产品惠民补贴，2010年的汽车市场继续一路高歌，更多消费者实现了购车梦想。原本是阳光灿烂的年份，但2010年，汽车市场经过几年的不正常的高速增长所郁积的问题也到了爆发的节点，政策开始转向，年中取消购置税减征，提高车船税等风声骤起，到了年末，扶持政策不出所料地减弱了，但同时又出人意料地加了一剂猛料——“首堵”北京突兀奇来地刮起了限牌限行的治堵风暴，这场风暴正逐渐蔓延至全国其他城市，引起消费恐慌。日报调查显示，少数消费者唯恐限牌争先购车，但大部分消费者则表示放弃购车计划。从扶持汽车市场到遏制汽车增长，政策瞬间变脸不给人喘息的机会，不仅让汽车厂家震惊，也让车主尤其是处于大城市的车主错愕。有了钱买车不再是顺理成章的事，怎么买，怎么开，都成了大问题。

　　2010年，新晋车主没有幸福的理由。虽然汽车价格向下走，但由于部分新车型供给紧张，汽车消费市场长期处于消费者“有钱买不到车”、“加价买车”、“买车搭售精品”等局面；另外，由于某些汽车厂迅速扩产，放松了产品质量和服务的管理，汽车质量问题投诉召回也出现了大幅上升。2010年，质量问题的投诉超过了汽车增长的速度，而且多集中在新车安全、质量等较为致命的问题上。

　　多方合力之下，2010年车主感觉相当不爽。车天下联合新浪汽车推出的“中国车主汽车生活幸福指数几许？”的专题调查，结果显示，有六成多中国车主表示跟过去相比，幸福感有明显下降，如果车主的幸福生活以10分为计算，有超过六成的车主表示只能打“5分”，拥有一辆车是喜忧参半；另有三成的读者只给出3分左右的评价，认为有车也是一种折磨；另外，有五成的读者认为“车价越来越便宜，但养车成本越来越贵”是目前遭遇过的汽车消费最大的烦心事。

　　与过去对比，中国车主的幸福指数每况愈下。买车难，开车难不说，有车还不一定能用，也不一定能用得起，停车费、油费不断上升，治堵大旗飞扬，拥堵费风声鹤唳，买车是“洗具”还是“杯具”，如今还真说不定。

　　自信消费消费者拒绝忽悠

　　虽然说2010年车主的日子不那么阳光，但经过几年汽车生活的熏陶，对于汽车，中国消费者变得日趋专业、成熟和理性，对于买车和用车都有自己的心得体会。与几年前消费者只能带着疑问去看待厂商营销宣传不同，2010年，中国消费者干脆地杜绝厂商的忽悠，认定官方资料都只是个传说，信厂商、信权威、都不如信自己。

　　在油价高企的今天，汽车的油耗是个非常重要的购车参考因素。工信部于2010初开始发布汽车油耗数据，该数据与厂家公布的理论油耗有偏差。面对形形色色的汽车油耗数据，消费者该信赖谁呢？1月11日，日报调查推出了“汽车油耗，你最信赖哪种信息渠道？”的专题调查，结果显示：消费者最不信赖厂家提供的油耗资料，认为工信部的数据也不靠谱，消费者只信赖从朋友、老车主渠道获得的油耗数据。

　　油耗不由厂家说了算，买什么车型更会不被厂家牵着走。对于今年车市各大车企投放的重点车型，“日报调查”一一做了调查，结果显示，消费者对大部分新车的看法都有所保留，而只有对真正的高性价比的新车才会大力支持。在今年汽车消费趋势的年初调查中，消费者依然表现出对SUV的偏爱，而对精品小车不受落，还是偏爱大空间的经济型车。

　　对于各大合资厂启动的合资自主品牌战略，消费者尤为冷静，日报调查结果显示，合资自主宣扬的“品质”这张牌并不见得多么灵光。大部分消费者对合资自主车型能否做到高性价比持有疑虑，而近六成的消费者表示更优先考虑本土品牌，本土品牌近两年的进步得到了肯定，而进口车和合资品牌品质一定强的观念都成浮云。

　　环保意识加强新能源车最受期待

　　2010年，消费者最期待什么车？日报调查显示，国内劲吹的新能源汽车风对消费者也产生了很大影响，消费者对新能源车表现了极大的热情，但与此同时，消费者也认为汽车企业赶场新能源车该洒洒冷水。

　　新能源汽车是汽车发展的新趋势，2010年车天下日报调查栏目也持续跟踪调查。1月，车天下推出“你会买能源车吗？”的专题调查，结果显示，消费者对新能源车充满期待，但认为价格、技术、车型少还是目前新能源车推广受限制的因素；6月，在政府相关补贴政策出台后，车天下推出了“补贴能激活新能源车市场吗？”的专题调查，结果显示，消费者认为补贴过低不给力，不利于新能源车的普及。消费者也认为新能源车市场在2010年仅是起步，不可能突飞猛进；8月，车天下推出“中国新能源汽车产业化和市场规模十年内全球第一？”的专题调查，结果显示，过半消费者表示很有信心；9月，车天下推出“电动车普及还需要多长时间？”结果显示，消费者对10年内电动车普及基本持乐观态度。11月在深圳举办的新能源车大会掀起的电动车狂潮，车天下推出“您认为新能源车目前是虚假繁荣吗？”的专题调查，结果显示，消费者对此说法表示支持，认为电动汽车技术并没有像想象的那么成熟，给正在高烧的新能源车热泼了冷水。

　　尽管消费者对中国电动车的发展现状持相当冷静的态度，但车天下调查的结果也显示，九成多的消费者表示如果购买、使用新能源车能享受国家财政合理的补贴，就会购买，这说明中国汽车消费者环保意识、社会责任感迅速提高。而消费者对混合动力表示更多的关注，期盼新能源汽车时代尽快来临。

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