豪车“整容”之后奥迪S8/奔驰S65/宝马M6推荐

豪华轿车舒适宽敞，但较为笨拙，速度较慢，操控性差；超级跑车灵敏迅速，但空间狭窄不够舒适，跑起长途来则更加痛苦。那么，将超跑的基因转移到豪华轿车身上，会否有什么改变？德国的豪华轿车品牌特别崇尚运动基因，因此利用自身强大的改装实力，将自家的豪华顶级轿车改头换面，这样高档豪华品牌都拥有自己的高性能车型，比如奔驰的AMG系列，奥迪的RS系列，它们与普通奔驰和奥迪车的区别就像WINDOWS XP的专业版和家庭版的区别。看看那发动机、轮毂、刹车盘还有那不凡的外观，着实让你的肾上腺素激增不少！现在不妨来看看德国三大豪车品牌手下，到底有哪款最激动人心呢！

　　奥迪S8

　　198.0万元

　　脱胎自A8的顶级的运动型豪华车奥迪S8，“运动”早已深深扎根于奥迪品牌的基因之中。S系列车型以出色的运动性为研发目的，辅以舒适的驾乘、优雅的设计和精雕细琢的品质。装备5.2升V10FSI发动机的新奥迪S8兼具这些非凡实力。因为采用了紧凑型的设计，10缸发动机成为车辆能够具备跑车级别表现的理想选择。这款发动机采用FSI燃油直喷技术，它运用了均匀燃烧原理，可产生更高的压缩比。奥迪的这一技术已经在赛车领域的大获成功。该V10发动机汲取了兰博基尼Gallardo超级跑车的技术，并为其配备奥迪全球领先的FSI燃油直喷系统。

　　奥迪S系列始终是高性能和追求运动的代表车型。这一点更适用于S系列的顶尖车型新奥迪S8，它赋予了A8系列出色的动力性能。这款备受赞誉的车型拥有独特的个性——它的美学魅力折射出其豪华级别运动车型的突出地位。新奥迪S8拥有美妙绝伦的动感轮廓，但却毫不张扬。醒目的一体化格栅镶有“S8”徽标，散发出铂金色泽，而垂直格栅条则经过了镀铬处理。外观上，这套先进的陶瓷制动系统可以从它带有“Audiceramic”标志的石墨色刹车卡钳识别出来。前轮配备了六活塞式铝合金对置式刹车卡钳，后轮则配置了球墨铸铁浮动式卡钳。而车身稳定系统ESP则配合陶瓷制动系统作出了特别调整。

　　为了实现更动感的换挡，这款变速器的电子控制得到了优化。底盘方面，同奥迪A8一样，新奥迪S8也采用了自适应空气悬架，包括自适应避震器和铝合金底盘部件。该车型的配置极具运动风格，甚至比奥迪A8选配的自适应空气悬架更轻、更坚固，使S8可以将车身在A8运动模式的基础上再降20毫米，同时更大的转向比使操控更为灵敏。

　　S8装备高性能的双涡轮增压V10发动机，具有5204毫升排量，7000转/分时达到最大输出动力450匹马力和最大扭矩540nm，在2300转/分时即可实现90%的动力输出。从静止加速至100公里/小时仅需5.1秒，非常轻松就可以达到极速250 公里/小时 (电子限速)。

　　新奥迪S8配备6挡手动/自动一体化变速器，最终传动比甚至低于奥迪A8。为了实现更动感的换挡，这款变速器的电子控制得到了优化。新奥迪S8沿用奥迪经典风格，同样采用了奥迪独有的quattro全时四轮驱动技术，在任何路况条件下都能提供出众的牵引力。新一代非对称/动力扭矩分配的quATtro全时四轮驱动技术使奥迪豪华车阵容具备更加敏捷的动力特性。中央差速器在一般情况下将40%的动力分配给前轮，60%分配给后轮。

　　新奥迪S8也特别选装陶瓷制动系统。陶瓷制动盘惊人的直径（前轮380毫米，后轮356毫米）是其刹车性能的直接佐证。制动盘为合成陶瓷材料，由高强度碳纤维嵌入坚固耐磨的硅砂制成，这种材质的性能已经在航空和航天工业领域得到验证。与传统钢质制动盘相比，陶瓷制动盘带来了显著的优势。它拥有高效制动性能（尤其在极限条件下），基本上没有热衰退现象——这对奥迪S8这样的高性能运动车型而言是一大安全保障。同时，这种高科技材料完全耐腐蚀。陶瓷刹车盘可持续使用30万公里，耐久性使用是钢质刹车盘的四倍。不仅如此，每个陶瓷刹车盘仅重5千克，为钢质产品的一半——由此也大大减轻了非簧载质量，能够提升操控性和舒适性。

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　奔驰S65 AMG

　　参考价格：329.8万元

　　三款车之中，数奔驰S65 AMG价格最高，高达300万以上的天价并非一般的富豪看得上，但是如果对AMG有近乎疯狂的迷恋的话，就算是329.8万的高价，也会令人一如既往的转账给奔驰4S店。究竟有多少人会希望拥有一部长轴距豪华轿车，并认为这是一部超级跑车呢，特别是在近330万的裸车价格上，而大多数人会发现他们在相对便宜的S级中可以找到自己所希望的车型。

　　如果你期望一种在豪华轿车中拥有光速般的驾驶慰藉，眼前这款车可以满足你。奔驰S65 AMG汽车代表着超越S系之外的更高级性能的形象代表，它不仅具有令人印象深刻的主动车身控制系统为基础悬挂，还有动感的造型和所有高科技下的奢侈设备。这是一个豪华的长轴距轿车，但它可以以更快的速度达到类似像法拉利等超级跑车一样的加速能力。612匹马力，1000牛米扭矩可以使一般的驾驶者手忙脚乱。

　　AMG打造的奔驰S是基于在长轴距的车身形式，这意味着它与普通的奔驰S汽车一样要求舒适性，因此，即使趴在后面你也会觉得很宽敞。许多常用的高科技功能，如音响，通风系统和卫星导航系统，可以通过一个单一的旋钮和一个大型的彩色屏幕上进行浏览。这种设置被称为COMAND系统，并与宝马的iDrive和奥迪的MMI信息控制系统相类似。奔驰S65 AMG车型是S级范围内的旗舰产品，它们具有适当特殊标准的装备。当然，包括涉及的AMG运动悬挂和运动型的排气管，以及一个独特的包围和独特的内饰。但最重要的是，它也同样有相当多的豪华设备，包括它的技术和安全装备都是你所能想到的，而有些你也许还不能过早的将它们完全享用出来。

　　奔驰S65AMG作为S级的高性能版本，其动力性能十分优异，该车采用了极其强大的AMG 6.0 升V12 双涡轮增压发动机，能够产生最高450 千瓦 (约合612马力) 的动力，最高扭矩可达1000 牛/米，远远超越同级别其它车型。其加速性能是许多其他运动型轿车所望尘莫及的：0 到100公里/小时的加速时间仅为4.4 秒，而到200 公里/小时也只需要13.3 秒。奔驰S65amg外观的动感与内饰的豪华完美结合，整洁的胡桃色饰板、IWC瑞士名表时钟、专有PASSION高品质真皮内饰以及设计独特的AMG运动座椅，都增添了这款车与众不同的魅力。
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　宝马M6

　　参考价格：179.0万元

　　相对于奔驰和奥迪，宝马的7系一直都让人难以捉摸，既然M3、M5、M6的成功，为什么不造M7呢？目前的众多消息都显示，宝马M7很快就来到面前，但是在此之前，我们仅能以M6聊以自慰！至于我们熟知的M系列是宝马的高性能车型，而M系列却缺少了M7，这也使得宝马缺少和奔驰S63 AMG、奥迪S8相抗衡的产品。

　　宝马M系是宝马向消费者展示宝马运动性能，让消费者体验更多驾驶乐趣的“专业”车型，它的存在不是出于市场考虑，更多的是为了让宝马品牌更加圆满。新宝马M6，即M6双门跑车，是一款综合了F1科技，拥有507马力(373千瓦)、V10发动机、高转速、七速顺序式半自动变速箱的豪华车型，活生生就是一部现实版的F1赛车。

　　新M6的造型仍然线条感十足，细节曲线更为丰富，发动机舱的两肋、车身腰线也更鲜明，但整体观感已经不像M5那么尖锐。为了吸引更多的客户，新M6在长宽高方面有所增长，装备等级也有所提升，双门设计、19英寸超大轮毂以及一体式带通风进气口的前扰流板让新M6看起来“跑味”十足，光是“台型”已经领先竞争对手不少。

　　新M6的内饰布局十分简单，大部分的功能可以通过i-Drive的控制按钮(挡杆后)和液晶屏来实现，所以中控台简洁到只剩下空调出风口和几个空调按钮。幸好，通过i-Drive控制车内的部件和配置快捷，但是通过i-Drive来使用GPS就非常痛苦。

　　新M6的车厢布局是以驾驶员为中心，与驾驶相关的各种按钮都集中在方向盘和挡杆周围，使用方便。这里面有几个按钮比较有趣：第一个是方向盘上右侧的“M”按钮，它的全称是M Dynamic Mode，即宝马M系独有的M动态模式，通过它可以改变从DSC系统响应到挡位速度的一切设置，通过上下按钮可以直接改变动态因素值，因素值越大，发动机的响应越快，变速器换挡更为迅捷，悬挂更为猛烈直接，DSC介入的极限制更高，简单来说，就是每个人可以根据自己的驾驶习惯来细微地调节整套机械系统，体验不同的驾驶乐趣。第二个是挡杆旁边的“Power”按钮，该按钮的功用是实现P400和P500两种不同的最大马力输出。

豪华轿车舒适宽敞，但较为笨拙，速度较慢，操控性差；超级跑车灵敏迅速，但空间狭窄不够舒适，跑起长途来则更加痛苦。那么，将超跑的基因转移到豪华轿车身上，会