22万选车攻略 10款不同风格的热门车型

　　对于那些准备买车的准车主们而言，有时候汽车市场产品选择多样化反而让他们发愁，差不多的价钱，到底买什么车型才真正的适合？其实，也没有什么难的，根据自己需求来购买就是。比如22万元的购车预算，我们可以购买的车型就包括A级、B级车、C级车，还有最为火爆的SUV，甚至还包括MPV。有选择总比没有选择肯定来得更好，所以今天我们就推荐不同级别不同定位的10款价格大致在22万元左右的车型，以便让大家可以付出不算少的真金白银之后有更多的挑选余地。

　　进口A级个性车

　　车型一：劳恩斯酷派2.0T 酷动手动版

　　指导价：19.90万元

　　推荐：年轻人，时尚女性，家中的第二部车

　　现款酷派已经更名为劳恩斯酷派，并且采用了全新的前置后驱平台和动力更强的发动机。除酷派的前大灯更加锐利外，宽大的下进气口的造型也有鸟儿展翅的动感。侧面的双腰线增加了整车的立体感，而尾部宽大的扰流板也进一步证明了其跑车的身份。劳恩斯酷派的内饰以黑色为主，配合中控部分的银色搭配，整个风格尽管并没有跑车的第一眼直接刺激，但非常体现现代品牌的特点。

　　劳恩斯酷派的两个宽大的无框车门就成了跑车一族最为个性的亮点，实用性自然不是跑车用户的诉求，不过宽大车门的设计还是可以方便后排乘客的进出。作为一个愿意只花20万元出头的消费者而言，无论从品牌还是跑车风格以及用车个性来说，劳恩斯酷派无疑是一个较佳的选择。

　　劳恩斯酷派的2.0T涡轮增压发动机不再表现为上一代动力孱弱的形象，其具有双VVT(D-CVVT)技术，最大功率达到155kw，最大扭矩也达到299N.m/2000rpm。关键的是动力输出也并不是花架子，拥有6速手动变速箱的凌厉操控之外，还具有后轮驱动以及更宽的后轮配置。

　　作为入门车型，劳恩斯酷派还是拥有多达8个安全气囊以及ESP车身稳定控制系统。舒适方面亦有电调节前排座椅、多功能真皮方向盘、定速巡航、后视镜电动折叠等等齐全的实用功能，作为个性车的选择，无论是样式还是性能或者价位，都能够满足那些时尚人群需求。

[page]

　　车型二：2010款斯巴鲁翼豹XV 2.0L自动豪华版

　　指导价：21.98万元

　　推荐：追求性能和操控的年轻男性达人

　　斯巴鲁翼豹XV采用了夸张的空气动力学套件和宽大的车身包围。更为重要的是，它相比普通版翼豹，最大的区别是采用了两厢的造型设计，这可以更好的体现其灵活性的操控。

　　够用又实用便是斯巴鲁翼豹XV在内饰方面的真正体现。进入车内，没有豪华的装饰亦没有琳琅满目的科技感十足的按钮，翼豹内饰给人的印象是清新而简约。车内灰黑色的配色加上中控台上一些金属色泽的装饰，让整个车内的氛围经典而运动。尽管轴距不突出，但翼豹XV还是可以很好安坐4个成年人。

　　作为翼豹系列的入门级车型XV2.0L的动力系统由WRX的2.5涡轮增压改为了2.0自然吸气，但依旧是斯巴鲁最为自豪的水平对置发动机，不仅重心低，加速也不错。最大功率可达110kw/6400rpm，峰值扭矩196/3200rpm，配合4速手自一体变速箱，无论是加速还是顺畅程度都可圈可点。另外一点，斯巴鲁全系四驱的特色也没有拉下。尽管和SUV的四驱加强通过能力的做法不同，但应对湿滑或者雨雪恶劣天气情况，斯巴鲁翼豹XV 2.0L的操控性都表现得游刃有余。

　　尽管斯巴鲁翼豹XV车型个性十足，但配置还是中规中矩的，比如前后排8个安全气囊、ESP车身稳定系统、电动天窗、真皮座椅、感应雨刷、自动空调、后座出风口等等一个不少。其作为家用问题不大，只要人口比较简单就行。关键一点是花20多万元买台个性紧凑车实在需要一定勇气。

[page]

　　合资B级

　　车型三：2011款一汽大众迈腾1.4TSI 精英型/迈腾1.8TSI手动舒

　　指导价：20.38万元/21.28万元

　　推荐：个人兼做家用以及商务用途都比较适合。

　　迈腾的外观不想多说了，大家有目共睹好几年，大气厚重肯定说不上，但非常紧凑细致。迈腾的内饰依旧是标准的大众风格，就和外形一样紧凑而简约。传统的布局缺少新鲜元素但使用起来非常容易上手。2709mm轴距是B级车的及格水平，坐下5个成年人绝对没有问题，但离我们预期的宽敞和更舒适还是有距离的。

　　动力方面，迈腾1.4TSI车型发动机的最大功率达到了96kW/5000rpm，最大扭矩为220N.m/1750-3500rpm，变速箱形式为7挡DSG。所使用的燃标准为93#，官方0-100Km/h加速时间为10.3秒。性能方面不用担心，只是起步的话会因为排量原因感觉油门稍有些沉重。如果是考虑操控的话，还是1.8TSI+5速手动版本更给力了，毕竟排量上去了，最大功率可以达到118kw，峰值扭矩250N.m/1500-4200rpm。官方0-100Km/h加速时间为9.4秒。

　　迈腾的底盘因为发动机横置而不得不改用更简单前麦弗逊结构悬挂，尽管对车身极限支撑有所不力，但舒适和代步绝对没有问题。电动助力的手感沉稳而精准，作为个人或家庭用车，迈腾性价比还是很高的，只是作为专门的商务用途就不太合适了。

　　安全大于一切，迈腾的主被动安全设备是我们看到的同价位中比较突出的。首先拥有4个安全气囊，其次是ESP和自动驻车/上坡辅助功能均是标配，舒适功能也是比较齐全的。不过1.8TSI手动挡更给力，比如电动天窗、真皮座椅、前排座椅加热、后视镜电动折叠、带温度分区自动空调、后排出风口一应俱全。

[page]

　　车型四：2011款广汽本田雅阁2.4LX

　　指导价：21.98万元

　　推荐：讲究舒适和宽敞空间的个人或商务消费者

　　第八代雅阁在外观和内饰方面都有了全新变化，更硬朗的欧化外观加上继承了讴歌的内饰表现，难怪让很多30岁以上中年人群对此感到非常有兴趣。在大气以及实用方面，雅阁做得不错，空间和舒适更没有话说，2800mm轴距虽然不是B级中最强表现，但让善于巧妙布置空间的设计师打造得后排空间比较宽敞，这也超过其他同级车型的表现。

　　动力方面，雅阁代号为K24Z2的2.4L发动机则更偏向于燃油经济性，最大功率132kw/65OOrpm，在4500rpm可以实现225N.m最大扭矩。配合5速自动变速箱，如果不是激烈驾驶，平顺性和舒适性以及油耗表现都还不错。官方0-100Km/h加速时间为12.4秒，工信部油耗数据8.8升，这对于一款非涡轮增压车型而言还是比较不错的。

　　雅阁的底盘并不运动，但双横臂式前悬挂+多连杆后悬挂仍然是比较突出的，最少在舒适性方面没有问题，传统机械式液压助力轻巧准确不在话下，完全满足我们大多数人的平和驾驶习惯。

　　配置方面也是雅阁的一个亮点，除开4个安全气囊之外，VSA车身稳定系统也没有缺失。此外，电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节带加热、真皮多功能方向盘、定速续航、后视镜电动折叠、自动空调、后排出风口都可以找到。尽管不算特别丰富，但雅阁该有安全和舒适功能都一个不少。

[page]

　　自主C级

　　车型五：09款荣威750 1.8T 750D NAVI祺雅版AT

　　指导价：23.08万元(经销商报价：20.08万元)

　　推荐：追求与众不同且空间舒适的家庭用户

　　荣威750是在英国罗孚75基础上，由上汽对其外观和内饰进行了全新设计而打造出的一款C级轿车，它在保留了典型英伦雪茄风格造型的同时，又加入了时尚和动感的元素，使其成为一款非常有个性的轿车。

　　内饰方面，荣威750也和外观一致有着自身浓厚的英国造车风格。白色仪表盘，简单、复古的造型是国内其他车系找不到的，硕大的方向盘也颇有气势，中控上的钟表就仿佛是一件做工细致的艺术品。2849mm的轴距在国内整个轿车市场颇有优势，因此在内部空间表现上也很不错，身高为1.85米的男性坐在前排和后排都没有压抑的感觉。

　　动力方面，荣威750的1.8T涡轮增压发动机最大功率为118Kw，在2100转时可发挥出最大扭矩215N.m，技术指标和大众旗下老款1.8T动力不相上下。同时，该发动机针对国内用户的驾驶需求进行了调教，重点加强了低转速下的动力输出，使该车在起步阶段的动力输出更加顺畅。配套的5挡自动变速箱也中规中矩，不算先进，但也不算落后。

　　安全配置方面荣威750并不出色，仅仅是前排4个安全气囊加ABS、EBD。不过舒适功能却非常让人满意，除开电动天窗、真皮座椅、前排座椅加热、真皮多功能方向盘、定速续航、后视镜电动折叠、温度分区自动空调、后排出风口之外，还拥有GPS导航、DVD、可视倒车雷达、大灯清洗等等更为丰富地舒适延伸。考虑到价格的实惠，相信追求高性价比的家庭消费者会比较青睐荣威750。

[page]

　　合资四驱SUV

　　车型六：2011款东风悦达起亚智跑2.0 GLS AT 四驱版

　　指导价：21.28万元

　　推荐：25-35岁之间的个人用户

　　相比它的上一代车型狮跑，智跑的外观有了颠覆性的改变。起亚最新家族式前脸在智跑这样的SUV车型上得到了放大，变得更具现代感。全黑的内饰营造出了十足的科技和运动感，炮筒式仪表盘样式比较漂亮，黑底白字的效果十分清晰易读。空间也符合我们对于这个级别SUV的需要，相比轴距更长的轿车，智跑仍然体现出较为宽敞的头部空间。

　　智跑的2.0L Theta-Ⅱ发动机，拥有双VVT可变进气歧管等先进的技术，理论上可以提供不错的燃油经济性。2.0L发动机的动力参数表现出色，最大输出功率为120kw/6200rpm，最大扭矩194N·m/4600rpm；配合6速手自一体变速箱，智跑完全符合我们的驾驶需要。

　　智跑拥有的适时四驱系统和ix35一样，结构比较简单：中央为多片离合器式差速器结构，前后桥均为普通的开放式差速器，不能进行轮间扭矩分配，四轮都没有电子刹车辅助系统，这种四驱系统只能把扭矩在前桥和后桥之间按照100:0到50:50的比例线性分配，属于最简单的类型之一，但对于一款城市SUV而言也算是够用了，配合146mm最小离地间隙，智跑不仅可以轻松抗击冰雪带来的侧滑以及起步打滑等情况，而且在乡村或不佳路况下通过性也优于两驱SUVh或轿车。

　　日常驾驶中，智跑电脑自动判断使用两驱还是四驱模式，而在方向盘左侧的中控台上可以看到一个四驱锁定按钮，它的作用是让车辆锁定在四驱模式，注意是锁定在四驱模式，而不是锁止中央差速器。锁定四驱模式是指中央多片离合器式差速器保持连通状态，前后桥都能得到扭矩分配，而锁止中央差速器是指中央多片离合器式差速器压紧成类似硬连接，使前后扭矩分配比为50:50，两者是完全不同的概念。另外，当时速超过40Km/h后锁定模式会自动解除。

　　智跑拥有和B级主流轿车相当的丰富配置，除开全景天窗为代表齐全的舒适功能之外，像ESP车身稳定系统与陡坡缓降系统的配备也领的智跑变得深受消费者青睐。

[page]

　　车型七：2011款三菱ASX劲炫 2.0四驱劲尚版

　　指导价：21.80万元

　　推荐：富裕家庭第二部车

　　ASX劲炫采用与欧蓝德相同的平台打造，看上去就像一个缩水的欧蓝德。劲炫的轴距为2670mm，相比欧蓝德没有变化，不过因为车身更为紧凑，使得它在城里使用更加灵活。该车的线条以直线为主，拥有与欧蓝德一样的大嘴风格。ASX劲炫的内饰十分简洁，中控台造型实用到了最低限，除了那个略有科技感的炮筒状仪表板外，内饰几乎没有什么特点可言。前后排空间还是足够的，尽管比欧蓝德要拥挤一些，但实际效果还是可以满足大多数人的需求。

　　动力方面，ASX劲炫采用了2.0L MIVEC技术的4B11型全铝发动机，配套6速CVT变速箱，从指标上看，该车最大功率为为110kw/6000rpm，最大扭矩为197N.m/4200rpm。实际驾驶来看，油门踏板力度保持了原有的轻盈，油门响应比较灵敏，起步的表现不错，好于涡轮增压车型，柔和的CVT变速箱表现不急不慢，对于加速顺畅或油耗经济性贡献颇多，符合一款城市SUV的应有特征。官方0-100km/h加速时间为11.5秒，最高车速190Km/h。

　　ASX劲炫四驱系统与欧蓝德劲界2.0L车型完全相同，属于电控适时四驱，从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，前后桥均为开放式差速器，并且没有锁止机构，四轮也都没有电子刹车辅助。日常行驶中ASX劲炫会将大部分动力输送到前轮，靠近后桥的多片离合器结构在需要的时候会将部分动力传递到后轮。当车辆遇到湿滑或不佳路况时，可以提供相对更出色的操控稳定性和安全性。

　　采用的是麦弗逊式+多连杆，螺旋弹簧+稳定杆独立悬挂，实际行驶中，取向比较舒适，可以过滤大部分路面信息，但激烈驾驶则车身支撑稍显不足。195mm的离地间隙通过性还算不错。此外，ASX劲炫突出的配置主要是ESP和自动驻车/上坡辅助以及全景天窗，其他方面和同价位的智跑差别不大。

[page]

　　车型八：2010款东风日产奇骏 2.0L XE 舒适版 CVT 4WD

　　指导价：21.78万元

　　推荐：28岁-45岁男性，适合郊游

　　与逍客一样，奇骏也是衍生自日产的C平台，因此两者的外形尺寸相差不多，只是奇骏4630mm的车长略长于逍客，两者的轴距尺寸也都定格在了2630mm，而这也为奇骏带来了一个恰当的车内空间。

　　内饰材质也是奇骏车内的一个亮点，中控台、车门内侧大部分都使用了软性材料，避免了普通塑料件硬邦邦的手感，特别是在寒冷环境下触摸更舒适，也更显档次。日产车型向来非常重视人性化设计，奇骏也是如此，车内储物格随处可见，尤其是中控台两侧的杯架，内部与空调出风口连通，可以借助空调给饮料升温或制冷。

　　2.0L发动机并不算充沛，但配合CVT无级变速箱，奇骏的油耗值得肯定。另外，奇骏电控多片离合四驱系统的反应比较快，动力结合也比较直接，但和采用纯机械中央差速器的全时四驱有所不同，严格意义上不能说是有中差锁，不过四驱锁定后的效果和中央差速器锁定是差不多的。只要不是太恶劣的路况，奇骏的四驱系统是足够使用的。

　　奇骏采用轿车常见的麦弗逊式前独立悬挂＋复合多连杆式后独立悬挂。但前后悬挂都设计有横向稳定杆，底盘要比一般轿车或城市SUV坚实。奇骏的底盘悬挂做了调教,力求在普通路面与越野路面之间取得平衡。205mm的底盘离地最小间隙保证了奇骏具有一定的烂路通过性。

　　22万元内奇骏的配置一般，主要是大尺寸天窗值得鼓励，而其他安全与舒适功能来说，奇骏显得比较简单，不过考虑到拥有四驱功能，也能够在一定程度上保证驾驶的主动安全性。

[page]

　　合资MPV

　　车型九：08款长安福特麦柯斯 2.3L豪华型七座

　　指导价：21.98万元

　　推荐：5口人以上活力派大家庭

　　在所有MPV车型里麦柯斯算是最具个性的一款车，时尚的外观，运动的气息，都决定了它更适合喜欢运动的以年轻人为主大家庭。低矮而凶狠的前脸、线条流畅的车身、肌肉感强烈的轮眉无一不显示出非同一般的个性。麦柯斯内饰不例外的延续了国内流行的浅内饰，虽然缺少了一些运动感，不过多功能方向盘和舵把式的手刹还是表明了它的个性。中控台上的钛色金属点缀以及圆筒形的出风口布置都更富运动和时尚感受。