汽车维修猫腻多别让“潜规则”忽悠了

　　随着汽车消费的不断升温，汽车整车销售、零配件供应、售后维修等问题日渐成为汽车消费投诉的热点话题。不少消费者反映，目前的汽车零配件市场鱼目混珠、汽车修理店的维修价格十分混乱。由于对汽车专业知识不了解，消费者一不小心就会遭遇“潜规则”，多花了钱还被蒙在鼓里。年底快到了，杭州的张先生就遇到了这样的烦心事。

　　修车被忽悠司空见惯？

　　“换了火花塞加上拖车，总共花费了300多元。不知是不是被宰了？”昨天，家住城北的张先生打进商报车市热线0571-85052800，向记者求证自己的富康(报价图片参数)车这样的维修价格是否合理？他还对修理厂换的配件质量并不感到十分满意。

　　类似张先生这样的例子，在杭州还有很多。作为较早买车的这批车主，购车已经有好几个年头，车子也过了质保期，陆续进入了维修高峰期。虽然这些车主对汽车各方面的性能有了一定的了解，但对汽车维修中存在的猫腻还是“痛心疾首”。

　　“昨天，我像往常一样准备开车去上班。在准备发动车子的时候却发现点不着火，试了多次还是不行，最后只能就近找了一家汽车维修厂。”张先生无奈地说，以前发生擦碰就到4S店维修，由于是保险公司付费，自己从未考虑过价钱。这次为了省点钱，才找了普通的维修店，但事后就感觉被“忽悠”了，多花了冤枉钱。

　　据记者调查了解，普通的汽车维修厂，换富康火花塞费用在10元，加上拖车费用200元，总共费用应在210元，比张先生实际支付的费用少了80元。这才出现了上述张先生打进商报热线求证的一幕。

　　这种被“忽悠”的经历，或许不少车主碰到过，但在快速消费的汽车时代，这个“潜规则”被暴露的越加明显。

　　信息不对称成“潜规则”主因

　　“很多4S店和维修店既当裁判员又当运动员，很多零部件的质量以及价格都由他们掌握，信息没有公开、行业没有标准，让消费者在实际的维修过程中处于被动地位。”很多车主说，汽修厂、4S店在汽车维修、保养环节的花招和陷阱越来越多。零件以次充好；夸大汽车故障，动辄更换零部件，

　　收费过高等时有发生。

　　杭州一汽大众某4S店售后服务部经理表示，出现这些问题归根结底还是信息不对称。部分汽车4S店和汽车维修厂存在“店大欺客”的心理，滥用技术和信息方面的优势，隐瞒车辆真实信息。有一些企业在维修过程中把小问题说成大问题，把没问题说成有问题，把本可以修复的配件进行更换。这些就容易造成很多消费者对修理的不满，这也是近年来汽车售后投诉呈上升趋势的主要原因。

　　据记者调查了解，现在的汽修市场主要存在服务质量规范体系不完善和服务收费不透明这两大问题，而这些问题又主要集中于面广量大的二三类企业中。由于在服务质量和收费标准等方面缺乏一个科学的评价、考核体系，就容易滋生这些企业打擦边球，忽悠不懂车的消费者，获得自身利益。

　　外行人也得看清猫腻中的“门道”

　　面对在汽车维修中诸多的汽车猫腻，作为普通的消费者又怎么能够鉴别，为此记者专门询问了行业内的很多专家，让外行人也能看懂其中的一些门道。

　　以次充好在汽车维修中是最常见的。有关人士透露，大多数的手法是把正厂的零配件用副厂来顶替，但同样是收正厂的价格。例如汽车的三滤、离合器、刹车片等是最常出现以次充好问题的。使用这些假冒的零配件，会使汽车早期机器损坏，严重的可能导致部分配件报废。

　　如果一些车子问题不大，只是维修的话，维修厂赚的利润就很小，所以一般维修厂就会以零件损坏的理由要求车主更换配件。在有些维修店里，会把前一个客户换下来的零件捡回来，修复之后换给下一个客户。特别是换下来的电瓶、轮胎等部件，经过翻新后就成为维修厂一个稳定的财源。

　　另外，一些利欲熏心的修理厂老板甚至以低档配件偷偷调换车上的高档配件，同时欺骗车主说该配件损坏了，这种“贵族式”的享受也让很多消费者难以承受。

　　所以消费者在保养和维修时，最好到口碑好的4S店或维修站，尤其是保修期内一定要到厂家指定的4S店和维修站，并且尽量到固定的店去维修，以防车辆出现问题后，厂家和4S店不负责免费维修或更换配件。

　　随着汽车消费的不断升温，汽车整车销售、零配件供应、售后维修等问题日渐成为汽车消费投诉的热点话题。不少消费者反映，目前的汽车零配件市场鱼目混珠、汽车