达喀尔展开“魔鬼赛段” 威麟双星车队精神可嘉

　　（新华社记者张千里1月11日达喀尔现场报道）第３３届达喀尔拉力赛１０日展开第８特殊赛段较量，中国威麟双星车队车手江耀桓、刘昆历经艰险，分别战胜这一“魔鬼赛段”。

　　当日比赛从智利的安托法加斯塔至科皮亚波，全程７７６公里，其中５０８公里的特殊赛段中包括５段硬地路面戈壁和５段沙漠，其中有２段沙漠路程较长，对赛员和赛车形成严峻考验，参赛者必须不断调整赛车轮胎胎压，才能安全前行。

　　当日比赛之所以被称为“魔鬼”，是因为在复杂的地形中寻找ＣＰ点甚为困难，而如果参赛者不能在天黑前驶出赛段，夜间的沙漠奋斗将令人历经磨难。

(艰难摆脱“魔鬼”赛段纠缠后，威麟双星车队车手江耀桓/领航吕亦瑜天黑回到营地)

　　江耀桓驾驶的４２７号赛车比赛十分艰难。“赛段中由于气压不稳造成爆胎，两个备用轮胎全部用毕，有些心慌，”江耀桓回到营地后表示，“通过ＰＣ４后，天已完全黑了。天太黑，而车灯照明有限，不敢快跑，而且要爱护轮胎，所以时速只有６０多公里。凭借最后的四个轮胎，跑完了剩余的３００多公里。”他们的赛车午夜后才回到营地，领航员吕亦瑜自信地说，至此只有４０多辆赛车返回营地，他们便是其中之一。目前他们的赛车车况很好。

（威麟双星车队第426号车组第八赛段祸不单行，刘昆依然乐观面对挑战）

　　刘昆的赛车从比赛开始就遇到麻烦。由于连日征战致使维修人员非常疲劳，在营地夜间维修时出现疏忽，因此刘昆的赛车在行驶路段便发生故障，幸好维修车及时赶到迅速抢修，但因此耽误了时间，造成刘昆晚于规定时间一个多小时发车。

　　正是祸不单行，他们的赛车进入赛段不久，左后轮胎就爆胎了，他们快速更换了轮胎继续前行，然而由于螺钉没有拧紧致使车轮途中脱落，只得再次停车修复。他们通过ＰＣ３时天就黑了，夜幕中的沙漠赛段极易迷路，而且在最后阶段还遇上浓雾天气，但他们以顽强的精神奋力前行。他们的４２６号赛车回到科皮亚波营地时，已是次日凌晨４点多了。

　　值得一提的是，刘昆的意大利籍领航员多 "毛里奇奥发烧，仍带病征战。达喀尔拉力赛不仅是闻名全球的汽摩竞赛的擂台，更是这项运动的世界大舞台，所有的参与者都被视为勇士。江耀桓、刘昆、吕亦瑜、毛里奇奥等威麟双星车队赛员不畏艰险、顽强拼搏的精神，更令人敬佩！

　　１１日的比赛从科皮亚波至科皮亚波，环形的赛程总长２７０公里，其中包括３５公里的行驶路段和２３５公里的特殊赛段。

　　（新华社记者张千里1月11日达喀尔现场报道）第３３届达喀尔拉力赛１０日展开第８特殊赛段较量，中国威麟双星车队车手江耀桓、刘昆历经艰险，分别战胜这一“