“智慧之车，家用首选”新老车主评途安

上海大众新途安于2010年12月18日盛大上市，其俊朗外形，舒适精致空间，高级轿车的舒适操控，五星评价的安全可靠，以及人性化智能配备受到了业内一致好评。专业人士的评价我们已经听到不少，对于一款家用MPV来说，最有发言权的还是消费者本身。来自车主感受是最真实，也最具有参考价值。记者采访了几位老途安车主和新途安准车主，从他们的切身感受中我们可以体会到途安受欢迎的秘诀，并从中预见新途安的光明前景。

现车主：空间、舒适度超越B级车

“途安绝对是家庭用车最明智的选择。”车主张先生着重谈了自己对途安的使用感受。作为MPV，途安有很多优势是常规轿车无法比拟的，不仅空间大，而且布局非常人性化，使用的时间越长，感受就越是明显。途安超过1.6米的车身高度，令头部空间非常开阔，无论是前后排乘坐，感觉都非常宽松，空间舒适度足以超越B级车。途安的第二排座椅采用三座独立式设计，三个独立座椅均可以调整靠背角度和前后调节，乘客可以根据自己的需求选择最适合自己的坐姿。

途安的行李舱不仅620L的容积堪称“巨大”，布局非常合理，实际装载能力能抵得上普通轿车的两倍以上。“同时还有很多巧妙的小细节，是轿车没有的。”张先生一边演示一边告诉记者，途安行李舱地板前部有个小的储物槽，打开以后可以放置一些小物品。整个行李舱地板也可以掀起，有一根后备箱盖支撑杆，方便进行车内物品的整理，备胎的周围还设计了很多储物格。此外，途安的储物空间还包括方向盘左下方的储物槽、座椅下方的抽屉、可以当冷藏箱使用的手套箱以及中央扶手储物盒等等。“我朋友有一次跟我开玩笑，说这么多的储物空间，别到时候东西放哪儿了都找不到。”张先生笑着对记者说。

在实用之余，途安在整车制造工艺、底盘稳定性、安全性等各方面，都秉承上海大众“追求卓越，永争第一”的理念，各方面都不逊于B级轿车。性能上与B级轿车看齐，实用性远非轿车可比，这就是广大车主将途安看做智慧之选的原因所在。

准车主：感官动力全方位提升成就新途安

“老途安好，新途安就更好了，每个地方的改进都非常吸引人。”刚刚试驾过新途安的李先生更多谈及了他对新途安的看法。新途安的外观和内饰采用了大众汽车集团最新设计理念，相比过去显得更加简洁、稳重和富有质感，更加契合成熟可靠的家庭使用需求。在细节上，新途安的很多改进也得到了老途安车主的认可，例如新的方向盘和挡把手感更好了，全新的空调操作区、6.5寸高清触摸屏的主机，也都更加好用。白色背光仪表不仅比过去更加亮眼，而且大屏幕行车电脑显示系统，也更加直观和人性化。

“当然，最出彩的还是新动力，相当给力！”李先生试驾后，对于新途安1.4TSI+7速DSG黄金动力组合的表现赞赏有加，“起步、加速非常有力，比同事的2.0L自然吸气发动机还强，而且换挡更加平顺，换挡冲击刻意体会都觉察不出来。手动模式的换挡速度非常快，降挡的时候，转速立刻就起来了，推背感也随之而来，非常过瘾。”李先生还特别留意了行车电脑的油耗显示，数据低得让他都不敢相信：“匀速时的瞬间油耗显示不到6升。就凭这一点，新途安的诱惑力就要大得多，彻底解决了MPV油耗高的问题啊，绝对够‘智慧’。”

李先生的这种感受，是可以从技术上得到印证的。新途安的1.4TSI发动机采用直喷和涡轮增压两项技术，它的最大扭矩高达220牛 "米，与老款1.8T发动机完全相同。另外，新途安1.4TSI发动机的最大扭矩可以在1750转获得，早于老款1.8T的2000转，再加上DSG变速器本身媲美手动挡的超高传动效率，新途安动力表现自然出色。低油耗的优势就更不用说了，缸内直喷、涡轮增压都是目前全球最前沿的动力科技，可以从根本上提升燃烧效率，结合DSG变速器的传动效率优势，新途安的油耗不仅低于老款，而且比大多数的2.0L轿车都要低。

除了动力，新途安的舒适性也值得一提，前排座椅加热、Climatronic双温区自动恒温空调、8声道高保真立体声等功能为家人提供惬意享乐的环境，正如广告语中所说的“智能科技，为爱升级”，新途安倡导的便是舒适的驾乘体验。

上海大众新途安，在秉承了途安优秀品质和性能的同时，外观内饰更加简洁稳重和富于质感。动力方面的本质性改变，则让新途安进一步实现了高动力、低油耗的完美组合，方方面面都贴合了现代家庭的使用需求。这些提升，无疑进一步成就了途安“智慧之车”的美名，成为名副其实的家用MPV首选。

上海大众新途安于2010年12月18日盛大上市，其俊朗外形，舒适精致空间，高级轿车的舒适操控，五星评价的安全可靠，以及人性化智能配备受到了业内一致好评。专业人