“两口之家的好选择” 4款家用紧凑车型推荐

北京现代-瑞纳

2010年四月份的北京车展(微博)上，北京现代发布了自家的全新小型车产品，并起名为瑞纳。值得一提的是这是瑞纳在全球范围内的首次公开亮相。将新车型的首发仪式定在中国足以说明现代对国内市场的重视程度。此外瑞纳7—10万的售价区间基本和之前的雅绅特重叠，用老车型的售价买全新车型对于消费者来说也很有吸引力。

虽然我们发现国内的消费者在选车时已经越发趋于理性化，但是外观造型上的感性认可还是会在决策时发挥重要的影响力。而在这一点上瑞纳有着先天的优势。瑞纳的意大利名为Verna，意为年轻和激情，这和其外形设计的表现效果十分相符。我们从瑞纳的前脸就能发现新一代现代车型的共同性——富有张力的线条和冲击感。尤其是GLS车型装备了小型车中少见的16英寸轮毂，运动时尚感表现的更加到位。

除了造型设计抢眼夺目外，瑞纳的车身尺寸也是一处亮点。在雅绅特的平台基础上，瑞纳加长了有点夸张的70mm，这使其一举超越了起亚的秀尔、丰田的威驰和本田的锋范，成为令人印象深刻的长轴距小型车。

在国外瑞纳是雅绅特的垂直换代车型，所以其动力系统也采用了全新的发动机单元。虽然两款发动机的排量和雅绅特的完全相同，但具体的动力表现已经有了较大的进步。瑞纳目前只有一款1.6L车型，显然1.4L才是销售的主力。而无论是哪一款，均采用了全铝材质同时装备了CVVT连续可变气门正时系统。1.4L发动机的最大功率比赛欧还要大4马力。

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广汽本田-锋范

锋范整车看上去线条硬朗，按照设计师的的说法是：锋范是从一种“引弓待发”的姿势中得到的设计灵感，整个车身都呈一种箭头的形状，给人一种蓄势待发的状态。锋范的车头设计引入了Honda最新的风格元素，车灯与前进气格栅连为一体，银黑色的进气格栅配上扁平设计的大灯，再加上前机器盖上两条硬朗的线条，铸就了锋范动感的车头设计。

坐进车内，会有一种熟悉的感觉，锋范的方向盘与新飞度的基本一样，三副方向盘做工很精细，握感不错，而且可以上下前后四个方向调节，方便驾驶者找到一个舒适的姿势。锋范内饰采用上深下浅的双色内饰配色，而且双层之间采用立体结构分离，线条感强烈，中控台上采用银色为主色调，橘红色的背景灯保证了夜间不会过于刺眼。音响部分的按钮设计很大，操作很方便，高配车型上采用了多功能方向盘，驾驶者手不用离开方向盘便能操作系统。值得称赞的是，锋范在内饰的做工方面非常细致，各处接缝都非常均匀，而且接缝间隙很小，表现出了很高的模具工艺。

锋范的前排头部空间比较一般，身高185的驾驶者，会感觉头顶部能挨着车顶，再高一点的驾驶者，就能直接顶头了，不过如果驾驶者身高在180以下的话，前排头部空间还是足够的，而且我们试驾的几款车，全部带有天窗，天窗的存在肯定会占据一定的顶部空间，所以在低配车型上，头部空间应该会好一些。

锋范的后排空间还是很值得称赞的，即使前篇乘客的身高达到180，后排空间依然会充裕，而且头部空间也没什么问题。最值得称赞的是，在锋范的高配车型上，后排座椅靠背角度可以有两段调节，一般这种配置只有在高端SUV车型上才会有出现，不过它的存在能为后排乘客增加很多的舒适与便利。

锋范车型分别搭载有两款排量的发动机，分别为1.5L与1.8L，1.5L的发动机最大扭矩为145N?m，最大功率达到88KW；而1.8L发动机的最大扭矩则达到了174N?m，最大功率则达到了103KW。

锋范的底盘调校偏重舒适性，路况稍差的路面上行驶，较多的颠簸都会被悬挂过滤掉，车内成员的舒适性较高，不过这种调校的缺点在过完的时候，车身倾斜度会相对较高，并不适合做过于激烈的驾驶，当然对于一款家用车而言，笔者认为这种调校还是合适的，毕竟锋范并不属于一款运动车型，作为家用车型的话，舒适性还是更重要一些的。

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一汽丰田-花冠