有悠久发展史的紧凑型车：一汽大众速腾等召集

标致307

诞生年份：1932年

目前车型：第七代

晚辈们都起立，真正的老前辈来了。法国标致是一家拥有上百年历史的汽车生产厂商，在丰田还在生产织布机的时候，标致的汽车就已经出口到欧洲大陆的很多国家了。而今天国内紧凑型车市场中的标致307正是标致家族的元老之一，从第一代车型生产至今，已有76年的历史了。

和轩逸相比，虽然标致307只是该车系的第七代车型，但他经历了跨度更大的时代变革，在他的身上已经看不到任何前代车型的影子，这主要是因为法国车天马行空的外形设计思路，当然也有不同时代消费者的需要的影响，比如车身尺寸307比前代车型就增大不少，虽然2612mm的轴距比起轩逸或思域还有差距，但和以前的309或306相比，已经进步不小了。

尽管标致307两厢在国内上市还不到一年，但他在国外市场上市时间却为2001年，并于2007年停产将接力棒传到标致308的手中，因此实际上307本身也有8年多的历史了，外形经过改款后并没有落伍的感觉，但内饰造型的风格就显得有点和当今的主流设计格格不入了。

标致307上的这套座椅相信不少人会很喜欢，真皮和网格织物的搭配的很到位，更令人满意的是运动感很强的侧面支撑，毕竟标致307也是具有拉力血统的车型，即便是普通车主也希望分享这份驾驶激情。

不管是309还是306，他们都不可能拥有像307这样的内饰乘坐空间，随着消费者需求的提升，标致也在不断改进自己车型，虽然外部尺寸并没有太大变化，但307的乘坐空间表现还是令人满意了，尤其是前排乘客的头部空间几乎代表了紧凑型车中最高水平了，而后排腿部空间也还不错，唯独后排头部空间略微局促，但307后排头顶明明设计了内凹的造型，可惜内凹的位置有点靠后，所以作用不大，令人遗憾。

标致307还是一款很注重安全性的车，其全系均标配或可选装前排侧气囊和安全气帘的做法在国内市场中比较少见，这为消费者提供了更自主灵活的购车方式，可以根据自身需要和经济能力来定制自己的座驾是一件更人性化的销售手段，值得推广。同时高配的标致307还标配了ESP，这项配置完全值得投资。

标致307的两种排量发动机是和轩逸相同的1.6L和2.0L，其中2.0L发动机不但排量和动力输出更有优势，在技术上也比较先进，因为其采用了CVVT连续可变气门正时，所以动力性和油耗表现都比较令人满意，同时这款发动机采用全铝材质，在重量上也较铸铁发动机更轻一些。相对来说，刚才提到的优点1.6L发动机上均没有体现，其优势可能只在于较低的油耗和生产成本。

标致307是一款很成熟的车型，但在国内市场成熟一词通常并不完全是褒义的。车型和自动变速箱都已年事已高，如果说优点，出色的外形设计一定能吸引不少消费者的注意，当然前提是两厢车型，此外2.0L发动机还是比较容易诱发驾驶者的激情的，但它必须和5速手动变速箱配合。所以搭载2.0L发动机和手动变速箱的两厢标致307还是值得消费者考虑的，尤其是那些注重车辆性能和驾控感受的年轻用户。

[page]

一汽大众速腾

诞生年份：1974年

目前车型：第五代

我们现在都很熟悉的速腾用了35年的时间进化到了第五代，平均每代的寿命为7年，可见每次进化都代表了一次大众技术大跨度的进步，而最新的第六代车型目前已经能在欧洲买到，而且不久后会进入国内市场，当然我这里说的是第六代高尔夫，速腾的孪生兄弟。

虽然我们等到1979年才见到这个车系的第一代车型，但他的同宗兄弟高尔夫早在5年前就登上历史舞台且大放异彩了，但速腾或者应该称其为捷达的光芒却一点不亚于高尔夫，因为其第一代车型的外形设计就是出自著名的乔治亚罗之手。而国内消费者对速腾的情感更是其它车型无法比拟的，当1991年第一辆捷达驶下一汽大众的生产线时，它就用精湛的工艺向国人展示了什么叫德国品质。如今捷达依然在产，宝来也获得新生，加上速腾三代车型共存的景象恐怕在世界范围内也不多见，但这完全是件好事吗?可能不同的人会有不同的答案。

不管怎么说第五代车型速腾是一款足够先进的车型，出自PQ35平台的它集多向高科技工艺技术而成，以至于大众在开发第六代车型时都没有在平台技术上做太大改进，用意很明显：这个平台已经够超前了，进一步改动目前来看是多余的。但得到先进技术是要付出较高代价的，这个问题体现在速腾较高的售价上。

速腾在做工上秉承了德系车型的严谨风格，安全配置方面也是国内紧凑型车中考虑比较周全的车型，即便是最低配车型速腾也标配了前排侧安全气囊和ESP车身稳定系统，在防范事故和事故发生后的保护作用上速腾做的都很到位。

经过年度改款后，现在的09款速腾在配置方面更有竞争力，在售价不变的前提下，原先在1.6车型上需要加钱选装的天窗和真皮座椅现在分别以标配的身份出现在两种车型上。这实际等于车价降低了五千元左右。

在这个众多紧凑型车的轴距都在向2700mm这个新标杆靠拢的时代，速腾2578mm的轴距显然没有什么优势，但其实这款车的乘坐空间并不像轴距数值表现出的那样让人信心不足。尤其是后排腿部空间还是达到了紧凑型车的标准的，只是后排头部空间有些太局促了。

说到动力操控表现，速腾显然是本文几款车型中最具实力的了，如此有自信完全仰仗着它的出色底盘悬挂和1.8TSI发动机，当然5速手动变速箱和6速手自一体变速器也功不可没，这些装备使速腾有别于一般家用车型，驾驶起来动力更强，操控更精准直接显然是它相比另几款车型的优点，不过前提是你驾驶的是冠军版速腾。

速腾不便宜这是事实，它基本和轩逸一样属于国产紧凑型车里的高端车型，但对于那些注重车辆操控性，追求驾驶激情的用户来说，搭载1.8TSI发动机的速腾冠军版无疑是他们的理想座驾，而低配车型也在用增加配置的方式提升着自己的竞争力，只是后排空间虽然得到改进，但的确和大多数对手相比还是略显局促，不太适合长时间乘坐。

历史悠久的汽车厂商往往拥有雄厚的实力和值得信赖的产品品质保证，而一款生命跨度达数十载且至今生气勃勃的车型通常是消费者和媒体聚焦最多的选择，也许这就是咱们经常说的老字号的魅力，信赖、情感、文化这些元素在消费者与车之间构架起超越一般商品关系的纽带，拥有一款有着深厚文化底蕴和悠久历史背景的车型，不但可以使你享受到轻松愉快的驾乘舒适性，同时还能让你感受到品牌车型背后的历史故事。

大众中国的解释，Satigar之所以命名为速腾，是因为这一命名采取了与大众汽车顶级豪华产品“辉腾”相似的命名方式，是大众汽车“腾”系列的自然延续。据了解，辉腾的拉丁语名称是Phaeton，取自希腊神话中太阳神之子的名字；速腾的拉丁语名称为Sagitar，是希腊神话中的“射手座”，在欧洲，射手座被认为是崇尚自由、追求速度、充满热情和浪漫情感的象征。而它的中文名称“速腾”，则充分体现了极速启航、激越腾飞的意境，其中“速”代表速度、动感，“腾”代表腾飞、激情，象征着驾驶者对动感、激情的无限追求，对成功的不断超越。

优点：操控性灵活，生产工艺先进，安全性强

缺点：没有采用国际同步发动机

标致307诞生年份：1932年目前车型：第七代晚辈们都起立，真正的老前辈来了。法国标致是一家拥有上百年历史的汽车生产厂商，在丰田还在生产织布机的时候，标致的