“中国红” 四款最具年味车型导购推荐

君威

与科鲁兹一样，红色君威也是出镜率最高的颜色。红色的车漆配以君威那些镀铬装饰，给人十分运动的感觉。以销量数据来看，君威是一款比锐志还成功的运动型中级车，真正将运动这一概念深入到中级车购买群体中去。

君威的外形是它的一大卖点之一。在国内中型车市场上，新君威的动感设计是数一数二的，张扬中透露着精致。它没有一味的强调宽大的造型，更多的向严谨靠拢。新君威的车身很紧凑，一眼看去，除了车体的扎实感外，首先映入眼帘的还是别克标志性的直瀑式进气格栅，发动机盖上一道中线隆起，与两边水滴形后视镜相呼应。

君威的中控一些重要区域都使用了一些钢琴烤漆面板，这是目前相当流行的一个工业设计元素，而内饰的另外一个亮点在于适当的铝合金及镀铬点缀，质感不错。值得一提的是，君威的大环绕中控设计同时可给人相当安全的感觉。

君威的弱势也在于空间。不仅在轴距上没有优势，后排的头部空间也因轿跑式车顶弧线设计而有些局促。不过，由于是君威的定位为私人座驾，所以后排的感受并不会被放到首要考虑的因素中去。

新君威的整车质保为两年或6万公里，每隔5000公里做保养。不过，君威提供的自然吸气发动机方面，小保养含工时费的价格在450元左右，大保养(更换机油和三滤)一般费用在900元左右。而涡轮增压发动机的保养费用要略贵300元左右，具体以4S店实际价格为准。

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思域

在这几款车里头，思域算是最力推红色的一款。“人生需要一点红”也成为了他们的广告语。确实，亮骚的颜色，流线的车身说明它并不是那么低调，比较适合女性驾驶。

思域的外观令人爱憎分明：喜欢的相当喜欢，而讨厌的永远也不会觉得好看，这就是它的STYLE。小编在此也不做过多评述，不过如果你是个钟爱改款的人，它的潜力确实不容小觑。内饰还是沿用本田的一贯的年轻活力风格，作为房车赛的常客，你不会从他身上找到一点桃木的影子，深色内饰的参与为这款车带来了上佳的质感，具有不过你只能从高配版上感受到。流线的外形加上仅仅四米五长的车身，让你完全无法从外观看出这款车是这般“大”有内容。

2700mm的轴距并非思域可以炫耀之处，因为大而平的中控台，已经占去了不少轴距。所以在空间表现上，与一般的紧凑车并没有太大的优势。但是这点牺牲却也换来了不错的视觉效果。不少人将其称为“梦幻中控台”。确实，在紧凑车型里，这样的中控确实比较罕有。在后排上我们完全体会不到2700mm轴距到底有多长，不过由于思域独特的腰部线条设计，带来的后排头部空间还是不错的。同时将发动机舱与行李厢部分缩短后的设计，也让整体的座舱显得更为宽敞。

动力方面，新CIVIC采用了单顶置凸轮轴的16气门1.8升发动机，配合可以提高中低转速扭力的I-VTEC技术可以爆发高达103千瓦的功率以及174牛米的最大扭力。在配合5速自动变速箱满载5人的条件下，动力依然比较充沛。但如果只乘坐两人的话，加速感也没有获得更大的突破。注定是一辆平民车。保养方面，思域整车享受厂家提供的两年或6万公里质保，新车行驶5000公里可到店内做首保，之后的日常保养周期为5000公里，小保养更换机油机滤的价格一般在200元左右，而大保养更换机油三滤费用在700多元。

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科鲁兹

酒红色科鲁兹——与科鲁兹的白色、灰色、冰海蓝、黑色等等相比都要好看太多。这一点也是许多人的共识。科鲁兹的外形设计相当成功，驾驭起红色也是相当轻松。

外观是科鲁兹最后看点之处，比起同级车来说年轻许多!凶悍的前大灯，以及肩部线条从头灯一直延伸至尾灯，角度前低后高，有一种向前冲劲。与之配合的车顶弧线和短尾设计，有些轿跑的感觉。不过，分体式尾灯的形状让人不免觉得与现代的悦动有些相似。

科鲁兹的内饰风格与动感的车身外观保持了一致。源自克尔维特(Corvette)跑车的“双座驾驶舱”设计概念，这次应用在了内部设计上。半透明的三炮筒式运动仪表台，用冰蓝色的灯光营造出一种独特的氛围。

在动力方面，雪佛兰科鲁兹搭载了1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，通过智能可变进排气气门控制系统和VIM可变进气歧管系统， 1.8升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kw和177Nm，升功率高达58kw/L，从参数层面来看，在国内同等排量的发动机中还是不错的。看是在实际驾驶中却没有体现出来。而且，高油耗与小毛病依然困扰着一些科鲁兹车主们。

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一汽大众高尔夫GTI

恐怕没几个人会买高尔夫GTI而挑选其他颜色——红色是GTI最最有代表性的颜色。国产、车小、跑得快、价格高，这基本就是高尔夫给我们的关键词了。对于高迷而言，这个价格确实不贵：上一代进口车型价格去到四十万。但问题是国产后的高尔夫确实在原汁原味方面没有做得很到位，不过这也是为了获得性价比与性能平衡的一个折中选择吧。