“豪车低碳之选”辉腾/宝马730上市解析导购

辉腾3.6 5座舒适版/79.25万

由于品牌的问题，辉腾是我们今天几款车型里排量最大价位却最低的一款。3.6升自然吸气V6发动机，最大280马力，最大扭矩360Nm，输出转速2500-5000rpm。与之搭配的是一款6速手自一体变速箱。相对于辉腾超过2吨的车重来说，这样的动力配备准确地说是刚好够用。官方给出的0-100km/h加速时间为8.6秒，成绩其实还是不错的，最高车速可以达到250km/h。

辉腾其实跟同级别那些品牌更高端的车型比起来，用料和做工都不逊色，只不过大众这个品牌在豪华车级别里明显缺少一些号召力。从车子本身的品质来看，大众确实是下了功夫要用这款车型进军高端市场，可是市场上的认可程度还是不够高。不过对于一些追求低调的人来说，这样反而更好。他们并不会刻意凸显自己的实力，也并不介意有人误把辉腾认作帕萨特。　3.6L的辉腾同样是四驱，虽说没有W12的强劲动力，但有充分的行驶稳定性。前后均使用空气悬挂，技术装备上并没有体现出什么差异。车内的静音效果十分出色，加之车厢内从选材到做工都精益求精，能够提供给乘客绝对舒适安静的乘坐环境。

辉腾的配置上有一个欠缺，就是全系都没有配备倒车影像。要说雇个司机开车的话，这个配置其实也基本用不上，但谁都免不了有自己握方向盘的时间，这样大的车有倒车影像还是要更方便一些。

辉腾的轴距为3001mm，虽说超过了3米，但在豪华车阵营里实在是小巫见大巫，跟不少同级别的车型比起来还是差了不少。不过，空间也绝对是足够宽敞的，乘坐方面因为受配置的限制，享受不到那些高级的待遇。这款最便宜的辉腾在座椅功能方面的配置显得有点低，没有记忆，自然更没有通风按摩之类的，不过基本的前后排加热还是有的。另外，与高配车型相差的还有无匙启动、车载冰箱之类的。

从价格上看，这款入门车型比同排量的3.6高配车型便宜了15万元，动力总成是一样的，连轮胎尺寸都是一样的，均为235/50 R18。这些钱全部都差在了一些提升档次或舒适性的配置上，当然我们也不能说那些配置就没有用，但是对于一些讲究品质又很务实的人来说，就是可有可无了。

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宝马730Li 91.8万、101.8万

新款的730Li上市虽然时间不长，但是在经销商处已经有3万多的优惠幅度。作为宝马旗舰车系的入门车型，也是全系唯一两款价格在100万左右的车型，相信销量应该是全系中最好的，尤其是在新7系价格普遍较老款有明显增幅的情况下。

虽然还有很多人尚未能接受新7系过于锋锐的造型，但是从马路上的曝光率来看，新7系的销量还是很不错的。新7系较老款在设计上更贴近整个家族的运动气质，线条更加强硬面部表情也是相当凶狠，整体看上去新7系要显得更加年轻强干，更富有进攻性。

新7系的内饰摒弃了原来的老气十足，较老款更有精致感和品味，新仪表盘和中控台的设计应该更符合年轻精英们的审美。电子挡杆回归到传统位置，电子手刹转移到了挡杆后面的位置，不存在使用上的差异，都是一样的方便。“AUTO H”即自动驻车功能，主要是可以在坡道上行驶辅助功能。　当然仅有设计上的改变对于这样一款昂贵而经典的车型来说是远远不够的，750Li的两款车型价格超过了200万元，当然不是因为重新做了一翻外形和内饰设计。新7系新增了很多实用的科技装备，除了使用了新的iDrive系统以外，夜视系统让夜间驾驶和泊车都更加方便，不过730Li上面并没有这个配置。　新7系的可调驾驶模式是标配的，驾驶者可根据需要在多种模式中进行选择，包括舒适、标准、运动和加强运动，这台身长超过5.2米的大型机器在加强运动模式下会允许后轮有20%-25%的打滑，为驾驶者提供一定的驾驶乐趣。至于主动转向系统仅在740Li尊贵型以及750Li上才得以使用。此外，舒适性配置上略有差异，缺少了座椅通风、车载电视以及后排独立空调等，不过安全配置上全系车型几乎都是一样的。　730Li搭载的是一台3.0升自然吸气发动机，跟530Li上面使用的是同一款，最大258马力，最大扭矩300Nm。这台发动机用在5系上一点问题也没有，但对于7系的车长与重量来说，官方标称的0-100km/h加速时间7.8秒，这样的成绩应该说已经是相当不错了。

辉腾3.65座舒适版/79.25万由于品牌的问题，辉腾是我们今天几款车型里排量最大价位却最低的一款。3.6升自然吸气V6发动机，最大280马力，最大扭矩360Nm，输出转速