家用好选择 6款高性价比AMT小车型推荐导购

新赛欧图片资料信息

目前市面上主流的自动挡车型大多采用液力自动变速器(AT)，而价格一般都比手动挡车型要贵一万，车价一般在7万元以上。近两年许多采用电控机械自动变速器(AMT)的车型陆续上市，由于机械机构上的差异，AMT变速器比普通AT变速器更加省油，而且成本更低，在已上市的车型当中，AMT车型普遍价格在5-6万的区间，几乎是最便宜的自动挡车型，20具有突出的性价比。本期推荐6款采用AMT变速器的车型，近期购车的朋友可以参考一下。

AMT可以看成是自动的手动变速箱，AMT系统，是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换档位目的的机构。其实就是在手动变速器，也就是齿轮式机械变速器(MT)的原有基础上加装了微机控制的自动操纵系统，以此改变原来的手动操作系统。因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选挡的两个动作。相比主流的液力自动变速器(AT),AMT的传动效率更高，可以有更好的燃油经济性，同时也能带来基本相同的操控便利性。

AMT变速器不但省去了踩离合和换挡的步骤，而且由于其基础是手动变速器，所以一般都配有手动换挡模式，也能跟手自一体变速器一样，通过前加后减的方式进行手动换挡，传动效果与手动挡车型基本相同，操控乐趣丝毫不减。另外AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选挡的两个动作，其核心技术是微机系统，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。

目前使用AMT变速器的车型出现明显的两极分化，高端的一般是出现在顶级的跑车上，如F1，法拉利和奥迪R8等跑车上才会使用;低端的则是出现在6万以下的家用小型车上，如新赛欧，威志等车型。

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新赛欧两厢 1.2L EMT

新赛欧搭载的EMT变速器其实也是AMT的一种，进行了便利性的改进。新赛欧两厢采用的EMT变速箱，拥有5速手动调节功能，在实际使用中与普通的手自一体变速箱基本相同，操作便利而且维护成本比一般的AT变速箱要低一些。在价格方面，新赛欧两厢 1.2L EMT也是目前合资品牌中少有的把价格降到7万元以下的车型，在同级别的竞争对手中，新赛欧两厢的品牌价值更高，而且售后服务的网点更多，性价比相对突出。

新赛欧两厢版的前脸部分与三厢版基本保持一致，而两厢的尾部给人感觉更简洁和时尚。方形的两厢新赛欧也有着它独特的魅力，并且通过这样的方形设计，实现了车内空间最大化。另外两厢版新增的芝士黄色让车更具有活力，回头率大大提升。

雪佛兰新赛欧的内饰设计匠心独具。前排整体造型继承雪佛兰的双座舱设计基因，令副驾乘员享受与驾驶者相同的视野感受;灵动而富有现代感的中控面板设计，收音机、CD播放、MP3音频接口一应俱全;运动造型的仪表盘采用双数字显示屏，同时镶嵌镀铬饰条，科技感十足且简洁、明快。

五速手自一体EMT变速箱采用了马瑞利技术，其工作原理是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及选换挡的自动控制。在行驶过程中，能根据行驶况选择最优换挡时机，比传统自动挡省油10%~16%。它兼具自动挡的驾驶便利和手动挡的省油体验，而购买和养护成本却明显低于普通自动变速箱。模拟自动变速箱的爬行功能也很特别，即在起步时自动向前行进，倒车时不踩油门也同样可以向后缓慢倒车，这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。

两厢版的空间是一大优势，正常情况下后备箱的容积为248L，虽然算不上充裕，但是我们只需要拉起座椅上的提钮，就可以把第二排座椅完全放平，而后排座椅放倒之后，空间达到了1215L，两厢车的优势就充分的显现出来了。

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奇瑞A1

奇瑞A1 1.3L AMT采用了奇瑞公司自主研发的手自一体五档变速器，配备了有电子液压控制单元的机械变速箱。有数据显示，装载了AMT自动换档技术的奇瑞A1，比装载液力自动变速器的轿车节省将近20%的油耗，和同排量的手动档车型油耗相同，在国内汽车市场同级别车型中表现突出。奇瑞A1的外观出自世界著名设计公司意大利博通，整车看上去动感利落，相比老款车型，奇瑞A1 09款在外观上增加了车身彩条以及冰雪蓝、纳斯达克银两种清凉靓色，还增加了实力型和AMT两种新车型。

内饰方面，采用了欧美的现代化风格，紧凑合理的内饰格调，显得精致内敛，整体时尚大方。银色的一体式中控面板、三炮筒式蓝色背光仪表盘、以及板式手刹等配置也足以使用。

在动力系统方面，奇瑞对A1所搭载的ACTECO 1.3L发动机的缸盖进气道、电喷系统等进行了全面优化，还配备了电子液压控制单元的手自动一体机械变速箱，有三种可随意切换的操作模式：手动换挡、自动换档的经济模式、自动换档的普通模式，使驾车变得更简单。

装有AMT自动换档技术的轿车，比装有液力自动变速器的轿车节油将近20%，这又让奇瑞A1这款本已油耗降低的车更加超值。

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昌河铃木北斗星

售价： 3.99-5.89万元

这是一款很有意思的车，可以把它看做是面包车，也可以当做两厢车来使用;拉货和家庭使用，很难找到能与这款车匹敌的。用现在的眼光来看，北斗星应该算是轿车与面包车“Cross”之后的产物，它的轴距车身长度仅为2335mm和3400mm，这比SPARK还要小一些。然而得益于较大的宽度和高度，它的车内空间在国内微型车中非常突出，即使身材高大的人乘坐也不会感到局促。

北斗星平整的座椅支撑性一般，不过较高的坐姿提供了非常开阔的视野。后排座椅虽然比较单薄，但靠背可以调整角度，舒适性在微型车中还是非常突出的。而把后排座椅折叠收起之后，由于车身高度的优势，可以装载很多大件物品，这是其他同级车很难做到的，对于一些小的商户，可以同时兼顾家用和运货的用途，非常实用。

北斗星的原型车是铃木WAGON R，这已经是如今SPLASH两代之前的车型，北斗星国产后外观内饰始终没有变化，方方正正的造型看上去有些呆板，内饰的款式明显已经落伍了。它虽然有不俗的动力表现，但悬挂系统结构简单，加上重心很高，操控性和稳定性都十分有限，绝不适合激烈驾驶。

北斗星有着小巧的尺寸，强劲的动力和灵活多变的空间，它的最高配车型价格也在6万元以内，是一款非常适合市区代步的家用小车。如果你不嫌它的面包造型以及款式老旧，同时对操控没有太多要求，而更加注重空间的实用性，那么可以优先考虑这款车。

保养方面，厂方为北斗星提供三年或8万公里的整车质保，首保免费为2500公里2个月，此后每隔5000公里做一次保养，进行一次更换机油和机滤的小保养的费用需要150元左右，进行一次更换机油和三滤的大保养的费用大约需要240元左右。

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威志

天津一汽的威志采用了玛涅蒂.马瑞利公司生产的AMT变速器，它的基本结构与手动变速器相似，只是通过电脑控制离合器和拨叉来实现自动换挡，因此也具有较高的传动效率，其燃油经济性也与手动挡车型基本相当。其缺点是换挡冲击较为明显，平顺性不如常见的AT自动变速器。

采用来自天津一汽的8A+发动机，最大功率75kW(102马力)/6000rpm。虽然动力算不上是非常强劲，但是从之前产品的实际使用效果说明这款发动机还是非常稳定和耐用，且维修保养价格非常经济。

另外，09款威志还配备双安全气囊、发动机防盗、倒车雷达等安全配置，安全性也有大幅提高。内饰方面也有很多变化，新车采用液晶显示的仪表盘，而且造型和颜色都有了变化。方向盘也采用手工缝制真皮材料，座椅的面料和造型也都有了改变。另外，09款威志还配备了CD音响和遥控钥匙，舒适性再上一个台阶。

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同悦

江淮同悦采用的AMT变速器是最为常见的型号，

同悦在外形设计巧妙地利用了中国古代的祥云造型以及汉唐建筑里的元素，呈现出了流畅而典雅的感觉，三厢车的造型流畅协调而不失凝练。同悦的前脸大气简洁，前格栅、大灯以及发动机盖的组合构成了一个京剧脸谱。

车尾的线条延续了车头的连贯和简洁，发动机盖和风挡玻璃的衔接近于一条直线，尾翼的衔接也同样精准到位，这样的设计也使风阻系数仅为0.29。内饰的设计也颇具匠心，上深下浅的双色内饰很容易传递运动和时尚的感觉，与小巧精致的外观搭配协调。整体风格简洁但很有设计感，尤其各种控制键很精简。

动力方面，同悦搭载了1.3L升VVT发动机，其最大功率为73/6000kw/rpm，最大扭矩为126/4500Nm/rpm。这款全铝VVT发动机能满足欧Ⅳ排放，在燃油经济性方面也更为出色。新材料缸盖护罩和高集成铝制链轮室盖的应用，使得发动机运行的噪音更低，有利于提高乘员舱的静谧性。

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炫丽1.3L AMT

炫丽1.3 AMT变速器外观上与普通AT很相像，而且也是由蛇形排列，R，N,D挡都是一字排开，加减档在另一侧，外观上最大的区别在于没有P挡，无论是挂上前进挡还是倒档，即使不踩油门，也可以慢慢前进或者后退，驾驶员唯一要做的就是控制制动踏板。就城市路况而言，这种AMT的便利性优势也是显而易见的，尤其是在大城市中堵车是家常便饭，车主需要频繁地起步、停车，搭载AMT变速器的车不仅能够节约起步时间、享受驾驶便利，蠕动功能的好处在坡起的时候充分体现出来，新手在这种行驶环境中不会熄火，也不会出现溜车的情况。

在此之前，炫丽1.5L车型除了手动挡外还有CVT自动挡车型可选。此次推出的AMT版炫丽将填补1.3L无自动挡车型的空白，将进一步吸引对小排量有需求的用户。

炫丽5速手自一体AMT变速器从上向下依次为倒车挡(R)、空挡(N)、前进档(D)，此外还可以切换成手动模式(M)，其自动变速器工作原理是通过电子液压控制系统来实现自动操作离合器和选档的两个动作，车内电子控制单元(ECU)进行总体控制，最终达到行驶自动化的目的。据悉，炫丽采用的为全电式AMT系统，因为电机方便耐用，所以系统也更加稳定。

炫丽AMT 1.3L依然搭载的是长城汽车自主研发的GW4G13发动机，这款获得“全国十佳发动机称号”发动机最大功率为68kW，最大扭矩为118 N·m，在同排量同级车型中位居前列。

不仅动力强劲，高效节能的科技也是炫丽的亮点。炫丽AMT系统相当于一个优秀的驾驶员帮你控制手动系统，兼具了手动挡车型的驾驶便利和自动挡车型的省油体验。炫丽车内的自动变速箱控制单元(TCU)相当于一个“机器脑”，在行驶过程中，它可以依据行驶实际工况、路况和驾驶者的意愿自动选择最优换挡时机，使之燃油效率有了全新提升。试验结果表明，AMT车型要比传统自动挡省油15%左右。

炫丽AMT车型外形与手动挡车型外观没有变化，发动机搭载的是长城汽车自主研发的GW4G13，其最大功率为68kW /6000 rpm，最大扭矩为118 N·m/4200 rpm。

雪佛兰新赛欧是上海通用汽车针对现今中国家庭用车实际需求，在原赛欧基础上全新打造的产品。泛亚汽车技术中心积聚其优秀的开发团队，历时近两年，对原赛欧的整体外观造型、内饰、动力总成系统等方面进行了全面升级更新，使新赛欧更符合中国大众化汽车消费者当前对普通家轿的需求，带给消费者全新的体验。

优点：新外观，整体“扎实可靠”的优点突出

缺点：动力系统改进不大

新赛欧图片资料信息目前市面上主流的自动挡车型大多采用液力自动变速器(AT)，而价格一般都比手动挡车型要贵一万，车价一般在7万元以上。近两年许多采用电控机械