众品牌齐进军盘点2011年值得期待的MPV

第八届广州车展已经圆满落下帷幕，来自欧、美、日、韩的汽车厂家，纷纷在本届车展前后为国内消费者带来了旗下新款MPV车型，为目前有些老龄化的MPV车型市场注入了新的活力。本文将要介绍的大部分新车已正式上市，另外还有一款也即将在明年年初和消费者零距离接触。下面，就让我们一起来看看这些MPV新兵都是谁。

上海大众新途安
车型亮点：1.4TSI+DSG
市场指导价：14.98-20.08万元

与老款途安相比，新途安的整体造型用“与时俱进”来形容一点也不为过。其大众新家族式前脸透露着一股浓郁的现代化气息，散发着“德意志”——这个在世界工业领域里堪称领头羊的实力派国家所独有的迷人魅力。如果你觉得老款车型有些过于低调或者在车群当中不够闪亮的，新途安绝对可以在“眼缘”方面让你感到一阵惊喜。

新途安全系车型均搭载了1.4TSI明星发动机。拥有最大功率96Kw/5000rpm，扭矩峰值达到了220N·m/1750-3500rpm，虽然新途安的整备质量已经超过1.5吨，但拥有涡轮增压器的1.4L直喷引擎，已经足够让它在路上跑的游刃有余，即便还没有达到动力十足的程度，但对于日常驾驶已经足够用。另外，这样的动力匹配对于目前愈加汹涌的高油价，也是一种非常应时的举措。

与1.4TSI发动机相搭配的除了5速手动变速之外，便是目前相当受宠的DSG 7速双离合变速箱。“TSI+DSG”这套目前为止在普通民用车型中堪称默契的动力传动组合，相信在大多数消费者眼里已经成为一种令人向往的搭配，而新途安则可以让你的这种愿望得到充分满足。
作为一款MPV车型，空间表现自然是新途安的拿手好戏，其整体车身尺寸为：长4395mm、宽1794mm、高1658mm/1634mm（未安装行李架高度），轴距达到了2678mm，一般身材的成年人均可轻松、享受的坐在前后排座椅上。另外，其行李箱容积数值也相当乐观，为620L（后排座椅未放倒）/1900L，这样的肚量用它来放取一般物品或是搬家也相当够用了。

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通用别克新GL8
车型亮点：翻天覆地的内外变化
市场指导价：28.8-38.8万元

别克GL8在国内已经历了十年光景，2010年11月28日，全新一代GL8豪华商务车正式推出，其外观相比上一代车型有了翻天覆地的变化。无论是进气格栅、大灯形状，还是整车轮廓均与之前曾亮相的别克商务概念车极为相似。另外，其前脸部分保持了新一代别克的家族式设计风格，引擎盖上棱角分明的肌肉线条，让这款美式MPV霸气突显，开着这款新GL8行驶在路上，会感觉相当有面儿。

坐在新GL8车内，会使人产生一种自己仿佛是坐在“公务舱”的感觉

动力匹配方面，全新的别克GL8分别搭载了2.4L Eco发动机和3.0L V6 SIDI直喷引擎。其中2.4L Eco动力核心的最大功率为123kw/6500rpm，峰值扭矩达到了225N·m/4400rpm；而另外一台3.0L V6直喷引擎则拥有最大功率190kw/6800rpm，最大扭矩290N·m/5200rpm。与这两台引擎相搭配的，是六速手自一体变速箱。

别克新GL8的车身尺寸达到了长5256mm、宽1878mm、高1800mm，轴距为3088mm，这便为其内部营造了更为宽绰的驾乘空间，即便是那些拥有大块头身材的重量级嘉宾坐在里面，也不会产生压抑感。不仅如此，作为“首席商务舱”定位的全新GL8还为后排乘客提供了诸多贴心功能，诸如在第一排座椅配备加热功能的基础之上，第二排行政座椅拥有加热、通风功能，同时座椅扶手还能对其进行6级调整、每级4度的人性化功能。

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丰田 Alphard（埃尔法）
车型亮点：明星御用保姆车
市场指导价：56.88-68.88万元

2010年11月3日，丰田终于在国内正式推出旗下豪华MPV车型Alphard（埃尔法），该车56.88至68.88万元的定价，可以说在目前国内市场的同级车中优势相当明显，虽然威霆、唯雅诺、大众Multivan或者奔驰R级都在它的PK范围之内，但这些对手却更偏向商务，并且配置方面也不是埃尔法的对手。但50多万的最低售价对于国内家庭消费者来说，其受众群体还有待进一步实际检验。

丰田Alphard埃尔法的长宽高分别为：4850mm、1830mm和1905mm，轴距达到了2950mm，此次引入国内的车型均为前轮驱动方式，并且提供了七座椅布局设计。根据人体工程学设计的座椅，可让坐在上面的驾乘者感觉相当享受，而空间表现也自然不必担心有任何问题，设计者已经将你所想到的方方面面都提前准备好，一切就在身边。

Alphard埃尔法两款车型的配置完全相同，包括带防夹手功能的遥控电动侧滑门和后备箱门、前后电动天窗、8向电动调节驾驶席（带记忆功能）、三区独立空调、定速巡航、DVD语音导航、6碟DVD/CD影音系统以及后排9英寸显示屏。另外，安全配置也同样丰富，7个SRS安全气囊、AFS前大灯随动、ABS+EBD、TRC牵引力控制系统、S-VSC车身稳定控制以及倒车影像系统等均有配备。

动力方面，Alphard埃尔法共有两款动力系统供消费者选择，其中包括3.5L V6发动机，最大功率202kW/6200rpm，最大扭矩340N·m/4700rpm，匹配6速手自一体变速器；另一款则为2.4L 直列四缸引擎，最大功率123kW/6000rpm，最大扭矩227N·m/4000rpm，匹配4速手自一体变速器。
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马自达马自达5
车型亮点：全新家族式脸谱与“流”设计理念完美结合
市场指导价：未上市（预计明年一月）

新马自达5在刚刚结束的第八届广州车展上正式发布，据悉，新马自达5将在明年1月中旬左右正式与国内消费者见面。新马自达5的外观造型加入了马自达（Nagare）“流”设计理念。其前脸采用了马自达家族全新的微笑式脸谱，柳叶形灯组和雾灯框也为其前脸增加了更多时尚元素。相信如果价格合理的话，其这样一副MPV身材将它作为家用，就再合适不过了。

从车身侧面来看，我们发现马自达“流”（Nagare）的设计理念在此体现的淋漓尽致，三条波浪形的腰线营造出一种涟漪的感觉，同时也打造出一种优雅的观感。新款马自达5最高配的自动豪华型还加入了电动侧滑门，其侧门可通过中控面板左侧的按键和遥控钥匙来开启，更具便利性。

新马自达5的整体车身尺寸为：长4585mm、宽1750mm、高1620mm，轴距为：2750mm，与国内现款在售车型相比，其长度和宽度都略有所增加。该车的行李箱的内部设计平整，在坐满7个人的时候仍能满足一般家用需求。而其多变的座椅布局将带来更宽敞的拓展空间。新马自达5的第三排座椅可以5/5比例分拆放倒，放倒后将形成平整的拓展空间，当装载大件物品时，第二排座椅还可以按4/6比例放倒，形成依旧平整的储物空间。

值得一提的是，对坐在马自达5第二排的乘客来说，它除了提供有实用的小桌板外，还拥有一个隐藏式储物格，后排座椅中间即是一个简单的中央扶手，也可将其隐藏在其中一个座椅底部，而将藏于另一侧座椅底部的带杯架和网兜的扶手取出。

配置方面，新马自达5的自动豪华型车型增加了双侧电动滑门，中控台左侧的控制键和遥控钥匙均能对此滑门进行控制。另外，新马自达5还将自动空调作为了三款车型的标准配置，并增加了后排空调出风口。而其他配置方面均与现款车型相同，像16寸铝合金轮毂、电动天窗、四方向可调方向盘、双安全气囊、AUX音频输入端口、第二排座椅4/6比例分拆放倒功能以及前排座椅后部小桌板等均为标配。

动力方面，新马自达5将依然采用与现款车型相同的2.0L排量引擎，最大功率106Kw/6500rpm，扭矩峰值180N·m/4500rpm。与之相匹配的除了6速手动变速箱之外，还有5速手自一体变速箱供消费者选择。

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一汽马自达马自达8
车型亮点：同级车唯一第二排座椅可以横向滑动的MPV
市场指导价：21.98-24.98万元

2010年12月15日，一汽马自达副总经理于洪江在自己的微博上正式公布了国产马自达8的价格。该车型是一汽马自达进军国内大型MPV市场的一款全新产品。其市场竞争对手直指别克GL8和广汽本田的奥德赛。

马自达8的车身尺寸为：长4860mm、宽1852mm、高1685mm，轴距为2950mm，整体尺寸略大于奥德赛

国产马自达8在第二排座椅的设计上可谓是下了一番功夫。它的第二排与别克的GL8一样，都是由两个独立的座椅组成。不过所不同的是，它这两个座椅拥有255mm的前后滑动空间，这将能满足不同身材乘员的乘坐需求，同时还保证了腿部空间的舒适性。另外，国产马自达8的第二排座椅最大的特点就是右侧座椅还拥有一定幅度的左右移动功能，一方面便于第二排的两位成员进行近距离沟通，另一方面也便于第三排乘员的进出。这样的设计是目前国内其他品牌MPV车型上所不具备的。另外，其行李箱常规容积为270L，而将第三排座椅放倒后便可得到759L更大容积。

配置方面，国产马自达8装备偏重于舒适。其高配车型标配了多功能方向盘、真皮座椅、一键式升降车窗、无钥匙启动系统及三区独立空调系统等。而在安全方面，该车还拥有6安全气囊，DSC（动态稳定性控制）、TCS（牵引力控制系统）、可加热电动后视镜及可自动开闭的大灯系统等。

与奥德赛一样，国产马自达8的动力系统都较为单一，采用了一台型号为L3的2.3L排量引擎，最大功率113Kw/6500rpm，最大扭矩205N·m/4000rpm，数值表现在同级车中并不算出众。而与之相匹配的是4速手自一体变速箱。对于一款定位商务MPV车型来说，其动力储配也仅仅是够用也而已。

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现代 H-1辉翼
车型亮点：3200mm超长轴距在同级车中罕见
市场指导价：20.95-24.80万元

现代九座MPV车型H-1辉翼已于2010年12月1日在深圳正式上市，对于国内消费者来说这款新MPV并不陌生，其实它就是目前国内自主MPV车型江淮瑞风的原型车。将主要对手定格在别克GL8和本田奥德赛上的这款现代MPV，其20.95-24.80万元的售价倒还算是比较亲民，不过韩系车在国内的品牌影响程度仍需日后进一步大力提升。

现代H-1辉翼的长宽高为：5125mm、1920mm、1925mm，轴距到达了同级车中惊人的3200mm。其整体尺寸均比GL8、奥德赛略占上峰，特别是3200mm的超长轴距，相比GL8的3047mm和奥德赛的2830mm，其优势更为明显。该车内部采用了3X3的九座布局，比主要竞品均多了两个座椅，均为手动调节，同时前排座椅的中间座位可以进行折叠，并集成了杯架和托盘的功能。第二排座椅采用6:4分离设计，可以前后移动，来进行空间变换。稍有不足的是，后两排座椅均不能完全放倒，这对于后部空间的拓展以及存放更大件的物品并不是那么容易。另外，H-1辉翼的行李箱容积为851L,肚量同样不可小视。

现代H-1辉翼全系标配了电动车窗、遥控钥匙、DVD音响娱乐系统、6.5英寸触摸式显示屏等舒适性装备。值得一提的是该车还拥有了同级中较为少见的GPS导航系统和车载冷藏箱，并且GPS为全系标配。不过在安全配置方面就有些稍显逊色了，仅仅标配了ABS防抱死刹车系统和驾驶员安全气囊，让人感到有些遗憾。

动力方面，该车搭载了重新调校的Theta 2.4L CVVT汽油发动机，在CVVT连续可变气门正时机构的辅助下，拥有最大功率127kw/6000rpm，以及225N·m/4200rpm峰值扭矩。不过遗憾的是，与账面数值看起来相当不错的引擎所匹配的仍为那台陈旧的4速自动变速箱，要知道它的竞争对手奥德赛如今已全系标配5速自动变速箱。

编辑总结：老款GL8和奥德赛已在国内MPV车型市场征战、雄霸多年，在如今大家对他们已产生审美疲劳的时代，以上六位新生力军的加入可谓让MPV市场又重新焕发新生。相比之前市场上的那些老牌儿军，这些全新车型不仅仅只是被厂商富于了与时代相融的相貌，而在诸如配置、动力、变速箱以及实用性方面也有了突飞猛进的发展，相信随着国内MPV市场的不断发展和消费者购车理念的逐步提升，这类车型将会在未来市场扮演更加重要的角色。

第八届广州车展已经圆满落下帷幕，来自欧、美、日、韩的汽车厂家，纷纷在本届车展前后为国内消费者带来了旗下新款MPV车型，为目前有些老龄化的MPV车型市场注入了