城市生活当中，汽车已经日益成为不可或缺的代步工具，而随着汽车保有量的增大，交通拥堵也成为上班族的一块心病，对于手动挡车的驾驶者来说尤其严重。仅仅在几年之前，8万元以下的自动挡车型还寥寥无几，近年来随着市场需求的增大和汽车厂商技术的提高，花较少的钱拥有一辆能够解放左脚的车子已经不再是难事儿了。笔者在本文中对8万元以内的自动挡车型做了一番盘点，虽然难以缓解车主们在拥堵中的烦躁，但仍希望各位司机能减轻一些身体上的疲惫。
新赛欧 1.2/1.4 EMT
6.68-7.58万
曾经打破合资车定价10万元水平线的赛欧又回来了，这次它将价格下探到了6万元以下，“全民理想家轿”吸引了众多网友的关注。新赛欧“车灯+格栅+金领结车标”的组合神似新乐风，前脸带有明显的雪佛兰家族式特征，车身线条更加硬朗;内饰走的是家用的实用路线，简洁明快，朴实无华;空间在同级别中属于上乘;配备1.4l和1.2l两款发动机，采用终身免维护的正时链条，兼具动力性和燃油经济性;全系标配双气囊，但低配车型不带abs和ebd。方向盘和座椅都不可调节，而且后排玻璃均为手摇式，日常使用中稍显不便。
新赛欧两厢尺寸为3947×1690×1503mm，轴距2465mm，外观从正面看上去与先前推出的三厢版本并无二致，硬朗的线条使得这款小车颇有个性，整体设计风格也更趋向于通用近期偏好采用的硬派的风格，使人很容易就辨识它出自雪佛兰家族。
新赛欧两厢车型共有两款发动机及两款变速箱可供选择，分别为最大功率64kw/5600rpm最大扭矩115nm/4400rpm的1.2升s-tec ii发动机及最大功率76kw/6000rpm最大扭矩131nm/4200rpm的1.4升s-tec iii发动机，手动挡车型配备了大家较为熟悉的5挡手动变速箱，还有一款较为特别的变速箱——五速手自一体emt变速箱。
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V3东南菱悦 1.5CVT
7.79-7.99万
东南V3菱悦以东南三菱蓝瑟为基础升级，被当做是一根救命稻草，打破了东南汽车这几年在车市不冷不热的表现。V3菱悦整车配置在同级别、同价位里面算是比较高的，其底盘虽然老旧，但配备的dohc+mivec发动机比蓝瑟更高一级，同时高配车型除了常见的电动门窗、真皮座椅外，还有无钥匙启动系统，是一款比较值得购买的轿车。作为国内自主品牌家用轿车的代表之作，东南V3菱悦自上市以后就取得了比较好的销量。
东南V3菱悦，外观设计均衡，其动力性能与丰富配置在同级车中是最大的亮点，全面满足驾乘者悦之趣。在配置上，将诸多中高级轿车的科技配置率先引入紧凑型轿车，五连杆独立后悬挂、四轮碟刹、ABS+EBD等高操控性、高安全性配备。
同级车中唯一配备智能无钥匙引擎启动系统、遥控开启行李箱盖、DVD+NAVI触控式卫星导航系统、高保真CD音响带mp3音乐接口等丰富配置，将科技便利与驾驶乐趣融于一身，为消费者带来更高品质、更为便利的自如乐趣。
东南V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5l mivec发动机，是三菱汽车特别为中国市场研发调校，并应用于V3菱悦，其具备可变气门正时系统，最大功率高达81kw/6000rpm，最大扭矩可达134n.m/3000rpm。根据实际测试，1.5l mivec发动机的整体性能表现甚至优于1.6L发动机，在油耗上却仅相当于搭载1.3l发动机车型，60公里等速下百公里油耗仅为4.3L，达到欧ⅳ排放标准，实现了高效与节油的完美结合。
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比亚迪F3R 1.6AT
7.59万
比亚迪F3一直因为外观上与花冠有些相似而受到一些质疑，而两厢版的F3R变型车也没有改变这一现状。比亚迪并没有像其它一些厂家那样将F3R三厢车和两厢车的车头设计的有所区别，经典的水滴型大灯、三条幅镀铬中网，可以说从B柱往前几乎与三厢版的F3轿车完全一样。
比亚迪F3R的配置相当丰富，除了我们刚才提到的，你还会发现皮质方向盘、车内空气净化系统、倒车雷达、中控锁系统以及单碟CD(带MP3接口)等配置。此外，车子的安全防盗功能也做得很到位，如果离开车子时车窗未关严，或是天窗未关即使你用遥控锁把车子锁上后也会不停地发出警报提醒，并在方向盘左下方的Security处有红灯警示。
三菱的4G系列发动机被广泛用在各种车型中，可以说是遍地开花。而比亚迪F3-R没有沿用4G18，而是配备了三菱的4G15S发动机，同时还拥有德尔福最新一代的电喷管理系统MT20U2，加上MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，ECU节油控制电脑和无分电器直接点火系统，其最大功率78千瓦，最大扭矩134牛米。
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