追求“小排量”的性价比 3款各具代表车型导购

　　根据有关方面的统计数据，至今年九月我国民用汽车的保有量约为7000万辆。以目前的销售势头来看，2010年全年全国汽车销量有望突破1700万辆，按这样的趋势，私家车大发展带来的污染和排放问题以及交通堵塞的现象也将更加严重。于是政府在用车方面的税费和政策都在不断地调整，不断地有新政策出台。养路费取消了，多开车多烧油的多缴税，这个合理，但高高在上的油价按工资比例来算的话估计也是走在世界前列。路上车多了，意外也多了，于是新车保险折扣也少了，但不买又不行。对于刚出台的车船税草案，若是出于节能减排的目的，大排量车型多征税可以理解，但在城市中主流的1.6-2.0L排量车型基本上都要涨价，大部分的车主都要增加负担，而政府用车则不在条款之内.....如果把责任都推到私家车主头上那就太冤了。

　　在各种各样的税费面前，消费可以做的只有尽量利用“利好”的政策降低购车和用车成本。在这样的大环境下，众多小排量车型趁势走红，编辑选择其中3款具有代表性的推荐给大家，它们不仅来自不同国家、属于不同派系，同时也是同级车中最受消费者欢迎的。

　　美国代表：长安福特　新嘉年华

　　第1位出场的是美国代表新赛欧，9月全国销量为6305台，与7、8月的4千多台相比，有接近50%的升幅，一举抛离同级的飞度和雨燕。

　　经过去年嘉年华限量版获得成功之后，今年旺季，长安福特再度推出光芒限定版，限量推出2500台。而且随着新款嘉年华的上市越来越接近，现款嘉年华的价格也越走越低。除了价格上吸引人之外，其运动型的设计也是相当讨好年轻人的。

　　近段时间嘉年华的优惠幅度大幅度的提升，从之前五六千元的水平，一下子提高至上万元。这样的优惠幅度比飞度和雨燕都要高不少，相信也是促使其销量走高的重要原因之一。

　　三辐式的方向盘，炮筒式的仪表台等都体现出其运动型的取向。其实嘉年华的内饰在福特的产品中，造工属于上等水平，比福克斯要细致很多。前移的A柱挤出一个小小的三角窗，一定程度上减少了视觉上的盲区。
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　　韩国代表：北京现代瑞纳

　　第2位出场的是韩国代表瑞纳，北京现代的当红小生，9月全国销量为7794台。瑞纳可以看作是雅绅特的换代车型，外观引入现代最新的流体雕塑理念，与老款车型相比有了很大的突破。

　　上市的第三个月瑞达的月销量就达到了接近8千辆的水平，比北现的另一款两厢小车i30要好得多。瑞纳上市之后北京现代故技重施，与雅绅特同时销售。在瑞纳的带动下，9月份雅绅特的销量也有着明显提升，达到7304辆的水平。不得不承认北京现代在营销策略上的成功。

　　新车上市，加上销售势头强劲，瑞纳暂时在全国范围内均无优惠，仅享受3千元节能补贴和购置税优惠。虽然没有优惠，但瑞纳的现车供应充足，经销店都有现车在售。

　　内饰方面瑞纳沿用雅绅特上深下浅的内饰风格，但造型上有了明显进步，中控台，方向盘和仪表台都是全新设计。方向盘改为三幅式，并加入了多功能控制按钮大大提升了便利性。
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　　中国代表：奇瑞汽车　风云2

　　第3位出场的是中国代表风云2。在9月份风云2创下了新高，达到6544台，这对于奇瑞来说，是一支有力的强心针。

　　在经过漫长的自主研发阶段之后，奇瑞仿佛开始收到成效了。其实在奇瑞的产品阵容中，产品真的很丰富，但实际卖得好的并不多，虽然也有QQ这样销量庞大的，但毕竟较为低端的车型。不过从风云2、新的A3、新瑞虎等新车不难看出奇瑞的进步，包括发动机和整体造工方面。

　　几个月前，当风云2的优惠幅度还是维持的两三千元的水平时，每月销量大概只有两三千台，但自从入选了节能补贴名单之后，优惠幅度一下子提升到6千，其销量也就随之冲上去了。据奇瑞某位高层透露，奇瑞在产品的研发阶段就以已经是对应着节能政策去开发的，现在终于开始收获了。

　　自主品牌车型在内饰方面的设计向来都被诟病老土，不时尚。但在风云2我们看到了一点点的进步，包括配置方面增添行车电脑，内饰的模具和用料比之前的作品有所提升。不过假如要和高端品牌的瑞麒G5相比，风云2还是有一定的差距(主要指造工方面)，假如能把这些“保留”用在奇瑞品牌的车型上，相信能打开一个新的局面。

　　根据有关方面的统计数据，至今年九月我国民用汽车的保有量约为7000万辆。以目前的销售势头来看，2010年全年全国汽车销量有望突破1700万辆，按这样的趋势，私