“男人的伴侣” 3款越野车型推荐导购

　　男人和女人，很难调和的两个群体，男人与女人的爱好一般很难交织在一起，不过对于汽车却有着很好的默契。比如很大一部分女同志在挑选汽车的时候会首先考虑SUV或者越野车，不过女同志们爱上SUV或者越野车的原因与男人不同，而是因为这种体积庞大的车可以很好的带来安全感。

　　男人爱上越野车是因为它与那些超级跑车或者赛车同样可以拥有激情，但同时越野车还有着一般跑车赛车没有的，即可以踏遍天下的能力。所以对于男人而言，速度和行遍天下应该如何选择?至少如果希望彰显男人很man的那一面的话，那么越野车将是首选。

　　男人的大玩具 JEEP牧马人

　　作为一辆纯粹的越野车，牧马人的一切设计都是出于对野外地形和越野行车为考量的。而作为一辆常年需要和泥浆尘土打交道的越野车，外形自然是无需要过多的装饰，原始而简陋的造型更突出了牧马人桀骜不驯的个性。

　　虽然历经50多年但现在的牧马人依然保留了Willys经典外型风格，可以放倒的前风挡、单圆式的前大灯、独立的翼子板、外露的车门铰链、突出的前保险杠以及7孔格栅，在新牧马人上这些标志性的特点无一例外地被继承了下来。

　　虽然牧马人的发动机排量达到了3.8L，但是这比起上一代来说还是少了0.2L。美国人有时候是固执的，在他们的头脑里至今发动机还是靠排量说话，排量越大动力才越强，V6发动机还在采用全铸铁缸体，能够爆发出146kW的最大功率和315Nm的最大扭矩。

　　牧马人253mm的离地间隙、486mm的最大涉水深度、较轻的体重加上前后硬轴的设计让它天生就是一位越野高手，在加上先进电子设备的帮注，更加让牧马人如虎添翼。

　　牧马人装备了第二代Command-Trac NV241双速分时分动器，根据不同的路况需要，可以选择两驱(2H)、四驱低速(4L)和四驱高速(4H)三个挡位，在越野或者湿滑环境下需要四驱动力的时候，Command Trac即可将牵引力平均分配到四个车轮。在它的底盘还安装了底盘保护钢板，这样以来即使在越野时不小心拖了底，一般情况下也不会伤到要害部位。

　　笔者小结：

　　超高的售价、超高的油耗、超强的越野能力、超级不舒服的乘坐感受、超级没有现代美感的裸露件……因为这些原因，它注定只是汽车爱好者中很少一部分人的座驾，同时也注定了它会出现在各种越野车比赛之中，而每当提起越野车话题的时候，首先想到的车一定会有牧马人，但买它当做日常三点一线的交通工具可能没有几个冤大头喜欢如此，因为它本来就是个“大玩具”。
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　　鱼与熊掌可以兼得三菱帕杰罗

　　从1982年5月第一代车型诞生发展到今天在售的V97型号，帕杰罗一共经历了4代的演化，每一次新车型推出在内外造型方面都更像是一次小改款，一直坚持使用经典的硬朗直线来塑造力量和威严感。的确，在达喀尔赛场上帕杰罗的雄姿已经在车迷当中留下深深的烙印，对于享受着极高产品忠诚度的帕杰罗来说，保留这种经典不见得是一件坏事。

　　三菱早在1999年推出的第三代帕杰罗车型的时候，就已经抛弃了这种被越野玩家奉若《圣经》的设计。帕杰罗放弃了三菱引以为傲的越野性能么?当然不!即便它没有梯形车架、整体硬轴，帕杰罗也有足够的资本在野地里狂奔，而一些为改善乘坐舒适性而做出的改进也让它在当年赢得了“鱼与熊掌兼得”的赞誉。

　　帕杰罗所提供的车内装饰非常朴实，或者可以说是简单。在3.0L排气量的帕杰罗车型上，除了质地尚佳的真皮座椅之外，很难再找到什么能够用豪华去形容的东西。它的许多配置都以功能性为先决条件，大概唯一值得一提的就是尺寸巨大的电动天窗。

　　帕杰罗3.0L的6G72 V6单顶置凸轮轴24V发动机最大释放动力130kW/259Nm，并且辅以MIVEC可变气门正时系统，而搭配这款V6发动机的变速箱则是一款5速手动变速箱以及一款5速手自一体自动挡变速箱，其中帕杰罗的5速手自一体变速器具备INVECS-II系统，可以在不同条件下解读你的驾驶习惯，使用两种换档控制程序来适应你的驾驶方式。

　　帕杰罗的超选四驱是帕杰罗的看家本领之一，系统发展到第二代拥有了更高的效率和宽容度，只要在100公里/小时的速度下，其可以提供包括高速四驱、高速四驱锁定中央差速器、低速四驱锁定中央差速器，以及可以切换到两驱模式的随意切换。而在所有四驱模式状态下，发动机动力输出被以40:60的比例分配给前、后轴做驱动力。

　　笔者小结：

　　其实在今天以前笔者也一直认为真正的“玩具”级越野车应该是非承载式车身才好，但是帕杰罗很明显的将这一定理所打破，毕竟帕杰罗在达喀尔的骄人战绩就足以说明承载式车身同样可以达到如此效果(当然，人家的改装也很到位)，而从这里我们也可以真实的看到SUV的定义，它远不是那些有着越野车外形却只能走城市道路的车所能比拟的。
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　　极端的英国绅士路虎卫士

　　虽然路虎经过多年的进化已经逐渐脱去了强悍越野车的外衣,变成了豪华SUV,这也让它的车身变得没有了大梁、悬挂变成了独立式的。不过路虎有一款车经久不变,它也代表了路虎一直以来的性格,那就是路虎?a href=\'\'http://data.auto.cnfol.com/bseries/id/1420\'\' target=\'\'_blank\'\'>朗俊?br />

　　一直以来，卫士都为挑战极端地形而生，出色可靠的越野能力让世界各地的车迷为之疯狂。虽然卫士的外形并不如路虎旗下的其它豪华车型那么可人儿，但是经典的传承以及绝对的越野能力却是真正俘获人心的所在。

　　路虎卫士的外形有很明显的英伦风格，只是这种风格与现在时尚SUV却有着明显的落伍差异，不过介于满大街不管是人还是汽车都在走复古风格的今天，也许过不了多久，这种老爷级的风格将会成为又一个时尚代名词。

　　卫士所配备的发动机比较极端，2.4L直列四缸柴油共轨涡轮增压发动机最大释放功率只有区区90kW，但是其扭矩释放却达到了360Nm。柴油发动机的特性以及近2吨的质量让你完全可以不用去考虑它的加速性能……急速?官方给出的急速也只有130km/h……

　　可以能你看到卫士所配备的6速手动变速箱会有希望做急加速的冲动，但是当你将它的油门踩至最底的时候你会发现你只能听到柴油发动机纳特有的“嗒嗒嗒”的声音而已，而就像英国那些慢性子绅士一样，卫士平缓的加速前行ing……

　　笔者小结：

　　在中国境内想买一台路虎卫士并不是那么容易，并且如果不是真正的越野车发烧友的话，即使买了它可能也会埋没了它本应发挥的性能。更何况如果拿它去泡MM的话，那么可能会适得其反，毕竟女同志对于汽车的认知更多的还停留在看着顺眼、配置高的位置，所以如卫士这种内部好像上个世纪的配置的车而言，它只适合那些纯粹的越野改装之用。

　　男人和女人，很难调和的两个群体，男人与女人的爱好一般很难交织在一起，不过对于汽车却有着很好的默契。比如很大一部分女同志在挑选汽车的时候会首先考虑S