迎头赶上 3款低售价合资品牌车型推荐导购

　　新爱丽舍

　　价格：7.38-8.48万元

　　“老三样”都能看做是自主价的合资车，但爱丽舍还是有所不同的。一来它本身的技术平台当初就要比捷达桑塔纳要新一个年代，另外作为全新改款的新爱丽舍，在外形方面的确是全新的，不同于几乎“二十年如一日”的桑塔纳和变化幅度不大的“新新新”捷达。

　　爱丽舍的指导价已经不高，起价仅7.38万元，已经是自主车的价格范围。上市两年来，爱丽舍的销量不错，市场优惠幅度却一直不大，也反映出市场对这个价格的认可度。历经两年多以后，现在爱丽舍也有了数千元的终端优惠，实际起步价已经低于7万元，是一款典型的、与自主A级车竞争的合资车型。

　　爱丽舍4367mm的车长和2540mm的轴距都已经很难算得上A级车。不过它的空间拓展不错，横向和头部空间可观，后排腿部空间也并不局促，在实用性方面虽然略逊于同价位自主对手，但满足家用也完全够格。

　　在老三样中，富康的底盘舒适性一直有着较高的口碑，因此虽时隔多年，但爱丽舍在底盘舒适性方面也同样没有劣势，没有老爷车那种松松垮垮的感觉，而且还具备一定的操控性。爱丽舍采用的N6A发动机技术一般，但调校不错，而且同时也在世嘉、408等车型上服役说明它并不是很差，应用在这款7万多的车型上，也同样是有竞争力的。

　　不错的内功延续之下，新爱丽舍的改款也算是成功。虽刚推出的时候曾引起过一定争议，但事实证明这种法系风格与本土设计相结合的风格，还是很好的贴合了市场需求，得到了消费者的认可。

　　配备上，爱丽舍也显现出与自主车竞争的特点，例如入门款只有一个气囊，但四门电窗和电动后视镜、CD是标配，而且还标配中央扶手、倒车雷达，非常讨巧的配置组合。因此，打算花6、7万买台A级车的消费者，除了在诸多自主产品中徘徊以外，爱丽舍其实也是个不错的选择。

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　　伊兰特/赛拉图价格：8.88-13.38万元

　　伊兰特、赛拉图和凯越这“韩系三样”曾经是国内10万家轿中最具代表性的三款车。随着悦动和福瑞迪的推出，现代和起亚进一步调低了伊兰特和赛拉图的定位。而凯越由于改款和市场表现好，以及通用品牌的支撑，价格依然坚挺。目前凯越的指导价高于两个对手1万元，实际差距还要更大，还达不到“自主价”的程度。因此此次我们推荐的对象，只选择了前面两款。

　　现在伊兰特的起价是8.98万元，赛拉图的起价是8.88万元，如果结合市场优惠，都已经只有七万余元，已经是典型的“自主A级”价格区间，甚至比一些新出的高品质自主同级车还要便宜。

　　伊兰特与赛拉图便宜除了前面所说的新老款定位差异以外，与它们上市时间长，保有量大、成本逐步有效控制也有很大关系。虽然样子上它们已经没有太多亮点了，但它们身上的合资车品质还是有的。而且现在新换的发动机都有VVT，技术、参数以及实际表现都不错，空间、舒适性等方面也没有短板。

　　其实作为韩系品牌，与其他国际品牌相比，它从诞生到现在，一个很大的优势就是价格实惠，性价比高。伊兰特和赛拉图经过长时间市场洗礼，现在可谓将这一特色充分发挥。虽说款式已经老了，但与同价位德系的车相比，它们还算是“相当新款”的，非常值得喜欢合资品牌又图实惠的家用车主购买。

　　实在觉得样子太过“审美疲劳”的人也无妨，因为厂家并没有放弃对如此畅销车型的改进。例如刚上市的2011款伊兰特，外形就新潮多了。由于并未有本质性改变，它最终市场价格很快就能达到与老款一样的“自主车水平”。

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　　新赛欧价格：5.68-7.58万元

　　说到自主价的合资车，就不得不提到刚上市不久的新赛欧，因为它就是作为合资厂商的上海通用，专门针对自主市场开发设计的一款车型——指导价低于6万元的三厢A0级家轿，迄今为止赛欧仍是唯一的(老掉牙的羚羊不算)。新赛欧的价格与同悦、威志、悦翔等自主A0级车型基本一致，是典型的自主价合资车。

　　其实在某种程度上说，新赛欧也可以看作是自主车，因为它所有的开发工作都是由上海通用国内的研发团队完成的，属于合资厂商开发的本土化产品。但同时它又与自主车不同，不仅因为它有雪佛兰品牌LOGO，而且它背后拥有通用的技术支持——乐风的车型平台、S-TEC II的动力系统等等。所以从整体驾乘品质、可靠性等多方面，它还是显现出不少合资车的优势来。

　　既然是作为与自主车竞争的车型，赛欧身上也体现出很多与常规合资车不一样的做法，例如很多地方的设计，都极致的考虑到节省工序以降低成本。例如它没有背光灯的电窗按钮以及在挡把前的布局方式。配置上也是如此，入门版居然没有ABS，这在所有上海通用的其他车型上是绝不可能的。

　　在消费者关心的方面，赛欧做得都很不错，例如颇为时尚的前脸设计，相当不错的车内空间布局以及无愧于合资车的驾乘品质等等。再加上上海通用在服务、网络方面的影响力，新赛欧上市后销量不错，现在已经是同级自主车相当有力的竞争对手。

　　新爱丽舍　　价格：7.38-8.48万元　　“老三样”都能看做是自主价的合资车，但爱丽舍还是有所不同的。一来它本身的技术平台当初就要比捷达桑塔纳要新一个年