最受欢迎的硬汉 3款主流紧凑型SUV推荐导购

上海大众途观破主流SUV市场上日韩独霸的局面

预计价格：19万-30万

从07年第一次车展亮相以来，这辆大众的紧凑型SUV终于要以国产的身份投入到市场竞争中来了——不过相比初见之时，它要改变了很多。

最明显的改变是车前脸，国产途观的前脸采用了时下大众家族的新特征，水平的镀铬中网与鹰眼大灯直接相连，简约而质朴，配合饱满紧凑的车身，让人一见之下就能感受到品牌的大气感。

同时为了满足国内消费者的使用习惯，国产版途观还做了“放大”处理——相比进口Tiguan，国产途观车身增加了70mm，轴距也加长了80mm、达到了2684mm。

这就使得其车内空间相对同级的对手有了不小优势：以身高一米七五的乘客为例，不论做到前后排，都能保证头部到车顶有两拳的距离;后排的腿部更是可以轻松的翘起二郎腿。

400L的后备箱容积确实不出众，但通过放倒后排座椅，可以轻松扩充到1530L，可以容纳下两个中等身材的人躺入其中。

不过为了控制成本，也难免有些配置将要“缩水”——虽然和进口版一样，采用235/55R17的轮胎，但轮胎供应商却从普利司通变为了国产韩泰。这也算是有得必有失吧。

前期上市车型使用的发动机不出所料为EA888系列，分别为1.8TSI与2.0TSI两个排量，其中1.8TSI发动机最大功率118kW/5000-6200rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4200;2.0TSI发动机最大功率147kW/5000-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1800-5000rpm。

点评：

途观的国产上市，不仅是让20-30万元区间内多了一款紧凑型SUV，更打破了主流紧凑型SUV市场上日系独大的局面——原先这个细分市场，一直是被CR-V、RAV4带头的日系所掌握，狮跑、途胜这些韩系SUV也占据着不小的市场份额，唯独没有一款德系车。

不过大家也不要对这辆德系车抱太多性能上的幻想，虽然采用了中央多片离合器式结构的4MOTION四驱系统，但也就是使行驶更为未定，有限提升起道路通过性，相比真正的越野车，还是明显有差距的。推荐给那些对品质、空间都有一定要求的消费者。

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东风本田CR-V 比轿车的舒适性

价格区间：18.98万-25.28万

谁是国内SUV市场上的常胜将军?稍有了解的人都会选东风本田CR-V，自05年上市以来，几经改款，至今仍存在加价提车的现象，几乎每个月都占据着SUV销量第一的位置。

CR-V能获得如此好的销售成绩，其优秀的外形设计功不可没——层次感丰富的车头细节设计使得本来比较尖锐的前脸看上去却非常饱满;三角形的头灯看上去尖锐而神采奕奕，更显动感;车身侧面方正的轮廓也以流畅的线条勾勒出圆润感;方正宽大的车尾部上各个细节排列有序，显得非常紧凑而有整体感，并且用突出的后保险杠使其视觉重心下移，给人感觉更为大气。

内饰采用双色搭配，黑色的稳重加上米黄色的温馨，是时下国内最为流行的内饰组合。内饰用料依然是本田一贯的风格——偏硬，好在整体做工不错，弥补了材质质感方面的不足。

CR-V和思域都来自本田的CIVIC轿车平台。两款车有一个共同的优势就是均采用双叉臂式独立后悬挂，相比紧凑型车中常见的扭力梁式悬挂结构，它在舒适性与操控性上更优;在强度方面则要远胜于SUV中常见的双连杆式后悬挂;而面对纯正越野车的整体桥式悬挂结构，它的舒适性又更能让家庭用户满意。

而且CR-V相比思域还增加了副车架，在遭遇复杂路况时，能够提供更佳的舒适性与操控性。

不过CR-V的轴距比思域还要短，仅为2620mm，所幸其车内空间依然表现良好：身高一米七的乘客坐入车内，前排能保证头部到车顶有近两拳的距离;而后排头部空间稍有下降，也有一拳的距离，而腿部则能保证两拳的活动空间。

动力方面，CR-V使用了2.0L和2.4L两款发动机，有4驱和两驱两种驱动形式可以选择，另外还提供6挡手动和5挡自动变速箱。从其动力性能中就能发现，其发动机调校更偏高速行驶，而非越野车那样重视低扭输出——这也进一步体现了它的定位。

点评：

作为一款热销车型，CR-V目前还需要长时间等待或者加价提车，不过其各方面表现比较均衡，尤其是出色的外形设计和燃油经济性表现都让人印象深刻，特别受到女性司机的喜爱，我们将其推荐给那些注重实用性的家庭用户。

全系6款车型中，推荐购买2.4自动豪华型或者2.0自动两驱版，2.4豪华型配置丰富，自动挡让驾驶更加舒适，另外动力方面也会比较充裕;而2.0两驱版提供了车身稳定控制系统，主动安全性更好，并且购车费用与燃油经济性也更为实惠。而且其四驱系统是不可控的，只有当前轮打滑时候才能分配给后轮一些扭矩(比例是7:3)，驾驭它挑战艰险路况?那是相当有难度，还不如选择两驱车型安心在城市里行驶呢，和思域共享轿车平台，倒是保证了它乘坐的舒适性，不会有SUV那种。

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长城哈弗——最受消费者肯定的自主品牌SUV

价格区间：8.98万-15.23万

哈弗是国内目前卖得最好的自主SUV，一方面是价格便宜的经济优势，另一方面它采用有大梁的非承载式车身，这种底盘形式强度较高，大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而这份安全感是很难通过轿车底盘来取得的，在同价位的SUV中也并不多见。

同时哈弗还采用了传统的分时四驱系统，通过挡把旁的分动器手柄进行切换。4L-4H-2H的三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由——2H避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗，而4H则能更好地挑战险恶路况。

不过既然是这么硬派的SUV，您就得做好准备，车内的乘坐舒适性肯定相比轿车有差距：空间满足中等身材的成年人不成问题，但座椅坐垫都比较短，长时间乘坐容易产生疲劳，A柱对于前排乘客的头部空间也有不小影响。

抛开那两款2.5L与2.8L的柴油发动机不谈——毕竟国内大多数买SUV的用户，还是更乐意接受汽油机：2.4L的三菱4G69发动机，最大功率可达100千瓦，最大扭矩为200牛·米，同时采用德尔福MT20U2电喷发动机管理系统，排放满足国Ⅳ标准，此外该发动机还装备了无线射频识别技术的电子防盗系统，提高了安全性。

另外更有一款2.0L的4G63发动机可选，动力性能从参数上看有点寒酸，只能提供170Nm的最大扭矩，而最大功率也仅为122马力，行驶中很难有什么推背感可言。更让人比较揪心的是，装在2.0L发动机的哈弗H3并没有推出四驱版本，都是后驱车型，面对一些小坑洼还好，面对真正的艰险路况，难免会力不从心。

点评：

在同级别同价位的SUV车型中，越野性能是哈弗的一大优势，但同时也不得不为其牺牲一定的驾驶乘坐舒适性。只是需要城市代步的朋友考虑2.0L的哈弗H3就可以了，但如果还要求一定的越野性能，还是多花点钱考虑2.4L的四驱车型吧——最低只需不到11万元的价格，很容易使国内注重性价比的消费者忽略掉它细节做工粗糙这类小毛病。

上海大众途观破主流SUV市场上日韩独霸的局面预计价格：19万-30万从07年第一次车展亮相以来，这辆大众的紧凑型SUV终于要以国产的身份投入到市场竞争中来了——不