预算是10万左右四款最保值车型导购推荐

　　预算10万购车的选择非常之多，如果你仅仅是将这辆车当成一辆暂用工具，一两年就换车的话，那最在意的还是这款车在正常使用后的二手车价值。而汽车的保值与否直接与厂家的价格监管、汽车的使用状况、汽车保有量极维修保养费用直接相关。如果你的预算是10万左右的家用车，而又最为关注这些车型的保值率，那你可以考虑以下四款车型。

　　大众捷达

　　一说到保值，神车捷达和桑塔纳就是一个绕不过去的槛，在二线城市或城镇，捷达的受欢迎程度相当高，这就给了捷达以极大的二手车需求，有了需求自然就能够抬价，而且捷达目前的售价已经相当低，基本没有多少降价的空间，捷达的保值无需多说。

　　捷达的保有量大，名气也几乎家喻户晓。上朔8年时光，笔者当时就是买的亲戚换下来的二手捷达。随便去二手市场转转，没有捷达车型那是不可能的。早3年的捷达，卖价不过近8万，现在还得卖6万多。可见捷达是相当保值了。

　　尽管捷达的对手越来越多，比如海福星，比如奇瑞旗云和A5，甚至还有比亚迪F3。但捷达的平实，价格平易近人，性能稳定，维修方便的特点仍然是这些自主车型无法在短期内超越。特别适合中小城市以及追求朴实用车的中年消费群体。同时捷达的价格比较稳定，不像某些经济车型需要不时依靠降价手段才能占领市场。这也是导致其保值的一个重要因素。

　　大多数国内城市满街跑的捷达的士的现状让大家很容易了解这款的状态。捷达的8气门单顶置凸轮轴发动机确实技术落后了，但这么多年下来皮实耐用是最大特色，而且保养维修也更便利同时费用不高。3500转的低速大扭矩特征也是很多高技术发动机难以比肩的。

　　由于成本的考虑，捷达并没有对外观进行大幅整改，这就不需要重新制作模具。这也直接导致了捷达的外观落后时代太多，再加上如今各级车都在加大加宽，这就直接导致捷达比某些新款A0车身参数还小，幸好方方正正的车体让其内部空间并不小。行李箱更是达到660升容积。家庭使用足够，即便是买二手车用户，也不会对捷达性能挑剔太多。

　　捷达目前仍是紧凑车销量中排名靠前的车型。巨大的保有量和市场认可度是捷达成为二手车市场上易买易卖车型的代表。同时捷达维修方便也是其中的一个因素。比如在一些小的城市和县城甚至是乡镇，很多汽车品牌的售后服务网络无法照顾到，这样就会造成此品牌的车主，修车和保养时需要到很远的地方，导致修车保养成本过高，但像捷达这样的老车型维修网点全国各地随处可见的，即便没有厂家维修网点，大部分汽车修理店几乎都能修理捷达（发动机技术的落后让维修显得相当轻松）。

　　在汽配市场，捷达的副厂件更是随处可见，这也是很多捷达用户认为维修便宜方便的重要原因。不像其他品牌跑趟4S换几个小件就要大放血，不过借此也要提醒消费者，只要关乎安全的零件就不能太随意取选副厂件。

　　推荐捷达其实很无奈，但事实就是如此。如果你只关注汽车是否保值耐用，皮实的捷达确实是个不错的选择。但话有说会来了，捷达无论是技术还是外观设计都已经落后潮流太多。

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　　广汽本田飞度

　　飞度从一上市开始就开始引领中国小车的潮流，给国内小车注入了一股新活力。如今国内A0级市场已经非常拥挤，车型非常之多，飞度的新车销量最近在大量对手的冲击下有所下滑，但并不能因此抹杀其在二手市场的受宠。在新车价格不停跳水的时候，飞度的价格优惠相对雅力士小了很多，这也直接导致飞度的销量下滑。但在二手车市场，飞度的保值率已经有口皆碑。

　　飞度是一款世界车，而且本田有个好习惯是换代就直接停产老款，这就让几乎所有的本田车保值率都相当高。道理很简单，如果两代同堂销售，老款肯定要降价抢市，老款一降价，二手车的新车购置价就迅速降低，保值就无从谈起，而飞度则不会有这种后顾之忧。

　　广汽本田的服务还是值得令人信赖，虽然飞度是小型车，但厂家提供了3年或10万公里的质保，这质保服务在小型车级别的确少见。另据飞度的小保养（更换机油/机滤）周期为5000公里，小保养的费用（材料+工时）在300元左右。飞度的大保养（更换机油/三滤）周期为20000公里，大保养的费用（材料+工时）在600元左右，保养成本还算合理。这些都给二手车市场的价值加分。

　　另外，笔者去广州经销商处了解到，目前飞度基本没有优惠，会有一些礼品相送。这也难怪新飞度新车的销量一直不见好转。不过这也给新飞度的二手车市场注入了一针强心剂。以广本的营销理念，不大可能会跳水降价冲市。

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　　东风日产骐达/颐达

　　日产的骐达和颐达在同级市场并不是最显眼的，但是是最稳定的，稳定的销量给两款车的二手车市场带来了极大的价值。另外，骐达和颐达的尽管也有一定的优惠幅度，但相对来讲都是市场需求下的一种正常优惠，并没有出现某些车型那样的价格崩溃。

　　日产骐达/颐达更像是一对老实本分的兄弟，并不图风光无限，只是在默默耕耘。每个月两辆车加起来都有过万的销量让其市场保有率在不断增加，而日产汽车还有一个优点就是空间大，省油。这点骐达/颐达无疑没有放弃。

　　颐达/骐达1540MM的车高以及2600MM的轴距让它们在同级别车中拥有超越中级车的宽敞内部空间,对于家庭用户来说,这是颐达/骐达最具有吸引力的地方。此外,颐达/骐达的内饰具有独特的简约木质风格。浅色内饰色彩设计让颐达/骐达拥有浓郁的温馨感。

　　以目前车市的发展来看，东风日产的销量在不断走高，走实用省油路线的日产汽车受到的欢迎也越来越多。而日产品牌还处在品牌的积累上升期，发展势头良好，这就使得日产为了保持良好的品牌形象不大可能做出大幅降价的可能。另外日产的骐达/颐达也不大可能会有两代同堂的情况发生。

　　在保有量和价格稳定上，日产也是做得中规中矩，这也直接让骐达/颐达在二手车市场成了香饽饽，保值率相当高。

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　　上海大众POLO

　　POLO跟飞度是完全相反的例子，飞度是一上市就受宠，而POLO则属于慢热型的，最近每月都能提供越销过万的销量，相当强悍。同时，最近上海大众对POLO进行了一次官方调价。这让POLO价格继续下探的余地几乎没有。

　　尽管价格见底了，但POLO在降价的同时也降配了，先进电子液压转向助力变为机械液压转向助力系统、后轮盘式刹车预留安装位取消、音响主机由西门子变为了航盛，还有就是电子散热扇由2个变为1个。音响就算了，涉及到性能部分的下降，无疑让今后的POLO保值会受到一定程度影响。

　　采用大众最先进的PQ35平台，以及激光焊接等先进技术，12年防腐蚀车身油漆、0.315的风阻系数、CAN-BUS局域网控制系统及五星级车身碰撞安全标准。这些全新科技又使得POLO在技术上的保险期将更加长。

　　另外POLO认可还是比较高的，能够修理上海大众的维修厂也比较多，配件正厂的肯定不便宜，毕竟技术是需要代价的。但现在有些副厂的配件也比较容易买到可以降低二手车主的修理成本。有了德系车口碑的POLO在华南二手车市场并不是很火（二手车和新车都有区域性的供需变化），但保值率还是相当有保障的。

　　如何形容POLO的二手车市场。笔者用一个二手车经销商朋友的话来总结吧：POLO目前仍然是保值较高的小车，不过越来越精明的消费者甚至会因为价格放弃二手车，如果供需方的不对等程度扩大，将会直接影响到今后POLO的保值率。

　　作为时尚类小车，POLO上市也有些日子了。也经历了几次车型变动，现在市场上新车主要是U型大众家族化前脸两厢劲情和三厢劲取。印象中德系车的保值率都比较高，这主要有两个原因，一是经过多年的市场验证，德系车的品质得到了广泛的认可，二是德系的很多车型市场保有量较高，而大众家族中个头最小的成员POLO就是其中很有代表性的一款。

　　预算10万购车的选择非常之多，如果你仅仅是将这辆车当成一辆暂用工具，一两年就换车的话，那最在意的还是这款车在正常使用后的二手车价值。而汽车的保值与否