对豪华的不同界定热门中高级轿车推荐

　　相对于小型车和紧凑型车注重家用和实用性的特点，中高级轿车在大多数情况下还要满足车主的公商务需求。因此，动力、配置、舒适、安全和面子都是非常重要的。在这个级别中，既有传统的德系豪华品牌奔驰、宝马，也有日系的讴歌、雷克萨斯和英菲尼迪。

　　商务定位外观大气

　　在奔驰车系中，E级的设计算是比较叛逆的了，4头灯的设计又上一代的圆形演变为现在的多边形。L型的LED日间行车灯凸显了科技感。不过标致性的进气格栅造型还是得以保留，让人们能够轻松认出，这是一款奔驰轿车。

　　宝马5系的外观和上一代相比要平和了很多，稳重大气的造型更加能够满足上午需求。虽然风格有所改变，但是在5系依然延续了宝马典型的家族特征。双肾型的进气格栅、“天使眼”造型的车头灯，都是宝马车系中的经典造型。

　　讴歌TL 的造型在这一代发生了明显的变化，尺寸更大，这也使得在视觉效果上更加饱满大气，巨大的盾形进气格栅已经成为了讴歌车系的家族特征。风格和细节上的变化使得讴歌的外观逐渐摆脱了“大雅阁”的感觉，突出了豪华感。

　　雷克萨斯ES的造型带有明显的家族特征，不过倒梯形的进气格栅、锐利的车头灯，并没有突出运动的风格，倒是在视觉效果上使得注重商务用途的ES车型更加犀利。ES发动机舱和后备箱较短，为乘员提供了更多的空间。

　　在这三个日系品牌中，英菲尼迪一直走在偏向运动的路线上，这一点在中高级别的M车型上也不例外。为了容纳大排量发动机，发动机舱被设计的比较修长，而后备箱相对短小，使得M级的拥有了类似轿跑车般蓄势待发的外观。

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　　排量不同动力够充沛

　　奔驰E300L是E级的顶配车型，搭载的3.0升 V6发动机和同级别的几款车型相比，在排量上没什么优势。因此在动力输出上也就略处下风。虽然发动机的表现不够给力，不过依托其配备的7G-TRONIC七档自动变速器，E300在实际驾驶中，加速度毫不含糊，能够迅速达到驾驶者需要的车速，动力爆发不容小觑。另外，为了保证乘坐的舒适性，E300L的动力输出均匀，油门的可控性也很高，行驶的顿挫感较小。

　　虽然宝马为顶级的5系搭载的发动机排量也“仅”为3.0升，不过这款直列6缸的发动机依靠涡轮增压的帮助，能够输出极为充沛的动力。面对日益高涨的油耗和环保需求，制动能量回收系统也作为标准配置出现在了5系的配置表中。除了出色的发动机动力，在变速箱方面宝马也毫不吝惜，8挡的手自一体变速箱无论是动力衔接还是燃油经济性都表现出色。而通过设定，当变速箱和悬挂同时处于运动模式时，535Li的加速推背感让人印象深刻。

　　讴歌TL搭载3.5升排量的V6发动机，动力输出强劲。而排量上的优势以及本田独到的VTEC技术的应用使得这款发动机无论在中低转速还是高转速都能保证比较良好的动力输出。不过和几个竞争对手相比，TL所搭载的5挡手自一体变速箱就略显寒酸了，虽然较少的挡位数在城市行驶中减少了车辆在上下坡和加速时的频繁换挡，不过在高速行驶中对转速的控制明显不如多档位变速箱优秀，好在换挡拨片适时的弥补了一些驾驶乐趣上的不足。

　　和讴歌TL一样，雷克萨斯ES350搭载的也是一款3.5升排量的V6发动机，虽然带有DVVT技术，不过在动力输出的参数上并不突出。不过这款V6发动机在噪音控制方面表现的比较不错，保证了乘客能够拥有一个静谧的车内环境。雷克萨斯ES搭配的是一款6挡手自一体变速箱，虽然在加速性上不够凌厉，不过换挡的平顺性还是不错的，平顺的换挡使得乘坐舒适性有了很好的保证。

　　英菲尼迪M在动力方面走的还是排量制胜的思路，顶级动力配备的是3.7升排量的V6发动机，在排量上无疑占据优势，同时采用了CVTCS连续可变气门正时控制系统和VVEL进排气连续可变气门升程技术也更好的提升了发动机的工作效率。搭载的7挡手自一体变速箱能够提供连贯的动力输出，保证了行驶的平顺性和乘坐的舒适性。排量和技术上的双重优势使得英菲尼迪M车系在动力方面，表现出色。

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　　排量不同动力够充沛

　　相对于小型车和紧凑型车注重家用和实用性的特点，中高级轿车在大多数情况下还要满足车主的公商务需求。因此，动力、配置、舒适、安全和面子都是非常重要的。