“T”出未来三款15万元涡轮增压车推荐导购

　　在一个倡导绿色出行的时代、一个油价飞涨的时代、一个能源紧缺的时代，大排量显然与这个时代格格不入。在满足低排量、节省能源的同时，如何又能获得源源不断的动力呢?对，没错。就是涡轮增压，“T”车型就是具有涡轮增压的发动机的车型。带T车型不仅动力强劲，同时也具备良好的节油性。今天编辑就为大家推荐几款涡轮增压车型，而且有些车型还能享受补贴，希望能给近期准备购车的朋友一些帮助。　

　　高尔夫6 1.4TSI

　　相比老款，第六代高尔夫前脸部分的造型像大众“scirocco”跑车的前脸风格。车身高度上高尔夫6也显得更加低矮，因此整体视觉上更具运动气息。高尔夫6的前大灯灯罩采用了全新的设计，后圆前尖的造型很是新颖。车尾造型也更加精致。

　　高尔夫6的驾驶和乘坐舒适性都很不错，前排座椅通过采用双硬度的泡沫，实现在芯部采用较软泡沫的同时，两翼采用高硬度泡沫，为乘员在车辆转弯时提供合适的侧向支撑力。只是在高速时，高尔夫6的胎噪有些过高，时间久了，会让驾乘人员产生一些不适感。

　　1.4T增压发动机与7速DSG双离合变速器最大限度的体现了高尔夫6的良好操控性。省油是D档模式下的第一大前提，这款7速DSG换挡在D档模式下的升挡速度奇快，100km/h巡航时转速刚好2000转，即使120km/h也才不过2500转左右。

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　　明锐1.4TSI

　　2010款明锐前脸的变化十分明显的，可以让人一眼便可以与老款车型相区别。格栅上部的金属亮条部分变得更加宽大，格栅也一改老款车型“正直”的性格，略微向前增加了一点点弧度。同时取消了车头的两侧的镀铬装饰以及前保险杠下唇由双色变为了同色，这一切变化没有影响到明锐造型的立体感，并且很好的解决了审美疲劳问题。

　　2010款明锐1.4TSI采用1.4TSI发动机，最大功率96千瓦，最大扭矩220牛.米，最大扭矩从1750-3500释放，转速平台宽广，即便没有7速DSG双离合变速箱，不过凭大众口碑不错的5速手动变速箱，一样可以让驾驭和油耗经济性有充分保障。在大多数时候，涡轮增压没有达到启动转速，其实就相当于一台1.4L自然吸气发动机，当涡轮启动后，其峰值功率可以媲美2.0L自然吸气动力，而扭矩则和大多数市场2.4L自然吸气发动机相比也毫不逊色。并且这台1.4TSI还拥有缸内直喷技术，这不但让燃烧更充分，同时可以减少进气门以及进气岐管积碳。

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　　速腾1.4TSI

　　速腾1.4T的变化都来自内在，我们当然就不必花费时间在外形和内饰的欣赏上，更何况这款速腾1.4TSI+DSG车型也确实并不能在外观和内饰上与之前上市的车型区别，它还是那个我们熟悉的速腾，非要较真的话，那就只能通过换挡杆上DSG标识来判断了。