10万元搞定适合80后小两口的两厢车导购

年底将至，不少公司白领即将在辛苦一年后收获一份颇丰的年终奖，购车的计划也就顺理成章地提上了日程。加之国家对于购车的税费优惠就要在本月底截至，更加速了人们立即购车的愿望，形成年底的扎堆买车。逐步从单身走向家庭的80后小夫妻、小情侣们，为了自己和另一半的幸福生活，大多会希望添置一辆经济实惠的小车，他们对车辆的要求基本可以用5个“一点”来概括：外形靓一点、空间大一点、排量小一点、油耗低一点、操控好一点。

早在2、3前，主流合资品牌已经在小型车市场做好布局，以POLO、飞度为主力军的高品质小型车赢得了众多年轻消费者的青睐。近1、2年，自主品牌也纷纷在这个细分市场加力。目前10万元以内适合针对都市年轻族群的车型少说也有30款以上，这里我们为年轻的情侣们挑出10款各具特色的两厢小型车，大家不妨看看，自己更喜欢哪种类型。

可爱小巧型

推荐车型：比亚迪F0/全球鹰熊猫/长安铃木新奥拓中国年轻消费者用车理念的进化速度超越了很多人的想象，当我们还在絮叨着中国人爱买大车的时候，奔驰Smart已经在网上成功推行了一次团购活动，一次性销售了超过200台车。我们这才发现，原来新生的购车力量也是不容小视的。当然，奔驰Smart虽然是小车，价格却不太便宜，并且三门两座的设计也的确不是非常符合国人的用车习惯，于是比亚迪F0、全球鹰熊猫、长安铃木新奥拓成为了我们更好的选择。

比亚迪F0

比亚迪F0是国内销量最好的微型轿车，目前F0已经拥有超过20万的车主，巨大的市场保有量形成叠加效应，让后来的车主更容易信任比亚迪的这款微型车。

外观是比亚迪F0整体设计最成功的部分，它借鉴了丰田Aygo的设计手法，时尚可爱的造型让人过目难忘。前大灯采用双椭圆形设计，颇有奔驰Smart的味道，尾部线条模仿得更为成功，隐约可以看到沃尔沃C30的影子。掀背后门采用了大面积钢化处理的尾窗，上面还增加了电热除霜和后窗雨刮器。

比亚迪F0车长3460mm、宽1618mm、高1465mm，2340mm的轴距是微型车的标准身材。从实际乘坐表现来说，挤进四名中等身材的成年人完全没有问题。前排乘客的头部空间还算充裕，但左右肩膀两边的空间还是相当狭窄。对于后排乘客来说，坐满两个人之后，腿部空间刚好够用，不过头部空间受限于车顶曲线变得较为局促。F0的行李厢容积只有140升，而且后排座椅不能放倒跟行李厢相连，同时由于尾门开口太小，放进去一个稍微大一点的拉杆箱都够呛。

全球鹰熊猫

全球鹰熊猫是国内首款获得CNCAP五星碰撞成绩的微型车，比肩合资车的安全性让熊猫一夜成名，一定程度上也破除了人们通常认为的小车一定不安全的观点。

吉利熊猫的前脸采用大嘴式设计，整体给人一种非常可爱的感觉。整车造型非常圆润，前大灯组被黑边包围，酷似熊猫的黑眼圈；尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的五个灯组，构成“熊猫”的尾灯造型。这种“仿生学”的设计在国内很少见，体现了“外小内大”的设计目标，使车型外观看起来小巧，但车内空间却能够得到保证，达到良好的内外和谐。

吉利熊猫的内饰采用黑白双色设计。前排座椅可以手动四向调节，调节控制杆位于座椅两侧。前排乘坐时可以感觉的到座椅对身体各部位保护，包括对整体的包裹及腿部的支撑性。后排的腿部空间非常充裕，后排高度也比较合适。座椅对身体的包裹性非常周到，腿部支撑也非常好。

熊猫车长3598mm、宽1630mm、高1465mm，与奇瑞QQ基本相当。轴距为2345mm，最小离地间距123Mm。车重为标准的937-985公斤之间，以及满载时的1312-1360公斤。全车可容纳5人，油箱容积为35升，后备箱容积205L。其他方面，熊猫车的型轮胎尺寸为165/60R14，转弯半径为4.5米。

新奥拓

新奥拓的名声在外，但无论是外形还是定位都与老款的奥拓有天壤之别，新奥拓不再走低端路线，靓丽的外形、高质低价的产品形象使得新奥拓迅速赢得了市场青睐。

新奥拓的前脸部分最为吸引人的设计当属那张“U”型大嘴了，再加上带转向灯凸起的前大灯，以及偏圆润的车头设计，还真的带足了活灵活现的喜庆感；可爱的外形设计再加上老款车型的深远影响，让新奥拓再次在微型车市场里风气云涌起来。

内饰方面最大的亮点，在于新奥拓给两款豪华型配置了豪华皮质座椅，这一点在同级车中绝无仅有，两个“豪华”凸显出“精品小车”形象。驾驶座和副驾驶座的后背和侧面都设有置物袋，令车内所有乘客储物都很方便；前后均有两个杯托的设计也更显人性化。虽然新奥拓的空间设计重点在前排，但灵活的可折叠式后排座椅大大增加了这款小车的实用功能。

新奥拓的轴距为2360mm，比熊猫和F0略大一些，却也有限。储物空间方面，129L的容积勉强够用，放倒后排座椅可以获得367L的容积，实用性比前门两款车更高。

小结：这三款车的共性是身材小巧、外形可爱，缺点是不适合两人以上乘坐。新奥拓的K10B发动机素质较高，2500-3500转时都可以爆发出92Nm的最大扭矩，在城市拥堵道路行驶时会有较大的优势。同时，新奥拓采用的是爱信的4AT变速箱，同级别中优势明显，整体品质相对较高。熊猫和比亚迪的优势在于价格以及后期费用较低，熊猫的安全性也有目共睹，适合价格更敏感一些的消费者选购。

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灵巧操控型

推荐车型：广汽本田新飞度/长安福特嘉年华/长安铃木雨燕

尽管成本有限，汽车厂商仍然可以给我们惊喜，10万元以下并不缺乏操控好手。没有大排量发动机、没有独立悬挂、没有大把的电子辅助系统，依靠底盘的整体性、升功率的优势，小型车一样可以灵活地穿梭在城市之中。

飞度

飞度是日系车在小型车领域的代表车型，入门的消费者喜爱它像鼠标一样的可爱外形和超大的储物空间，资深的玩家喜爱它丰富的改装配件。当然，消费者对它的讨论和争议也从来没有停止过，甚至我们提到薄车皮的车型就会想到飞度。不过这些诟病对飞度的影响并不大，飞度的亮点实在很多，它始终是小型车阵营中最重要的一员。

新飞度外观给人一种凝聚感，以本田LOGO为中心，仿佛一种无形的力量将三角形前大灯、引擎盖上微隆的鼻翼以及黑色多边形中网汇聚在一起，表现出一种紧凑、犀利又狐媚的视觉效果；尾灯采用运动感的LED尾灯设计，让全车更具\"运动风\"的时尚气息。

整个中控台的变化，方向盘采用三幅式设计，1.5L中控台面板加大，将音响与空调系统均匀分布在其中，新增MP3及AUX接口，并且偏向于驾驶者一方倾斜，让车主在行驶过程中易于操作，整个面板简洁大方。

新飞度装备了具有本田i-VTEC系统的L15A发动机，本田的这一技术除了具有传统VVT技术的根据发动机工况改变气门运动规律的可变配气正时的功能外，还具有气门升程的电子控制功能，能够满足中低速与高速不同的配气相位及进气量的要求，使发动机无论在任何速率运转都能达到动力性、经济性与低排放的平衡。

嘉年华

嘉年华和马自达2出自同一平台，两车有很多的相似之处，由于空间小、价格高，长安马自达的营销能力也有所欠缺，使得马自达2的销量难以拿出手，逐渐推出了一线阵营。嘉年华上市前，人们十分担忧这款与马2同平台的产品会遭遇相同的命运，实际上嘉年华始终保持在细分市场一线阵营，凭借精彩但不突兀的外形、良好的操控，嘉年华不但站稳了脚跟，还在运动性方面博得了消费者的喝彩。

如果说在小车上开了大嘴先河就已经很有魄力的话，那么嘉年华肌肉感十足的腰线和镀络装饰则更加强调了它的运动与时尚，应该说在设计上，新嘉年华的设计与自身的定位相较于马自达的设计来说更为贴切，让人一看就知道它就是一辆注重驾驶感受的小车。

新嘉年华的中控台是最值得大书特书的地方。首先要夸耀的就是它的多功能显示屏，在这个级别的车型中可是独一份，比马2简陋的红底显示屏在功能性上更丰富，而在控制键的人机设计中，这辆车都比较偏重设计，而影响了部分常用按键的使用便利性。

动力方面，嘉年华搭载的1.3L和1.5L两款发动机，搭配5MT和4挡手自一体变速器。1.5L发动机能提供76kw/6000rpm最大功率，138Nm/4000rpm最大扭矩，1.3手动挡车型的综合工况油耗百公里6.2L。由于嘉年华车身重量超过1.1吨，所以在升功率上没有马2的优势那么明显，但50.6的升功率水平也已经超过了平均线，如果驾驶者舍得将转速拉高，这款高转速发动机还是可以带来很充沛的动力。

长安铃木雨燕

长安铃木雨燕是这个领域的老兵，经历了数次小改后也即将迎来新一代车型。雨燕为消费者接受是因为与宝马的MINI COOPER神似，孰不知雨燕也是一款运动性能很强的小型车，尽管国产后去掉了四驱，发动机也降为M15A，雨燕仍然是热爱操控的消费者和改装迷最钟爱的车型之一。

雨燕乖巧灵动的外表一直是它打动消费者的最佳法宝，玩具式的外形让人在车流中一眼就能认出这个精灵。两侧的腰线从前大灯一直向后延伸至车尾，强化了车身强劲、动感的形象。前进气口采用镀铬横条散热器隔栅，更显精致与动感。车头网状格栅上镶嵌了一个很大的铃木S型车标，表明其十足的品牌信心。同级车中较宽和稍短的车身给了它与众不同的车身比例，在展现个性的同时，这种好身材也让它具有了运动员的天赋。

车厢细节设计如同外形，讲求融入整体风格。简洁的中控面板完全与中控台的造型步调一致，单独看也丝毫不缺美感，做工质感也不错。简洁的仪表台造型配合工整良好的做工，车厢氛围就如外形一样年轻和富有说服力。

新雨燕的1.5L车型最大的亮点就是它的动力性，一改以往动力不足的\"女孩儿车\"形象，装备了带有VVT连续可变气门正时系统的铃木M15A发动机，它最大功率76kW，比原来的1.3L发动机提高了13kW，最大扭矩138Nm，比原1.3L发动机提高了28Nm，90km/h等速油耗仅为5.3L/100km，排放性能更是满足了国IV标准。由于VVT技术的介入，新雨燕一举完成了提高动力、降低油耗、满足新排放标准三项任务。

小结：这三款车的主要特征是发动机性能表现较好，底盘悬挂的实际素质也更高。飞度和雨燕在国外均是热门改装车，其基础性能早就得到了广大改装迷认可，源自福特B2平台的嘉年华，包括马自达2同样拥有很好的运动素质。相对而言，飞度拥有更高的保有量，超大的后备箱空间也为它赢得了绝对的优势，同时价格也偏高，适合手头宽裕的消费者。雨燕和嘉年华内部空间乏善可呈，但铃木车系在后期维护上的费用更有优势，嘉年华则拥有更酷的外形和内饰设计。

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空间实用型

推荐车型：长城哈弗M2/上海通用雪佛兰新赛欧

低价格和大空间在汽车上似乎是一组矛盾的要求，不过精明的厂商们总能给我们惊喜，通过设计上的优化，比如方形车身和四轮四角，或者通过成本转移将更多资源运用到车身尺寸上，无论是技术手段还是策略手段，总之以下三款车型的空间绝对不会让你失望。

长城哈弗M2

长城哈弗M2是由酷熊演变而来的车型，相当于酷熊的跨界版本，哈弗M2因注入了更多时尚元素，成为了长城的主力产品。方形的设计对国内消费者是巨大的视觉挑战，但从实际情况来看，酷熊和哈弗M2仍然处于起步阶段，月销量维持在3000上下，难以得到更大的突破。其中，外形是影响酷熊和哈弗M2销量的重要因素。

与酷熊那极具创意的车头造型相比，哈弗M2要收敛很多。整个面部造型经过重新设计，放弃了酷熊那概念车般的设计风格，尺寸更大的大灯位置明显靠后，酷熊上的“丹凤眼”也被两盏硕大的头灯所取代。蜂窝式进气格栅也是哈弗M2的重要改进之一，镀铬材质的长城车标被放在格栅的中部，虽然没有了酷熊那种“VIP范儿”，但新式格栅与大灯将哈弗M2的车头塑造的更加突出、更加立体。

哈弗M2的“四轮四角”化设计是其宽敞空间的基础，在同级别车型中可以称得上奢侈。方方正正的迥异造型，让驾驶舱的空间非常充沛，宽大的前挡风玻璃带来开阔的视野，而且哈弗M2的前部操作界面错落有致，储物格、音响和空调依次排布，功能分区明确。电动天窗、真皮座椅，以及GPS、车载蓝牙以及12扬声器音乐娱乐系统等配制，满足了年轻消费群体的需求。

哈弗M2的车内空间完全超越了同级别车型，最大可扩展到2426升，实现了两厢车型空间最大化。高车身的设计让车内人员的头部空间最大化，即便身高180cm，也不会觉得哈弗M2头部和腿部的空间不够用。

赛欧

和奥拓类似，赛欧也是中国汽车业举足轻重的名字。然而时过境迁，当新赛欧再度横空出世时，中国车市已经经过了数年的充分发展，家轿的门槛也早已突破5万大关，部分微型两厢车的价格甚至不足3万元。面对全新的市场，新赛欧选择用廉价、大空间、低油耗来应对，我们也不得不承认，新赛欧再次捏准了车市的脉搏。

新赛欧分为两厢版本和三厢版本，对于大多数年轻人来说，两厢车更显年轻时尚。和三厢版本相比，两厢新赛欧虽然前脸变化不大，但整体造型上，却融合了时尚建筑界最in的boxy风格，车身塑造出复古方平形状，进气隔栅处粗大的同色饰条设计思路极佳，让这款原本有些单薄的车型在视觉上显得厚重起来。

内饰方面，两厢赛欧的中控设计一如既往的简洁，但立体感受丝毫不输给对手。中间方形，两边圆形的空调出风口设计让人对赛欧中庸平衡做法终于有了赞同，换句话说，两厢赛欧不仅大方实用，而且具有更明显的时代特征。在材质和工艺方面，两厢赛欧做工尚属细致，缝隙比较均匀，模具精度值得赞扬，只是塑料质感稍显突出。数字显示的转速仪表是一个使用亮点，对于大多数年轻人来说，他们乐于看到更直观的行车信息。常规指针式速度仪表这符合大多数家庭用户的习惯。

新赛欧的c柱基本呈竖直状态，车顶并没有设计成明显的倾斜，如同一辆小型mpv，如此一来，后排头部空间将有所保证，行李箱容积也将更为充裕。官方给出的数据是248-1215L，新赛欧果然在家轿最核心的竞争力上下足了功夫。同时，新赛欧的后排腿部空间也是亮点，尽管座椅略显单薄，但后排中等身材乘客可以获得2拳左右腿部空间的富余还是让人感到惊讶。

小结：这两款车型走了完全两个路线，特别在外形方面，尽管都是偏长方形的车身，但哈弗M2盒子形状的车身更具日系风格，并且由于外形的突破，消费者在选购这款车时着实需要更多的勇气。而新赛欧完全是模仿了欧洲车的设计风格，并且相对更符合国人对家用轿车的感觉。

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省油经济型

推荐车型：东风日产玛驰/北京现代瑞纳

油价飞涨的今天，油耗的高低显得更加敏感，小型车由于排量低，通常油耗更低。但这只是理论上的，市场上同样有不少车型，尽管排量不高，却由于设计缺陷，或者动力系统老旧等原因，造成小车大油耗的怪现象。如果你对油耗特别敏感，下面两款车一定不能错过。

玛驰

玛驰是东风日产为了填补骐达、骊威以下级别而新近推出的车型，圆润可爱的造型、轻盈的车型、日产车系中相对低的售价都是玛驰的卖点。从玛驰“开车时候更容易掌握外界的环境”的核心理念我们也不难看出，这款车对应的主要是年轻一族，也许更多的是年轻的女性族群。

玛驰的浑身都是由椭圆构成的，车头整体就是一个椭圆的设计，发动机盖也呈隆起的圆形，前大灯也为椭圆形，还有开口笑的进气格栅、圆形雾灯，使第四代日产玛驰看上去如同一副可爱的笑脸，富有俏皮、时尚的气息。内饰方面，日产玛驰也走可爱路线，但是整体风格偏向简洁、实用。而且共有两种风格，一种为浅灰色设计，另一款为黑色设计。内部用料比较硬，但是做工非常精细，基本没有瑕疵，完全符合日产的风格。中控采用了银色装饰面板，鸥翼式的红色彩灯为车内增加了些活泼的气氛。

玛驰配置1.5L HR15DE发动机，最大功率79kW，最大扭矩138Nm，在传动系统方面，玛驰搭配了5MT和4AT变速箱。厂家相关资料显示，玛驰的等速油耗为MT 5.3L/100km，AT 5.5L/100km。而工信部给出的综合油耗是MT 6.2L，在同排量车型中油耗最低。AT的油耗则达到了6.4-6.6L，似乎缺乏竞争力，但日产方面表示未来将会推出CVT版和1.2T版的玛驰，届时玛驰的油耗将会占据全面优势。

瑞纳

瑞纳的外形设计既拥有了“流体”般的动感，又拥有了“雕塑”般的艺术气息。大角度倾斜的A柱和C柱，营造出些许轿跑车的气息，贯穿前后的车身腰线，更为瑞纳增加现代感，满足了年轻消费者们对时尚外形的需求。前脸部分，上下格栅形成一个大大的“V”型，视觉冲击力相当强劲，发动机盖上U型的线条，配合造型动感的前大灯，营造出良好的立体感。车尾部部分，瑞纳通过灵活的线条应用，设计出一支若隐若现的小“尾翼”，显得十分独特。

瑞纳的内饰整体采用了米色双色与灰色双色的两种选择，细看之下，无论是盾型中控面板还是方向盘上的银色装饰件造型，都与其外观搭配协调，相得益彰。仪表盘简洁大方、阅读方便，中控面板采用了黑色钢琴烤漆，时尚的四辐式方向盘外还包了一层皮质材料，手感非常好，还集成了实用的音响控制按钮。

来自工信部的油耗数据显示，瑞纳1.4L手动挡车型的综合工况百公里油耗仅为6.1L，自动挡车型为6.5L。而1.4L blue版车型由于采用EPS电动助力转向系统、可变空调压缩机和电源管理系统等节油技术，手动挡和自动挡综合工况百公里油耗分别为5.7L和6.2L。瑞纳1.6L自动挡综合工况百公里油耗为6.7L。

小结：瑞纳γ发动机采用CVVT连续可变气门正时系统，是现代汽车比较先进的产品，高素质的发动机为瑞纳赢得了不错的油耗表现。可惜瑞纳不能配备更先进的自动变速箱，所以手动型号才是代表瑞纳节油性能的标兵。玛驰的优势在于车体轻，虽然发动机不是最新产品，却也能获得不错的油耗，并且CVT版和1.2T版更加值得期待，节油方面的效果也更加明显和富有科技含量。

年底将至，不少公司白领即将在辛苦一年后收获一份颇丰的年终奖，购车的计划也就顺理成章地提上了日程。加之国家对于购车的税费优惠就要在本月底截至，更加速了人