拥有自己风格 8-14万元五款三厢车导购推荐

奇瑞 A3

奇瑞A3是一款影响力非常大的车型，当初这款车刚刚曝光的时候，漂亮的外形就吸引了很多人的目光。这不是一款模仿车型，而是拥有自己风格的产品。它的推出明显是要与合资品牌叫板，至少对奇瑞品牌来说是一款里程碑式的产品。

　　在外观方面，标准型已经装备了雾灯、同色防擦条以及铝合金轮毂，并且轮毂样式也和其他配置的车型相同，这使得人们很难从外形上区别不同的配置。对于那些买低配车的消费者来说，这也算一个小小的心里安慰吧。

　　比两厢1.6MT标准型高一级别的是两厢1.6MT精英型。两款车动力系统相同，指导价相差一万元。在安全配置方面，奇瑞A3引以为傲的ESP系统在标准型上并没有出现。缺少了ESP，也就缺少了奇瑞A3的一大亮点。不过对于购车消费者来说，这并没有影响到最低配车型的欢迎程度。归根结底可能是跟消费者的购买心理有关。一般购买这个价位车型的消费者更多的还是注重实惠，至于ESP这样的“高科技”，现在很多车没有ESP还不是一样在路上跑得好好的！虽然这项配置在欧洲是标配，但在中国的普及和认知程度还远远不够。

　　三厢版的价格差异可能要更小一些，标准型和精英型的指导价差距为8000元，如果是购买三厢车型的话，可能会有更多消费者被高配车型吸引了去。但不要忽略这样一个前提，那就是三厢版车型价格普遍高于两厢版，例如同样是标准型，三厢版比两厢版指导价贵7000元，而三厢精英版比两厢的贵5000元。奇瑞A3高配车型的性价比相对较高，但是还是刚才那句话，购买这个价位车型的人对于这些花里胡哨的配置可能并不是很接受，省下的1万块钱其实也挺不错的。

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一汽奔腾B50

　　车型介绍：一直以来自主品牌奔腾麾下只有一款奔腾B70在售，产品阵营比较单一，但由于B70采用了大量合资品牌技术，所以即使价格相比其他自主品牌同级车略高，但在消费者看来也可以被列为高性价比车型的范畴。而上市不久的奔腾B50同样是集众家合资技术之长，但价格方面更有吸引力了。

　　作为一汽奔腾较低端的车型，B50必将面对比B70更年轻的用户，因此相比B70有点刻板的前脸表情，B50的设计要略显活泼和年轻化，但这仅仅是相对而言，总体来说B50的造型依然比较中规中矩，30岁以下的准车主也许并不会对其有多大兴趣。

　　奔腾B50 豪华型采用的是上深下浅的内饰配色，样式也比较传统。但亚光银面板和黑色木纹饰板的出现使整体中控台看上去更有档次感，而且虽然奔腾B50 MT豪华型是全系最低配车型，但其装备的真皮方向盘手感细腻样式也有点运动味道，同时方向盘上集成多项功能，就这一点还是值得称赞的。

　　自主品牌车型的性价比一向是最大的卖点，但奔腾B50的价格坦白讲并不是十分低廉，除了其采用大量合资品牌技术外，自身较高的配置也是原因之一。作为最低配置车型，奔腾B50 MT豪华型装备的定速巡航以及倒车雷达在同价位车型中并不多见，而电动调节座椅和自动空调作为全系标配也出现在B50 MT豪华型上，因此这款车虽然价格是全系最低的，但也是名副其实的豪华型。

　　奔腾B50和其兄长B70一样，都是采用的马自达6的底盘技术，因此两款车的轴距也完全相同为2675mm，这个数据在紧凑型车中已经比较有优势了，按理说B50的乘坐空间应该比较宽裕，但实际上似乎并不太乐观。B50的前排表现不错，但可能是由于前排椅背比较厚实，导致了后排腿部空间的不足。

　　奔腾B50的动力组合也是国内非常成熟的合资技术，其搭载的1.6L发动机和大众新宝来及速腾上的是同一型号，不过最大马力略微提高了3Ps，最大扭矩输出没有变化还是145Nm。因此就不要对B50的动力表现抱着什么幻想了。相比发动机而言，B50的变速箱在同级别车型中确有优势，这款MQ200手动变速箱广泛应用在大众车型上，换挡手感比刚才介绍的新嘉年华上的那款更加舒适顺畅，可以称为国内目前手动变速器中的一流产品。

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比亚迪F3

　　车型介绍：　F3可以说是比亚迪的成名之作。以一款A级的标准来衡量F3的话，我们发现性价比是它最大的亮点，而且酷似丰田第九代花冠的造型赢得了许多喜爱中庸风格的消费者的好感。

　　F3白金版的推出让这款超值车型显得更加有吸引力。外观上并没有做大刀阔斧的改动，依旧保持着F3的原汁原味。不过仔细观察，我们还是发现白金版豪华型上并没有此前F3尊贵型车身上的防擦条。看上去车身显得圆润饱满了许多，比亚迪“一体冲压成型车身”技术使车身在各个连接点和接缝处的工艺有了保证。

　　动力方面，比亚迪F3搭载的三菱4G15S 1.5L发动机，最大功率为78KW/6000rpm，最大扭矩为134N "m/4500rpm，这款发动机在国内别的车型中也出现过，可以算是皮实耐用型的。即可满足日常使用的动力需要，还不用太操心。

　　今年F3又推出了新白金版，在原车型的基础上，新白金版取消了驾驭款，增加了标准型和旗舰型两款车型，配置更加丰富和实用。其中豪华型在标准型的基础上增加了前排双安全气囊、电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、自动头灯等诸多项实力配置，性价比得到了进一步提升。

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上海通用雪佛兰科鲁兹

　　车型介绍：科鲁兹于去年10月初在巴黎车展全球首发，今年四月，国产的科鲁兹正式上市。凭借其动感时尚的外形和内饰，从上市开始这款车的销量就一直不错，其在各地区的货源都比较紧张，没有优惠。

　　科鲁兹的外观设计很成功,科鲁兹的车身尺寸与同级车相比有明显的优势，除了轴距比新思域略短之外，其他尺寸全面超出，这也意味着在车内空间方面占据优势。对于喜欢大空间，大尺寸的中国消费者来说，这一点科鲁兹很讨巧。

　　科鲁兹的两款发动机均采用了DVVT技术，因此在功率扭矩等方面表现优异，特别是1.8L的发动机，技术参数全面领先同级车。1.6L发动机的水平处于中间水平，但实际驾驶表现不错。自动挡是和新君威同一款的S6六速手自一体变速箱，紧凑型车中和这款变速箱相当的只有速腾、朗逸等大众车型的TIPTRONIC。在配置方面，科鲁兹的表现虽然不是最抢眼的，但也处于中上游水平。

　　科鲁兹的价格区间在同级车中仅高于悦动，但这是指导价的比较，如果算上其他车型的优惠价，就没有任何优势了。于是我们期待科鲁兹能够给出一个比较合理的优惠价格，毕竟作为一款全新车型，需要赚取喝彩声。

　　纵观科鲁兹的全系6款车型，最低配的两款SL我们不做推荐，因为厂家为了降低成本而减少了很多安全性配置；中等配置的SE三款车型配置很适合日常使用，性价比也比较高，如果在乎油耗的话不妨选择手动挡的1.6车型，想省心的话就买1.6自动挡车型，那款1.8SE自动挡的价格相当有诱惑力，动力性的表现肯定会比1.6自动挡略好一些。

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上海通用别克凯越

　　车型介绍：说到当前10万元级轿车，作为“新三样”之一的新凯越不得不提起，每个月高居榜首前列的销量就非常能说明问题了。作为一款深受消费者喜爱的家轿，新凯越确实最大程度上满足了人们日常需要，大气的外观、豪华的内饰、宽敞的空间以及均衡的动力都是国内消费这所看中的。

　　通过改款不仅改变了外观内饰，发动机的提升在所难免。新凯越1.6L和1.8L的DOHC 16V Twin-Tec发动机都经过了重新标定，并达到欧IV排放标准。其中，1.6L发动机的峰值扭矩从142Nm提高到146Nm，且峰值扭矩的发动机转速从4000rpm下降到3600rpm，简单的说，也就是最大扭矩出现的时间比以前的发动机早，这就使车辆的中低速动力有所提升。

　　凯越的底盘结构并无变化，只是将悬挂调较得更硬了一些，有助于改善过弯时候的车身侧倾，底盘的动态也变得清晰了一些。但这并不意味着凯越改走运动风格了，因为在同级别里它依然是比较舒适的取向。新凯越装备了一个“E-TOUCH多功能集成旋钮”，这一功能与目前主流中高级车的新君威相同，当使用DVD播放等影音功能时，屏幕能显示控制台各按键所代表的相关对应功能。

奇瑞A3奇瑞A3是一款影响力非常大的车型，当初这款车刚刚曝光的时候，漂亮的外形就吸引了很多人的目光。这不是一款模仿车型，而是拥有自己风格的产品。它的推出明