10款15万元主流合资中级车盘点推荐导购

家用车买什么样的合适?10万是很重要的一档，不过随着大家收入的提高和通货膨胀导致的车价实际上的“下降”，越来越多的人已经感觉10万元的车“不够好”了。20万的中高级车?好像又有点“高”了，不光是价格高，大尺寸、大排量对于家用来说也显得有点费，说不定以后车船税什么的还挺高，没必要。于是，比较折中的15万元高品质中级车，无形中就成了很多家庭目前的首选车型。本篇导购我们就围绕这个主诉求，将市面上的15万主流合资家用车来个大盘点，看看哪款更适合你。

1.法系：标致408与2011款世嘉三厢

标致408

指导价：12.19-16.99万元

推荐车款： 2.0L自动舒适周年纪念版14.39万元;2.0L自动豪华版15.59万元

标致408可以看作是标致第一款为国内市场度身定做的全新车型。这款车以海外版308为基础，不仅为国内特别开发出了三厢造型，而且在轴距和尺寸上也大幅度增加，是它成为一款空间宽敞、外观大气的A+级车型。标致的A级车空间本来就一直有着不错的口碑，408将轴距加长到2710mm以后，则更是将这一优势进一步发挥——它的后排乘坐感已经完全达到了B级车的水平，不仅腿部空间宽裕，而且坐垫设计到位，腿部的支撑性和靠背的角度也完全媲美标准B级车。这样的空间享受，再加上法系车在舒适性方面的注重，标致408可以看作是目前最适合作为家用的欧系中级车。

标致408的动力配备与307一样，依然是1.6L和2.0L两款。基于标致408的A+定位，2.0L版本显然更合适一些。这款2.0L发动机我们已经比较熟悉了，它200牛·米的超大扭矩至今是同排量车型中最大的，实际的动力表现也有着不错的口碑。在诸多2.0L版的标致408中，不久前特别推出的周年纪念版加入了导航系统，有着不小的诱惑力。注重其他方面配置的，则可以考虑豪华版，天窗、真皮座椅一应俱全。

标致408的指导价定得比较低，再加上因为产能问题市场供货并不充裕，因此优惠幅度也一直不大，很多地方至今仍无优惠，部分地区最高的优惠幅度，也就在5000元左右。

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2011款世嘉三厢

指导价：10.88-14.98万元

推荐车款：1.6舒适型手动12.08万元/自动13.08万元

世嘉三厢同样是雪铁龙专门为国内市场开发的车型，而且这款车型对于东风雪铁龙来说有着里程碑式的意义。从这款车型开始，东风雪铁龙在设计方面才算是彻底把准了国内市场需求的脉搏。三厢世嘉的外形设计非常成功，以至于上市后的销量迅速超过了两厢版本，并成为目前东风雪铁龙无可争议的销量支柱。今年10月份超过1万台(含两厢)的月销量，也证明这款车已经进入国内一线主流中级车的行列。

世嘉的整体属性延续了雪铁龙车型的一贯特色，在保证底盘运动性的同时，拥有比其他欧系车更好的舒适性，再加上三厢稳重的造型，它同样是一款很值得考虑的欧系家用车。基于尺寸和配备的不同，世嘉三厢的定位自然要比标致408略低，1.6L版本也就显得更合适了。从市场销量、优惠幅度也可以看出世嘉1.6L的受欢迎程度超过2.0L版本，虽然大多数经销商不提供优惠，但它可以享受到国家给予的3000元补贴，还是很不错的。

相比而言，世嘉1.6L舒适型虽然比时尚型贵了1.2万元，但增加的天窗、真皮座椅、真皮方向盘、双区自动空调、前后中央扶手、电加热后视镜等配置含金量还是不低的，更值得多数人考虑。当然更便宜的时尚型也同样值得考虑，除了寻常配置以外，它还标配定速巡航，这是同价位车型中比较少见的。

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2.日系：轩逸思域卡罗拉轩逸

指导价：12.48-16.78万元

推荐车款： 1.6XL豪华天窗版 AT 14.58万元

虽然此次推荐的各款车型都适合家用，但相比而言，轩逸在这方面要做得更为极致一些，它几乎所有的设计诉求，都是贴合家用车主需求的。轩逸4665mm的车长和2700mm轴距都领先于同级车，而且设计师将这些长度优势都切实体现成了车内空间。轩逸的后排腿部空间的宽敞程度堪称同级之最，也是中级车中少有的可以在后排架二郎腿的车型。除了空间，轩逸在其他方面也表现出贴合家用的特质，例如座椅的舒适度很好，各方面的储物空间布局也很棒，尤其是中央扶手部位的储物布局，简直可以看作是一个小仓库。

轩逸虽然大，但并不重，整备质量也就1.2吨左右，再加上它纯家用而不标榜运动性的定位，1.6L的动力是可以满足需求的。虽说从排量到参数都逊于2.0L，4AT也比不了2.0L版的CVT，但得益于日产发动机的调校不错，1.6L轩逸在日常驾驶时仍然很轻便。与此同时，随着政策的引导，东风日产也加大了轩逸1.6L的投入，车款配置也日渐丰富，并逐步成为了轩逸的主力车型。这其中14.58万元的1.6L豪华天窗版AT配置比较丰富，天窗、真皮座椅、自动空调一应俱全，对于这样一款大空间家用车来说，是很值得考虑的。

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思域

指导价：12.98-17.68万元

推荐车款：1.8VTI自动豪华版，指导价16.78万元

思域上市时间已经不短了，今年也没有像对手车型那样推出小改款，不过丝毫不影响这款车的销量。本田推出的这一代思域，在设计上是比较有突破性的，在刚推出的时候甚至还因为过于前卫而对销量稍有影响，因此放在现在来看，它的造型可谓刚刚好——既符合现在消费者的眼光，有不显过时。

思域作为本田的主力家轿，在全球都算是比较有名的，是非常典型的家用车型，它的尺寸相对比较规矩，4500mm的车长一点也不出格，但轴距很“跨级”，达到了2700mm，超过绝大部分对手。也正是得益于此，思域的纵向空间不错，但由于它偏向动感的造型，头部空间一般，因此整体空间感也只能算是中规中矩。

思域在驾乘方面也比较贴合家用，虽然仅提供一款1.8L发动机，但由于本田招牌技术i-VTEC的优势，它的确可以接近本田所宣传的“1.5L油耗、2.0L动力”。这款发动机的功率有103千瓦，基本上和多数2.0L机型相同，同时工信部7.2L的油耗，在同排量车型中也算是不错的。只是由于排量所限，未来的车船税方面可能没有1.6L车型讨巧。

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卡罗拉2011款

指导价：12.38-19.98万元

推荐车款：1.8L GLX-I CVT，指导价16.08万元

相比思域，卡罗拉显得更为家用一些，整体设计和布局都充分体现了丰田的中庸之道，造型稳重大气，面对国内家用车市场显得更有亲和力。空间方面也是如此，虽然4555mm的车长很规矩，2600mm的轴距也没有任何突破性，但乘坐空间很不错。尤其是后排的全平地板，对于多口之家来说非常有吸引力。

卡罗拉刚刚经历过改款，整体变化与海外版的新款卡罗拉一样，通过细节上的提升让它感觉更加运动、更加年轻。内饰的变化幅度比外观要小，但新造型的方向盘还是能给人耳目一新的感觉。

2011款卡罗拉一个最重要的变化就是动力总成，其中1.8L自动版由过去的4AT升级为现在的CVT，一下子将卡罗拉变速器在同级车中的地位由“落后”提升为“先进”。CVT的优势是舒适和省油，这对于卡罗拉车主来说可谓恰到好处。2011款卡罗拉还新增了2.0L版本，动力更为强劲，但毕竟卡罗拉不是运动型轿车，因此它并非卡罗拉的主力车型。

2011款卡罗拉有17款之多，这也是非常值得肯定的，不同的配置组合适合不同需求的人群。其中1.6L版本在新的政策指导下显得更加有购买价值。不过基于整车的特性，我们仍更倾向于推荐购买1.8L CVT版本。其中的GLX-i这款的配置相对比较丰富，也是带真皮座椅、天窗中最便宜的卡罗拉，值得大多数人考虑。

由于老款卡罗拉之前市场优惠幅度较大，2011款卡罗拉也无本质变化，因此上市后市场优惠幅度已经开始接近老款卡罗拉的水平，部分地区已经优惠达到2万元。像我们推荐的这款卡罗拉GLX-i，优惠后的价格同样低于15万元，还是很不错的。

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3.德系：速腾与明锐

速腾2011款

指导价：13.28-18.48万元

推荐车款：1.4TSI自动技术型，指导价16.28万元

作为大众PQ35平台下唯一的一款三厢大众车，速腾一直以高素质和高安全性而受到市场认可，全系标配侧气囊、ESP的做法，至今仍然在同级车中不算多见，再加上它比较高素质的悬挂系统和激光焊接带来的车身刚度和工艺等等，是注重安全和内在品质人士作为家用车的首选。

速腾刚刚推出了2011款车型，虽然外观看上去变化不大，只是将车身下部的黑色护板变成了同色设计，但内饰调整是显著的，大量高尔夫6设计元素的出现，让这款车一下子感觉新潮、年轻了不少，USB和AUX接口的加入，也更符合现代家庭的需求。

速腾2011款依然提供三款动力总成可选，其中1.6L版本依然是EA113平台的2气门机型，仅适合对动力毫不注重的人士考虑。1.4TSI版本无疑是速腾最主流的配备，这款发动机通过直喷增压和小排量三项组合，真正解决了动力与油耗之间的矛盾。这款组合还有个好处，即可以获得3000元的政策补贴，同时未来面对车船税新政的时候，也非常讨巧。在1.4TSI版的速腾中我们则更推荐购买7速DSG变速器版本，这款变速器同样在性能、油耗方面要远胜传统自动变速器。1.4TSI+DSG组合的速腾共有技术型和豪华型两款可选，豪华型主要多了真皮座椅和真皮方向盘，价格则高了6000元。对于看重速腾内在素质的人士来说，技术型可能会显得更值一些。2011款速腾冠军版也同步推出，它更值得运动型人士考虑。

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明锐

指导价：12.34-21.09万元

推荐车款：1.4TSI DSG逸俊版16.10万元;1.8TSI DSG逸俊版 16.90万元

明锐作为与速腾同平台的车型，在各方面素质与速腾接近，差别更多体现为品牌和造型风格以及配置方面的不同。2010款明锐经过改款之后获得了很好的效果，新的前脸设计让这款过去看上去有点稳重得过头了车型变得时尚、年轻起来。明锐还有另一个特色，即它采用的是独特的两厢半设计，行李舱空间的灵活度，是一般三厢车比不了的。

明锐的动力配备有1.6L、1.4TSI、1.8TSI和2.0L、2.0T五款，其中2.0L两气门车型已接近停产，购买价值也不高，2.0T RS版本属于高价个性车，也不是明锐的主流，因此明锐的主打动力仍然与速腾基本相当，为前三款发动机。与速腾略微不同的是，明锐的1.6L采用的是EA111平台的4气门发动机，技术性能上略优于速腾。1.4TSI版本组合与速腾一样，也是明锐最主力的车型。1.8TSI版本也与速腾略有不同，它的自动版采用的是7速DSG变速器。

各款明锐中，1.4TSI+DSG逸俊版的购买价值相对较高，虽然市场优惠幅度不大，但能够享受3000元的政策补贴。另外明锐1.8TSI+DSG逸俊版的价格仅比1.4TSI版本高8000元，但动力性要好很多，对于注重动力性的人来说，它也有着很不错的购买价值。

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4.美系：福克斯科鲁兹英朗GT

福克斯三厢

指导价：10.48-14.68万元

推荐车款：1.8MT舒适型11.48万元，1.8AT时尚型12.78万元

福克斯凭借它漂亮的外形和高素质的底盘，虽然上市多年面临换代，但市场表现依然可观，是很多家庭最主要的备选车型。从车型特性看，福克斯主打的是年轻、运动牌，即便是三厢版也不例外，因此相比其他车型而言，它更适合年轻家庭考虑。

福克斯在经历改款之后还推出了2011款车型，整体造型与过去的09款变化不大，主要区别在于配置上进行了更多提升和优化，并推出了配置和价格都更低的经典型，指导价也降低到10.48万元。

福克斯的底盘有口皆碑，不仅操控性出色，而且舒适性也不差。动力方面，福克斯也有自己的特点，虽然1.8L和2.0L两款发动机都没有VVT技术，但由于它以1.8对应对手1.6L的做法，还说让它在动力环节讨到了便宜。在各款福克斯1.8L车型中，低配的MT舒适型和AT时尚型仍然是最值得考虑的。其中MT舒适型虽整体配置不高，但相比老款增加了侧气囊和天窗，可以说基本上达到了多数车主的需求。AT时尚型则再次基础上还增加了真皮座椅和中央扶手，对应多数家庭来说也足够了。

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科鲁兹2011款

指导价：12.79-15.99万元

推荐车款：1.8SE AT 13.69万元

科鲁兹在今年10月份卖了17798台，用数据证明了之前某些车型卖得不好，并不是雪佛兰品牌的原因。从某种程度上说，科鲁兹可以看作是雪佛兰品牌真正的翻身之作。

科鲁兹受欢迎，最关键的因素当然还是通用在新一代车型设计上的出彩，科鲁兹很好的将三厢车的稳重和年轻人对于运动、时尚与活力的追求融合在了一起，无论对于80后的年轻家庭，还是70后的中年家庭，它都有着很好的适应性。

不光外形内饰的设计讨巧，科鲁兹的内在素质同样与过去的雪佛兰车型不可同日而语。源自欧宝雅特的技术平台和动力总成，让这款车一改过去国产雪佛兰的“韩国味”，而变得德国味十足，底盘稳健扎实，双VVT的发动机和6AT的变速器也当属领先。

基于定位的考虑，科鲁兹的各款车型配置都比较“平实”，即便是顶配的1.8SX版本配置也没有高到那里去。由此换来的比较务实的价格，显然市场更容易接受，这也是科鲁兹旺销的一个重要原因。科鲁兹1.8L与1.6L价格差别只有区区2000元，再加上对于科鲁兹这样一款运动味十足的车型而言，显然1.8SE更值得考虑。不过只重视感官诱惑，对于动力没有太多追求的，则还是应该考虑1.6L。一来它可以获得政策补贴，无形中与1.8L之间的差距提升了3000元，另外未来它在车船税方面也能省一点。

科鲁兹不久前还新推出了一款1.6T版本，对于运动车爱好者它也是很值得考虑的。它的性能已经接近小钢炮，15.99万元的绝对价格却要比那些“钢炮们”便宜不少。

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英朗GT

指导价：13.77-18.97万元

推荐车款： 1.6L自动时尚版 15.27万元，1.6T时尚运动版17.43万元

英朗GT上市后认为价格贵的人不少，但10月份它以8486台的销量证明了，只要车对市场胃口，质感能达到应有的高度，市场是能够认同这样的“高价中级车”的。事实上别克对于英朗GT的定位也很准确，从内在素质到整体感官效果方面都不逊于B级车，同时以比B级车略小的尺寸和排量，恰好切入了A级车与B级车之间的细分市场。