速度慢占车道 “蜗牛车”惹事难处罚

　　本报讯　随着北京机动车、驾驶员保有量的持续攀升，越来越多的“蜗牛车”出现在马路上，前面明明是通畅的车道，可就是开不起来。不仅速度慢，还占着快速车道不挪窝儿。市民将这种车称为蜗牛车，而交警们则把蜗牛车形象地称为压车，是造成北京交通拥堵的一大因素，由于电子眼技术装备只能拍超速车，交管部门只能提醒司机别开“蜗牛车”。

　　22日上午10点左右，西外大街高粱桥上双方向车行都很顺畅，时速可达60公里以上。在最内侧车道，一辆白色的小客车行驶速度逐渐下降，最后几乎停在路中间。后面紧跟的车纷纷刹车，有的则赶紧并线。其中一辆白色轿车因为刹车过猛，一下子横在了路中间，后面紧跟的银色轿车躲闪不及，两车撞到路中的隔离护栏才停下来。事故车的司机赶紧下车解决问题，而挑起事端的“蜗牛车”则慢慢悠悠地连并了两条车道，向出口方向驶去。

　　据交警介绍，这种蜗牛车占道的现象被称之为压车，在城市主干线、重要联络线上，开蜗牛车的一般都是新手或外地司机，在高速路上则多为大货车，这些车速度虽慢，但占着最内侧快速车道，任后车司机怎么按喇叭，就是不动。交管部门分析，这些城市中占道的蜗牛车源于北京机动车、驾驶员保有量的持续增加。截至11月21日，全市机动车保有量达到467万辆，驾驶员保有量达到619.7万人。大量的新司机上路，他们并非主观上不想把车开快，而是身为新手，不敢开快车。

　　而在高速公路上，占据着最内侧快速车道的往往是大货车，小车只能在大货车车流中穿来穿去，极易造成事故。交管部门分析，高速公路大货车不按规定车道行驶、低速行驶交通违法行为的危害性主要表现在两个方面：一是影响了正常的通行秩序，造成对后面车辆通行的阻碍使高速路拥堵；二是大量的货车不按规定车道行驶、低速行驶迫使其他车辆从右侧行车道、应急车道超车，容易造成剐擦道路交通事故，特别是在转弯、上坡路段极易引发追尾交通事故。“这主要是源于一部分大货车司机法制观念淡薄，认为哪条车道最舒服就在哪条开，小车要超车就从我右边过去，反正我块儿大，你也不敢撞我。”一位一线交警说。

　　交管部门表示，压车很容易造成拥堵。但目前，交警不便对这种行为进行处罚，如果巡逻中碰到了将会及时提醒。而电子眼技术装备目前也不能拍下蜗牛车，只能拍超速车。

　　本报讯　随着北京机动车、驾驶员保有量的持续攀升，越来越多的“蜗牛车”出现在马路上，前面明明是通畅的车道，可就是开不起来。不仅速度慢，还占着快速车道