一个艰难的决定北京限牌不是空穴来风

　　北京有多堵？一千个人，就有一千个堵车的故事：

　　一位网友说，在北京旅游，你出门要带好便当，当你下午要返回宾馆时，就会遇上堵车，那就可以吃下便当当晚饭，晚上到宾馆就洗洗睡了。

　　还有一个段子是这样的：某君带着一只宠物乌龟，下班后开车回家，在北京二环路上遭遇堵车。

　　看汽车半天走不了几步，乌龟耐不住性子，坚持要自己先爬回家去，主人只好由它去了。不知过了多久，主人在车里听见有敲门声，打开门一看，只见乌龟满头冒汗，气鼓鼓地说：“你忘了给我家门钥匙……”

　　堵车堵出了北京车友们的想象力。不过，在10月份那个有场大雨的傍晚，开车经过东三环的人，小乌龟和车主的故事就有了现实版。

　　也就是从10月底开始，北京汽车市场上悄然吹起一阵风，风中散播着“从明年开始北京要仿效上海对汽车牌照进行限制”的传言。而且，“北京每年放牌20万辆”的传言，也在坊间流传。

　　尽管11月初，北京市交通委已经有相关负责人出面辟谣，但是仍有人坚持这不是空穴来风。试想，在尝试过错号限行、单双号限行、公务车限行、错峰出行……请问：还有更好的法子吗？

　　不能承受之重

　　张海生（化名）家住通州，每天早上8点出发开车走京通快速，先送老婆到国贸上班，再奔去自己所在的公司，然而最近两个月来，两个人不再一起出门了。

　　不是因为二人感情出现问题，而是交通拥堵，两人为了节省时间不得不各自出发。

　　“我这个人爱睡个懒觉，一般都是七点半才起，8点从家里出来，以前基本上50多分钟能到单位，这两个月来总是迟到。”张海生从9月份开始深切地体会到交通拥堵给自己带来的困扰，“每天早上京通快速都堵得像停车场一样，这两天更夸张，从通州就开始堵车了。”

　　因为心疼老婆，张海生在着手于下一步应对措施：“现在我老婆早上挤地铁去上班，我们正在盘算着再买一辆小车给她开。”

　　其实，买车对于张海生来说不是一件难事，因为他就是做汽车销售出身，曾经卖过大众，卖过别克，现在已经升到了4S店销售经理的职位，用他自己的话说，每天生活和工作就干三件事：“帮人买车、哄人买车、求人买车。”

　　北京这个大市场，在短短几年时间内，汽车保有量激增至461.7万辆，这其中经济型小车的占有比例超过一半，自主品牌的低端车型因为价格比较便宜，令无数的张海生们可以拥有一辆代步的交通工具。

　　然而，快速增长的汽车保有量也让这个城市的交通不堪重负，张海生们又不得不忍受拥堵之痛。

　　如果江湖上传闻的北京限牌成为现实，那么，张海生买车的计划还将提前。

　　继今年8月份北京汽车保有量突破450万辆之后，今年8月，北京交通发展研究中心做出预测，到2015年北京的机动车将达到700万辆左右，平均时速低于15公里，拥堵将超过极限。就目前的交通硬件和管理水平，北京交通将陷入无解的窘况。

　　熟悉北京汽车市场的前亚运村汽车交易市场总经理苏晖认为，如果限制机动车数量的消息属实，长远来说对北京车市是个不小的打击。

　　有业内人士分析，北京作为全国车市的“风向标”，年销量已经超过60万辆。一旦限量发放牌照，将直接影响到汽车消费及其相关产业链。

　　一个艰难的决定

　　有消息灵通人士透露，北京机动车限量的想法是早有准备。“2008年时，基本都已经确定实施了，只是随之而来的经济危机，将这项计划搁置。现在汽车行业火爆，中国经济增长向好，有出台的客观条件。”

　　2009年，北京汽车总体上牌量达到55.36万辆，如果不出意外，今年北京车市将突破65万辆，如此急速增长的车市，加上不合理的管理制度以及车主肆意违规的行为，“在北京开车，早已丧失了便捷和驾驶本身的乐趣。”一位驻京多年的好朋友对此深有体会，如今除了周末还偶尔出门兜一下风，其余大多数时候里，他的车都安静地躺在车库里“睡觉”。

　　所以，年底的北京车市，表面上风平浪静，实际上正暗潮涌动。“如果真的发牌量少于30万辆，超过一半的经销商都将关门或者搬迁。”

　　更多的经销商在担忧未来。“现在看第四季度，小排量车购置税优惠2.5%这个政策明年就没有了，这样年底前1.6L以下排量车型还能再火一把。”抱有这种想法的经销商不在少数。

　　而眼下，又多了这么一个明年可能限制在北京上牌照的传言，业内估计，这将导致10万元以下的低端品牌及车型的命运跌至谷底。上海多年来限制上车牌，治理拥堵的效果是明显的，另一结果却是10万元以下车型的80％以上赶到外地上牌，此外，如果一张车牌拍到5万，那么谁会买一辆5万元的汽车呢？

　　张海生在观望，“如果真的实行限制上牌的政策，那我得换个品牌做做。”作为一名打工者，张海生的可选择性还有很多，然而作为投资者，似乎就没什么路可以选择了，要么死扛，要么被收购。

　　目前京城接近1000家经销商，北京限牌令一旦下发，车市格局即将出现大动荡。

　　“圈地建新店的成本很高，如果明年有一批经销商准备退出这个市场，我们会考虑收购。”某汽车经销商集团负责人认为这是反向收购的好时机。

　　“让北京大区那边店里多买几辆熊猫去上牌，未来牌照比车子值钱！”倒是吉利汽车销售总经理刘金良，在获悉北京可能限牌消息之后，笑着调侃说。

　　北京有多堵？一千个人，就有一千个堵车的故事：　　一位网友说，在北京旅游，你出门要带好便当，当你下午要返回宾馆时，就会遇上堵车，那就可以吃下便当当晚