捷达实惠CRV加价 7款经典车型推荐导购

　　买什么车，有时候确实非常难以选择，现在市面上的车型是琳琅满目，新车层出不穷，实在是难以选择。至于朋友的推荐或者某些媒体专家的建议，那只能是作为一个参考，买车还是适合自己的最好。不过，在市场上有这样一类车型，它们不仅推出时间长，而且销量也一直都不错，堪称车市的“经典”车型。

　　所谓经典车型，首先一个原则这款车型一定是畅销车，但每年的畅销车有很多，能成为经典的却是少之又少，有很多车型往往刚推出来的时候比较受欢迎，但随着时间的流逝，这些车型就逐渐离开了人们的视线，这其实并不是什么经典车型。其次，经典车型必须要通过市场的洗礼，历经数次改款，但多年仍畅销不衰，这才能得到人们的认可。此外，经典车型大多都有着超乎时代的外观以及相对合理的价格，而且由于保有量大因此在售后方面也有着非常大的优势。本篇编辑向您推荐7款经典车型，它们大都已推出数年，但在销量上却让一些新车都感到“汗颜”。
　　奇瑞QQ3

　　奇瑞QQ3是奇瑞汽车的成名之作，也就是因为这款车型让人们意识到自主品牌也能大放光彩。时至今日，虽然市场上近些年来微型车产品不断丰富，但奇瑞QQ3仍雄踞微型车霸主的位置，适合收入不高的年轻人考虑。

　　奇瑞QQ3整车造型时尚、灵巧、动感，线条简洁，广角前挡风玻璃与发动机盖浑然一体，形成独特而动感的曲线；巧妙的车身腰线、精致的车顶弧线配合流线的整体造型，明显宣示它的多功能用途；两侧的后视镜造型象是被微风抚触般流畅舒缓。

　　现车的小车已进入“精品”时代，虽然奇瑞QQ3的外观谈不上时尚，不过作为代步工具，灵活机动，价格低廉，油耗较低，这也就足够了。一款2万元的小车，我们也不能对它太奢求什么。

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　　捷达

　　捷达车型技术成熟、皮实耐用、实用性强，并且在中国市场销售多年，售后服务网络完善，维修方便而且费用低廉，作为家庭用车，稳定的质量加上不算太高的油耗水平应该还是可以算作省油实惠车型之列，因此受到众多家庭消费者的青睐。

　　2010款捷达与老款捷达的区别不大，仅仅是在外观细节上进行了一些调整。它的车前大灯采用了时下流行的熏黑大灯设计，前进气格栅则由原来的三幅式设计改为高尔夫（报价参数图片）式的双幅，并增加了镀铬装饰条，看起来更简洁，尾部大灯轮廓也稍作修饰。内饰方面，除了仪表盘稍作改变外，其它方面没有什么变化。

　　虽然外观已跟不上时代的脚步，但捷达车型技术成熟、皮实耐用、实用性强，并且在中国市场销售多年，售后服务网络完善，维修方便而且费用低廉。对于一些务实的家庭来说，捷达是个不错的选择。

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　　帕萨特领驭

　　新领驭是一款非常中国化的德国车，它诞生于大众的PQ45平台，然后在中国进行了本土化设计。稳重的造型、厚重的车身用料、加长轴距带来的宽敞感，再加上厂家的不断“与时俱进”，新领驭仍是大众的主流中级车。

　　新领驭在外观方面变化比较明显，进气格栅并没有采用大众流行的U型大嘴设计，转而采用小嘴加镀铬的设计；前大灯改为飞翼式设计，尾灯则采用了比较时尚的环状LED设计。不过，新领驭在车身尺寸上与上一代相比没有任何变化，轴距也是完全相同。动力方面，新领驭没有做大的调整，TSI发动机也没有出现在新领驭上，仅仅重新调校了1.8T发动机，较原来的功率提升了10kw，而2.0L发动机和2.8L V6发动机没有任何变化。与发动机匹配的变速器也没有任何变化，仍然是老款的经典搭配，2.0L的车型搭配4AT或者5MT，1.8T和2.8L的车型搭配5AT或5MT。

　　在上海大众不断的努力下，新领驭的外观变化明显，不仅延续了老款的沉稳，还有着像时尚靠拢的迹象。不过，动力系统仍是领驭的软肋，不知道大众的“TSI+DSG”即插即用系统什么时候会用到新领驭上。

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　　雅阁

　　雅阁一直是中级车的“标杆”车型，上市10年来，累计销量已超过100万辆，数次夺得中级车销量月度冠军。究其原因，除了本田的品牌因素以外，雅阁鲜明的产品特色、固有的产品技术，吸引了众多消费者的喜爱。

　　雅阁遵循“刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、先进、尊贵的设计方向，前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，就像中国书法中的一撇，遒劲有力，却不乏动感，令人过目难忘。

　　印象中广州本田总是第一个“吃螃蟹”的人，如推出了第一款加价车型等。而且还在年初指导价进行上涨，这可以说在国内车市少之又少，从来只是听说降价的，可涨价的真是头一次听说。不过既然敢上涨，那只能说明厂家对产品的信心。

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　　马自达6

　　马自达6是国内最早的运动中级车型，准确的转向、清晰的路感，“弯道王“在当年折服了不少喜爱运动人的心。即使在新款睿翼上市后，马自达6凭借出色的产品性能和消费者口碑，仍保持着骄人的销量。

　　时尚、运动的外观也是马自达6最鲜明的特点。低矮的车头和略显短小的车尾很有跑车味道，楔形车身和俯冲的腰线给人感觉蓄势待发。前灯采用内藏四联投射车灯设计，而车尾大灯由两个灯簇组成，大灯和尾灯充满霸气。2.0L发动机采用全铝合金发动机，最大功率108千瓦，并带有S-VT可变气门正时控制系统、VTCS可变涡流控制系统等新技术，在提高功率的同时降低了油耗。

　　虽然车型较老，但马自达6的外观仍不失时尚，它以优异的动力操控为市场切入点，硬朗的悬挂、优异的操控性、宽敞的空间、较高的市场占有率、足够的动力以及相对较低的售价都是它的优势，不到15万就能购买到一款纯正的运动中级车。

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　　本田CRV

　　自2005年上市以来，东风本田CR-V一直处于加价预定的状态，这可以说是在中国车市绝无仅有的现象。作为城市SUV的标杆车型，CR-V以其流畅的车身以及舒适的驾乘感受，成为了诸多都市白领新贵们追捧的对象。

　　新CR-V全面提升了外观设计，前脸设计焕然一新，新镀铬格栅展现出刚毅气质，全新四灯式晶钻前大灯，加大16英寸铝合金轮毂宽胎，使整车显得精悍有力。动力则搭载2.0L、2.4L发动机，2.4L采用了专用齿轮比的智能5速自动变速系统，以及本田革新型高效与低油耗兼备的I-VTEC发动机。

　　时至今日，CR-V在SUV市场的王者地位还没有其他车型能够超越，10月份的销量更是达到的惊人的11000多辆，这足以媲美乘用车市场主流车型。不过，面对大众途观和现代ix35的追击，CR-V的优势不知道还能保持多久。

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　　奥迪A6

　　作为中高级市场的王牌车型，奥迪A6L在国内市场一直保持着较高的销量，每月的销量都能达到1万辆以上，这个成绩是排名第二皇冠的3倍还要多，在中高级市场的领先地位无人可以撼动。

　　新奥迪A6L的最大亮点是首次应用于国产车型的第三代MMI多媒体交互系统，全新概念的硬盘式3D导航系统、全面升级的操作界面和强大的多媒体娱乐功能，使其堪称目前高档轿车中最人性化的车载多媒体系统。同时新奥迪A6L拥有高档行政轿车中最先进、最丰富的发动机配置，其中2.8FSI和3.0TFSI两款高效汽油发动机堪称奥迪全球发动机战略中的新星。3.0TFSI发动机能够输出213千瓦的最大功率和420牛?米的强大扭矩，能够使新奥迪A6L在6.6秒内从静止加速到100公里/小时，而90公里/小时百公里等速油耗仅7.9升。

　　“低调奢华”，这两个词是对奥迪公务用车的最好评价。作为新时代的官车代表，奥迪A6L在国内是地位和尊崇的象征，这不仅因为它是最早国产的豪华轿车，另外一个根本的原因就是奥迪品牌低调、内敛的风格也十分符合公务用车的形象。

　　买什么车，有时候确实非常难以选择，现在市面上的车型是琳琅满目，新车层出不穷，实在是难以选择。至于朋友的推荐或者某些媒体专家的建议，那只能是作为一个